Полетіти зі Львова в Польщу, Німеччину та Англію можна від 9.98 євро.
Ірландський лоукостер Ryanair оголосив розпродав квитків на зимові дати на рейси зі Львова та Києва, передає avianews.com.
Так, зі Львова у Лондон можна полетіти від 6 євро в одну сторону, а з Києва – від 8 євро.
Також на різні дати у грудні, січні та лютому є квитки від 10 євро зі Львова у Дюссельдорф, Лондон, Краків і Варшаву, а в Мемінгем – від 13 євро.
З Києва за 10 євро можна полетіти в Бидгощ, Братіславу, Ґданськ, Познань, Вільнюс, Варшаву і Вроцлав, а в Стокгольм квитки в одну сторону коштують від 15 євро.
До слова, 7 листопада, з 19:00 сайт авіаперевізника та його мобільний додаток тимчасово не працюватимуть. Із 19:00 до 7:00 8 листопада для пасажирів будуть недоступні онлайн-сервіси перевізника, зокрема онлайн-реєстрація, бронювання та придбання квитків, внесення змін у бронювання.
Через потепління опалювальний сезон у Львові призупинили 29 жовтня, пише Tvoemisto.tv
Від завтра, 8 листопада, у Львові відновлять опалювальний сезон. Відповідне розпорядження міського голови Львова опублікували на сайті Львівської міської ради.
Додамо, що у зв’язку з потеплінням опалювальний сезон у Львові призупинили 29 жовтня. Втім за останніми прогнозами синоптиків у Львові очікують похолодання, а максимальна температура повітря у найближчі кілька днів становитиме 10 градусів тепла.
Нагадаємо, опалювальний сезон у Львові розпочали 22 жовтня, а для освітніх закладів та лікарень опалення ввімкнули 11 жовтня.
У Львові сьогодні, 7 листопада, сталася халепа із маршрутним автобусом: на вул. Степана Бандери, навпроти головного корпусу Національного університету “Львівська політехніка”, в маршрутки № 43 відпав паливний бак.
“Паливо витекло на проїжджу частину, бруківка слизька, відповідно рух ускладнений. На місце прибули представники перевізника та механіки. Наразі, скільки могли, засипали витік піском”, — коментує подію очевидець Володимир Садовий.
За останні два роки львів’яни здали на переробку понад 25 тисяч ламп та батарейок. У чому їхня небезпека і куди подіти батарейки, лампи і великогабаритну техніку, яка не працює, без шкоди здоров’ю та довкіллю – у матеріалі «Львівської газети»
Використані лампи та батарейки містять важкі метали та ртуть. Це перше, про що потрібно пам’ятати, коли збираєтесь викинути небезпечні відходи разом зі звичайним сміттям. При розпаді, лампочки та батарейки шкодять довкіллю і провокують онкологічні захворювання. Розповідає директор міського дитячого еколого-натуралістичного центру Ігор Антахович.
«Лампи містять важкі метали, ртуть і при ушкодженні вони попадають в грунт, атмосферу і спричиняють дуже серйозне забруднення. Елементи живлення містять у собі луги, хімічно активні сполуки, так само – важкі метали. Їх треба обов’язково утилізувати. Викидати просто у смітник їх ні в якому разі не можна».-наголошує еколог.
Небезпечні відходи у Львові збирає спеціальний екобус. Після збору їх віддають на переробку та утилізацію, – пояснює представниця ЛКП Зелений Львів Ольга Лавна.
«Екобус збирає батарейки, люмінесцентні і енергозберігаючі лампочки. Він працює протягом всього року. Стоїть по п’ятницях і суботах. По середах додали зупинки у Винниках, Брюховичах і Рудно».
Графік стоянок екобуса у листопаді додаємо
Графік стоянок екобусаГрафік стоянок екобуса
У міській раді також розробили перелік сталих місць, де постійно працюють пункти збору батарейок. Повний перелік таких місць – ТУТ. Зазначу, що до небезпечних відходів, окрім ламп та батарейок, належать побутова та електронна техніка, деякі види ліків, фарби, шини, клеї та лаки, запальнички, жири, пакети та побутова хімія.
Великогабаритну техніку для утилізації у Львові приймають два підприємства:
ПП «Екотех Україна». Вулиця Зелена, 149, офіс 149.
Контактні телефони +38 (032) 245-26-89 та +38 (067) 850-03-23
ФОП Дубровська.
Контактний телефон: 277-77-78.
