Наприкінці минулого року одне з підприємств Стрийщини викупило будівлю старої ферми у селі Селець Дрогобицької громади з метою обладнання на її базі нової птахофабрики.
З листопада тут тривали ремонтні та підготовчі роботи, а вже на початку квітня на птахофермі оселились 28 тисяч курчат.
“Ми обрали для нашої птахофабрики село Селець у Дрогобицькій громаді, так як нам підійшла будівля, її розташування та наявна тут потужність. Всі фактори були сприятливими, тому після кількох місяців підготовки, 3 квітня ми запустили роботу” – розповідає директор ТзОВ «Суматра» Любомир Когут.
За словами керівника, підприємство планує збільшувати виробничі потужності. Вже до червня тут хочуть закупити чергову партію бройлерів та вийти на кількість 56 тисяч курчат.
Серед переваг для громади – сплата податків та можливість працевлаштування для мешканців села. Сьогодні підприємство взяло на роботу трьох місцевих працівників, зі збільшенням потужності будуть потреби в додатковій робочій силі.
Збувати м’ясну продукцію планують на внутрішньому ринку.
З липня ціни на пальне на АЗС можуть знову поповзти вгору. Так станеться, якщо Верховна Рада підтримає урядовий законопроєкт про збільшення акцизних податків на нафтопродукти. Експерти не сумніваються, що в умовах величезного дефіциту державного бюджету та зростання потреб у фінансуванні оборони країни цей документ депутати неодмінно ухвалять. Про це ідеться в матеріалі Економічної правди.
Чому уряд пропонує переглянути акцизи на пальне та як це позначиться на вартості бензину, дизпального та скрапленого газу?
Як зростуть акцизи
Наприкінці березня Кабінет міністрів ухвалив проєкт закону, яким пропонується поетапне підвищення акцизів на всі види пального. Зростання розміру їхніх ставок розтягнуте в часі і відбуватиметься п’ятьма етапами: перший повинен відбутися у липні 2024 року, останній – у 2028 році.
Відповідно до пропозиції уряду, у 2024 році акциз з кожної тисячі літрів бензину повинен подорожчати на 29,1 євро, дизпального – на 38,1 євро, скрапленого газу – на 3,6 євро. Після цього заплановані ще чотири етапи підвищення, кожен з яких – приблизно на аналогічні суми.
Чому така ініціатива з’явилася саме зараз? Урядовці кажуть, що це один з необхідних кроків на шляху до членства в Європейському Союзі.
“Перегляд акцизів обумовлено необхідністю наближення національного законодавства до законодавства Євросоюзу, що актуально з огляду на отримання Україною статусу країни-кандидата на членство в ЄС”, – пояснюють у Мінфіні.
Ще одна причина – необхідність наповнення держбюджету. “Усе відбувається під егідою євроінтеграції, але так чи інакше впирається в гроші. Це логічно, тому що податки – це гроші, гроші – це зброя, зброя – це оборона”, – каже засновник транспортної групи компаній і мережі АЗС “Прайм” Дмитро Леушкін.
За розрахунками Мінфіну, після ухвалення цього закону від продажу пального бюджет додатково отримуватиме близько 1,6 млрд грн на місяць. З них 1,3 млрд грн – від акцизного податку, ще 292 млн грн – від податку на додану вартість.
“Це важливо для підтримки безпеки країни, адже всі власні надходження спрямовуються на сектор безпеки та оборони”, – пояснюють у Мінфіні. Якщо з останнім усе зрозуміло, то теза про необхідність термінового приведення ставок до мінімального європейського рівня викликає в учасників ринку запитання.
Що з податками в ЄС
Кабмін пояснює перегляд ставок акцизів до “мінімального європейського рівня” необхідністю імплементувати директиву Євросоюзу. Утім, як наголошує директор “Консалтингової групи А-95” Сергій Куюн, євродиректива – це лише рекомендація.
За його словами, не існує жодних чітких вимог до імплементації саме такого рівня акцизів. Наприклад, у Польщі та Угорщині, які є членами ЄС уже понад десять років, акцизи на бензин і дизпальне нижчі, ніж зазначено в євродирективі. Натомість у Бельгії, Іспанії та Хорватії нижчий акциз на автогаз. У Бельгії він узагалі нульовий, а на бензин – один з найвищих у ЄС: 600 євро за тис л.
