5 травня розпочались ремонтні роботи підрядною організацією на замовлення Служби автомобільних доріг у Львівській області на автомобільній дорозі загального користування місцевого значення О141902 Турка – Східниця.
Про це повідомили у Службі автомобільних доріг Львівщини.
На даний час проводиться розпушування існуючого дорожнього покриття, після чого будуть виконуватися роботи по влаштуванню основи із ЩПС та вирівнюючого шару.
У 2018 році з державного дорожнього фонду буде виділено 45 млн грн на проведення поточного ремонту окремих ділянок цієї дороги.
Автомобільна дорога О141902 Турка-Східниця має загальну протяжність 38,9 км, з яких 4,1 км – асфальтобетонне покриття, 22,7 км – покриття типу чорне шосе, 12 км – покриття типу біле шосе та 0,1 км – бруківка. Орієнтовна вартість поточного та капітального ремонту дороги становить близько 322 млн грн.
У січні 2018 року було продовжено дію договору на будівництво дороги “Турка – Східниця” з турецькою фірмою “ОНУР”. Компанія виграла тендер на будівництво цієї дороги ще у 2017 році.
У попередні роки за кошти обласного бюджету (1 млн 100 тис. грн) було виготовлено проектно-кошторисну документацію на ремонт цієї дороги.
В області триває ремонт автомобільної дороги загального користування державного значення значення Т-14-18 Нижанковичі-Самбір-Дрогобич-Стрий загальною протяжністю – 97,1 км.
Станом на сьогодні на окремих ділянках підрядна організація виконала роботи із розпушення і влаштування вирівнюючого шару.
«Загальна протяжність відтинку дороги, на якому поведуть ремонт цього року – понад 25 кілометрів. Сьогодні завершили прокладання основи і нижнього шару асфальту на перших шести кілометрах. Роботи продовжуються і до кінця травня ми плануємо завершити виконання усіх робіт, в тому числі, і покриття верхнього шару асфальту на відтинку дороги протяжністю 11 кілометрів», – розповіла заступник голови Львівської облдержадміністрації Ірина Гримак.
Цього року в межах виділеного фінансування на автодорозі Т-14-18 Нижанковичі-Самбір-Дрогобич-Стрий на ділянці км49+790 – км78+591 підрядною організацією ТзОВ «Онур Конструкціон Інтрернешнл» планується провести ремонті роботи з розпушення дорожнього одягу, влаштування вирівнюючого шару з асфальтобетону, влаштування верхнього та вирівнюючого шарів з ЩМА.
Відтак, згідно з тендерним договором, вартість ремонту дороги становить 230 млн гривень.
Раніше в мережі неодноразово публікували занедбаний стан автошляху Дрогобич-Самбір, яку в народі прозвали “дорога смерті”.
Із 6 лютого на маршрут перестали виходити автобуси сполученням Дрогобич-Самбір.
“Дорогою смерті їздити ніхто не буде. Вбивати своїх пасажирів наміру не маємо”, – йшлося тоді в неофіційній заяві перевізників.
Останні кілька років на Львівщині запам’яталися активними ремонтами доріг. Попри те, відремонтовано лише п’яту частину шляхів, які цього потребують. Потрібно ще років 13-15 не збавляти темпи, щоб транспортні артерії мали більш-менш належний стан. І головне – робити якісно, аби нове покриття не злізло за два-три роки.
Для області затвердили повний список доріг, які ремонтуватимуть коштом різних джерел у 2018 році. Детальніше про дорожні плани кореспонденту IA ZIK повідомив керівник департаменту дорожнього господарства, транспорту та зв’язку Львівської ОДА Роман Кокотайло.
Звідки гроші
Державний дорожній фонд (на державні дороги, місцеві дороги, безпеку дорожнього руху).
«Укравтодор» передбачив 265 млн грн для Служби автомобільних доріг у Львівській області на дороги державного значення. Кошти розподілені так: 100 млн на дорогу Київ-Чоп від початку населеного пункту Сколе і в напрямку Закарпатської області; дорога Жовква-Червоноград-Володимир-Волинський (ділянка Великі Мости- Сілець, де роботи практично завершуються); Львів-Бібрка-Рогатин-Івано-Франківськ-Мукачево-Рахів-Богородчани (ділянка у Давидові і Нових Стрілищах).
