Група викладачів кафедри історії, музеєзнавства та культурної спадщини Національного університету «Львівська політехніка» виявила ініціативу надати вишові ім’я Степана Бандери.
Інформація про це розміщена на сайті навчального закладу, передає ZIK.
Автори ініціативи відзначають, що Степан Бандера був найвидатнішим українським історичним діячем з усіх, що перебували в стінах вишу – він навчався там у 1928–1933 роках, опановуючи фах агронома на сільськогосподарському факультеті.
«По-друге, він – символ української нації, національний герой, взірець мужності й звитяги в боротьбі за незалежну Українську державу», – йдеться у повідомленні. – «Для нас, працівників і студентів Львівської політехніки, є великою честю й гордістю ходити тими самими коридорами, сидіти в тих самих аудиторіях, де колись ходив і сидів Провідник української нації».
Що ж стосується інших видатних українських науковців і педагогів, які працювали у Львівській політехніці в різні часи, то їхніми іменами пропонується називати інститути й кафедри університету.
«Наприклад, ім’я Івана Левинського пасувало б Інститутові архітектури, Євгена Перхоровича – Інститутові механіки, Юліана Гірняка – Інститутові хімії тощо», – зазначають автори ініціативи.
Вони також відзначають, що існують прецеденти, коли вищі навчальні заклади називають не лише на честь науковців, а й видатних національних і державних лідерів, політичних діячів.
«Так, до складу Львівської політехніки входить колишній самостійний інститут ім. В. Чорновола, Львівський медичний інститут носить ім’я Данила Галицького, Львівський університет за Польщі було названо на честь польського короля Яна Казимира», – говориться у статті.
Автори ініціативи передбачають резонанс не тільки всередині нашої Батьківщини, а й за її межами, зокрема зі сторони окремих польських політиків.
«Та зауважмо, що державні мужі Польщі послуговуються подвійними стандартами: своїх націоналістичних діячів Пілсудського, Дмовського, вояків Армії Крайової, винних у смертях багатьох тисяч українців, вони шанують на найвищому рівні як героїв національно-визвольної боротьби, нам же намагаються «заборонити» гідно вшановувати наших», – відзначали вони.
У Львові працюють над реалізацією інвестиційного проекту «Будівництво підвісної оглядової канатної дороги для використання рекреаційних можливостей парку «Високий замок».
Як повідомив директор ЛКП «Зелений Львів» Богдан Москвяк, зараз частково розроблено проект утримання та реконструкції парку «Високий замок», роботи виконує НУ «Львівська політехніка» (на роботи передбачено 197 тис. гривень). Також приватне підприємство «Белзький мур» виконує роботи з розроблення історико-містобудівного обґрунтування ділянки перспективної території будівництва підвісної оглядової канатної дороги для використання рекреаційних можливостей парку «Високий замок», на що передбачено 100 тис. гривень. Про це пише Твоє місто.
Після остаточного визначення місця розташування станцій канатної дороги, згідно з детальним планом території, будуть укладені угоди на проведення інженерно-геологічних вишукувальних робіт та будуть виконані роботи щодо розроблення історико-містобудівного обґрунтування та проект на утримання та реконструкції парку «Високий замок» у Львові.
Нагадаємо, 26-го грудня 2016-го року Львівська міська рада затвердила перелік об’єктів для залучення інвестицій. Йдеться і про будівництво підвісної оглядової канатної дороги для використання рекреаційних можливостей парку «Високий замок».
Також у грудні під час зустрічі Міхель Допельмаєр, власник компанії «Doppelmayr», один зі світових експертів у розвитку мобільності у містах, що входять в спадщину ЮНЕСКО, озвучив думку, що на Високому Замку втілити такий проект можливо. «В Україні немає канатних доріг. Львів стане «туристичною Меккою», якщо зробить це. Це приємний і простий спосіб дістатися з однієї точки в іншу. Проте це водночас і зовсім новий вид транспорту, який ще не всі розуміють», – розповів Міхель Допельмаєр.
За його словами, для обслуговування витягу на Високий Замок необхідно буде до 10-ти кабінок та 10-15 осіб, які б обслуговували канатну дорогу. «Це набагато дешевше, аніж обслуговування трамвайної колії, – каже він. – Однак, треба зацікавити не лише туристів, а й львів’ян: щоб вони купували абонементи».