“Кожна країна встановлює свої ставки, спираючись на особливості споживання та екологічну повістку. Тому підвищення акцизів має враховувати можливості населення і потреби бюджету. Необхідно прагнути справедливості в оподаткуванні, щоб покупці бензину не платили в чотири рази більше за споживачів автогазу, і у півтора разу більше – за покупців дизелю”, – вважає Куюн.
Натомість аналітик консалтингової компанії “Нафторинок” Олександр Сіренко вважає, що урядова ініціатива не на часі.
“Я здивований, що нас так торпедують з імплементацією цієї директиви. Ми ще не в Євросоюзі. Найкраща аргументація – це те, що економіка зараз не працює. Якщо бензини, дизпальне та скраплений газ будуть далі дорожчати, то це погані новини для економіки. Зараз нам податки підвищують, ніби в нас немає війни, ніби ми не залежимо від грошей міжнародних партнерів”, – заявив експерт.
Шанси на підвищення акцизів
Думки опитаних ЕП експертів та учасників ринку щодо перспектив ухвалення законопроєкту розділилися. “Думаю, ухвалять. Це урядова ініціатива, значить прорахована та обговорена. Верховна Рада – це технічна історія”, – каже Сіренко.
Леушкін з ним погоджується. “Шанси закону пройти у парламенті доволі високі. Лобіюють проєкт в усіх інстанціях і начебто опору в Раді немає. Усе, що пов’язане із залученням грошей до бюджету, зараз “заходить на ура”, бо гроші – це наша оборона. Внесуть у залу парламенту десь у травні”, – прогнозує він.
Куюн же в швидкому ухваленні закону сумнівається. “Кабмін два тижні не подає проєкт у парламент. Ухвалили, але, схоже, ще виникають питання. Ініціатива насправді крива. Якщо переглядати акцизи, то треба робити це в більш справедливий спосіб”, – заявляє директор “Консалтингової групи А-95”.
При цьому експерт з питань енергетики Геннадій Рябцев не виключає, що розгляд цього питання можуть перенести на 2025 рік.
Що буде з цінами на пальне
Якщо парламент ухвалить зміни в найближчі два місяці, то перший перегляд акцизів може відбутися на початку липня. Слідом за ним зростуть ціни на заправках. Яким буде підвищення – залежить від запасів пального, яке трейдери завезуть із старими податками (акцизний збір сплачується при перетині кордону).
“Мережі в таких випадках діють класично: підвищують ціни, продаючи при цьому завезене раніше пальне. Це може тривати півтора місяця, після чого ціни стабілізуються з урахуванням нового акцизу”, – каже співрозмовник ЕП в уряді.
Якими можуть бути нові ціни? За оцінками Куюна, вартість бензину на першому етапі перегляду акцизів зросте на 1,5 грн за л, дизельного пального – на 1,2 грн за л, а скраплений газ подорожчає приблизно на 10 коп за л.“Від півтори до двох гривень буде зростання на бензин та дизельне пальне, автогаз може піднятися в межах кількох десятків копійок”, – погоджується Рябцев.
Що станеться з цінами в довгостроковій перспективі, після всіх етапів підвищення акцизів? Перегляд розбитий на п’ять майже однакових кроків. Попри це зараз складно розрахувати майбутню вартість пального, бо вона залежатиме від актуального на той момент курсу євро та світових цін на нафтопродукти.
“Якщо відштовхуватися від поточного курсу євро, то всі п’ять етапів означали б подорожчання літра дизпального на 7,3 гривні, бензину – на 9,6 гривні. Натомість скраплений газ подорожчав би на 90 копійок за літр“, – підсумував Куюн.
Комітет Верховної Ради з питань правоохоронної діяльності під час розгляду законопроєкту щодо посилення відповідальності за військові правопорушення виключив кримінальну відповідальність і визначив розміри штрафів для громадян і посадових та юридичних осіб., повідомив голова комітету Сергій Іонушас (фракція “Слуга народу”) “Українській правді“.
“Сьогодні ми рекомендували парламенту ухвалити законопроєкт №10379 за основу і в цілому з комітетськими правками. Зокрема, комітет запропонував виключили із проєкту закону всі зміни до Кримінального кодексу, тобто тюремних строків за ухилення від призову на військову службу під час мобілізації не буде”.
