Категорія: Економіка

Опубліковано

Нехай щастить. Євросоюз закрив кордони для вантажівок з росії та білорусі

Європейський союз з 16 квітня запроваджує повну заборону на перетин фурами з росії та білорусі своїх кордонів.

Євросоюз з 9 квітня заборонив ввезення та транзит нових вантажів автотранспортом з Росії та Білорусі на територію Союзу.

Це випливає з рішення Ради ЄС, опублікованого в офіційному журналі Європейського Союзу.

Вантажівки з росії та білорусі, які збиралися в’їхати до ЄС, із сьогодні не зможуть цього зробити. Починаючи з 16 квітня ЄС запроваджує повну заборону перетину фурами з росії та білорусі кордонів Євросоюзу.

Заборона « не застосовується до 16 квітня 2022 року для перевезення вантажів, яка почалася до 9 квітня 2022 року, за умови, що транспортний засіб вже знаходився на території Союзу 9 квітня 2022 року або слідує транзитом через Союз, щоб повернутися до білорусі».

Заборона Євросоюзу не поширюється на фури із поштою. Також ЄС може дозволити перевезення вантажів з рф та білорусі, якщо вона потрібна для:

  • купівлі, імпорту або транзиту в ЄС природного газу та нафти, у тому числі нафтопродуктів, а також титанової, алюмінієвої, мідної, нікелевої, паладієвої та залізної руди;
  • покупки, імпорту або транзиту в ЄС фармацевтичних, медичних, сільськогосподарських та продуктів харчування, включаючи пшеницю та добрива;
  • гуманітарних цілей;
  • дипломатичних та консульських представництв Євросоюзу та держав ЄС у Білорусі, у тому числі делегацій, посольств та місій, або міжнародних організацій у Білорусі, які користуються імунітетами відповідно до міжнародного права.
Опубліковано

Більшість українських IT-фахівців переїхали у Львівську область – дослідження

Більшість українських IT-фахівців переїхали у Львівську область. Про це йдеться в результатах дослідження DOU.

Наприкінці березня вони опитали майже 7000 ІТ-спеціалістів та з’ясували, що 60% респондентів були змушені покинути свої домівки.

46% ІТ-фахівців переїхали в безпечніше місце саме в Україні.

На першому місці – Львівська область. Туди з початком війни переїхали 11% всіх опитаних айтівців, або 23% тих, хто переїхав у межах України. На другому місці – Закарпатська область (сюди мігрували 9% українських ІТ-спеціалістів) та Івано-Франківська (6%).

14% вирушили за кордон. Більшість – до Польщі. Сюди прибули 35% тих, хто виїхав за кордон. Наступна за популярністю – Німеччина (10%). Також у першій п’ятірці – Румунія, Іспанія та Чехія.

Переїзди торкнулися ІТ-фахівців з усієї країни. Найчастіше переїжджали айтівці з Харкова (87%) і Чернігова (89%), а також з Києва (80%). 56% опитаних виїхали з міста Суми. Близько половини фахівців залишили Одесу, Миколаїв, Херсон, Запоріжжя. Лише 38% айтівців виїхали з Дніпра.

Цікаво, що серед основних критеріїв вибору місця для переїзду — наявність там друзів і родичів (цей фактор вказали 50% тих, хто переїхав), безпека (34%). Ці фактори були особливо важливі при релокації в межах України та дещо менш важливі при релокації за кордон. Ті, хто виїхав в інші країни, за можливості теж вирушали до родичів та друзів (34%).

Опубліковано

На Львівщині збудують завод з виробництва солі

На Львівщині збудують новий сільзавод, який розташується на території Трускавецької громади у селі Модричі. Про це повідомили у Львівській ОВА.

Відповідно до рішення, прийнятого Трускавецькою міською радою, у громаді запрацює підприємство з виробництва харчової солі «Екстра» ТОВ «Укрінвестсистем». Потужність Модрицького сільзаводу в рік становитиме 100 тисяч тонн солі.

За даними системи YouControl, товариство з обмеженою відповідальністю «Укрінвестсистем» розташоване у Києві. Основний вид діяльності – добування солі. Кінцевим бенефіціарним власником підприємства є Данило Псарьов, а засновником – кіпрська компанія «Енкімо ЛТД».

На території Модрицької сільської ради є значні поклади солі, яку видобували тут ще у Середньовіччі. Кількадесят років тому розсол із Модрич також переробляли на Дрогобицькому солеварному заводі.

