На Львівщині пенсіонер відсудив в АТП компенсацію через відмову у безоплатному проїзді

Стрийський міськрайонний суд Львівщини зобов’язав «Стрийське АТП» виплатити 10 тис. грн моральної компенсації пенсіонеру із другою групою інвалідністю, якому відмовляли у безоплатному проїзді в маршрутці, пише ZAXID.NET.

Як вказано у рішенні, яке оприлюднили у судовому реєстрі, до суду звернувся мешканець Львівщини Василь Мельник. Позивач є пенсіонером, має другу групу інвалідності та «Посвідчення реабілітованого та потерпілого від політичних репресій на території України». Чоловік розповів, що водій маршруту «Стрий-Лисовичі» неодноразово вимагав у нього гроші за проїзд.

«Водії Стрийського АТП поводять себе зухвало, при здійсненні перевезень маршрутом «Стрий-Моршин-Лисовичі» не відчиняють йому двері автобуса, часто принижувають його честь та гідність, вимагають кошти за проїзд, тому він змушений звернутися до суду», – вказано у позові. Пенсіонер хотів стягнути з перевізника 30 тис. грн моральної компенсації.

Представник «Стрийського АТП» просив відмовити у задоволенні позову. У відзиві він зазначив, що усі пільговики мають мати електронний квиток та валідувати його при вході, він також заявив, що Моршинська міськрада не забезпечує компенсацію за пільговий проїзд. Представник відповідача визнає лише, що позивач має право на 50% знижки на проїзд відповідно до ст.38-1 ЗУ «Про основи соціальної захищеності осіб з інвалідністю в Україні».

Свою позицію суду розповіла і представниця Моршинської міськради. Вона заявила, що на цього перевізника із 1 лютого 2024 року неодноразово надходили скарги через відмову у безоплатному проїзді пенсіонерам, людям з інвалідністю, учасникам бойових дій.

«Посилання відповідача на те, що перевезення пільговика можливе за валідації пільгової картки, не відповідає нормам ст. 37, ст.42 ЗУ «Про автомобільний транспорт», пункту 145 Правил перевезення, ст. 38-1 «Про основи соціальної захищеності інвалідів в Україні» та є безпідставним, так як система автоматизованого обліку оплати проїзду встановлена відповідачем з порушенням умов договору перевезення укладеного з Львівською ОДА та розпоряджень Львівської ОДА. Відтак, у відповідача не було законних підстав вимагати у позивача валідації пільгової картки», – вказано у поясненнях Моршинської міськради, яка підтримала позов Василя Мельника.

Цю справу розглянула суддя Вікторія Бучківська, яка дослідила усі докази та аргументи сторін. Суддя частково задовольнила позов пенсіонера з інвалідністю, визнавши дії перевізника протиправними. «Стрийське АТП» зобов’язали виплатити позивачу 10 тис. грн моральної компенсації через відмову в безоплатному проїзді. Рішення суду ще можна оскаржити.

Мешканець Львівщини разом з прикарпатцями намагався незаконно потрапити до Румунії

На Закарпатті прикордонники затримали мешканця Львівщини та двох мешканців Прикарпаття, які намагалися незаконно потрапити до Румунії. Вони заплатили 8-8,5 тис. доларів і їх переправляв 19-річний закарпатець. Про це 24 лютого повідомила пресслужба Західного регіонального управління ДПСУ, пише Lviv.media.

Прикордонники Мукачівського загону затримали двох жителів Івано-Франківщини та одного жителя Львівщини, коли їх супроводжував до кордону з Румунією 19-річний хлопець. Їх викрили завдяки інформації, яку надали офіцери головного оперативно-розшукового відділу.

“Двоє із порушників кордону заплатили переправникам по 8 тисяч доларів, ще один домовився віддати ділкам 8,5 тисяч доларів у випадку, якщо зможе за їх допомоги потрапити в Румунію”, — йдеться в повідомленні ДПСУ.

Прикордонники повідомили поліцейських про виявлення ознак незаконного переправлення осіб через державний кордон. Наразі 19-річного закарпатця затримали і правоохоронці встановлюють коло усіх осіб, причетних до організації незаконного перетину кордону військовозобов’язаними чоловіками. Щодо чоловіків, які мали намір незаконно перетнути кордон, склали протоколи про вчинення правопорушення передбаченого ст. 204-1 КУпАП.