Іонушас також поінформував, що комітет визначив розмір штрафів за порушення правил військового обліку і мобілізації.
Згідно з комітетськими пропозиціями, за порушення правил військового обліку (стаття 210 Кодексу про адміністративні правопорушення) в мирний час передбачатиметься штраф від 3400 до 5100 гривень, повторно або в особливий період – від 17000 до 22500 гривень.
Водночас за порушення законодавства про оборону та мобілізацію (стаття 210-1 КУпАП) в мирний час планується встановити штрафи від 5100 до 8500 гривень для громадян, 17000-34000гривень – для посадових та юридичних осіб. Під час воєнного стану штрафи складатимуть від 17000 до 22500 гривень – для громадян, від 34 000 до 59 500 гривень – для посадових та юридичних осіб.
Своєю чергою перший заступник голови Комітету ВР з питань правоохоронної діяльності Андрій Осадчук у коментарі УП уточнив, що відповідний законопроєкт розглянуть у залі парламенту найближчим часом – після ухвалення проєкту закону про мобілізацію.
У початковій версії законопроєкту за ухилення від призову на військову службу під час мобілізації, у тому числі відмову від проходження медичного огляду, передбачалася кримінальна відповідальність у вигляді позбавлення волі на строк від 3 до 5 років.
Також планувалося встановити значно вищі штрафи. Зокрема, порушення законодавства про оборону і мобілізацію в мирний час передбачало накладення штрафу на громадян та посадових осіб у розмірі 34 000 – 85 000 тисяч гривень, а в умовах особливого періоду – 153 000 – 204 000 тисяч гривень.
Близько півтори сотні учасників вечірки у елітному відпочинковому комплексі Edem Resort Medical & SPA неподалік Львова змогли зібрати лише 115 тис. грн на дрони для львівської десантної бригади. При цьому витрати на організацію вечірки у кілька разів перевищили суму зібраних для військових грошей, інформує Zaxid.net.
Як повідомляє сайт LVIV.MEDIA, вечірка, у якій взяли участь близько 150 відомих львів’ян, відбулась в Edem Resort 29 березня і позиціонувалась як благодійна – під час заходу збирали гроші на FPV-дрони для бійців 80-ї окремої десантно-штурмової бригади. Організатором вечірки був маловідомий львівський глянцевий журнал «П’ємонт».
Серед учасників вечірки журналісти помітили, наприклад, власницю мережі дитячих садочків Юлію Гетьман, власника мережі стоматологічних клінік Ярослава Заблоцького, львівську дизайнерку Інну Леон. Була також Ольга Філатова-Кривецька, дружина підприємця та колишнього нардепа, власника Edem Resort Ігоря Кривецького. Запросили також кількох військових із 80-ї бригади.
«Гості свята хизувались дорогим вбрання та аксесуарами. Тут варто зауважити, що в середньому кожен учасник вечірки задонатив близько 600 гривень. До прикладу, вартість оригіналів жіночих сумок, які засвітились на вечорі — від 1 до 5 тисяч доларів», – йдеться у тексті LVIV.MEDIA.
Журналісти також з’ясували, що лише оренда залу в Edem Resort коштує 7 тис. доларів, якщо ж захід благодійний, то організатори можуть зробити знижку. Оренда звукової апаратури коштує близько 200 тис. грн. До цих сум варто додати гонорари співакам, які виступали під час вечірки. Гостей розважали Андрій Кіше, Наталка Карпа та гурт «Рандеву», а ведучим вечора був шоумен Володимир Такудіс.
Одна із власниць журналу, Марта Кавецька розповіла, що за оренду залу, звуку та гонорари організаторам довелось заплатити. При цьому, якщо підрахувати всі витрати на організацію такої вечірки, то сума вийде значно більшою, ніж зібрані 115 тис. грн, за які придбали 7 FPV дронів FlyFish 7. За ці гроші можна було б купити щонайменше 60 таких дронів.
Для порівняння нагадаємо, що у січні 2024 року парафіяни Собору святого Івана Хрестителя УГКЦ у Львові зібрали 126 тис. грн на FPV-дрони, збір на які організував відомий український волонтер Сергій Стерненко. А влітку 2023 року школярі з Мукачева Закарпатської області зібрали майже 1,5 млн грн і переказали їх на дрони для Збройних сил України.