50 млн грн на міст на дорозі Стрий-Тернопіль-Кропивницький-Знам’янка у селі Заліски Жидачівського району, де торік провалилася пішохідна частина.
Місцеві дороги – 583 млн грн, з яких: 200 млн грн скерують на експлуатаційне утримання, ямковий ремонт, зимове утримання, розмітку, 383 млн грн – на поточні і капітальні видатки.
Обласний бюджет – 315 млн грн. Зокрема, 15 млн грн – на заходи з безпеки дорожнього руху, 300 млн грн – на ремонт доріг (у тому числі 20 млн грн – резервний фонд, кошти з якого підують на ПКД, співфінансування проектів МТД): 180 млн грн – на дороги загального користування, 100 млн грн – розподілено по 5 млн грн на кожен район на ремонти доріг.
Інвестиційний проект Go Highway. Дорога Львів-Тернопіль – 192 млн грн. З яких 180 млн грн на завершення робіт на дорозі Львів-Тернопіль та заходи з організації безпеки дорожнього руху, а 12 млн грн – на влаштування додаткової розв’язки у місті Винники на перехресті трас Київ-Чоп і Львів-Тернопіль.
Інвестиційний проект «Покращення стану автомобільних доріг у Львівській області» – 358 млн грн. За ці кошти ремонтуватимуть чотири дороги: Львів-Пустомити-Меденичі, Львів-Шегині (у межах міста Городка), Судова Вишня-Яворів-Рава-Руська, Миколаїв-Городок – Жовква- Кам’янка-Бузька-Бібрка (ділянка Миколаїв Городок).
159 млн грн передбачено на експлуатаційне утримання доріг державного значення.
Кошти від «митного експерименту». У зв’язку із суттєвим збільшенням індикативних показників за перший квартал 2018 року Львівщина отримала на дороги лише 30 млн грн (річний план – 1,5 млрд грн). За ці гроші проводяться роботи на дорозі Дрогобич-Самбір та закриваються торішні борги (які становлять понад 0,5 млрд грн).
Кошти польського кредиту – 65 млн євро на прикордонні дороги.
Північний обхід міста Львова. Цього року заплановано виготовити проектно-кошторисну документацію. Попередньо відомо, що міжнародні фінансові інститути – Світовий банк, Європейський інвестиційний банк, Європейський банк реконструкції і розвитку готові – долучитися до фінансування будівництва.
Ця траса буде першої категорії, частиною концесійної дороги Львів-Краковець, де буде по дві смуги руху в одному напрямку. Йдеться про практично нове будівництво.
Дорога Дрогобич-Трускавець, пошкоджена унаслідок провалу землі на території Стебницького «Полімінералу». Прийнято рішення будувати нову дорогу через населений пункт Модричі. Завершується виготовлення передпроектного техніко-економічного обґрунтування. Планується наприкінці червня – на початку липня визначити переможця тендеру. Обласна влада очікує, що Уряд виділить кошти з державного резервного фонду на будівництво дороги та перенесення водогону.
Вартість будівництва 4 км згаданої нової дороги першої категорії та двох кільцевих розв’язок – близько 130 млн грн.
Виділено 15 млн грн з Держбюджету на проектно-кошторисну документацію щодо будівництва дороги Північний обхід міста Львова та передпроектну технічну документацію для будівництва нової дороги Трускавець-Стебник.
Дорожні плани-2018: 600 км на 2 млрд грн
«Ставимо планку, щоб протяжність відремонтованих доріг не була меншою, ніж минулого року – 600 км за всіма видами ремонтів. Але ми залежні від «митного експерименту», – зазначає Р.Кокотайло. – Торік надходження від перевиконання митних платежів становили понад 30% усіх коштів, спрямованих на дороги. Думаю, Уряд перегляне індикативні показники, щоб дати змогу обласним держадміністраціям ремонтувати дороги. Але поки що за перший квартал митниця не дала нам стільки, скільки ми собі планували».