Чимало пунктів прийому батарейок організували при львівських школах, комунальних підприємствах та магазинах. Та для лампочок належні умови є лише в екобусах.
“Місто не готове підвищити тариф. На рахунок цього питання будуть проводити громадські слухання та консультації…і відштовхуючись від результату будуть приймати рішення”, – зазначив начальник управління транспорту Олег Партика.
Але перевізники Львова стоять на своєму – ціну проїзду потрібно підняти до 9-ти гривень. Якщо тариф не підтримають – лякають скороченням графіку роботи автобусів, заявив голова асоціації перевізників Львівщини Іван Велійка:
«Автобуси будуть зупинятися, не будуть працювати у вихідні дні і у вечірній час»
Ті львів’яни, які не погоджуються з вимогами перевізників, можуть вплинути на вартість квитка за проїзд:
«Люди мають можливість залишати скарги, підписати петиції та відвідувати громадські слухання…варіантів впливу у людей є купа», – каже голова громадської ради Львова Святослав Товстига
Якщо ціну таки підвищать опитані нами мешканці протестуватимуть по-різному. Хтось ходитиме пішки, а хтось і до перекриття доріг готовий.
«Якщо будуть протестувати – я теж буду. Будемо поправляти здоров’я і ходити пішки, бо навіть немає за що 5 гривень дати». – обурюється львів’янка пані Леся.
Приватні перевізники Львова випускають на 30-40% менше транспорту, ніж передбачено договорами. Про це свідчать дані моніторингу проведеного ГО “За якісний транспорт”.
Як повідомили в ГО “За якісний транспорт”, у Львові терміном на п’ять років було підписано нові договори з переможцями конкурсу на перевезення.
Таким чином почали діяти нові умови, згідно яких, організатор має право прийняти рішення про одностороннє дострокове розірвання договору, якщо протягом трьох днів за місяць перевізник не виділяє планової кількості транспортних засобів у кількості нижче 80%.
ГО “За якісний транспорт” подала дані моніторингу щодо кількості транспортних засобі, які курсували на маршрутах 6 листопада.
Однією з причин можливого подорожчання перевізники називають вартість пального та його процент у нинішньому тарифі за проїзд.
Проїзд у маршрутках у Львові востаннє дорожчав минулого року. Тоді його підвищили з 4 до 5 гривень, а в електротранспорті – з 2 до 3 гривень. А з квітня цього року ціну на проїзд у трамваях та тролейбусах підняли до 5 гривень.
На вулиці Коперника провели капітальний ремонт фонтану «Водолій», який не працював більше 20 років. Фонтан запустили в роботу минулих вихідних. Відповідно до проекту, тепер вода тече позаду скульптури Водолія і підсвічується, а з глечика міфічного персонажа витікає питна вода, яка починає текти лише тоді, коли хтось підходить до фонтану. Про це пише прес-служба ЛМР.
«Ми кілька разів проводили тендер на визначення виконавця робіт з капітального ремонту фонтану “Водолій“, оскільки ніхто не зголошувався брати в ньому участь. Після визначення підрядника, яким стало ТзОВ “Арка-Пік“, компанія із кінця травня розпочала ремонтні роботи. Станом на сьогодні, ремонт практично завершений, фонтан запущений в роботу», — каже голова Галицької районної адміністрації Андрій Зозуля.
Проектні роботи виконало ПП «НВФ «Рутенія». Проектом було передбачено, зокрема, монтаж фонтану, влаштування покриттів із дрібнозернистих фігурних елементів мощення, влаштування освітлення і висадження рослин (спірея сіра). Загальний кошторис становить 614 656 грн., у тому числі: будівельні роботи — 453 482 грн., та інші витрати — 161 174 грн. Кошти на ремонт виділені з бюджету розвитку Львова. Загалом фонтан «Водолій» не працював більше 20 років.
Фонтан до ремонту
«Колись фонтан працював так, що вода лилася лише з глечика, який тримає Водолій. Тепер, відповідно до задумів архітектора, позаду нього також тече вода, яка має кругове водопостачання, — додає Андрій Зозуля. — Водночас, із глечика витікає вода з водопроводу, яка є питною. Питна вода спрацьовує на фотоелементі, тобто лише при підході людини до фонтану».
Як розповіла архітекторка й автор проекту з капітального ремонту фонтану «Водолій» Ольга Криворучко, є відомості, що раніше фонтан працював від природного джерела. Сама скульптура Водолія належить Теодозії Бриж — видатній львівській скульпторці ХХ століття. Скульптуру відреставрували і покрили захисним покриттям.