Укрзалізниця відкрила паркінг у Львові. Він розташований ліворуч від будівлі головного залізничного вокзалу, повідомила пресслужба компанії.
Він має спеціальне зонування й передбачений для розміщення як легкових автомобілів, так і мікроавтобусів та великогабаритних пасажирських автобусів. Також передбачені місця для людей з інвалідністю.
Паркінг переоблаштовано в рамках комплексної системної трансформації львівського вокзалу (повністю реорганізовано простір, відремонтовано площу, додано озеленення, встановлено нову навігацію, паркомати, нанесено розмітку).
Автоматична система збору оплати та інформаційне табло з лічильником вільних місць гарантують зручне користування паркінгом для мешканців та гостей міста, забезпечуючи ефективне користування площею та унеможливлюючи хаотичне паркування.
Паркінг знаходиться ліворуч від будівлі головного залізничного вокзалу Львова.
Оплата паркування через паркомати карткою або готівкою:
від 35 грн на годину для легкових автомобілів;
від 70 грн на годину для мікроавтобусів та вантажного транспорту;
від 250 грн на годину для великогабаритних пасажирських автобусів.
ЛКП “Львівелектротранс” оголосило тендер на модернізацію трамваїв Tatra KT4SU за рахунок кредитних коштів Європейського інвестиційного банку (ЄІБ).
Як пише ЦТС з посиланням на Alltransua, запланована модернізація вагонів в новий тип КТ4SU-КВП-Lv, який передбачатиме реконструкцію візків, заміну системи керування на сучасну транзисторно-імпульсну, реконструкцію кузова та додавання третьої секції. Загальна довжина вагону має зрости до не менше ніж 24 м.
Вагон після модернізації буде мати першу та третю секцію, що мають частково низьку підлогу та спираються на реконструйовані візки від вагонів КТ4, між якими буде знаходитись низькопідогова секція, що спирається на свій візок. Також вагон має отримати автономний хід не менше ніж на 200 метрів.
Очікується, що на роботи з модернізації трамваїв витратять 3 млн євро. Яка кількість вагонів буде охоплена цією сумою, не вказано.
Перший вагон має бути модернізовано протягом року з моменту сплати авансу, а весь проєкт реалізовано протягом двох років.
Відзначається, що на балансі “Львівелектротрансу” нині знаходиться 68 трамваїв вказаного типу, з яких близько 40 – працюють на маршрутах.
Як повідомили 1 квітня у БЕБ та прокуратурі Львівщини, директор підприємства, що займається роздрібною торгівлею побутової та електронної техніки, упродовж 2023 року подавав податкову звітність з неправдивими даними щодо прибутків компанії. Таким чином підприємство ухилилося від сплати податку на додану вартість та єдиного податку.
«У фінансово-господарських документах до складу витрат керівник включав не собівартість реалізованих товарів, а вартість товарів з націнкою. Також він відобразив безтоварні операції, які фактично не відбувались. Таким чином витрати товариства завищувались. В результаті компанія ухилилась від сплати понад 4,5 млн грн податків», – йдеться в повідомленні БЕБ.
Посадовцю підприємства повідомили про підозру за ухилення від сплати податків (ч.1 ст. 212 ККУ). Під час досудового розслідування директор компанії визнав свою вину та повністю відшкодував державі завдані збитки.
Правоохоронці не розголошують назву фірми, викритої на ухиленні від сплати податків.
За даними ZAXID.NET, йдеться про ТОВ «Мобіжук», яке здійснює роздрібну торгівлю гаджетами та побутовою технікою у торговельних точках під брендом «ЖЖУК» . За даними YouControl, фірма зареєстрована у Львові у 2011 році. Її директором є Олександр Рибак, а власницею киянка Ірина Черних.
Як вказано на сайті компанії, мережа «ЖЖУК» нараховує понад 650 магазинів у 23 областях України та кількох містах Польщі.
У Львові виставили на продаж історичну віллу «Ломниця» 1911 року будівництва. Про це повідомила ініціатива «Спадщина.ua», яка долучилася до впорядкування будівлі. Тривалий час одна з найгарніших архітектурних пам’яток Львова перебувала у власності кількох господарів і попри те, що у ній ніхто не проживав, складно було її викупити, інформує Zaxid.net.
