Бізнес на довірі: садівник на Львівщині відкрив придорожні крамниці без продавців

На Львівщині садівник-підприємець відкрив біля траси три крамнички із самообслуговуванням. В асортименті там овочі, фрукти, сік, варення, лікарські трави, йдеться в сюжеті ТСН.

Точки самообслуговування вже мають неабиякий попит.

Родина з Києва, повертаючись з відпочинку в Карпатах, зупиняється у селі Банюнин біля нетипового магазинчика просто неба. Замість прилавка тут підвода, замість каси трилітрова банка і жодного продавця. Туристи кажуть, такого ще не бачили. “Баночку я вже знайшов, куди гроші складати. Ідея гарна, але не знаю, наскільки піде. Я-то гроші залишу, а як у нас взагалі народ поведе себе – невідомо ще”, – каже киянин Денис Макаренко. Він бере яблука, а Марина гарбуза. “Зараз Геловін, наші діти збираються влаштувати – ми хочемо їх здивувати. І чоловік спробував яблука, збирається їх купити. Чудова думка, хороша ідея”, – вважає Марина Хуберт.

Кілограм яблук коштують 5 гривень, гарбуз тягне на 70. Кияни залишають навіть більше, ніж коштує товар, і їдуть. За кілька хвилин зупиняється інша машина. Чоловік з Рівного купує тут не вперше. Нині пригледів теж гарбуза. “Купив гарбузик, буде кашка. 30 гривень, маркером пишуть ціну, дуже приємно, що довіряють людям”, – каже він. Чоловік зізнається, що такого бізнесу на довірі не відкрив би, бо люди ще до такого не готові. “Я думаю, що є такі, що просто взяв і поїхав, але зрештою я задоволений – цікаво, прикольно”, – каже рівнянин Вадим Марущак.

Придорожня крамниця облаштована усім для самообслуговування – є ваги, можна важити товар, а можна брати на око. Ще є серветки, щоб витерти, до прикладу, яблука і скуштувати, перш ніж купувати. Власник крамниці Михайло Костюк навідується сюди раз на день: забирає гроші, довозить товар і впорядковує той, що є. Чоловікові 41, він мав крамницю в селі та найманих працівників, але магазин довелося закрити. Тепер уже два місяці, як веде бізнес на довірі і ще ні разу не пошкодував – суттєвих крадіжок не було. “Я тим демонструю, що можна довіряти – не тільки мені, а й вам, всім. Ну, комусь бракнуло вдома на господарці, ну що я зроблю – головне, щоб жінку не вкрали, а решта все треба пильнувати по мінімуму”, – каже він.

У садівника 10 гектарів поля, де він вирощує персики, сливи, виноград. Продає і розсаду, та найприбутковіші – горіхи. Має зокрема рідкісний і дорогий чорний горіх, його деревину  використовують в авіації і суднобудуванні. “Більше ніж 2,5 тисячі євро за куб, коренева система віддає трюфель”, – пояснює він. Деякі односельці вважають Михайла диваком – за надмірну віру в людей. Але всі поважають за працю. “Молодець, я кажу, що він так ставиться, що люди повинні бути совісні, добросовісні і самі кидати гроші”, – кажуть сусіди.

За такими, як Михайло, майбутнє – каже маркетолог. Бо він виховує новий тип покупця, який цінуватиме чужу роботу і зусилля. “Бізнес на довірі дуже популярний в Європі. Ми звикли до халяви, ми навіть коли звертаємося до родича і просимо зроби мені двері, але зроби мені дешевше, тобто ми не хочемо підтримати молодого підприємця, заплативши йому повну вартість”, – пояснює Любов Мирошниченко. У крамницях Михайла дешевше, ніж у звичайних магазинах, але головне – що це натуральне і вирощене з любов’ю. Конкурентів у підприємця поки що немає.

Кореспондент ТСН Наталка Волосацька

Як на Львівщині будують міст довжиною 181 метр (Фото)

Із серпня на Львівщині тривають роботи будівництва мостового переїзду через річку Дністер у селі Заліски на трасі М-12 Стрий — Тернопіль — Кропивницький— Знам’янка, повідомили у прес-службі Автодору Львівщини.