З його слів, за останні кілька років приведено до належного стану менше ніж 20% доріг на Львівщині. Понад 80% – ще потребують ремонту. «Можемо сказати, що основні магістралі, які сполучають Львівську область з іншими областями – вже у належному стані: Львів-Самбір-Ужгород, Львів-Радехів-Луцьк, Львів-Тернопіль, Львів-Бібрка. Направду, вагомий шмат роботи зроблено. Зараз ми повинні переходити до територіальних доріг і доріг, які формують велике і мале кільце області, тобто з’єднують райони між собою: Буськ-Вузлове, Турка-Східниця тощо», – каже Р.Кокотайло.
Як ремонтують
Ремонт дороги місцевого значення значно дешевший, ніж ремонт дороги державного значення. Зі слів посадовця, на всіх дорогах державного значення влаштовується нова основа, на яку підрядники дають 10 років гарантії.
«Кожна дорога ремонтується по-іншому, – каже Р.Кокотайло. – До прикладу, Жовква-Мокротин-Сулимів (від Мокротина до Жовкви): перемелюємо існуюче покриття, додаємо 10 см щебенево-піщаної суміші, 6 см вирівнювальний шар і 5 см верхній шар – вартість до 6 млн грн за 1 км. Це прирівнюється до капітального ремонту. Поверхневий ремонт: знімається верхній шар, підсилюється основа 8-10 см – вартість 2-2,5 млн грн за 1 км. Окремі дороги ремонтуються методом експлуатаційного утримання. Є і гравійні дороги, які ми також приводимо до належного стану і вважаємо, що ми їх відремонтували. Вони важливі для гірських територій».
Підрядники, які виконують найбільші обсяги робіт на дорогах Львівщини: «Онур», «Автомагістраль-Південь», ПП «Рома», ШРБ №65, ПП «НАРА».
Випадки халтури трапляються. Служба автодоріг спільно із ДНТЦ «Дор’якість» проводили перевірку відремонтованих раніше шляхів. Підрядники переробляли у тих місцях, де після зими «вилізли» недоліки. «Це менше ніж 1% від загальної площі відремонтованих доріг. Такі випадки були на двох дорогах у Пустомитівському районі, на дорозі Рава-Руська-Гайок. Підрядники усували недоліки своїм коштом у межах гарантійних термінів», – запевняє Р.Кокотайло.
Львівщина перша в Україні за масштабами ремонтів доріг, Київ – другий. На сьогодні ремонти вже почалися коштом обласного і державного бюджетів.
Через проведення робіт із переключення залізничної інфраструктури станції Бескид у новий тунель, пише Львівська газета
Зазначимо, що окрім поїзда №829/830 сполученням «Львів – Ужгород – Львів», на час проведення робіт зазнають тимчасових змін розклад та графік руху низки інших поїздів. Зокрема, з 20 по 25 травня 2018 року не курсуватиме поїзд №6019/6020 «Львів – Сянки – Львів». Маршрут поїзда №6519 «Мукачево – Сянки» у вказаний період буде обмежено до Ужгорода, а поїзд №6549 «Сянки – Мукачево» відправлятиметься з Ужгорода з кінцевою зупинкою у Мукачевому. Про це повідомили у прес-службі Львівської залізниці.
Поїзд №7001 Львів–Мукачево з 20 по 25 травня відправлятиметься зі Львова о 07:42 і прослідує за діючим розкладом до ст. Лавочне, зворотно зі ст. Лавочне поїзд №6166 відправиться о 10:30 за діючим розкладом до Львова;
№6187 Львів–Мукачево з 20 по 24 травня слідуватиме за діючим розкладом до Лавочного, зворотно з Лавочного поїзд №6188 відправиться о 13:45 за діючим розкладом до Львова;
№6189/6507 Львів–Мукачево з 20 по 24 травня слідуватиме за діючим розкладом до Лавочного, зворотно з Лавочного поїзд №7002 відправиться о 18:10, Тернівка 18:16-18:17, Славське 18:24-18:26, Тухля 18:37-18:38, Гребенів 18:50-18:51, Сколе 19:00-19:02, Верх. Синьовидне 19:12-19:13, Ниж.Синьовидне 19:18-19:19, Ниж. Стинава 19:23-19:24, Любинці 19:28-19:29, Гірне 19:33-19:34, Конюхів 19:40-19:41, Стрий 19:50-20:10, далі за діючим розкладом до Львова.