Сторічний будинок з червоної цегли стилі романтичного історизму з елементами неоготики на вул. Сахарова, 62А є пам’яткою архітектури місцевого значення.
«Одна із найзагадковіших вілл Львова, за яку у зв’язку із перебуванням у розрізненій власності безуспішно боролися десятки агенцій міста. Після тривалих перемовин та юридичних процедур вілла нарешті відновила свою цілісність як об’єкт нерухомості та шукає господаря», – повідомили у «Спадщина.Ua».
Площа будівлі – 407 м2, ділянка займає 30 сотих. Будівлі трирівнева: має цокольний, перший поверх та надбудову. Під усією площею вілли є льох. Автор проекту будівництва 1910 року – архітектор Кароль Турковський. У 1927-1929 роках її реконструювали та добудували за проектом Станіслава Ревуцького, який сам жив у цій віллі.
Як видно з оприлюднених фото, всередині зберігся дерев’яний паркет, сходи, столярка з латунною фурнітурою, плитка, пічки.
Зацікавленим з усіма питаннями звертатись до Ганни Гаврилів (0673400246). Поки будівля не має нового власника, туди водитимуть екскурсії.
Вперше земельна ділянка під сучасною віллою «Ломніца» згадується у документі 1865 року, її власником був Ян Губіш. Наступного року він отримав дозвіл на спорудження житлового будинку.
Кандидатка історичних наук Оксана Лобко зазначає, що на початку XX ст. співввласниками нерухомості і землі стали два архітектори – Ян Пфайффер і Станіслав Ревуцький. 1910 року вони знесли два старі одноповерхові будинки та господарське приміщення, збудовані ще Яном Губішем, та побудували нову віллу. Проект двоповерхової будівлі зі шпилястою вежею та сутеринами (цокольним поверхом) і льохом розробив львівський архітектор та будівничий Кароль Турковський. Для її зведення використали каміння, що залишилось після старих розібраних будиночків. Вже у листопаді 1910 року на фасаді була вивіска Willa Łomnica – вона досі збережена.
«Перед головним входом до вілли був великий сквер, через який проходила доріжка з каменю та цегли. Головний фасад з червоної цегли зі вставками світлого натурального каміння, поруч – кругла вежа. Елементи вілли на пагорбі роблять її схожою на замок, які трапляються у Франції та Нідерландах», – розповідає Оксана Лобко.
У 1925 році вся вілла вже повністю належала одному власнику – Станіславу Ревуцькому, який жив у ній зі своєю родиною. Він дещо перебудовував її: в 1927 збільшив житлову площу, а в 1929 – надбудував піддашшя та добудував партер.
Первісно вхід до будинку був влаштований від західної сторони через кам’яні сходи, мав широку на весь бічний фасад терасу. Зараз вілла має декілька виходів, оскільки вона була розрахована на проживання кількох сімей, ймовірно, трьох синів архітектора Ревуцького, задля яких її перебудували у кінці 1920-х років. В радянський час будинок поділили на кілька квартир. В одній з них проживали внучка архітектора Ревуцького, яка померла кілька років тому, та правнучка Єва Гречанюк. Власники інших квартир не жили у будинку, що ускладнювало догляд за пам’яткою.
Вілла розташована в дільниці Вулька – це місцевість у Франківському районі Львова між вулицями Героїв Майдану, Княгині Ольги, Сахарова та Стрийською. Назва походить від зменшувального польського слова «воля» (пол. wola) – Вулька (пол. Wólka). Раніше «вульками» називались садиби та фільварки міщан, де вони проживали у теплий сезон, у XVIII ст. вульки змінили вілли.
Колись Вулька була окремим підміським поселенням над потоком Сорока (Вулецький потік), закладеним у XVII столітті. У 1860-х роках на доволі порожній території поселення Вульки почали будувати приватні будинки. Це були невеличкі будівлі з великими присадибними територіями, які щільно засаджували деревами.
На вул. Патона, 37 у Львові поруч з супермаркетом «Арсен» збудують новий ресторан McDonald’s. Відповідний дозвіл надали члени виконавчого комітету ЛМР 22 березня.
Як повідомив головний архітектор Львова Антон Коломєйцев, нове будівництво пропонують біля глухої стіни ТЦ. Поруч є вже раніше сформовані комерційні будівлі – торгівельний центр, ряд магазинів і кафе.