На Львівщині 20-річний водій на ходу вистрибнув з авто та отримав важкі травми

На Львівщині 20-річний водій ВАЗ-2104 на ходу вистрибнув з автомобіля, внаслідок чого потрапив до лікарні у важкому стані. Також в авто були троє пасажирів, які не постраждали. Про це 24 лютого повідомила пресслужба поліції Львівської області, пише Lviv.media

ДТП трапилась 23 лютого, близько 03:10, в селі Дернів Львівського району. 20-річний водій ВАЗ під час поїздки вистрибнув з автомобіля та отримав травми. Тим часом троє пасажирів обійшлися без травм. Як зазначила пресслужба поліції у коментарі для LVIV.MEDIA, наразі водій перебуває у лікарні у важкому стані і правоохоронці встановлюють причини інциденту. Також поліцейські очікують на висновки експертизи, щоб встановити чи був водій у стані спʼяніння на момент інциденту.

За фактом слідчі відкрили кримінальне провадження за порушення правил безпеки дорожнього руху. Максимальне покарання — обмеження волі на строк до трьох років, з позбавленням права керувати транспортними засобами на аналогічний термін.

Стан атмосферного повітря в контрольних моніторингових точках на Львівщині є в межах норми

У Львівській області працюють шість автоматизованих станцій моніторингу якості атмосферного повітря. Вони розташовані поблизу основних забруднювачів повітря: вздовж автомобільних трас та промислових об’єктів. Чи фіксують на Львівщині погіршення якості повітря, дізнавалося Суспільне.

Львів’яни все частіше нарікають на погіршення якості повітря. У деяких районах міста в зимовий період навіть був смог, який нагадує густий туман. У Львівському обласному центрі контролю та профілактики хвороб МОЗ України запевняють: стан атмосферного повітря в контрольних моніторингових точках на Львівщині є в межах норми. Перевищення допустимих норм небезпечних газів, таких як оксид азоту, оксид вуглецю, сірчистий ангідрид та озон, у Львівській області не зафіксували.

“Якість повітря у Львові та на Львівщині – в межах норми. Те, що час від часу у мережі чи ЗМІ з’являються повідомлення про погіршення стану повітря, можна пояснити тим, що в кожного своя система координат. Вимірюючи за допомогою експрес-методів, показники можуть різнитись. У нас інші методи: ми беремо 300-500 літрів повітря, привозимо все в лабораторію і за допомогою різних хімічних досліджень виводимо результати. Тож перевищень немає”, – каже завідувач відділу досліджень фізичних та хімічних факторів Центру контролю та профілактики хвороб Юрій Подолюк.

Про те, що жодних перевищень за небезпечними газами немає, зазначили і в Департаменті екології та природних ресурсів ЛОВА.

Єдине, що фіксують, це незначне погіршення через пил. Причиною можуть бути як погодні умови, так і людський фактор.

“Нинішня ситуація є типовою для осінньо-зимового періоду. Морозна погода, вологість, ожеледиця, посипання доріг піщано-соляною сумішшю, а також опалення помешкань альтернативними видами палива (не завжди сухими дровами, торфобрикетами та вугіллям у домогосподарствах), велика кількість автомобілів і викид вихлопних газів можуть забруднювати повітря і впливати на їхню якість. Тобто, пил від цього піднімається вгору і датчики показують перевищення. Отож, фіксуємо незначне погіршення повітря, але воно не критичне”, – зазначив начальник відділу нормування дозвільної діяльності та моніторингу департаменту екології та природних ресурсів ЛОВА Ігор Кравець.

Крім зимового періоду, циклічність із погіршення повітря може виникати восени та навесні, коли домогосподарства спалюють сухостій або траву. Через горіння і рух повітря датчики фіксують зміни.

Вимірювання якості повітря в області: де і як часто проводять

Як наголосив Юрій Подолюк, у Львові заміри повітря проводять на перехресті вулиць Виговського-Городоцька, поблизу “Епіцентру”, що у Сокільниках, а також поблизу ТЕЦ-1, ТЕЦ-2 і на вул. Шевченка, 376, а також за межами міста і на деяких трасах. Лише за сильних морозів цього не роблять, в інші дні – перевірка періодична.