У ЛОВА також додали, що до Трускавецької громади планують перенести виробництво молочної продукції з Кривого Рогу на базі молокозаводу «Карпатські луки».

Нагадаємо, що близько 50 підприємств евакуювали на Львівщину. Найбільше заявок від виробництв з Київщини та Харківщини.

Зокрема, серед підприємств, які вже запустили діяльність після релокації, один з найбільших в Україні виробників матраців та український лідер з виробництва натуральної кави.

Опубліковано

Кого шукають роботодавці у Львові та області

Внаслідок війни багато українців покинули свої домівки, втратили роботу. Найчастіше прихистку шукають у західних областях України, зокрема, у Львові та області. Вакансій на заході України загалом 31% від всіх актуальних пропозицій роботи в Україні. Про це повідомляє кадровий портал grc.ua.

Більшість актуальних вакансій відкрито у сфері Продажів — 15% від всіх актуальних пропозицій. Другими за затребуваністю є фахівці зі сфери Транспорту та логістики та Робітничого персоналу, по 12% відповідно. Третьою за популярністю є сфера Медицини та Фармацевтики — 11% всіх актуальних вакансій.

Кого шукають у Львові та області?
Компанія Austrian Airlines шукає менеджерів з продажів зі знанням англійської, польської, німецької та французької мови.
Потрібні менеджери з продажів компаніям Crystal Car Shipping INC, iDeals, та ITCAPITAL.
Менеджери з продажів мають багато варіантів віддаленої роботи, зокрема варто пошукати пропозиції в таких компаніях як: EduStream, Smart Freidht Express тощо.
Fozzy Group потребує приймальників товарів, фахівців WMS, водіїв навантажувача — штабелеукладача. З усіма вакансіями компанії можна ознайомитися тут.
Нова Пошта шукає фахівця ділянки, кур’єра — водія, експедитора.
Представники ІТ сфери можуть пошукати для себе пропозиції для роботи в компаніях Bringit Technologies, Digis, Cloud Linux тощо. Багато компаній пропонує варіанти з можливістю працювати віддалено.
Компанія WOG потребує операторів/касирів АЗС, та менеджерів, прибиральників та водіїв бензовозів в Львові та околицях. Компанія Bolt шукає водіїв на авто компанії.
В сфері фармацевтики активній підбір персоналу ведуть Аптека Пульс, їм потрібні Комірники на аптечний склад, фармацевти, тощо. Компанія Ескулаб шукає Медичних представників. В пошуках фармацевтів та завідувачів аптек знаходиться і мережа Здорова Родина.
Віддалено можна працювати Маркетологом-аналітиком, Копірайтером, Junior IR Recruiter тощо.
Очікується, що зі збільшенням компаній, які почнуть працювати на Західній Україні, збільшиться кількість вакансій. З пропозиціями роботи в регіонах можна ознайомитися на сайті grc.ua скориставшись фільтрами пошуку вакансій за потрібними регіонами.
Опубліковано

25 із 57 підприємств-переселенців почали працювати на Львівщині

Серед релокованих компаній переважають підприємства харчової, меблевої, хімічної промисловості, деревообробки та машинобудування. Про це повідомили у відділі інвестиційної політики Львівської ОВА.

Зазначається, що підприємствам надають допомогу в переміщенні свого обладнання на безпечні території, пошуку виробничих приміщень і розселенні працівників. Наразі із зони бойових дій на терени Львівської області вже перемістили 57 підприємств.

Зауважимо, програмою релокації може скористатися будь-який бізнес, що перебуває в зоні ризику через бойові дії. Йдеться не лише про великі виробництва, але й про малі підприємства.

Завданням бізнесу сьогодні – максимально ефективно функціонувати для забезпечення потреб держави та громадян, для підтримки та розвитку економіки, незважаючи на обставини.

Керівник відділу залучення інвестицій ЛОВА Орест Фільц на своїй фейсбук-сторінці повідомив, що вже скоро також запрацює майданчик для пропозицій допомоги від діючого бізнесу Львівщини.

“Спільно з середовищами European Business Association, West Ukrainian Business Club та Львівською торгово-промисловою палатою працюємо пліч-о-пліч над супроводом релокованих підприємств“, — йдеться в його дописі.

У Львівській області напрацювали програму підтримки бізнесу на час воєнного стану. Мова йде про додаткову фінансову допомогу для підприємств, що переїхали на Львівщину.