№6157 Львів–Мукачево з 20 по 24 травня слідуватиме за діючим розкладом до Стрия;
№6165 Львів–Лавочне з 20 по 24 травня слідуватиме за діючим розкладом до Лавочного, зворотно з Лавочного поїзд №6158 відправиться о 05:52 за діючим розкладом до Львова;
№6502/6166 Чоп–Львів із 20 по 25 травня слідуватиме за діючим розкладом до ст. Воловець, зворотно з Воловця поїзд №7001 відправиться о 10:49 за діючим розкладом до Мукачевого;
№6188 Мукачево–Львів із 20 по 24 травня слідуватиме за діючим розкладом до ст. Воловець, зворотно з Воловця поїзд №6187 відправиться о 13:40 за діючим розкладом до Мукачевого;
№6506 Мукачево–Стрий із 20 по 24 травня слідуватиме до ст. Воловець. Відправлення з Мукачевого о 17:01, Мукачево-Прилад. 17:04-17:05, Кольчино 17:09-17:10, пл. Чинадієво 17:15-17:16, Чинадіїво 17:18-17:19, Карпати 17:24-17:25, Пасіка 17:28-17:29, Драчино 17:33-17:34, Свалява 17:39-17:40, Неліпино 17:44-17:45, Сасівка 17:48-17:49, Вовчий 17:54-17:55, пл. 1663 км 18:02-18:03, Занька 18:08-18:09, Яблунів 18:15-18:16, прибуття у Воловець 18:23. Зворотно з Воловця поїзд №6507 відправиться о 18:38 за діючим розкладом до Чопа;
№6508 Мукачево–Лавочне з 20 по 24 травня слідуватиме за діючим розкладом до ст. Воловець, зворотно з Воловця 21, 22, 23, 24, 25 травня поїзд №6501 відправиться о 06:01 за діючим розкладом до Мукачевого;
№6501 Лавочне–Мукачево з 21 по 25 травня вирушатиме до Мукачевого з Воловця.
Залізничники Львівської магістралі просять пасажирів із розумінням поставитися до вимушених змін у розкладі та графіку руху поїздів, врахувати їх у плануванні подорожей на вказаний період, а також уважно стежити за додатковою інформацією на станціях, вокзалах, безпосередньо у поїздах та в ЗМІ.
Потужну дахову сонячну електростанцію відкрили на Львівщині, на території товарно-сировинного підприємства. Про це повідомили у прес-службі Львівській облдержадміністрації.
«3 травня у смт Запитів Кам’янка-Бузького району на території ВАТ «Львівська товарно-сировинна фірма «Львівресурси» відкрили дахову сонячну електростанцію. СЕС потужністю 500 кВт збільшить частку альтернативної енергії та знизить використання вуглеводневих енергоносіїв при виробництві електричної енергії», – йдеться в повідомленні.
Як зазначив на відкритті перший заступник голови ОДА Ростислав Замлинський, це вже 8-й проект по сонячних електростанціях, який реалізується на території Львівщини. Загальна потужність усіх СЕС складає майже 28 МВт.
“Дуже важливо, що у домогосподарствах встановлюють приватні сонячні електростанції, і їхня потужність є майже 3 МВт. Крім того, на території області діють 2 міні-гідроелектростанції, а також вітрові електростанції, загальна потужність яких сягає майже 50 МВт. Цього року плануємо відкрити ще 4 СЕС та низку нових вітрових електростанцій», – сказав Замлинський.
Сонячна електростанція у селі Запитів Кам`янко-Бузького району – це спільний проект ПП «Арт-Енерго» та ВАТ «Львівська товарно-сировинна фірма «Львівресурси». Заплановано, що за рік вона буде виробляти близько 549 945 кВт/год електроенергії.
Перша черга електростанції складається із 1880 панелей, що розташовані на усіх 6 дахах фірми.