У Львівській області працюють шість автоматизованих станцій моніторингу якості атмосферного повітря, чотири з яких закупили за гроші бюджету, а дві – профінансували за грантові гроші німецького товариства міжнародного співробітництва “GIZ”.

За словами Ігоря Кравця, п’ять із станцій є індикативні і одна референтна. Зокрема, вони розташовані у м. Стрий, м. Борислав, смт. Добротвір, с. Сокільники (новий Епіцентр), с. Шабельня (Рава-Руська ТГ) та м. Шептицький.

Станції вимірюють вісім показників забруднюючих речовин (п’ять — гази і три — різні частинки пилу), як це передбачено Програмою державного моніторингу в галузі атмосферного повітря. Натомість станції, які встановлюють інші організації, переважно громадські, зазвичай фіксують лише один-два показники, переважно пов’язані з рівнем пилу. Тому такі дані є обмеженими.

“Наші станції, які сертифіковані і повірені, проводять заміри в онлайн-режимі 24/7, за їхніми даними, зараз повітря у межах норми по всіх восьми речовинах, які моніторимо. Відповідно до Директиви 2008/50 ЄС, перевищенням вважається середньодобове значення забруднюючих речовин, тоді як на онлайн-карті відображаються миттєві значення і довіряти їм не завжди коректно”, – зазначає чоловік.

Одними з тих, хто перевіряє якість повітря, є платформа “SaveEcoBot”. За їхніми даними, станом на кінець тижня якість повітря у Львові перебуває на зеленому (хорошому) рівні. У певних районах міста, позначених сірою зоною, даних немає. Гірша ситуація у селі Сокільники — там зафіксували жовтий (помірний) рівень якості повітря.

Як зазначив Ігор Кравець, досить часто перевищення за пилом може спостерігатись і на карті Європейського індексу якості повітря.

Як покращити ситуацію з якістю повітря

У Львівському обласному центрі контролю та профілактики хвороб МОЗ України і в Департаменті екології та природних ресурсів ЛОВА просять мешканців бути свідомими: не палити сухостій та використовувати для опалення лише якісні і сухі дрова.

“Чим більша вологість дров, тим більші викиди в повітря. Торфобрикети також бажано, аби були сертифіковані і відповідали екологічними нормам. Значної шкоди не лише довкіллю, а й погіршенню якості повітря, яким ми дихаємо, завдає паління сухостою. Річ у тім, що під час горіння рослинних відходів вивільняється значна кількість мікрочастинок диму (пил, окис азоту, чадний газ, важкі метали та канцерогенні сполуки). Тож людям потрібно пам’ятати, що кращим є компостування, а не спалювання”, – додав Ігор Кравець.

Також мешканців просять зменшити використання приватного транспорту, натомість більше користуватися громадським.

У Бориславі вирішили перейменувати вулиці названі на честь українських діячів

Бориславська міська рада вирішила ще раз перейменувати названі на честь українських історичних діячів вулиці на більш нейтральні назви. Йдеться про вул. Петра Франка, яку планують перейменувати на Бузкову, та вул. Лева Ребета, що має стати пров. Народним. Львівська ОВА засудила такі дії міської влади Борислава і назвала їх «відкатом декомунізації», повідомляє ZAXID.NET.

У суботу, 22 лютого, заступник голови Львівської ОВА Андрій Годик повідомив, що у Бориславі місцева комісія з питань перейменування вулиць вирішила ще раз перейменувати вулиці у місті. Йдеться про ті вулиці, які в межах деколонізації у липні 2024 року своїм розпорядженням перейменував керівник Львівської ОВА Максим Козицький.

Тоді вул. Травневу перейменували на вул. Петра Франка, вул. Народної Гвардії на вул. Лева Ребета, а в селі Ясениця-Сільна вул. Миру перейменували на честь Степана Ленкавського. Однак 13 лютого міська комісія з питань перейменування вулиць у Бориславі вирішила перейменувати їх ще раз:

  • вул. Петра Франка – на вул. Бузкова;
  • вул. Лева Ребета – на пров. Народний;
  • вул. Степана Ленкавського – на вул. Марії Кульчицької;
  • частина вул. Богомольця – на вул. Волонтерська.