Програма розрахована на три основні завдання:

  • Надання безповоротної фінансової допомоги виробничим підприємствам, які перемістились у Львівську область Такий бізнес може отримати 100 тисяч гривень. Додатково підприємство може отримати ще 100 тисяч гривень, якщо створить не менше ніж 20 нових робочих місць.
  • Надання ваучерної підтримки мікро та малим підприємствам на маркетингові послуги або сертифікацію продукції Це завдання більше стосується експортерів. Передбачено надання не більше ніж 50 тисяч гривень на маркетинговий ваучер, не більше ніж 80 тисяч гривень – на ваучер для сертифікації.
  • Безповоротна фінансова допомога на закупівлю обладнання у галузі легкої та харчової промисловості, для машинобудівних підприємств Бізнес може отримати 500 тисяч гривень, якщо створить не менше ніж 5 робочих місць.

Голова ОВА зауважив, що в рамках програми допоможуть фінансово мінімум 250 підприємствам. Це дозволить додатково створити 2,5 тисячі робочих місць.

Опубліковано

Українці зможуть безкоштовно розмитнити авто з ЄС – нові правила

На час воєнного стану українцям дозволили не розмитнювати ввезені з-за кордону автомобілі. Верховна Рада проголосувала за закон, який звільняє іноземні транспортні засоби від сплати мита та інших зборів. На черзі – підписання документа президентом.

Як пише «Економічна правда», у перші тижні війни автомобілі ввозили лише для потреб військових, евакуації громадян та доставляння гуманітарних вантажів.

Через місяць після повномасштабного вторгнення, у третій декаді березня Верховна Рада скасувала податки та збори на імпорт автомобілів для всіх громадян. Ухвалений закон ще не набрав чинності, оскільки з 25 березня чекає на підпис президента.

Документ передбачає, що з 1 квітня 2022 року від сплати ПДВ, акцизного збору та ввізного мита звільняються такі ввезені транспортні засоби:

  • легкові автомобілі та кузови до них;
  • причепи та напівпричепи;
  • мотоцикли;
  • транспортні засоби для перевезення вантажів або понад десять осіб.

Однак, після того як закон буде підписаний, пільгові умови розмитнення автомобілів діятимуть не постійно. Послаблення введені лише на період дії воєнного стану, який триває з 24 лютого.

Зазначається, що оскільки закон зобов’язує оформляти автомобілі з іноземною реєстрацією за спрощеною процедурою, митні органи будуть виконувати митні формальності максимум за годину.

Щодо вартості розмитнення, то вона залежить від віку, об’єму і типу двигуна машини, а також суми, за яку авто придбали за кордоном. Після набрання чинності закону, який скасовує всі платежі, пов’язані з розмитненням, вартість автомобілів зменшиться на 30%, а в деяких випадках – на 70%. Проте не все так однозначно. Зі слів експертів авторинку, ціна зменшиться, але не на всі моделі і не різко. Процес буде поступовим, різкого обвалу не буде. Поступово стара частина автопарку буде замінена на новішу.

Як завезти авто за новою процедурою

Деталі проведення розмитнення автомобілів за новими правилами прояснить постанова, яку уряд ухвалить після підписання закону президентом. Що чекає покупців авто?

Перше – витрати, не пов’язані з розмитненням. Громадянам доведеться сплатити до пенсійного фонду 3-5% від вартості авто для першої реєстрації, 190,15 грн за реєстрацію, 114 грн за бланк свідоцтва та 135 грн за номерні знаки.

Другий момент стосується виїзду за кордон для купівлі авто. Як відомо, на період дії воєнного стану чоловікам у віці 18-60 років заборонено виїжджати з України.

Винятки стосуються багатодітних батьків та одиноких чоловіків з неповнолітніми дітьми. Простіше кажучи, виїхати за кордон для купівлі авто та ввезення його в Україну можуть переважно жінки.

Зрештою, придбати авто за кордоном можна, не залишаючи межі України. Це може зробити довірена особа, на яку майбутній автовласник випише завірену нотаріусом довіреність. Список нотаріусів доступний у реєстрі.

Інший варіант – скористатися послугами компаній, які імпортують автомобілі в Україну.

“Зараз ми купуємо машини для армії, а потім почнемо “приганяти” авто з Польщі без розмитнення. Машини привозимо на евакуаторі до кордону, а звідти – або на інший евакуатор, або на автовоз”, – розповіли в компанії Komis Auto.

За ці послуги доведеться заплатити 400-1000 дол.