«Об’єкт не є складним. Це бетонна стіна, до якої кріпиться сама скульптура на штирях. Однак, роботи мусили відбуватися почергово, — не можна було робити все одночасно. Спершу підвели комунікації, потім відремонтували стіну, підключили фонтан і, нарешті, привезли і прикріпили скульптуру, яка в той час була на реставрації. Коли повністю підсохне стіна, а для цього треба 1−2 тижні теплої погоди, можна буде покрити її фінальним захистом покриття, — додає Ольга Криворучко. — Перш за все, ми хотіли, щоб тут була вода. Запит міста теж був на те, щоб фонтан функціонував. Вода, що тече позаду, не є питною. Питна лише та, яка зі струї. Вона працює на датчику: вмикається тоді, коли хтось підходить».
Загалом у Галицькому районі близько 10 фонтанів. Усі вони працюють. У неналежному стані є фонтан «Кульбаба» на пл. Галицькій. За умови наявного фінансування наступного року, цей фонтан зможуть відремонтувати.
«Фонтани будуть функціонувати до моменту, коли почнуться приморозки. Тоді усі фонтани будуть консервувати на зимовий період, а у весняний період їхню роботу буде відновлено», — додав Андрій Зозуля.
Нагадаємо, фонтан «Водолій», що розташований навпроти пам’ятника Маркіянові Шашкевичу, датують 1970-ми роками. Його авторкою є покійна відома львівська художниця Теодозія Бриж. Він виконаний у формі струмочка, що витікає з глечика, який тримає в руках міфічний Водолій.
Також цього року на вул. Коперника провели капітальний ремонт фонтану «Криниця з левами», який не працював 70 років. Роботи проводили на замовлення управління охорони історичного середовища ЛМР.
У вівторок, 6-го листопада, на сторінці ProZorro.Продажі в соціальній мережі Фейсбук було оприлюднено рейтинг українських міст за прозорістю комунальних продаж.
Перше місце рейтингу вперше посів Львів, випередивши Київ та Маріуполь.
Місто Львів у цьому році активно впроваджувало прозорі інструменти (згадайте хоча б революційне рішення проводити всю оренду через електронні аукціони) і стало одним із перших, хто розпочав малу приватизацію – оголосивши аукціон. За перший же місяць львівські об’єкти малої приватизації користувалися високим попитом. Вітаємо місто Лева з таким результатом!
Київ нарешті потрапив до трійки лідерів. До речі, місто найпершими спробувало продавати на аукціонах парковки, чим не тільки подало приклад іншим містам, а й отримало балів за революційність.
Ну, а от місто Маріуполь другий квартал поспіль міцно утримує почесну третю сходинку рейтингу. Покров і Чернівці ж покинули трійку лідерів.
Нагадаємо, що оцінки містам нараховуються за 2 основні блоки показників:
1. Показники економічної активності (середнє арифметичне від оцінки кожної зі складових використання системи пропорційно до кількості зареєстрованих суб’єктів економічної діяльності):
кількість проведених аукціонів,
дохід від проведених аукціонів,
зростання вартості лоту під час аукціону на основі даних модуля аналітики bi.prozorro.sale
2. Реформаторські показники (інноваційність)
активність у малій приватизації
активний продаж прав оренди
революційно-креативні рішення з оренди мафів, парковок, реклами, тощо
Рейтинг міст ProZorro.Продажі буде оновлюватися кожного кварталу. Впевнені, що він є корисним для громадських організацій і активістів по всій країні, які мають право знати про успіхи влади свого міста.
У грудні 2018 року українців чекає додатковий вихідний день, з урахуванням якого на дні відпочинку припаде третина місяця – 11 вихідних днів проти 20 робочих, пише Дивись.інфо.
У вівторок, 25 грудня, Україна відсвяткує католицьке Різдво. Це свято визнали загальнодержавним минулого року, що передбачає офіційний день відпочинку для всієї країни. Вихідним буде і день напередодні Різдва – 24 грудня (понеділок), однак цей робочий день переноситься на суботу перед ним, 22 грудня.
Аналогічно Україна відсвяткує і Новий рік. Останній робочий день цього року, 31 грудня, буде вихідним, оскільки випадає на понеділок, що передує офіційному вихідному – 1 січня. Замість цього українці вийдуть на роботу в суботу, 29 грудня.