Крім цього, комісія вирішила назвати безіменні вулиці в нових житлових кварталах вул. Єдності та вул. Захисників України. Також комісія ініціювала громадське обговорення щодо найменування вулиць у нових районах біля Мразницького озера – вул. Марії, пров. Харківський. Ці пропозиції тепер має затвердити виконавчий комітет міської ради.

Перейменування вже перейменованих вулиць на більш нейтральні назви, як от вул. Бузкова чи пров. Народний Андрій Годик порівняв із називанням вулиць у кращих традиціях Радянського Союзу.

«Ця та інші “геніальні” пропозиції ще має затвердити виконавчий комітет міської ради. Але я особисто та вся наша робоча група з питань декомунізації при Львівській ОВА закликаємо цього не робити. Відкат декомунізації – це небезпечний прецедент для цілої України. Такі ініціативи, скеровані на заміну “бузками” імен великих українців, виглядають навіть не дивацтвом, а свідомим антидержавним кроком», – зазначив Андрій Годик.

Ще у жовтні 2024 року Бориславська міська рада повідомляла, що Львівська ОВА перейменувала три вулиці та один провулок у Бориславі та одну вулицю у селі Ясениця-Сільна без врахування думки громади. Тому міська рада ініціювала громадські слухання, аби повторно їх перейменувати. Прикметно, що закон про декомунізацію такої процедури вже не передбачає, адже громади Львівщини мали кілька років, аби добровільно перейменувати вулиці, названі на честь імперських, радянських та російських діячів.

30 грудня міська рада повідомила, що провела громадські слухання і саме за їх результатами вже перейменовані вулиці вирішили переназвати вдруге.

ZAXID.NET звернувся за коментарем до голови комісії з перейменування та секретаря міської ради Борислава Юрія Химина, однак станом на момент публікації відповіді не отримав. Міський голова Борислава Ігор Яворський також не відповів на дзвінок журналістки ZAXID.NET.

На честь кого були перейменовані вулиці

  • Петро Франко – син Івана Франка, полковник, військовий пілот УГА, науковець, співзасновник «Пласту»;
  • Лев Ребет – один із крайових провідників ОУН, пластун, науковець, адвокат, член уряду Ярослава Стецька у Львові у 1941 році;
  • Степан Ленкавський – один із ідеологів ОУН і наступний після Степана Бандери очільник її революційного крила. Політик, публіцист, автор Декалогу Українського Націоналіста.

«Щодо Марії Кульчицької, матері Івана Франка, яка народилася у Ясениці-Сільній і померла, коли йому було 15 років. Якщо в селі так довго не було вулиці імені матері Франка, – це справді дивно. Проте, при всій повазі, перейменовувати через це вулицю імені такої знакової особистості в історії цілої України, як Степан Ленкавський, абсолютно неправильно. Тим більше, у цьому селі є вулиці з нейтральними назвами – Зарічна і Тиха, які цілком можна переназвати на честь матері Франка», – прокоментував Андрій Годик.

Індустріальний парк поблизу Львова вилучили з реєстру через бездіяльність

Кабінет Міністрів у п’ятницю, 21 лютого, ухвалив рішення про вилучення індустріального парку «СІГМА Парк Яричів» на Львівщині з державного реєстру індустріальних парків. Про це повідомила пресслужба міністерствам економіки, пише ZAXID.NET.

Підставою вилучення вказане те, що впродовж двох років після створення в індустріальному парку не були обрано керуючу компанію. Окрім того, парк не провадив господарської діяльності, не залучав учасників тощо.

«Виключення індустріального парку з реєстру не є підставою для його ліквідації. Він може продовжити свою роботу, але без отримання пільг та стимулів від держави», – йдеться в повідомленні.

Як зазначив заступник міністра економіки Віталій Кіндратів, парк може повторно подати документи на внесення до реєстру через пів року.

Як писав ZAXID.NET, 2017 току Львівська ОДА та ТзОВ «Індустріальний парк «СІГМА Парк Яричів» підписали меморандум щодо створення індустріального парку у селі Старий Яричів колишнього Кам’янка-Бузького району на ділянці 34 га.