На запитання, скільки для Львова вартуватиме будівництво канатної дороги на Високий Замок, представники компанії чіткої відповіді не дали. За словами Валерія Яшина, менеджера з продажів компанії, у різних країнах вартість створення канатної дороги буде різнитися. «Однак стандарти однакові, – додав він. – Ми використовуємо два термінали. Усе залежить від того, наскільки вони далеко один від одного. На ціну також впливатиме інфраструктура навколо, дизайн кабінок, їхня кількість, протяжність лінії».
У Самбірському районі Львівської області впроваджується канадський проект «Розвиток молочного бізнесу в Україні». Його мета – підвищення ефективності малих та середніх фермерських молочних господарств, підтримка та створення сімейних ферм з поголів’ям від 10 корів. Про це сьогодні, 11 вересня, повідомив кореспондент IA ZIK.
Що в цьому напрямку реально зроблено та яка його ефективність, минулої суботи пересвідчився Надзвичайний Повноважний посол Канади в Україні Роман Ващук на прикладі фермерського господарства Олександра Ліщука, що в с. Нагірне.
Поважного гостя супровджували голова Львівської ОДА Олег Синютка, голова Самбірської РДА Микорла Фрей із своїм першим заступником Романом Біндасом, виконавчий директор Львівського кооперативного об’єднання сільськогосподарського обслуговування кооперативів «Рівноправність» Ігор Петришин, місцеві фермери та інші фахівці, які дотичні до впровадження зарубіжного досвіду в молочному господарстві в України та на Самбірщини, зокрема.
Безпосередньо на пасовищі фермерського господарства Олександра Ліщука посол оглянув трав’яний покрив, стадо молочних корів та доїльну установку. Від побаченого, як зазначив пан Роман Ващук, залишився задоволеним, оскільки тут реально працюють канадські гроші, виділені урядом його країни для такої справи.
У рамках візиту посла на Самбірщину він у с. Нагірне відкрив новозбудовану, за сучасною технологією, молочну ферму. Право перерізати стрічку гість Роман Ващук та голова ЛОДА Олег Синютка надали внукові фермера Олександра Ліщука Владиславу.
Водночас посол Роман Ващук вручив ключі від нового молоковоза, який подарував для виробничих потреб об’єднанню «Рівноправність», в складі якого дев’ять кооперативів Львівщини.
За словами посла Романа Ващука, уряд Канади і надалі допомагатиме Україні розвивати молочне тваринництво, підтримуватиме інші галузі сільського господарства. Для цих потреб наступного року буде збільшено фінансування аграрного сектора економіки.
Щирі слова подяки послу висловив голова Львівської ОДА Олег Синютка. Він зазначив, що жодна країна так не допомагає Україні, як Канада. І ми бачимо, сказав керівник області, позитивні зміни від такої співпраці.
«Ви направду українець за походженням та душею і надзвичайно приємно це відчувати у повсякденній вашій діяльності», – сказав Олег Синютка.
Третій президент Грузії, екс-голова Одеської ОДА Міхеіл Саакашвілі заявив, що на кордоні з Польщею у пункті пропуску “Шегині” невдало намагався “віддати свій паспорт та просив про надання захисту в Україні”.
Про це Саакашвілі заявив пізно ввечері у Льові, куди приїхав разом з Юлією Тимошенко та нардепами, які супроводжували його з Жешува у Польші.
У центрі міста Саакашвілі зустрівся з мером Львова Андрієм Садовим та пройшовся площею Ринок.
“Я намагався віддати їм свій паспорт, звернутися до прикордонників, щоб отримати захист в Україні. … А що робили вони- знущались над людьми, імітували якусь вибухівку (мінування ПП “Шегині” – ред) , нагнали “тітушок”, налякали проводників (потяга “Інтерсіті”), створили черги на кордоні”, – завив він.
Також Саакашвілі заявив, що ніяких законів він не порушив, планів поки що не має і буде чекати у Львові дружину та сина, які мають приїхати з пункту пропуску.
“Я сьогодні говорив, що я повинен встигнути до свого друга, Андрія Садового, на каву. Він дуже нетерплячий і потрібно доїхати”, – сказав Саакашвілі.