Сума інвестицій, залучених у будівництво СЕС, становить понад 14 млн гривень.
Старовікові ліси – це ліси, які тривалий час розвивалися природним шляхом, не зазнали істотного впливу людини. Вони виконують важливі захисні та охоронні функції, відіграють істотну роль у підтриманні біологічного різноманіття.
Довжина пішого маршруту становить 5 км. Час проходження 3-3,5 год. Прибувши на з/д вокзал м. Сколе прямуємо до рекреаційного пункту Павлів потік, який знаходиться за мостом через річку Опір. Саме тут розпочинається маршрут до старовікових насаджень. Праворуч від стежки можна побачити залишки греблі, яка регулювала рівень води на Павловому потоці. Прямуючи стежкою близько 300 м з правого боку від маршруту розташовані туристичні бази «Гуцулка» та «Пролісок», які є об’єктами стаціонарного відпочинку. За туристичною базою влаштовані сходи вниз до потоку, до, так званого, «малого водоспаду». Це природне відслонення пісковиків з перепадом води в 0,5-0,7 м. Павлів потік в цьому місці має широке мальовниче русло, яке оточене з усіх боків деревами.
Далі прямує маршрут кладкою через потік і виходить на окраїну поляни, та входимо у ялицеве насадження. Перетнувши маленький потічок праворуч заходимо в штучно створені смерекові насадження, які поступово переходять у старовікові ялицево-букові деревостани на схилі ПнСх експозиції 250 та висотою над рівнем моря 600-800 м, віком 165 років. Головними лісоутворюючими породами являється бук лісовий, ялиця біла, клен-явір з домішками ялини європейської (смерека) та берези повислої. Середня висота насадження перевищує 30 метрів. Відвідувачі маршруту також можуть відслідкувати процеси природного відновлення лісу.
Вийшовши на верхню точку даного маршруту можна помилуватись мальовничими краєвидами Карпатських гір. Вздовж маршруту можна зустріти велику кількість трав′янистих рослин, а також такі, що є регіонально рідкісними для регіону, а саме: петрів хрест лускатий, аґрус відхилений, два види папороті – листовик сколопендровий та ребрівка звичайна. Також Вашу увагу привернуть зарості скополії карніолійської, яка занесена до Червоної книги України.
Зазначимо, стежка облаштована у межах виконання проекту “Збереження карпатських пралісів”, який впроваджується Українським товариством охорони птахів за участі та фінансової підтримки Франкфуртського зоологічного товариства
Переповненість вагонів пов’язують зі збільшенням кількості пасажирів залізниці на травневі свята.
ПАТ «Укрзалізниця» пояснила ситуацію із блокуванням електрички Львів-Мукачево, яка 27 квітня сталася на станції Скнилів. Про це повідомляє прес-служба львівської філії Укрзалізниці.
Як йдеться у повідомленні, ситуація, внаслідок якої пасажири на заблокували рух приміського поїзда Львів-Мукачево, стала наслідком збільшення кількості пасажирів на залізниці, які не змогли виїхати з міста автотранспортом.
«Напередодні травневих вихідних сформувався потужний хвилеподібний пасажиропотік із мегаполісів у всіх напрямках. Всі види транспорту відчули значне навантаження. Це призвело до того, що до традиційного пасажиропотоку у стрийському напрямку додалися пасажири, які не змогли виїхати автомобільним транспортом. Тож одномоментне збільшення навантаження на залізничний транспорт не дало можливості залізничникам миттєво задовольнити кількакратне збільшення пасажиропотоку», — пояснюють в Укрзалізниці.
Нагадаємо, 27 квітня о 19:00 майже 200 осіб вийшли на колію станції Скнилів і заблокували рух приміської електрички Львів-Мукачево. Водночас із цієї станції на зазначений поїзд продали лише 9 квитків. Люди вимагали додати вагонів до потяга, оскільки чотири вагони, які курсують наразі, дуже переповненні.
Після перемовин із працівниками магістралі та представниками національної поліції, яких на місце події викликали залізничники, усім пасажирам запропонували місця у рухомому складі електропоїзда, що повертався до Львова зі Сянок. Зі станції Скнилів цей поїзд вирушив у напрямку Стрия. О 20:40 рух поїздів на дільниці розблокували.