Загальна вартість реконструкції становить 222,2 мільйони гривень.

Цьогоріч на проведення частини робіт з держбюджету виділили 50 мільйонів. Роботи планують завершити до кінця 2019 року.

Важливо зазначити, що це перше за десятки років будівництво мостів такого масштабу у Львівській області.

© lv.ukravtodor.gov.ua

Замовником робіт є Служба автомобільних доріг у Львівській області, виконавцем – компанія “Онур”.

Упродовж останніх шести років цей міст на Жидачівщині був аварійним, але люди продовжували ним користуватись. Використовували його навіть після часткового обвалу у березні 2017 року. Довжина мосту становитиме 181,05 м, а ширина проїзної частини – 7,5 м, по одній смузі руху в кожну сторону.

На Львівщині відкрили сонячну електростанцію потужністю 72 мегавати

На Львівщині поблизу села Терновиця відкрили першу чергу будівництва сонячної електростанції «Яворів-1». Про це повідомляє Твоє Місто з посиланням на прес-службу НЕК «Укренерго».

© НЕК “Укренерго” – NPC Ukrenergo

Як повідомив на своїй сторінці у Facebook заступник міністра регіонального розвитку та будівництва Лев Парцхаладзе, потужність СЕС, яку називають найбільшою в Західній Україні, становить 72 МВт. Вона зможе виробляти приблизно 80 млн кВт/год енергії щороку.

У межах першої та другої черги будівництва на СЕС, загалом, встановлять 230 тисяч сонячних панелей, які розташують на території колишнього Яворівського хімічного заводу, непридатного для подальшого виробництва.

© НЕК “Укренерго” – NPC Ukrenergo

Сонячна електростанція «Яворів-1» приєднується до ВРУ-110 кВ підстанції 330 кВ «Яворів» Західної енергосистеми за допомогою кабельної лінії. Довжина траси КЛЕП орієнтовно становить 3 км.

Будівництво станції розпочали у березні цього року. Завершення усіх робіт і повне введення в експлуатацію обох черг будівництва станції заплановане на осінь 2019 року. Інвестиційний вклад у будівництво становить 36 млн євро. Крім цього, у лютому цього року ТОВ «Енергопарк Яворів» підписало з ЄБРР угоду про кредит на 24,7 млн євро для будівництва сонячної електростанції.

© НЕК “Укренерго” – NPC Ukrenergo

Обслуговує станцію ТОВ «Енергопарк Яворів», що належить до групи компаній «ОптімаЕко», яка займається розвитком альтернативної енергетики на Львівщині.

Сонячна енергія в Україні на сьогодні використовується для гарячого водопостачання опалення, з використанням сонячних колекторів та виробництв електроенергії на основі фотоелектричних перетворювачів.

Сонячні колектори випускаються підприємствами України, вітчизняні фотоелектричні установки тільки починають виходити на ринок, хоча відчувається гостра потреба в сировині за прийнятною ціною. Потрібна державна підтримка для відродження існуючого в країні потенціалу з виробництва сонячного кремнію (раніше 10 % світового виробництва було в Україні).

До Вашої уваги пропонується таблиця сонячних електростанцій України за посиланням.

На кільцевій дорозі біля Винник триває будівництво нового з’їзду

Поблизу Винників на кільцевій дорозі Львова триває будівництво з’їзду з автомобільної дороги державного значення М-09 Тернопіль — Львів — Рава-Руська на аналогічну дорогу М-06 Київ — Чоп для лівоповоротного руху за напрямком Тернопіль — Чоп, повідомляє на сайті Служби автомобільних доріг Львівщини.

Йдеться про ділянку кільцевої дороги біля м. Винники, де перетинаються дороги М-06 Київ-Чоп та дороги М-09 Львів – Тернопіль.

Станом на сьогодні виконанні підготовчі роботи для будівництва ділянки автомобільної дороги. Розпочаті роботи з влаштування поширення (смуги гальмування) автомобільної дороги М-06 Київ — Чоп, основи із ЩПС укріплений з цементом та влаштування бордюрного каменю.

«На вказаній ділянці автомобільної дороги М-06 Київ — Чоп інтенсивність руху становить 24 889 автомобілів на добу. Відповідно до розрахунків, цю ділянку можна вважати аварійно-небезпечною. З’їзд має дорогу М-06 Київ — Чоп», — повідомляють у Службі автодоріг.

Натисніть для збільшення

Загальна довжина відремонтованої ділянки становитиме 450 м. Завершити роботи мають до 20 грудня цього року.

Окрім будівництва автомобільної дороги, передбачається освітлення та організація дорожнього руху задля безпеки та комфорту учасників дорожнього руху на всій транспортній розв’язці.

Фото Служби автомобільних доріг у Львівській області

Наразі підрядник проводить підготовчі роботи, тож водіїв просять дотримуватися швидкісного режиму поблизу будівництва. Роботи виконує ТзОВ «Онур Конструкціон» за 27,5 млн гривень. Проектну документацію розробила компанія ТОВ «Сінк плюс».

Перед будівництвом північної об’їзної дороги проведуть масштабні археологічні розкопки

21 давнє поселення повинні дослідити археологи перед початком будівництва північної ділянки обходу Львова. Ще на двох ділянках науковці ретельно стежитимуть за земляними роботами, адже до них прилягають відомі пам’ятки — городища біля сіл Рокитне і Завадів.

Загалом дослідження планується провести на рекордній для України площі – 103 тис. м кв. Для порівняння — це площа 14 футбольних полів.

«Досі археологи в Україні не мали можливості дослідити таку велику площу археологічних об’єктів в межах одного будівельного проекту. Схожий досвід не є новим для наших колег з Польщі чи інших країн Європи, де масштабні розкопки перед будівництвом доріг є сталою практикою. Однак для нас це цілком нові можливості», — пояснює директор НДЦ «Рятівна археологічна служба» ІА НАН України Олег Осаульчук.

Північний обхід Львова — ділянка об’їзної міста, яка з’єднає міжнародну трасу Київ — Львів — Чоп із трьома міжнародними дорогами, що прямують від Львова до кордону з Польщею. Протяжність нової ділянки — близько 24 км. Проект передбачає будівництво дороги за зразком сучасних європейських автострад. У вересні 2018 року археологи НДЦ «Рятівна археологічна служба» ІА НАН України на замовлення генерального проектувальника — ТзОВ «Інститут комплексного проектування», завершили археологічні вишукування (розвідки) для розроблення проектно-кошторисної документації будівництва північної об’їзної Львова. Роботи тривали півроку.

За словами керівника проекту, археолога Рятівної археологічної служби Олександра Сілаєва, територія, через яку пройде нова дорога, — межа двох цікавих фізико-географічних територій — Розточчя і Грядового Побужжя, які у прадавні часи були щільно заселені.

Науковці проведуть розкопки на різночасових поселеннях. Найдавніші відносять до культури лійчастого посуду і датують ще ІІІ тис. до н е, наймолодші ж поселення виникли за княжих часів.

Будівництво Північного обходу Львова планують розпочати у 2019 році. Археологи запевняють, що пам’яткоохоронні роботи за належної координації дій не вплинуть на строки реалізації інвестиції.

«Для того, аби провести такі рятівні розкопки, лише на виконання польової частини досліджень потрібно більше року. Але коли археологічні роботи стають складовою частиною проекту, як у нашому випадку, жодних затримок у графіку будівництва це не спричинить. Відбувається постійний діалог між замовником, проектантом і археологами. Узгоджуються усі спірні моменти, корелюються терміни і строки виконання пам’яткоохоронних та будівельних робіт. Найоптимальніше, наші дослідження мали би розпочатися за півроку до початку основного будівництва», — пояснює Олег Осаульчук.

«Це довгоочікуваний і дуже масштабний проект. Ми раді, що залучені до його реалізації», — каже археолог.

Досі найбільш масштабними археологічними дослідженнями під час будівництва доріг на Львівщині були розкопки на ділянці будівництва об’їзду Олеська у 2007 році. Тоді за короткий час Рятівна археологічна служба дослідила більше 15 тис. кв. м. Розкопки дали унікальну інформацію про життя на цих теренах протягом кількох тисячоліть — від епохи раннього заліза, а це до восьми тисяч років тому, до часу Київської Русі. Зокрема, тут виявили поселення культури лінійно-стрічкової кераміки (V-IV тис. до н. е), що передувала трипільцям. Окрім цього дослідники вперше зафіксували на цих теренах поселення східногерманських племен готів. Знахідка внесла корективи у звичні теорії розселення народів близько півтори тисячі років тому.

Археологи сподіваються, що дослідження перед будівництвом північного обходу Львова суттєво розширять наші знання про давню історію регіону.

«Прикладом, наскільки важливими та сенсаційними можуть бути масштабні археологічні дослідження при будівництві доріг є розкопки, які провели при будівництві автотраси А4 від Кракова до Тарнова. Ця дорога пролягала через території, які належать до найбільш заселених теренів доісторичної Європи. У 1997 — 2010 роках, в рамках будівництва цієї дороги, було досліджено 121 археологічну пам’ятку. Найдавніші мали 15 тисяч років, а найпізніші належали до ХІХ ст. Після цих досліджень науковці вимушені були переписувати частину польської найдавнішої історії. Під час їх проведення знайшли тисячі унікальних речей, серед яких найдавніша знайдена на території Польщі фігурка жінки, що має понад 7,5 тисяч років», — пояснює Олег Осаульчук.

Львівські митники вилучили дві елітні автівки

На митну територію України було ввезено легкові автомобілі «BMW X1 sDrive20d» та «MERCEDES BENZ C 220 BLUETEC», обидва 2015 року випуску. Про це повідомляє прес-служба ДФС Львівщини.

Для митного оформлення в режимі «Імпорт» було подано електронні митні декларації, згідно з якими їх імпортували з Німеччини. Одержувач BMW вартістю 8700 EUR є мешканець Львова, а MERCEDES-BENZ вартістю 8350 EUR – мешканець Тернопільщини.

Mercedes-Benz C 220 BlueTEC
Mercedes-Benz C 220 BlueTEC

Вартість цих авто викликала сумнів у працівників митниці. У митні органи Німеччини було надіслано запити. У відповіді було вказано, що вартість транспортного засобу марки «BMW» моделі X1 sDrive20d – 11 975 Євро, а «MERCEDES-BENZ» – 16638,65 Євро. Також зазначено інших відправників, ніж зазначено в митних деклараціях.

«BMW» моделі X1 sDrive20d
«BMW» моделі X1 sDrive20d

Так, громадяни України вчинили дії, спрямовані на переміщення товарів через митний кордон України з приховуванням від митного контролю, тобто з поданням органу доходів і зборів як підстави для переміщення товарів документів, що містять неправдиві відомості щодо відправника та вартості товару.

Зазначені дії містять ознаки порушення митних правил, передбачених ч. 1 ст.483 Митного кодексу України. Автомобілі вилучено. Справи для розгляду скерують до суду.

Свірзький замок з 500-літньою історією відкрив свої двері для туристів (фоторепортаж)

20 жовтня, вперше після багатьох десятиліть Свірзький замок відкрив тематичну кураторську виставку та відкрив власні двері для відвідувачів. Журналісти Дивись.info побували у Свіржі на відкритті замку.

Виставка триватиме до початку зими, відвідати її можна безкоштовно з четверга по неділю з 11.00 до 17.00. Враховуючи те, що виставка кураторська, екскурсії проводять за попереднім записом. Деталі дивіться тут.Надалі за попередньою інформацією замок має відновити прийом туристів на постійній основі навесні, коли погода стане більш теплою.

© https://dyvys.info

Це стало можливим завдяки підтримки Українським культурним фондом розробки проекту ревіталізації замку та території, на якій він розташований. Про це розповіла Віце-президент національної спілки архітекторів України, керівник проекту Олена Олійник. Саме спілка опікується замком з 70-х років минулого століття.

«На цьому етапі ми плануємо зробити тільки попередні роботи й зробити програму подальшої ревіталізації та пристосування. Тому що коли ми дослідили горища і підвали, виявилося, що ресурс замку величезний, – розповідає пані Олійник. – І величезний тут потенціал.

© https://dyvys.info

Горища можна використовувати під експозиційні цілі, можна використовувати підвали, величезний пласт можливостей відкриває територія навколо замку – тут можна проводити різні акції, використовуючи навіть саму поверхню озера!

© https://dyvys.info

І для нас дуже важливими будуть зведення усіх наших досліджень і надалі пошук коштів. У цьому будемо орієнтуватися на меценатів».

© https://dyvys.info

За словами пані Олійник, розробку проекту і ще низку заходів, зокрема, виставку, покриває грант від Українського культурного фонду, а це – 500 тисяч гривень. Вже наприкінці листопада у Києві презентують велику концепцію ревіталізації замку. Водночас, самі роботи обійдуться куди дорожче. За грубими підрахунками, лише заміна даху (а тут потрібні капітальні роботи) обійдеться й майже мільйон гривень.

© https://dyvys.info

«Це повноцінний проект, який розрахований на те, аби розробити концепцію ревіталізації, тобто відродження цього замку. І працюють над цим проектом не тільки архітектори та інженери, а так само екологи і ландшафтні дизайнери», – розповіла програмний координатор проекту Анастасія Камалдінова.

© https://dyvys.info

Й додала, що зараз на часі не лише вивчити місцеву флору й фауну (адже у замку, наприклад, мешкають 140 сімей червонокнижних кажанів), а й зробити інвентаризацію дерев колись розкішного замкового парку.

© https://dyvys.info

Нинішня виставка поєднує історичну та мистецьку складову. Історичними дослідженнями зокрема займалася історик, кураторка проекту Наталія Матлашенко.

© https://dyvys.info

Вона ж проводить екскурсії замком, розповідаючи про те, як споруда дивовижним чином збереглася та які господарі в неї були.

© https://dyvys.info

Мистецькою частиною опікується куратор Павло Гудімов та “Я Галерея”. Під час відкриття замку він зазначив, що в Україні дуже легко загубити подібні об’єкти, а цей проект на пару кроків віддалив Свірзький замок від такої долі.

© https://dyvys.info

«Важливо сказати, що крім архітектурної та історичної складової є дуже важлива та складова, як сьогодні зробити пристосування, адаптацію під сьогоднішні культурні умови, туристичні умови таких пам’яток.

© https://dyvys.info

В Україні не є велика кількість прикладів, коли якісь інноваційні ідеї стають частиною якогось  дуже історичного проекту-спадщини», – вважає Гудімов.

© https://dyvys.info
© https://dyvys.info
© https://dyvys.info
© https://dyvys.info
© https://dyvys.info
© https://dyvys.info
© https://dyvys.info
© https://dyvys.info
© https://dyvys.info
© https://dyvys.info
© https://dyvys.info
© https://dyvys.info
© https://dyvys.info

Джерело/фото: Дивись.інфо

Свірзький замок на Львівщині вперше за 50 років відкрили для відвідувачів

20 жовтня Свірзький замок у Львівській області відкрили для туристів вперше за близько 50 років. Там відбувається виставка, присвячена історії пам’ятки. Відвідувачам представили картини, фотографії та інсталяції, повідомляє Твоє Місто.

© dyvys.info

До цього часу туристам можна було оглянути замок тільки зовні – приміщення були в аварійному стані і потребували ремонту та реставрації.

© dyvys.info

«Насправді, замок ніколи не був відкритий для відвідувачів. До 1939-го року тут проживали власники замку, а в радянський час тут відкрили школу трактористів, яка проіснувала недовго. Згодом у замку вирішили зробити готель для архітекторів, втім його так і не відкрили», – розповідає проектна директорка громадської спілки «Культурний центр замок Свірж» Анастасія Камалдінова.

© dyvys.info
© dyvys.info
© dyvys.info

На перший етап відновлення Свірзького замку Український культурний Фонд виділив 500 000 гривень. У самому замку та на території довкола нього планують зробити соціальний та мистецький простір із розважальними, просвітніми та культурними закладами. Програму плану реконструкції та подальшого використання замку організатори представлять вже в листопаді.

Замок відкрили виставкою «Замок Свірж. Генеза. Не всі історії замку». В перший день його відвідали більше сотні людей, серед яких більшість – дитячі екскурсійні групи.