Третій момент стосується країни походження автомобіля, точніше – його місця перебування. Оскільки російські окупанти блокують морське сполучення України зі світом, доставити автомобілі із США, Кореї чи Грузії майже неможливо.

Судна можуть доставити авто в країни ЄС, звідки їх необхідно буде привезти в Україну, проте це буде дорожче.

“Якщо ви імпортуєте авто із США до країн ЄС, виникає зобов’язання сплатити платежі відповідно до законодавства країни-члена ЄС. Тому рекомендуємо ввозити автівки транзитом для перетину кордону з Україною з подальшим митним оформленням.

Авто із США постачають у порти Румунії та Польщі, звідки вони транзитом прямують в Україну. Також можна розглянути транзит авто в трейлері з Туреччини чи Болгарії”, – каже Мірошниченко.

Отже, єдиним раціональним рішенням з точки зору часових та фінансових витрат залишається авторинок ЄС. Мірошниченко нагадує, що імпорт автомобілів з Росії та Білорусі заборонений з 2019 року.

Опубліковано

«Вони знищують регіон». Харківський ІТ-кластер розкритикував створення ІТ-кластеру на Закарпатті

Харківський ІТ-кластер відреагував на створення ІТ-кластеру на Закарпатті, назвавши це мародерством.

Минулого тижня голова Закарпатської обласної військової адміністрації Віктор Микита заявив про створення національного ІТ-кластеру у регіоні. Всім айтівцям, що переїхали на Закарпаття, пообіцяли броню від призову.

За даними Закарпатської ОДА, з початку війни близько 35 000 фахівців ІТ-сфери вже переїхали до Закарпаття та ведуть свою діяльність у регіоні.

«Вони заявили, що мовляв у них безпечно і вони гарантують спеціалістам, що ті не потраплять у списки призовників. Це абсолютна маніпуляція Закарпатської ОДА, тому що насправді ніхто нічого нікому гарантувати не може. Крім того, це мародерство. Вони подають це під соусом порятунку ІТ-бізнесу, а насправді знищують регіон. Поки Харків прикриває собою західну частину України, вони задрали ціни і ще вирішили забрати бізнес. Ні з ким ні про що не порадившись, навіть не поспілкувавшись», — заявив у коментарях для Ain.ua засновник Promodo Олександр Колб.

Також він розповів, що 4 квітня відбулася зустріч голови обласної військової адміністрації Олега Синєгубова з Наглядовою радою Kharkiv IT Cluster, представниками ІТ-індустрії та народними депутатами Павлом Якименком та Олексієм Красовим. На ній вирішили створити списки бронювання військовозобов’язаних фахівців ІТ-компаній Харківщини на період мобілізації.

«Ми не говоримо, щоб айтішники лишались в Харкові. Зрозуміло, що тут лишилося близько 15% з них, але решта працює віддалено і платить податки в бюджет Харкова, як і раніше», — відмітив Колб. Загалом на Харківщині існує близько 500 ІТ-компаній, а податки від харківського ІТ-бізнесу за місяць складають більше 170 млн грн.

Крім того, з початку повномасштабної війни Росії проти України, харківські ІТ-компанії спрямували понад 100 млн грн на допомогу армії та гуманітарні потреби.

Опубліковано

Під тиском українського офісу «Ашан» припиняє поставки та інвестиції на росію

Компанія «Ашан Україна» повідомляє, що домоглась від головного офісу Аuchan retail group припинення постачання товарів та продовження інвестицій у свою мережу в росії. Про це ідеться в прес-релізі українського представництва компанії.

«Із перших днів війни компанія «Ашан Україна» засудила збройну агресію росії. Під натиском звернень тисяч співробітників, десятків листів головний офіс прийняв рішення: згорнути інвестиції та припинити поставки в рф», – ідеться в прес-релізі компанії.

Таке рішення означає, що в росії:

  • не будуть відкриватись нові магазини;
  • не будуть ремонтуватися існуючі магазини;
  • не буде здійснюватися підтримка ІТ-технологій та проектів;
  • не буде оновлюватись ключове програмне забезпечення, наприклад, касове, логістичне, комерційне тощо;
  • не будуть постачатися імпортні товари в рф – а це 90% асортименту одягу, взуття, товарів для дому, текстилю.

«Магазини в росії вже зараз збиткові. Вищезазначені санкції призведуть до катастрофічного падіння товарообігу і сплати податків та високої вірогідності банкрутства», – пояснюють в українському офісі компанії.