«Мені соромно за те, що громадянина України позбавляють громадянства. Мені соромно за те, що зупиняють потяги, аби громадяни України не в’їхали на її територію. Мені соромно, що дехто в країні вважає, що кордон – це його приватна власність. Це приниження держави», – прокоментував ситуацію Андрій Садовий.
Після зустрічі на площі Ринок політики попрямували у Ратушу, куди наразі не пускають журналістів.
Нагадаємо, екс-президент Грузії перетнув сьогодні кордон України у «Шегині». Його прихильники прорвали оточення прикордонників та мало не перенесли на руках свого лідера. У Держприкордонслужбі вже заявили, про масове незаконне порушення державного кордону. Під час інциденту на ПП “Шегині” отримали травми 12 поліцейських і 5 прикордонників.
Екс-очільник Одеської ОДА Міхеїл Саакашвілі, котрий за подомогою активістів перетнув український кордон, разом із нардепом Юлією Тимошенко їде до Львова.
Про це повідомляє кореспондент Укрінформу.
Саакашвілі змінив плани відвідати ПП “Краковець” і разом із Юлією Тимошенко і Давидом Сакварелідзе їде до Львова. Про це він сам заявив перед посадкою в автобус та оголосив збори на площі Ринок у Львові.
В даний час Саакашвілі сів в автомобіль, який в супроводі ще кількох машин відразу ж рушив по трасі вглиб країни.
Разом з тим, багато тих, хто супроводжував Саакашвілі в Польщі і чекали біля пункту пропуску з українського боку кордону, в тому числі лідер парламентської фракції “Батьківщина” Юлія Тимошенко та лідер руху “Справедливість” Валентин Наливайченко, в кортежі не пішли, і лише в даний час сідають в двоярусний пасажирський автобус.
Більшість же активістів, які зібралися біля пункту пропуску, поки що залишаються на місці.
Також прикордонники готують матеріали для прокуратури на 4 епізоди.
Державна прикордонна служба має намір звернутися до прокуратури у зв’язку з незаконним перетином кордону Міхеїлом Саакашвілі та групою осіб, які рухались разом із ним через польсько-український кордон.
Про це “Українській правді” повідомив помічник голови Держприкордонслужби Олег Слободян.
“Тут є ціла низка порушень. Наразі наша задача задокументувати сі ці порушення по гарячих слідах і передати їх в прокуратуру”, – заявив він.
За словами Слободяна, йдеться про щонайменше чотири епізоди.
“Це незаконний прорив на режимний об’єкт, порушення міжнародних угод з польською стороною, незаконний перетин державного кордону, а також це нанесення тілесних ушкоджень співробітникам прикордонної служби”, – зазначив Слободян.
Повалений прикордонник. Фото: Oleg Manchura
На уточнююче питання, коли саме матеріали будуть передані в прокуратуру, він зазначив, що “на це піде деякий час”.
На уточнююче питання, чи ці матеріали стосуватимуться лише Саакашвілі, чи всіх, хто перетинав кордон, в тому числі депутатів, Слободян сказав: “Це стосуватиметься всіх, хто перетнув кордон, в тому числі депутатів, і Саакашвілі”.
Слободян також вважає, що ця ситуація може негативно вплинути на безвіз для українців і це питання може підніматися в Європарламенті.
“Це логічно, бо безлад на кордоні з ЄС не є позитивом для іміджу України. Наші “друзі” (у лапках) скористаються цим, що б підняти питання про призупинення безвізу”, – вважає він.
Як відомо, разом із Саакашвілі, кордон перетинали депутат від Батьківщини Сергій Власенко і Юрій Дерев’янко.
Розпочались урочисті заходи з благословення стіни вшанування найбільших жертводавців Кампанії розвитку УКУ (2010-2016) та Архиєрейської Божественної Літургії в храмі Святої Софії – Премудрості Божої, яку очолив Владика Борис (Ґудзяк). Опісля відбулось освячення цеглинок з іменами жертводавців у храмі Св. Софії-Премудрості Божої та чин освячення і відкриття Центру Митрополита Андрея Шептицького за участю головного фундатора Джеймса Темертея.
Центр Митрополита Андрея Шептицького будували два роки під наглядом відомих архітекторів. У Львові – це перший схожий проект, в якому буде сучасна бібліотека, навчальний корпус та місце для дозвілля студентів.