Тоді співзасновник компанії Роман Процак повідомляв, що на території індустріального парку буде один із найбільших логістичних комплексів у Західній Україні площею 30 тис. м2. Також планували збудувати приміщення для 10 великих та 30 малих підприємств, які мали створити близько 2,5 тис. робочих місць.

Будівництво мало стартувати у квітні 2017 року, проте відтоді жодних зрушень на території планованого парку не було.

Дорожники готуються до капітального ремонту автотраси між Львовом та пунктом пропуску «Рава-Руська»

«Автомагістраль-Південь» починає капітальний ремонт автотраси М-09 на ділянці між Львовом та пункту пропуску «Рава-Руська – Гребенне».

Це основний маршрут з Києва на Варшаву, який є частиною Транс’європейської транспортної мережі (TEN-T). Довжина нашої ділянки ремонту (від с. Воля-Висоцька до ПП) – 33,4 км.

Ще до війни ЄБРР провів аудит безпеки дорожнього руху, аналіз економічної доцільності, екологічну та соціальну оцінку. У 2020 році між Україною та банком була підписана угода про фінансування низки проєктів, серед яких і капремонт М-09.

Під час війни проєкт став ще більш актуальним – навантаження на автодорогу збільшилось, стан покриття погіршився.

Проєкт передбачає:
  • За межами населених пунктів дорога розширюється, додається ще одна смуга руху;
  • З обох сторін біля зупинок транспорту, перехрестів, примикань, додаються перехідно-швидкісні смуги;
  • Повністю замінюється дорожня основа, влаштовуються нове покриття з трьох шарів асфальтобетону;
  • Демонтуються та перебудовуються 6 мостів, більшість з яких перебуває в аварійному стані; 4 мости замінюються на бетонні труби, створюється кільцева розв’язка;
  • Влаштовується система водовідведення (та очищення)дощової води. Наразі її взагалі не має!
  • Влаштовуються тротуари, велодоріжки, шумозахисні екрани, зупинки громадського транспорту, освітлення, світлофори, бар’єрне огородження та розмітка.
Термін реалізації проєкту – два роки.

Неподалік на об’їзній міста Жовква вже монтують ґрунтозмішувальну установку. Обладнання доставлено з Запоріжжя власними тралами компанії. Продуктивність установки до 400 тонн на годину.

Капітальний ремонт передбачає заміну дорожньої основи та часткове розширення дороги. Тож відповідно проєкту, обсяг потрібної для будівництва щебенево-піщаної суміші, обробленої цементом, складає 312 тис тонн.


У компанії вже є промислова база на Львівщині у місті Жвирка. Звідти планують доставляти на об’єкт асфальтобетонну суміш.


На новій базі у Жовкві також влаштовуємо майданчики для зберігання інертних матеріалів та бокси для ремонту та обслуговування будівельної техніки. Передбачається облаштування лабораторного посту.

Львівський митник приховав Audi Q7 і дорогий годинник Hublot у декларації — СтопКор

Начальник управління технічних засобів митного контролю Львівської митниці Юрій Товт не вказав у декларації автомобіль Audi Q7 2018 року та елітний годинник Hublot. Авто записане на підприємство, власницею якого є його мати. Про це повідомляє ресурс СтопКорупції з посиланням на тг-канал Середич.info.

Начальник управління технічних засобів митного контролю Львівської митниці Юрій Товт не вказав у декларації Audi Q7 2018 року випуску (д/н ВС0008ЕК), придбану ще у травні 2022 року. Натомість у документах митника значиться лише Mercedes C180 1997 року. Однак розслідувачі з’ясували, що Audi Q7 записана на фермерське господарство “Еко продукт плюс” (ЄДРПОУ 41963126), власницею якого є Тетяна Григорівна Товт – ймовірно, мати посадовця.

Як виявилося, Тетяна Товт активно допомагає своїм дітям фінансово. Минулого року вона подарувала 600 000 гривень своїй доньці Вікторії Товт, яка, як і її брат, працює на Львівській митниці. Цей факт офіційно відображений у декларації.