Водночас на французькому сайті компанії останній прес-реліз розміщений 27 березня 2022 року. У ньому ідеться, що компанія не буде залишати російський ринок.

Аuchan retail group належить французькій родині Мюльє, до групи акціонерних товариств якої належить також мережа з продажу спортивного одягу та інвенатря Decathlon.

Опубліковано

ЄС запровадив ембарго на вугілля з рф і зачинив свої порти та дороги

Євросоюз повідомив про п’ятий пакет санкції проти рф у відповідь на звірства у Бучі, до якого увійшло вугільне ембарго проти агресора та заборона транзакцій з чотирма чільними російськими банками. Про це повідомила голова Єврокомісії Урсула фон дер Ляєн, передає Економічна правда.

Вона підкреслила, що після оприлюднення інформації про звірства росіян у Бучі, блок повинен посилити санкції проти рф у вигляді п’ятого пакету обмежувальних заходів.

Попри всі заклики, ЄС так і не спромоглася ані на відключення більшої частини російських банків від SWIFT, ані на нафтогазове ембарго проти країни-агресора.

П’ятий пакет складається з шести частин. По-перше, ЄС забороняє імпорт російського вугілля, який коштуватиме Росії 4 млрд євро щороку. Також блок запроваджує заборону транзакцій з чотирма найбільшими російськими банками, серед яких буде й ВТБ банк. Разом вони становлять 23% російського ринку.

Далі, ЄС запроваджує заборону російським суднам та операторам заходити у порти країн блоку. Але тут є перелік винятків – агропродукція та харчові товари, гуманітарні та енергетичні вантажі. Країни блоку також забороняють роботу російських та білоруських дорожніх операторів, що, за словами фон дер Ляєн, позбавить російську промисловість ключових товарів.

Четвертим пунктом країни розширюють заборону експорту до рф вартістю 10 млрд євро щороку. До переліку потрапили такі елементи як квантові комп’ютери, високотехнологічні напівпровідники, транспортні складові тощо.

П’ятим пунктом Євросоюз відмовляється від імпорту з рф низки товарів та сировини на кшталт деревини, насіння, морепродуктів та алкоголю. Це коштуватиме агресору ще 5,5 млрд євро.

І остання частина санкційного пакету забороняє російським компаніям брати участь у європейських публічних закупівлях та позбавляє російські державні установи фінансової підтримки з боку ЄС.

Голова Європейської Комісії зауважила, що блок також запровадить додаткові індивідуальні санкції проти рф.

Хоча ЄС так і не спромігся повністю відрізати росію від основного джерела прибутку, енергоносіїв, блок обговорює додаткові санкції на нафтовий імпорт з рф, заявила голова ЄК.

Опубліковано

Російські окупанти знищили Кременчуцький нафтопереробний завод

Російські окупанти атакували Кременчук, зокрема масовано обстріляли Кременчуцький НПЗ і навколишні склади паливно-мастильних матеріалів.

Про це повідомив начальник Полтавської обласної військової адміністрації Дмитро Лунін.

“На жаль, інфраструктура підприємства знищена. Завод не працює. Наші рятувальники продовжують героїчно гасити пожежу”, – повідомив Лунін.

Постраждали кілька людей, які отримали опіки, але їхньому життю нічого не загрожує, додав голова ОВА. Зазначається, що екологічної катастрофи немає, і ДСНС контролює ситуацію.

“Прошу мешканців Полтавщини не шикуватися в черги за бензином і не створювати штучний дефіцит. В Україні – війна, ситуація надзвичайно складна, але цілком контрольована”, – підкреслив він.

Кременчуцький НПЗ (ПАТ “Укртатнафта”) – найбільший в Україні (і єдиний) нафтопереробний завод проєктною потужністю 18,6 млн тонн. У компанії 43,05% акцій належать державі в особі НАК “Нафтогаз України”, решта поділена між Ігорем Коломойським та Олександром Ярославським.

Нагадаємо, у суботу, 2-го квітня, російські війська завдали ракетних ударів по Полтавській області. Близько 2 ночі у Полтаву прилетіли 4 ворожі ракети.

Також ворог з літаків вдарив по Кременчуку. Обстріл інфраструктури Кременчука відбувся близько 6 ранку, внаслідок чого виникла пожежа.

Згодом російські війська обстріляли об’єкти інфраструктури в Миргороді Полтавської області, пошкоджено злітну смугу аеропорту.