Перший поверх стане своєрідним креативним простором. Тут працюватимуть виставки, кафе, магазин та дитяча зона, а на стелажах виставлятимуть нові книжкові надходження та періодику.
Левову частку площі займатиме бібліотека. Сюди перевезуть книжкову колекцію університету, яка налічує близько 120 тисяч книг. Серед них і рідкісні книги та стародруки.
У кількох приміщеннях облаштують навчальні аудиторії.
Зараз в УКУ навчається близько півтори тисячі студентів. У цій п’ятиповерховій будівлі до їхніх послуг буде кілька конференц-залів, коворкінги та клуби. Центр працюватиме не лише для викладачів та студентів університету. Бібліотекою зможе користуватись кожен, хто оформить абонемент.
Центр Митрополита Андрея Шептицького – це сучасний університетський інформаційно-ресурсний центр, бібліотека та навчальний простір, що покликаний стати місцем зустрічі та діалогу суспільства з академічним середовищем. Заплановано, що тут проводитимуть дискусії, виступатимуть сучасні музичні колективи, іноземні та українські експерти читатимуть лекції. Центр стане інтелектуальним простором для мешканців усього міста.
Вчора, 9 вересня, у місті Борислав на Львівщині, відкрили нову сонячну електростанцію ТОВ «Синтез Солар». Електростанція складається із двох – наземної та дахової, яка є найпотужнішою в Україні. Обладнання оснащене сонячними модулями та інвекторами китайського та німецького виробництва. Про це пише прес-служба ЛОДА.
Спершу будівничі спорудили землевідведення для будови ділянки, наступним етапом стало проектування, далі закупівля обладнання і монтаж самої сонячної електростанції. Завершальним етапом стало приєднання до мережі електропередавальної організації і отримання ліцензії на продаж.
«Задум створити сонячну електростанцію в мене виник приблизно два роки тому. Почав читати інформацію в інтернеті, відтак поступово, звісно не без помилок, вдалось створити шедевр. Тут знаходиться 4600 панелей. Наземна електростанція має загальну потужність – 326,12 кВт, дахова – 1,114 МВт. Річна загальна генерація буде становити приблизно – 1,4 млн кВт/год», – розповів директор ТОВ «Синтез Солар» Юрій Пасічник.
Перші кіловати сонячної електроенергії від новоствореної станції урочисто запустили керівництво області, міста, представники депутатського корпусу та власник підприємства.
«Якщо говорити глобально, то сонячна електростанція – це енергетична незалежність держави. Якщо ж говорити інтересами області – то це і додаткові робочі місця, і виробничі потужності. Тому що окрім самих колекторів, все інше виробництво зосереджене на території України. І звичайно, це сучасні модерні технології з яких найприємніше те, що тут у Бориславі є найбільша сонячна дахова електростанція і ми направду цим гордимося», – наголосив голова Львівської ОДА Олег Синютка.
Сьогодні, 10 вересня, відбудеться відкриття Центру Митрополита Андрея Шептицького Українського католицького університету.
На сайті УКУ оприлюднили оновлену програму урочистостей:
Сучасна бібліотека – це не лише місце, де зберігають і читають книжки: це вільний простір, де вони промовляють до читачів. За таким принципом буде організований Центр Митрополита Андрея Шептицького, який збудував на вулиці Козельницькій, 2а біля Стрийського парку Український католицький університет. Інформаційно-ресурсний центр, що об’єднає сучасну бібліотеку, майданчик для проведення культурних заходів і наукових конференцій, відчинить двері для відвідувачів. Працюватиме він не лише для спільноти УКУ, а для всіх охочих.
Вчора відбувся монтаж вже відреставрованої брами каплиці Боїмів. Монтажні роботи проводились під керівництвом Андреаса Альтгаммера, реставратора металу, експерта GIZ (Німеччина), та Юрія Миколаїшина, реставратора металу «Оберіг Груп» (Львів). Урочисте відкрити відреставрованої брами відбулось сьогодні в рамках відзначення Днів європейської спадщини. Вхідні двері у каплицю відкрили спеціально виготовленим ключем. Про це повідомляє прес-служба ЛМР.
Був знищений метал у нижній частині дверей. Цей метал привезли через кордон, він того самого часу, що двері, йому щонайменше 200 років. Коло замка колись був чортик з келихом в руках. Цей чортик відновлений по старих фотографіях», – розповіла Лілія Онищенко, начальник управління охорони історичного середовища ЛМР.