© dyvys.info

Замок відкритий для відвідувачів із четверга до неділі, з 11 до 17-ї години. Відвідувати замок можна тільки екскурсійними групами. Організатори кажуть, що взимку графік відвідування, можливо, зміниться через відсутність опалення в замку та нестачу персоналу для догляду за ним. Однак із весни в замку знову планують розпочати активну діяльність і залучити меценатів та грантодавців.

© dyvys.info
© dyvys.info

*Огляд виставки можливий тільки при екскурсійному супроводі. Групи приймаються та формуються за записом по тел. +38 (096) 7218868

Довідка

Свірзький замок розташований у Перемишлянському районі Львівської області. Вперше згадується у 1484 році. На той час замок належав роду Свірзьких. Був суттєво перебудований за Олександра Цетнера у першій половині 17 століття і належав його нащадкам до XIX століття. У цей же період набув палацового вигляду. Найбільших ушкоджень замок зазнав під час Першої світової війни – був спалений російськими військами. У 1917 році його відбудував наступний власник граф, генерал Роберт Ламезан-Салінс. Останні реставраційні роботи проводились у 1970-1980 р.р.

Під Львовом відбувся яскравий благодійний Віденський бал

Заможні доброчинці, що зібралися на третій Віденський бал вирішили витончене мистецтво і культуру благодійності нести в регіони, йдеться в сюжеті ТСН.19:30.

Вперше цей захід відбувається не в столиці, а під Львовом.

Серед гостей був помічений екс-глава Державної фіскальної служби Роман Насіров з дружиною.

Гроші збирали на реанімаційне відділення львівської лікарні “Охматдит”. За словами організаторів, вдалося зібрати 281 тис. грн. на благодійність. Ведучими були Марися Горобець та Тимур Мірошниченко.

© ТСН
© ТСН
© ТСН
© ТСН
© ТСН
© ТСН
© ТСН
© ТСН

«Авто Євро Сила» блокувала трасу Київ – Чоп на Львівщині та Закарпатті

У четвер, 11 жовтня, активісти ГО «Авто Євро Сила» перекрили міжнародну трасу Київ-Чоп у селищі Нижні Ворота Воловецького району Закарпатської області та у селі Дроговиж Миколаївського району на Львівщині. Про це мовить Zaxid.net.

У такий спосіб учасники акції висловили протест проти високих цін на пальне. Вони вимагали знизити акциз на пальне та прив’язати його до гривні, а не до євро.

Інформацію про перекриття траси місцевому виданню Mukachevo.net підтвердили у Головному управлінні національної поліції Закарпатської області.

О 09:00 учасники акції почали ходити через пішохідний перехід, блокуючи таким чином проїзд по міжнародній трасі. Акція тривала впродовж години.

В основному учасники акції – це водії. На час протесту вони зупинили свої автомобілі на дорозі, увімкнукши аварійний сигнал фар.

Як повідомив у Facebook працівник поліції Львівщини Ігор Зінкевич, активісти також перекрили трасу Київ – Чоп у селі Дроговиж Миколаївського району на Львівщині. Окім того, у місті Самбір на Львівщині близько 20 людей на автомобілях перекрили в’їзд та виїзд з АЗС, що розташована на вул. Перемишлянській. Вимога аналогічна – знизити ціни на паливно-мастильні матеріали.

Акцію активісти «Авто Євро Сила» анонсували напередодні. Вони вимагають «знизити вартість пального до рівня весни (15 травня 2018) за рахунок зменшення розміру акцизу на пальне та прив’язки акцизу до гривні замість прив’язки до євро, як зараз».

Аналогічні акції тією ж вимогою відбулися у різних регіонах України, зокрема, як повідомили на Facebook-сторінці «Авто Євро Сили», у Києві, Броварах Київської області, а також на 90-му кілометрі міжнародної траси Київ-Одеса.

Трохи згодом, близько 10:30 години патрульні оприлюднили повідомлення в якому зазначили, що трасу розблоковано. Тобто акція тривала орієнтовно півтори години.

Зазначимо, ціна на пальне в Україні менш ніж за місяць зросла на кілька гривень.

Чому в Україні дорожчає бензин і скільки він має коштувати? Читайте тут.