До послуг пасажирів, що подорожують у стрийському напрямку, Львівська залізниця щодобово подає 10 пар приміських електропоїздів, зі сукупною кількістю вагонів у понад 100 одиниць. Зважаючи на вказані вище обставини, піковий пасажиропотік напередодні вихідних та святкових днів припав саме на електропоїзд №6157 Львів-Мукачево, що відправляється зі Львова о 17:50 год. На залізниці призначене службове розслідування щодо того, чи була можливість запобігти цій ситуації. Поряд із тим, залізничники різко засуджують подібні протизаконні дії, адже блокування призвело до того, що понад 10 тисячі пасажирів поїздів, які слідували через заблоковану ділянку за маршрутами, були змушені чекати на розблокування ділянки для продовження руху. Більше того, після розблокування залізничникам необхідно було надолужувати графік, що негативно вплинуло на ритмічність перевезень та могло створити потенційні загрози безпеці руху.
В умовах складної фінансової та матеріально-технічної ситуації, що склалася у господарстві приміських пасажирських перевезень, залізниця продовжує виконувати важливу соціальну функцію, забезпечуючи перевезення пасажирів у приміському сполученні, проте фактично вичерпала ресурси, щоб самостійно витримувати це навантаження, що ускладнюється критичним старінням рухомого складу, зростанням цін на енергоносії та запчастини, а також хронічним недоотриманням компенсацій за перевезення пільгових категорій пасажирів у всіх областях, які об’єднує Львівська магістраль. За три з половиною місяці 2018 року регіональна філія «Львівська залізниця» ПАТ «Укрзалізниця» надала послуг із перевезення пасажирів пільгових категорій у приміському сполученні на суму понад 15 млн грн, втім отримала лише 1,355 млн грн компенсації. Загалом залізничники скерували в обласні, міські, селищні органи державної та місцевої влади майже 100 листів для укладання угод на відшкодування витрат за перевезення пільговиків, проте станом на середину квітня цього року укладено менше третини договорів на загальну суму лише 6,1 млн грн.
Тож, для подальшого стабільного курсування приміських поїздів у регіонах та гарантування безпеки пасажирів Львівська залізниця сподівається на конструктивний діалог із громадами, а також плідну співпрацю з державними та місцевими органами самоврядування в областях західного регіону.
У Львівській ОДА розповіли, що людям на картку приходитимуть кошти, які вони можуть витрачати самостійно, пише УНІАН.
У Львівській області пільговим категоріям населення компенсуватимуть пільги за проїзд щомісячними виплатами у розмірі 135 грн на одного пільговика. Про це у коментарі УНІАН повідомив заступник директора департаменту соціального захисту населення – начальник управління соціальних гарантій та компенсацій, планово-фінансової та організаційно-кадрової роботи Львівської ОДА Віктор Степанюк.
За його словами, згідно з постановою Кабінету міністрів України №197 про «Деякі питання надання пільг у готівковій формі з оплати проїзду усіма видами транспорту загального користування на міських, приміських та міжміських маршрутах» наразі попередньо визначено суму в розмірі 135 грн.
«Це сума, яка виходить з розрахунку 30 поїздок пільговика помножені на середню вартість проїзду у міському, приміському і міжміському транспорті. Попередньо, виплати протягом одного місяця в області, а в нас налічується 301 тис. 619 пільговиків, становитимуть 51 млн грн», – пояснив чиновник.
Він також зазначив, що згідно із постановою, розмір виплат обчислюватимуть для кожного пільговика окремо, оскільки різні категорії мають право на різні види пільг. Кошти для виплат повинні передбачити органи місцевого самоврядування.
«Кошти виплачуватимуть з місцевого бюджету – міські та селищні ради мають прийняти відповідні рішення. Але це мінімально гарантований рівень, тому органи місцевого самоврядування можуть розширювати перелік пільгових категорій та збільшувати суми виплат. Зараз вони розглядають це питання, щоб з червня впровадити», – розповів Степанюк. За його даними, людям на картку приходитимуть кошти і вони зможуть їх використати на проїзд чи витратити на інші потреби.