Як ми вже писали, вперше Україна відсвяткувала католицьке Різдво на офіційному рівні минулого року. 16 листопада 2017 року Верховна Рада ухвалила закон, згідно з яким 25 грудня було визнано офіційним святковим і вихідним днем, а вихідний 2 травня – скасовано.
У 2019 році Львівська міськрада має намір розпочати будівництво канатної дороги на Високий Замок. Зараз у мерії працюють над положеннями інвестиційного проекту, також документи щодо наміру будівництва канатної дороги розгляне ЮНЕСКО. Про це інформує прес-служба ЛМР.
“Мінкультури надало рекомендації щодо подання матеріалів в ЮНЕСКО. Ми це все зробили, даємо в Міністерство культури, щоб вони скерували в Національну комісію. Це тривалі процедури: Міністерство культури має 30 днів для подачі в Національну комісію з моменту нашого подання. Національна комісія має 10 днів, щоб скерувати це в Комітет Світової спадщини, потім розглядає Комітет Світової спадщини”, – розповіла Лілія Онищенко, начальниця управління охорони історичного середовища ЛМР.
Проект допоможе людям з інвалідністю побачити панораму Львова.
“У більшості люди з інвалідністю ніколи не були на вершині „Високого Замку“. Тому було розроблено концепцію маршруту. Це однозначно новизна для України. Тому ми переймаємо іноземний досвід — зокрема, німецького міста Кобленц”, — зазначив головний арзітектор Львова Юліан Чаплінський.
Вид на місто Кобленц з кабінки канатної дороги
Перша станція канатної дороги буде розташована у сквері «На валах», звідти за допомогою канатної дороги люди потраплятимуть на оглядовий майданчик Високого Замку. У мерії сподіваються, що розпочати будівництво вдасться уже наступного року.
Нагадаємо, у січні 2018 року депутати Львівської міськради дозволили будівництво канатної дороги на Високий Замок у Львові. Компанію, що здійснюватиме будівництво, оберуть на інвестиційному конкурсі.
Ідея побудови канатного витягу на Високий замок – не нова. Вперше її озвучив у 60-х рр минулого століття син Олекси Новаківського – Ярослав Новаківський (з 1957 року член Спілки архітекторів УРСР, член правління львівської філії Спілки у 1974–1982. 1961року очолив щойно створену планувальну майстерню № 2 інституту «Діпроміст». Депутат Львівської міської ради (1964—1973), обіймав посаду головного художника міста Львова (1964–1975) – вікіпедія).
Мета побудови у Львові канатної дороги на Високий замок – не лише розважити туристів. Це також і доступ до мандрівок на Високий замок маломобільних верств населення – мам з візочками, маленьких дітей, літніх людей, та навіть осіб з особливими потребами на інвалідних візочках. Досі такого типу прогулянки (про те, щоб вибратися на самий верх гори взагалі не йшлося) були їм фактично не доступні. Крім того, втілення проекту потягне за собою ремонт та облаштування доріг на під’їзді до Високого замку. І не тільки
Про це заявив начальник станції “Ужгород” Олександр Пушкаш в ефірі телеканалу “Тиса-1”.
Нещодавно було експериментально запущено два потяги: українського виробництва “Тарпан” і “Hyundai” сполученням Львів-Ужгород. Обидва без перешкод подолали гірські масиви.
“Буде розроблений графік. Керівництво залізниці передбачає запуск потягів швидкісних до Ужгорода”,- зазначає Олександр Пушкаш. Детальніше – у відео телеканалу “Тиса-1”.
Нагадаємо, у ніч із 7 на 8 серпня цього року відбулась експериментальна поїздка двосистемного швидкісного електропоїзда ЕКр1 «Тарпан» виробництва ПАТ «Крюківський вагонобудівний завод» («КВБЗ») на дільниці Львів-Лавочне-Мукачево-Ужгород.
Рейси за цим маршрутом та зворотно пасажирський поїзд здійснив із метою визначення можливості курсування на цій дільниці, зокрема, для підтвердження динамічних характеристик рухомого складу, визначення максимальних швидкостей руху тощо.
Участь в експериментальній поїздці потяга ЕКр1 взяли представники філії «Українська залізнична швидкісна компанія», заводу-виробника, фахівці відповідних департаментів ПАТ «Укрзалізниця» та господарств регіональної філії «Львівська залізниця».
За попередніми результатами експериментальних рейсів, серйозних зауважень до інфраструктури на цій дільниці не виявлено, рухомий склад подолав маршрут за графіком та зі встановленими швидкостями.