«Пропонується сформувати заклад громадського харчування з тим, щоб залишити зону підходу до самої комерційної будівлі. Там би мав бути простір вхідної групи з терасою закладу із розміщенням пішохідної алеї між одним та другим», – зазначив Антон Коломєйцев.
Заступник міського голови Львова Любомир Зубач додав, що заклад буде одноповерховим площею 536 м2 . Там буде парковка, McDrive, передбачено також додаткове озеленення території.
Lj ckjdf, управління земельних ресурсів Львівської міськради продало комунальну земельну ділянку на вул. Патона, 37 поблизу ТЦ «Арсен» за 6 млн грн. Землю придбала київська фірма «Центр проект» для будівництва об’єкта торгівлі. Ця компанія вже збудувала у Львові заклади швидкого харчування McDonald’s на вул. Зеленій, 147, а також на Сихові (просп Червоної Калини, 60).
McDonald’s на Патона буде дев’ятим у Львові рестораном.
Надбудова двох поверхів у центрі реабілітації НЕЗЛАМНІ (UNBROKEN), новий центр ментального здоров’я та спеціальні навчання для львівських психологів та психотерапевтів у Вюрцбурзі. Ці три спільні проєкти сьогодні узгодили на засіданні Наглядової ради з питань співпраці між львівським фондом UNBROKEN та німецьким фондом DAHW.
Найперше, це надбудова 2-х поверхів у центрі реабілітації на вул. Мазепи, 25. Це дозволить збільшити кількість ліжок, завдяки чому в центрі зможуть приймати до 3,5 тисяч стаціонарних пацієнтів щороку. Найперше, військових та ветеранів війни. Вартість цього проєкту – 4 млн євро.
«Сьогодні екосистема UNBROKEN – питання номер один. Щодня ми шукаємо нові можливості, щоб надавати якісну і вчасну допомогу всім, хто її потребує. Ваша велика підтримка дуже допомагає нам у цьому, нашим лікарям і лікарням, де надають найсучаснішу медичну допомогу. Дякую за вашу роботу», – зауважив мер Львова Андрій Садовий.
«Ми дуже раді бачити, яких значних результатів уже досягнуто. Дякую вам за цю роботу. Бо ці напрацювання і досягнення – не лише на час війни, а це буде використовуватися і після війни», – сказав мер Вюрцбурга Крістіан Шухардт.
Також погодили створення центру ментального здоров’я на базі лікарні святого Луки, який буде частиною екосистеми UNBROKEN. Це дозволить розширити можливості надання амбулаторної психологічної допомоги людям, які зазнали воєнних травм і потребують допомоги фахівців. Вартість цього проєкту – майже 2 млн євро.
«Наші центри ментального здоров’я зробили революцію, охоплення людей – величезне. Бо це про якісну сучасну допомогу. Тому нам важливо збільшити наші ресурси і спроможності. Дякую за вашу допомогу, ми дуже раді втілити разом цей проєкт», – зауважив керівник напрямку ментального здоров’я UNBROKEN Олег Березюк.
Ще одним важливим проєктом будуть тренінги для львівських психологів та психотерапевтів у Вюрцбурзі цього року. Адже Вюрцбург має чималий досвід роботи з жертвами терористичних атак. Вартість цього проєкту обміну досвідом складе близько 200 тисяч євро.
«В університеті Вюрцбурга є спеціалізація лікування психологічних і нейротравм. І вони використовують успішний метод ЕМDR. Вони напрацювали хорошу базу і готові ділитися, допомагати нашим спеціалістам вивчати цей метод і застосовувати на практиці. Цей обмін досвідом планують провести весною», – зазначив Олександр Кобзарев, виконавчий директор благодійного фонду UNBROKEN.
Також учасники засідання прозвітували про спільні досягнення екосистеми UNBROKEN. Йдеться, передусім, про проєкт «Найкраща реабілітація для незламних дітей», в межах якого закупили надсучасне обладнання для дитячої реабілітації. З його допомогою львівські медики лікують та відновлюють дітей, які постраждали від російської агресії.
Львівська міська рада: https://city-adm.lviv.ua/news/science-and-health/medicine/300823-viurtsburh-ta-fundatsiia-dahw-profinansuiut-try-novi-proiekty-ekosystemy-unbroken