«7 років тому я почав працювати в цьому місті і моїм основним завданням було знайти фірми та реставраторів, які б могли проводити такі роботи. Це у рамках проекту GIZ. Вважаю, що за ці 7 років нам вдалось знайти і виховати спеціалістів, які можуть робити якісну реставрацію. На цій цінній пам’ятці ці фахівці показали, що вони таки спроможні добре виконувати реставраційні роботи.
Тут ми хотіли закласти такий початок робіт над цією пам’яткою. Ми підійшли до всіх робіт дуже бережно і з великою відповідальністю. Для реставрації і доповнення втрачених частин ми використовували матеріал, якому 200 років. Колір – це автентичний колір, який тут був. Хочу подякувати людям, які виконували реставраційні роботи», – розповів Андреас Альтгаммер, реставратор металу та експерт GIZ (Німеччина).
«Ми мали дуже велике щастя 7 років, що наші шляхи з Андреасом перетнулися. Він нами 7 років опікувався, ми постійно отримували фахові консультації. Реставрація – це річ непересічна. Цей об’єкт є знаковим для нашого міста і ми розуміли, наскільки ми маємо високу міру відповідальності за цей об’єкт. Була велика увага історико-охоронних органів міста до цього об’єкту, проводились попередньо дискусії, узгоджувались процеси роботи. Останні 2-3 тижні хлопці працювали і в суботу, і в неділю. Ми стикнулись з тим, чого раніше не робили – це відновлення замка, виготовлення ключів. Ми переглянули дуже багато книжок. По замку – для нас це був виклик, ми ключі підбирали, дивились по книжках. Ключ є унікальний», – Юрій Миколаїшин, реставратор металу «Оберіг груп».
«Велика подяка вам за цю прекрасну роботу, яку ви зробили. Пригадую, одного разу приїхали дуже інтелігентні гості до Львова, оглядали місто, вони були тут перший раз, і сказали прості слова – «які красиві люди жили тут 100 -200 років тому, бо лише красиві люди можуть творити таку божественну архітектуру». Сьогодні цікаво, що будуть про нас говорити через 100-200 років. А будуть говорити те, як ми сьогодні живемо, як ми вміємо цей діамант зберегти, як ми вміємо тішити людей новими пам’ятками архітектури. Сьогодні особливий день – ми поринаємо в історію, реставруємо ці прекрасні двері. Я часто сюди запрошую поважних гостей в цю каплицю. Життя швидко пливе і треба після себе хоч щось лишити – хоча би таку красу.
Нагадаємо, 25 липня, відбувся демонтаж металевої брами каплиці Боїмів – пам’ятки національного значення 17 століття у Львові, для проведення реставрації. Реставрація брами відбувалася на замовлення міста, а саме Львівської національної галереї мистецтв, за підтримки управління охорони історичного середовища ЛМР. Роботи тривали 5 тижнів. На час реконструкції брами в каплиці Боїмів було встановлено тимчасову, металеву браму.
З метою відновлення та збереження вхідних дверей каплиці Боїмів, у березні 2017 року була створена робоча група, до складу якої увійшли: Т. Возняк, О. Рибчинський, А. Салюк, М. Гайда, Л. Онищенко, І. Сварник, В. Косів, В. Одрехівський, Р. Шмагало, Р. Яців, Р.Могитич, І. Сьомочкін, С. Габор, Ю. Миколаїшин та Андреас Альтгаммер. Під час робочих зустрічей учасники цієї групи спільно з реставратором металу та експертом GIZ Андреасом Альтгаммером, який надавав фахові та технічні консультації при реставрації брами, розробили детальний план заходів з дослідження та реставрації брами.
Над реставрацією брами каплиці Боїмів працювало троє осіб. Двоє – це місцеві фахівці з обробки металу – Юрій Миколаїшин та Максим Собуцький. Допомагав їм Андреас Альтгаммер – німецький реставратором металу та експерт GIZ.
Фінансування реставрації брами відбувалось за кошти німецького проекту «Муніципальний розвиток та оновлення старої частини міста Львова». Управління охорони історичного середовища ЛМР проводило усі підготовчі роботи, виготовляло необхідні документи і реставраційне завдання.
Каплиця Боїмів, зведена у 1615 році у стилі пізнього ренесансу, та належить до найважливіших історичних будівель міста і є зразком каменярської та ковальської майстерності періоду ренесансу. Зважаючи на культурно-історичну та мистецько-ремісничу цінність цієї будівлі для міста, вхідна брама та металеві решітки каплиці потребували негайної реставрації.
ЛКП «Львівелектротранс» активно шукає робітників, адже має критичну проблему з кадрами. Підприємству не вистачає понад 280 робітників, у тому числі понад 150 водіїв, повідомляє Leopolis.news.
ЛКП «Львівелектротранс» має критичну ситуацію з кадрами, а надто – з водіями тролейбусів та трамваїв. Після оголошень в газетах, журналах, радіо, ТВ та рухомих складах самого електротранспорту, комунальне підприємство залучилося підтримкою проекту «HR – Help» (англ. Human Resourses – людські ресурси) для вирішення цієї нагальної проблеми та допомоги у пошуках робітників.
«Наша зустріч – це не панацея, це не чарівна таблетка, яка все вирішить за один день. За один день так само нічого і не створювалося, – сказала Анна Зайцева, засновник HR-кав’ярні та співзасновник проекту «HR Help». – Сьогодні рішення не буде, але буде перший крок, коли бізнес спільно з комунальним підприємством буде шукати вирішення проблеми».
Масштаби проблеми дійсно вражаючі. Як відзвітував начальник відділу кадрів ЛКП «Львівелектротранс» Анатолій Підсаль підприємство шукає 284 людини на вакантні місця. Надто критична ситуація з водіями трамваїв та тролейбусів.
«Станом на сьогоднішній день маємо 284 вакансії. З них, водій трамваю – 120 осіб, водій тролейбусу – 37 осіб. По інших напрямках, потрібно 11 слюсарів та 11 слюсарів-електриків. Також шукаємо 16 водіїв автотранспортних засобів», – каже начальник відділу кадрів ЛКП «Львівелектротранс».
«Як бачите основна кількість, це водії трамваїв, тролейбусів. Навчання людей для цих категорій займає півроку часу, три місяці теорії та три місяці практики. Але не так багато осіб хочуть займатися цією діяльністю. Є люди, які приходять і кажуть, так, я романтик, я хочу навчитися, але людей відлякує довгий термін навчання і не має гарантії, що по завершенню навчання, людина позитивно скласти іспити. Також обов’язково має набратися група з 10 чоловік. А інших варіантів окрім навчання нема. Зі 146 діючих водіїв – 67 вже пенсіонери», – додав він.
Потрапити на навчання і стати водієм трамваю також нелегко. Для цього людині потрібно отримати статус безробітного і тоді львівський обласний центр зайнятості попіклується про надання необхідних знань. Якщо ж людина не хоче ставати формально безробітною, але бажає навчитися водінню електротранспорт, місяць коштуватиме їй 1000 гривень.
Після того, як потенційний співробітник отримує дозвіл на навчання, має набратися група з десяти бажаючих, скільки би часу це не зайняло. Кожен місяць навчання центр зайнятості оплачує майбутнім працівникам ЛКП «Львівелектротрансу» від 544 до 6400 грн, як безробітним. В середньому сума становить 3000 гривень.
Заробітна платня водія електротранспорту третьої категорії становить п’ять тисяч гривень. Водіїв другої категорії – шість – сім тисяч, третьої – вісім тисяч. Співробітник може підвищити свою категорію з першої до третьої за 4 – 5 років, сумлінно виконуючи свою роботу, витримуючи графік і не отримавши дисциплінарних покарань.
Дізнавшись про все це, перед представниками бізнесу постало непросте завдання, де знайти, як залучити людей до роботи водіями і як їх на цій роботі втримати. Серед думок пролунали потреби перегляду заробітної плати, процедури навчання, соціального пакету та умов праці. Серед пропозицій – «Бонус за колегу», «Працівник місяця» і активне залучення людей з ближніх сіл. На чому зійшлися всі представники бізнесу, так це те, що ЛКП «Львівелектротранс» має змінити бренд і стати привабливим для людей.
Відзначимо, що середній вік водіїв електротранспорту Львова досягнув 52 роки.