Більшість пільговиків – це пенсіонери, але вони в цій постанові не передбачені, як гарантована категорія. Постанова передбачає перелік пільгових категорій, яким гарантовано виплати, а щодо решти – органи місцевого самоврядування мають право розширити цей перелік, адже 135 грн – це мінімальний пакет. Якщо, умовно, місто Львів бачитиме, що вартість проїзду більша і є кошти, то вони можуть ухвалити більшу суму і розширити перелік пільгових категорій. Наразі, 135 грн щомісячної компенсації – це попередні розрахунки мінімально гарантованого рівня», – зазначив Степанюк.
Дикі тюльпани розцвіли на Львівщині. Помилуватися дивом природи, розташованим лише за 40 кілометрів від Львова, запрошує туристів мандрівний проект «Персональний гід Львівщиною».
Про це кореспонденту Укрінформу розповіла керівник управління туризму та курортів облдержадміністрації Наталія Табака.
«Долина диких тюльпанів знаходиться у маловідомому ландшафтному заказнику «Стариці Дністра», розташованому у Миколаївському районі. Окрасою його є цвітіння найбільшої в Україні популяції рябчика шахового, прозваного у народі «диким тюльпаном». Ця рослина занесена до Червоної книги України й Польщі», – зазначила Табака.
Українська видова назва «рябчик шаховий» вказує на специфічне забарвлення пелюсток, на яких темно-пурпурові цятки чергуються з білими у строгому порядку, наче на шахівниці. Схоже значення має і латинська назва meleagris (в перекладі – «цесарка»), яка порівнює строкатість квіток з цятками на пір’ї цього птаха. В Західній Європі цей вид відомий у культурі з 1519 року, де майже одразу набув широкої популярності. В 1600-1603 роках художник Якоб де Гейн-молодший зобразив рябчик шаховий на одному зі своїх натюрмортів.
Використовували колись і лікарські властивості цієї рослини. Її цибулинки зцілювали від кашлю, лихоманки, абсцесу легень, мали жарознижуючу дію. З рослини виготовляли спиртовий настій і навіть вживали сирою. Проте сучасні біохіміки застерігають: у бульбоцибулинах рябчика виявлено отруйний алкалоїд імперіалін. У разі вживання їх у необробленому вигляді можливі порушення кровообігу, судоми, блювота, а маленьким дітям загрожує навіть зупинка серця.
Найбільше рослин зосереджено поблизу села Надітичі Миколаївського району, де знаходиться 5-гектарний ботанічний заказник. Його видно навіть із вікна маршрутки, яка курсує до Дрогобича.
Зі Львова до долини диких тюльпанів можна доїхати за 50 хвилин власним авто, або трохи довше – маршрутним автобусом дорогами E471/М06 і Т1419. Автобуси відправляються з автовокзалу «Львів» у напрямку Нового Роздолу.
Крім долини диких тюльпанів, у цій місцевості – селі Верин – можна помилуватися велетенським віковим дубом, який має в діаметрі 8 метрів. За переказами, він «бачив» Богдана Хмельницького.
Також проект запрошує до найбільшого на Львівщині зоопарку в селі Меденичі та демонстраційну пасіку «Медовий блюз» у селі Луб’яна.
У понеділок, 16 квітня, в Україні очікується теплий день – вдень +20-25°.
Найвищі температурні показники слід очікувати у західних регіонах, передає “Укргідрометцентр“.
Зокрема, на Львівщині, Рівненщині та у Волинській області температура повітря сягне до +25. Так само тепло буде на Поділлі та Буковині.
Найхолодніше – на Одещині. Там температурні показники в день піднімуться не вище +14 градусів.
По всій Україні синоптики прогнозують малохмарну погоду, дощитиме лише на Сході України: у Харківській, Донецькій та Луганській областях. Температура повітря там підніметься до +20.
У Києві буде малохмарно із проясненнями, вдень температура повітря прогріється до +24, а вночі до +12 градусів.
Прогноз погоди на понеділок, 16 квітня, у містах України:
