Рекламні білборди можна побачити на дорогах на виїзді зі Львова, пише Tvoemisto.tv.
Команда Форуму видавців розмістила білборди із закликом до читання, оформлення яких нагадує логотипи реклам українських політичних партій. Рекламні білборди можна побачити на дорогах на виїзді зі Львова.
«Щоб посилити дискусію про читання книг, ми розмістили кілька бордів на околицях Львова, які мімікрують під політичну рекламу», – кажуть ініціатори.
Організатори додають, що більшість найпопулярніших сторінок у соцмережах – це акаунти політиків. Тож вони вирішили звернутись й до них, щоб вони опублікували на своїх сторінках у соціальних мережах свій перелік з 5 книжок, які вони радять прочитати українцям, таким чином запстивши флешмоб серед політичних і культурних діячів #5books.
«Ми написали листа багатьом українським політикам. Ми розуміємо, що протягом наступного року в країні буде дуже багато політики – президентські та парламентські вибори. Політики будуть дуже багато писати про те, як вони планують робити нашу країну успішною. Але ми впевнені, що є ще одна важлива тема – необхідність читання», – розповідають у команді Форуму видавців.
Крім флешмобу #5books, до 25-го ювілейного Форуму видавців запустили низку ініціатив, зокрема записали відео з відомими видавцями, авторами, музикантами, громадськими діячами про книги.
Нагадаємо, з 19 по 25 вересня у Львові відбуватиметься Форум видавців, фокусною темою якого буде «Ринок Свободи»: критерії визначення ціни на свободу, спекуляції поняттям свободи в пропаганді та уявлення про свободу загалом. Із повним переліком заходів форуму можна ознайомитись за посиланням.
Як повідомили в управлінні охорони історичного середовища ЛМР, завершився перший етап реставрації балкону (наріжника) в будинку-пам’ятці архітектури на вул. Ген. Чупринки, 50−52. Роботи, які розпочалися минулого року, виконує підрядна організація ПП «Оберіг-Груп» на замовлення управління охорони історичного середовища ЛМР. Вартість робіт 1 млн. 300 тис. грн.
«Андрій Федоришин, Станіслав Бєльський і команда реставраторів завершили перший етап реставрації наріжника на вул. Чупринки, 52. Дуже складний об’єкт, реставратори виконали роботу добре. Однак роботи ще не завершені, вони продовжуються. Ще потрібно провести реставраційні роботи на наріжнику з іншого боку та реставрацію стінопису», — повідомила Лілія Онищенко, начальник управління охорони історичного середовища ЛМР.
За її словами будинок на вул. Ген. Чупринки будувався від 1901 до 1907 року, за проектом архітектора Юзефа Сосновського. Це фактично два будинки під номерами 50 і 52. Вони мають два різних входи. Юзеф Сосновський будував будинок для себе. У ньому він мешкав певний час, пізніше продав його відомому львівському колекціонеру-бібліофілу Бесядецькому.
«Оскільки архітектор будував його для себе, то докладав усіх зусиль, щоб зробити його незвичним. Сосновський використав усі сучасні на той час техніки і матеріали. На горі будинку є велика тераса і там був басейн. Будівельні матеріали, які використовували, були найновіші. Зокрема на цьому наріжнику використаний роман-цемент. Також Сосновський придумав розфарбувати розписами зовнішні склепіння, які є на балконі. Ці елементи дійшли до нас у знищеному вигляді», — розповіла Лілія Онищенко.
Найбільше на наріжнику в будинку на вул. Генерала Чупринки, 50−52 постраждали елементи склепіння, на яких були розписи: частина їх зовсім втрачена. Арматура поржавіла і штучний камінь почав відпадати. Ще кілька років і місто могло б втратили цей наріжник. Тому, за інформацією управління охорони історичного середовища ЛМР, це не були роботи, які можна було виконати швидко і вже з початку робіт було зрозуміло, що об’єкт буде перехідним.
Історична довідка
Окрасою вулиці Генерала Чупринки є будівля номером 50−52. Дві номерні частини будувались у два етапи. Один будинок призначався для здачі в найм, а другий — на кшталт середньовічного замку з фігурою лева в городці, спроектував для себе відомий архітектор і будівельник Юзеф Сосновський.
Перший будинок № 50 збудували в 1900—1901. Він повністю виходить своїм фасадом на вул. Генерала Чупринки. Другий — № 52 із наріжною вежею та бічним фасадом виходить на вулицю Івана Левинського, його збудовано в 1907 році. Сосновський проживав якийсь час у цьому будинку-замку, а потім продав його відомому львівському колекціонеру-бібліофілу Бесядецькому. Тому часто цей будинок Сосновського називають палацом Бесядецьких. Будівля збудована в псевдоготичному стилі з елементами венеційської готики.
Провідний журнал з фотографії Foam склав список із 20-ти найкращих молодих фотографів з усього світу. Список опублікований на сайті голландського видання. Серед двадцяти найкращих фотографів – українець Валентин Бо. Про це мовить Zaxid.net.
Також до списку потрапили Флоріан Амозер (Швейцарія), Хе Бо (Китай), Мейзі Казенс (Великобританія), Сільвен Кузині-Жак (Франція), брати Жабан та Жібріль Дюрімель (Франція), Софі Габріель (Австралія), Ерік Гіамфі (Гана), Томас Хаузер (Німеччина), Грегорі Едді Джонс (США), Стеліос Каллініку (Кіпр), Такаші Кавашима (Японія), Ліллі Люле (Німеччина), Джайя Пелупессі (Нідерланди), Деніел Ши (США), Сента Симонд (Швейцарія), Сальваторе Вітале (Італія), Кармен Уінант (США), Чен Ци (Китай) та Діма Комаров (Росія).
Як заявили у журналі, цього року свої портфоліо на конкурс Foam Talent надіслали 1853 фотографи з 74 країн. Учасником міг стати будь-який автор молодше 35 років. Роботи фіналістів будуть опубліковані в 53-му числі видання, яке вийде в грудні.
У 2019 вони зможуть взяти участь в різних міжнародних виставках та конференціях, які пройдуть в Сан-Франциско, Нью-Йорку, Лондоні, Парижі та Франкфурті, а також отримають можливість потрапити в колекцію фонду Deutsche Börse Photography Foundation.
Валентин Бо народився у 1985 році у Луцьку. Він закінчив інститут архітектури «Львівської політехніки», зараз живе та працює в Києві. Валентин Бо – учасник фотогруп «4in1» та «Українська фотоальтернатива» (UPHA), співавтор фотокниги «Flow / Потік».
Роботи Валентина Бо часто зроблені у стилістиці гумористичного колажу. Вони виставлялися в київській «Я галереї», стокгольмській Galleri KG52 тощо.
У 2014 році у рамках проекту Fashion Week Internationale Валентин Бо влаштував зйомки у Межигір’ї у колишній резиденції екс-президента України Віктора Януковича.
Народився в Луцьку, закінчив інститут архітектури Національного університету «Львівська політехніка», живе і працює в Києві.
З початком нового навчального року в Інституті енергетики та систем керування Національного університету «Львівська політехніка» відбулося відкриття нового сучасного цифрового навчально-наукового центру електроприводу та систем автоматизації, який обладнав всесвітньовідомий німецький концерн «Сіменс».
Свій перший навчально-науковий центр електроприводів та систем автоматизації компанія «Сіменс» облаштувала у «Львівській політехніці». Студенти 1-5 курсу зможуть отримати практичний досвід роботи із системами управління технологічними процесами, електроприводами, дистанційного контролю і моніторингу, збору та аналізу даних. Особлива увага приділятиметься шляхам запровадження цифрових рішень у сферах електроенергетики, електротехніки та електромеханіки.
Тут студенти отримають практичний досвід роботи із системами управління технологічними процесами, електроприводами та системами дистанційного контролю і моніторингу від провідного технологічного концерну.
На урочистій презентації ректор Університету професор Юрій Бобало у вітальному слові зацитував доречну сентенцію президента США Рональда Рейгана: «Америка багата і тому дає гроші на університети? Ні! Америка багата, тому ЩО дає гроші на університети». За словами Юрія Бобала, у цій короткій фразі з простенькою трансформацією сполучників «і» та «що» закладено глибокий зміст. «Ми також будемо заможною країною, якщо будемо розвивати науково-навчальну базу університетів на основі найновішого обладнання світових фірм», – наголосив він.
Представник «Сіменсу» в Україні Мацей Зелінський розповів про співпрацю концерну з багатьма українськими установами. Але у ХХІ столітті, під час четвертої науково-технічної революції, в епоху дигіталізації (цифрових технологій) особливу увагу приділяють практичним науковим розробкам. Тому він очікує на плідну співпрацю з Львівською політехнікою, знаним навчально-науковим закладом із давньою і славною історією та вагомим реноме у науковому світі Європи.
Мацей Зелінський наголосив також, що заняття в лабораторії «Сіменс» допоможуть студентам реалізувати себе і згодом отримати роботу в компанії. Він оголосив про студентський конкурс на краще програмування процесорів фірми «Сіменс». Переможець отримає одну тисячу євро.
На медіа-презентації було представлено історичний екскурс про діяльність цієї фірми у Львові, яка розпочалася ще 125 років тому. Саме тоді «Сіменс» започаткував тут перший електричний трамвай, відтак і електричне освітлення Львівського оперного театру та всього центру міста.
Директор Інституту енергетики та систем керування Львівської політехніки професор Андрій Лозинський щиро подякував представникам концерну за надану допомогу.
До слова, один з найбільших представницьких офісів “Сіменс Україна”, що функціонував у Донецьку з 2005, через бойові дії довелося закрити на початку війни. Звідти компанія переїхала до Львова.
Нова онлайн-послуга послуга працює у тестовому режимі, повідомляє Tvoemisto.tv.
ПАТ «Львівобленерго» запустило онлайн-сервіс для подачі показників лічильника на своєму сайті. У ньому можна подати показник, дізнатись скільки потрібно платити за електроенергію, а також перевірити графік планових знеструмлень за своєю адресою, передає прес-служба підприємства.
Нова послуга працює від 5 вересня у тестовому режимі. Потрібно клікнути на відповідний банер зверху стартової сторінки сайту, ввести свій десятизначний код (особовий рахунок) та обрати відповідний пункт.
У меню можна обрати такі пункти:
1. «Подати показник лічильника» – тут можна подати показник Вашого приладу обліку електроенергії. Нагадуєм, що показник слід подавати з 1 по 5 число місяця включно.
2. «Дізнатись скільки до оплати» – тут ви зможете дізнатись скільки Вам нараховано за спожиту електроенергію.
3. «Дізнатись ситуацію з відключенням» – ви отримаєте інформацію про причини відсутності електроенергії за Вашою адресою.
Нова онлайн-послуга послуга може бути поки що недоступною в деяких версіях інтернет-браузерів.
Зазначимо, що десятизначний код (особовий рахунок) можна дізнатись з квитанції про оплату, яку Ви отримуєте в пунктах прийому платежів, в Кол-центрі «Львівобленерго» – 0 800 50 15 68 (цілодобово, безкоштовно), на вашій сторінці «Персонального кабінету» info.loe.lviv.ua або у відповідному районному відділенні електропостачання.
Нагадаємо, у червня 2018 року змінюється час подачі показників електролічильника для населення відповідно до нових «Правил роздрібного ринку електричної енергії», які затверджені постановою Національної комісії, що здійснює державне регулювання у сферах енергетики та комунальних послуг.
Молодь зможе проводити там презентації, конференції та працювати над різними проектами, повідомляє ZAXID.NET
До кінця року у п’ятиповерховій новобудові на розі вул. Чайковського та Стефаника відкриють міський молодіжний центр. Це буде вільний простір з конференц-залом, бібліотекою та зоною відпочинку, де молодь зможе безкоштовно проводити різноманітні зустрічі, робити презентації, працювати над спільними проектами.
«Ця локація виконуватиме роль платформи для молодих людей, де вони зможуть приходити з різними проектами, сісти попрацювати, провести свою подію безкоштовно, отримати ті чи інші знання, зрештою познайомитися. Ми шукали таку локацію і для нас було важливо, щоб це була якісна гарна нова будівля в центральній частині міста. І сьогодні я можу вам за презентувати що в цій локації площею 300 м2, два поверхи – перший і мінус перший – буде міський молодіжний центр», – сказав Андрій Москаленко.
Приводом для відкриття центру стело те, що Львів став молодіжною столицею України.
«Дуже важливо, що ми відкриваємо молодіжний центр тоді, коли нас визнали молодіжною столицею. Це показує, що не лише на словах, а й на справах ми є лідерами в молодіжній політиці», – сказав директор «Інституту міста» Олександр Кобзарев.
Наразі у приміщенні триває ремонт. У Львівській міськраді вирішують, викупити це приміщення у забудовника чи орендувати його. Остаточний кошторис проекту назвуть під час відкриття. Керівника центру оберуть на відкритому конкурсі.