декларація

Крім того, Юрій Товт “забув” вказати у своїй декларації елітний годинник Hublot. Що цікаво, Audi Q7 була куплена ще у 2022 році, але ані в декларації за 2022 рік, ані за 2023 рік її немає.

Audi Q7

Юрій Товт ще має час виправити ситуацію – під час подачі декларації за 2024 рік варто згадати про Audi Q7 і годинник Hublot.

Ілюстративне фото з сайту Hublot

У 2021 році Юрій Товт вже був у центрі уваги. Митник, засуджений за хабар у 200 доларів, повернувся на Львівську митницю, обійнявши керівну посаду.

Ще у 2015 році Яворівський райсуд визнав його винним у корупційному злочині (ч.1 ст. 368 КК України) та оштрафував на 25 500 гривень, заборонивши обіймати державні посади протягом року.

Після звільнення з митниці Товт працював у Верховній Раді помічником народного депутата, а згодом працевлаштувався на Закарпатській митниці, де деякий час працював на посту “Тиса” у Чопі.

Законодавство про електронне декларування створене для того, щоб громадяни могли бачити реальний стан статків посадовців. Однак, як свідчить цей випадок, деякі митники продовжують ховати майно за спинами своїх родичів. Чи буде реакція антикорупційних органів? Питання залишається відкритим.

У Трускавецькій громаді планують одноразово виплачувати по 10 000 грн за кожну новонароджену дитину

Трускавецька міськрада планує запровадити програму «Турбота про майбутнє», щоб підвищувати рівень народжуваності у громаді. За кожну новонароджену дитину батькам планують платити одноразову допомогу – 10 тис. грн, передає Zaxid.net.

Як повідомила Трускавецька міськрада 20 лютого, під час засідання депутатської комісії обговорили нову програму «Турбота про майбутнє», у рамках якої міськрада планує виплачувати по 10 тис. грн одноразової допомоги батькам кожної новонародженої дитини.

Згідно з проєктом рішення, яке винесуть на сесію міськради, для участі у програмі обоє батьків мають бути зареєстрованими та мешкати у Трускавецькій громаді щонайменше рік, зокрема участь зможуть взяти ВПО. Діти мають народитись із січня 2025 року та бути зареєстровані у цій громаді. Очікується, що програма працюватиме до кінця 2027 року. На реалізацію програми планують виділити 6 млн грн на три роки, тобто щороку надавати грошову допомогу 200 сім’ям.

За даними Трускавецької міськради, тенденція народжуваності у громаді зменшується. До прикладу, у 2024 році за соцвиплатами при народженні дитини звернулись 167 сімей, у 2023 році – 197 сімей, а у 2022 році – 266.

Наразі ця програма ще не запроваджена, депутати мають проголосувати за неї на сесії міськради.

Чеська компанія почне видобуток газу на родовищі під Львовом

Компанія Horizonty, 80% якої належить групі Moravian Oil Mines (MND), експлуатуватиме родовище природного газу, що розташоване на заході України, неподалік Львова. MND є частиною холдингу KKCG, що належить чеському підприємцю Карелу Комареку.

Якщо плани компанії здійсняться, цього року вона планує подвоїти видобуток газу в Україні, повідомляє 032.ua з посиланням на «Чеське радіо». Зазначається, що торік MND у співпраці з українським міноритарним акціонером видобувала газ на родовищі неподалік Львова.

Однак у серпні видобуток довелося тимчасово зупинити через розбіжності з українською компанією, яка веде видобуток на тому ж родовищі, але на іншій глибині. Пізніше компанія Horizonty домовилася з конкурентом про викуп його прав і тепер контролює все родовище. MND не хоче коментувати суму угоди, але підтверджує, що родовище є найперспективнішим з усіх, які коли-небудь були у компанії в Україні.

На сьогоднішній день MND Ukraine експлуатувала 22 свердловини. Поки не ясно, скільки свердловин буде пробурено на новому родовищі, повідомляє видання е15.cz. Цього року компанія має намір видобути в Україні рекордні 150 млн кубометрів газу. У 2023 р. газовидобуток холдингу в Моравії та Україні становив близько 60 млн кубометрів.

MND Карела Комарка працює в Україні вже понад 10 років. Минулого року у Львівській області було завершено будівництво вітрової електростанції Oriv.