На думку студентського мера Львова Олександра Николяка, для міста, у якому навчаються 150 тис. студентів, такий простір є дуже важливим, адже часто молодь відмовляється від якихось своїх ініціатив лише тому, що немає приміщення, у якому над ними можна було б безкоштовно працювати.
«Думаю, що зараз багатство кожного міста вимірюється кількістю тих можливостей, яке воно може надати дітям, молоді і студентам. Хотілось би, щоб цей центр став центром стратегічних рішень для молодих людей, центром комунікації влади і молоді. Мета студентства зробити так, щоб цей центр наповнити змістом і сенсом», – зазначив Олександр Николяк.
Додамо також, що у четвер, 6 вересня, у Львові стартує Форум першої молодіжної столиці 2018. На форум приїде понад 100 молодих стартаперів та молодих експертів, які у п’ятьох зонах на !Fest Republic розповідатимуть про важливі рішення, які змінюють країну.
Якщо Європейський Союз відмовиться від переведення годинників, то Україна слідом теж може ухвалити таке рішення.
Про це повідомили в Міністерстві економічного розвитку і торгівлі, передає Сьогодні.
У відомстві зазначили, що Україна взяла курс на євроінтеграцію, а значить, повинна імплементувати європейське законодавство.
“У разі ухвалення ЄС рішення про скасування переходу на літній час, Мінекономрозвитку звернеться до Кабінету Міністрів України щодо можливості внесення відповідних змін до порядку”, – йдеться в повідомленні міністерства.
У Мінекономрозвитку додали, що економічне обгрунтування щорічного переходу на літній час і інформація про зменшення споживання електроенергії при переведенні годинника у відомстві відсутня.
Президент Європейської комісії Жан-Клод Юнкер заявив, що Євросоюз може скасувати переведення годинників на літній і зимовий час.
Він зазначив, що відповідне рішення буде ухвалено після онлайн-опитування, більшість учасників якого виступили за скасування переведення годинників.
Цю пропозицію підтримали 80% з 4,6 млн респондентів.
До Дня Знань у Львові відкрили центр з підготовки молодих інженерів, повідомляє Zaxid.net.
Свій перший навчально-науковий центр електроприводів та систем автоматизації компанія «Сіменс» облаштувала у «Львівській політехніці». Студенти 1-5 курсу зможуть отримати практичний досвід роботи із системами управління технологічними процесами, електроприводами, дистанційного контролю і моніторингу, збору та аналізу даних. Особлива увага приділятиметься шляхам запровадження цифрових рішень у сферах електроенергетики, електротехніки та електромеханіки.
«Ми показуємо, як важливо це у сучасному світі, щоб запроваджувати сучасні технології, щоб поліпшувати якість, кількість, скорочувати витрати на виробництво. Тому тут можемо моделювати дуже багато прикладів з промисловості», – розповів генеральний директор «Сіменс Україна» Мачей Зєліньскі
Тут студенти отримають практичний досвід роботи із системами управління технологічними процесами, електроприводами та системами дистанційного контролю і моніторингу від провідного технологічного концерну.
«Львівська політехніка» готує і має кадровий потенціал, а от матеріальне забезпечення деколи потребує кращого. І от те, що фірма «Сіменс» поставила і закупила для цієї лабораторії, власне, є виконанням частини цього процесу підготовки кадрів», – сказав ректор Національного університету «Львівська Політехніка» Юрій Бобало.
Також компанія оголосила конкурс на найкращу дисертацію, яка буде зроблена на контролерах фірми. Переможець в кінці навчального року отримає одну тисячу євро. Тим часом такі центри невдовзі з’являться в Одесі, Харкові, Дніпрі, Запоріжжі та Києві.
До слова, один з найбільших представницьких офісів “Сіменс Україна”, що функціонував у Донецьку з 2005, через бойові дії довелося закрити на початку війни. Звідти компанія переїхала до Львова.
На вул. Кн. Ольги, ТзОВ «Онур» проводить ремонтні роботи із запобігання руйнуванню дороги (ліквідація тріщин) за методикою, яку застосовують при ремонтні великих магістралей державного значення. Про це повідомляє прес-служба ЛМР.
За словами заступника міського голови Львова з питань житлово-комунального господарства Сергія Бабака, місто ставить собі за ціль не просто будувати і ремонтувати дороги, коли вони вже розбиті, а забезпечити надійну експлуатацію і обслуговування дорожнього покриття, використовуючи сучасні методи. Це, в свою чергу, зменшить витрати на ремонтні роботи і вдасться більшу кількість доріг Львова підтримувати у нормальному стані.
«Є різні види проведення дорожніх робіт: капітальний ремонт, поточний ремонт, ямковий ремонт. Сьогодні на вул. Кн. Ольги ми застосовуємо новий підхід, який у Львові ще не використовували. На вул. Кн. Ольги покриття було зроблено у 2009 році. Гарантійний термін був на 5 років. Вже 9 років пройшло і треба проводити підтримуючий ремонт, адже з’явилися тріщини на асфальті. Для асфальту дуже складний час, коли температура коливається коло 0 С0. Адже, коли вдень є плюсова температура, у тріщину потрапляє вологість. Натомість вночі все замерзає і лід розриває асфальт і тріщини поглиблюються. А вдень, коли в них є вода, йдуть гідроудари від коліс машин і ці тріщини розбиваються все більше і більше, утворюються ями. Тому важливо унеможливити утворення ям на початкових стадіях.
Як відбуваються роботи? Як тільки на дорозі на асфальті з’являються тріщини, спочатку наноситься фарбою контур тріщини, потім по цьому контуру їде фреза, яка розрізає цю тріщину. Тоді вже інша машина заповнює цю тріщину спеціальною мастикою, до складу якої входить бітум і спеціальний пластикат. Все швидко застигає і вже за годину можна відкривати цю смугу для проїзду.
Ремонт дороги за такою технологією найперше мінімізує загальні витрати. Адже якщо не ліквідувати тріщину, то за рік-два на цьому місці, де вона є, від перепаду температур і гідроударів будуть утворюватися ямки. Відповідно, щоб цього не допустити і не нести вже більші витрати під час ямкового ремонту, ми вирішили застосовувати такі сучасні технології.
Я бачив застосування такої технології півтора року тому на трасі Київ — Чоп і в деяких містах за кордоном. Її переваги очевидні: не треба перекривати дорогу, мінімізуємо витрати, які б ми несли потім, коли б цього не зробили. Гарантійний термін рік часу, але на практиці все стоїть 3−4 роки”, — розповідає Сергій Бабак.
За його словами, ці ремонтні роботи проводить ТзОВ «Онур», яке стало переможцем тендеру. Договір укладено на суму 496 тис. грн. Ціна 1 м. п. такого ремонту 90 грн. 35 коп. Відповідно на цю суму передбачено зробити 5,5 тис. м тріщин.
«Цю технологію поки що використовують лише у Франківському районі. У нас необхідність була спричинена тим, що у проміжку 2008−2012 рік у районі було відремонтовано велику кількість доріг і зараз вони потребують експлуатаційного обслуговування. Тому, щоб тріщини, які є, не перетворилися у ями, ми оголосили тендер на проведення таких робіт. Переміг ТзОВ „Онур“. До речі, минулого року ми уклали з ними угоду на 50 тис. грн. і в такий спосіб ліквідували тріщини на вул. Науковій, між вул. Тролейбусною і вул. Кн. Ольги. Ми спостерігали за цими тріщинами протягом зимового періоду і зараз, влітку. Усе добре тримається. Отож ця технологія себе виправдала», — повідомив Орест Тимчишин, голова Франківської районної адміністрації.
Якщо ліквідовані тріщини на вул. Кн. Ольги добре простоять після зими, застосування цієї методики планують продовжити у 2019 році на вул. Науковій, вул. Кульпарківській і вул. Стрийській. Однак, як повідомив представник ТзОВ «Онур», застосовувати такий механізм можна лише на дорогах де лінійні тріщини.
«Кожне асфальтне покриття через певну кількість років має свої дефекти, та найперше виникають тріщини. Тріщини ми ділимо на дві групи — лінійні і розміщені сіткою. Ми ліквідовуємо лінійні тріщини з використанням спеціальної техніки. Спочатку машина з алмазним диском на місці, де є тріщина, ріже асфальт — в ширину від 2 см до 2,5 см, а в глибину від 2,5 до 3 см. Потім повітродуйкою видувається весь бруд, все очищається і тоді заливаємо мастику. Мастика зроблена з бітуму, температурою від 180 до 220 С0. Цей розчин заливаємо в тріщуну. Все швидко застигає і по цій дорозі можуть курсувати машини.
Однак, якщо тріщини розміщені сіткою, то цю методику, яку зараз застосовуємо на вул. Кн. Ольги, не вдасться застосувати. Тоді потрібно повністю забирати асфальтне покриття і класти нове верхнє покриття”, — розповів Джан Рижола, представник ТзОВ «Онур».
Як наголосив Сергій Бабак, під час ремонту доріг у Львові планують активно використовувати сучасні технології, щоб перейти від ремонту дорожнього покриття до якісної експлуатації і обслуговування доріг. Це, в свою чергу, зменшить витрати на ремонтні роботи і вдасться більшу кількість доріг підтримувати у нормальному стані.
«Є поняття будівництво дороги і поняття обслуговування доріг. Адже важливо не просто побудувати дорогу, пережити гарантійний термін, а далі — як буде. Потрібно обслуговувати і підтримувати дорогу в доброму стані. Тому я переконаний, якщо в такий спосіб ми будемо рухатися далі, то перейдемо до того, щоб не просто ремонтувати дорогу, коли вона вже розбита, а забезпечити надійну експлуатацію дорожнього покриття, використовуючи сучасні методи — це зменшить витрати і більша кількість доріг у нас буде в нормальному стані.
Також хочу нагадати, що минулого року ми презентували чеську техніку, яка ліквідовує ями на дорогах, застосовуючи інфрачервоний прогрів дорожнього полотна. Ми випробували її під час ремонту вулиць у Личаківському районі. Було прийнято рішення придбати цю техніку. Ми її закупили. Вона вже прибула і зараз проходить сертифікацію. Думаю, за місяць-півтора ми побачимо її на львівських дорогах.
А минулого тижня італійська фірма нам презентувала свою нанотехнологію для ремонту доріг. Тому працюємо і над цим варіантом, щоб вже цю італійську технологію, з використанням полімерної суміші, застосувати для ремонту квартальних доріг. Використовуючи її, здешевлення робіт йде на 30% у порівнянні з використанням традиційних методів ремонту доріг.
Отож, маємо три технології, які за це рік плануємо застосувати на наших дорогах. Плануємо використовуємо всі методи, які актуальні до того чи іншого дефекту на дорожньому полотні: де є тріщини — використовуватиме технологію для запобігання прогресування тріщин і утворення ям, де вже є ямки — використовуватимем чеську технологію з інфрачервоним прогрівом, а де потрібно проводити поточний чи капітальний ремонт дорожнього покриття, спробуємо нонатехнологію з використанням полімерної суміші.
Відповідно, усі методи, які ми бачимо сучасними і доречними, що дають гарантії на декілька років, ми будемо використовувати”, — наголосив Сергій Бабак.
Цього року місто поповниться 230 одиницями нового транспорту — автобуси, трамваї та тролейбуси. Тендер на закупівлю нових тролейбусів буде оголошений незабаром. Наразі ж місто поступово отримує нові автобуси та капітально відремонтовані трамваї з Берліну.
Наступного року місто хоче закупити 100 нових великих автобусів. Про це на брифінгу розповів міський голова Львова.
«Буде краще надання послуг, враховуючи той факт, що до кінця року ми маємо отримати 150 нових автобусів. Незабаром будемо оголошувати тендер на 50 тролейбусів і 30 трамваїв поступово заходять в місто. Виходить 230 одиниць великого транспорту входить у місто. Це плюс для міста. Також збільшується доля впливу міста на комунальні перевезення, що є правильно. Однозначно, ми будемо підтримувати людей, бо їм сьогодні важко платити. В електротранспорті більше 80% людей — це пільговики. Ситуація в країні складна, тому ми підтримуємо людей. Будемо надалі купувати новий транспорт. Наступного року плануємо закупити ще 100 автобусів. Так крок за кроком, щоб громадський транспорт був максимально комфортний і для львів’ян, і для гостей міста. Також впровадження електронного квитка, який ми в тестовому режимі плануємо наступного року вже почати впроваджувати», — сказав Андрій Садовий, міський голова Львова.
Тролейбус «Електрон»
Нагадаємо, недавно місто Львів отримало перші 10 великогабаритних автобусів МАЗ. До кінця року місто має отримати ще 90 МАЗів і 50 Електронів, відповідно до підписаної угоду ЛК «АТП-1» з АБ «Укргазбанк» на придбання автобусів на умовах фінансового лізингу.
У кінці липня ЛКП «Львівелектротранс» отримав перших 6 вживаних трамваїв з Берліна. Вартість одного трамвая 17 990 євро. Їх планують пустити за маршрутом №2, 3 або №8 вже цього місяця. До жовтня цього року Львів має отримати усі 30 трамваїв.
