Категорія: Львів

Матеріал Zaxid.net

У Львові планують реконструювати 2-кілометрову вул. Мазепи, розташовану на півночі міста в Шевченківському районі. При цьому вулицю розширять з двох смуг до чотирьох і кардинально перепланують. За сприятливих умов, розпочати реконструкцію вул. Мазепи можуть уже в 2018 році.

У неділю, 11 червня, проектанти з ЛКП «Інститут просторового розвитку» представили мешканцям вул. Мазепи попередній ескізний проект майбутньої реконструкції.

За словами начальниці відділу урбаністики «Інституту просторового розвитку» Олександри Сладкової, наразі тривають геодезичні дослідження вулиці, а проектанти розробили лише попередні ескізи і винесли їх на обговорення з мешканцями, щоб врахувати їхні побажання і доопрацювати проект.

«Ми хотіли би спроектувати максимально сучасну вулицю. Намагатимемось зробити виділені смуги для громадського транспорту. На магістральних вулицях, які реконструювались раніше, не були передбачені паркомісця. Через це часто смуги перетворювались на парковки. Ми хочемо уникнути такої ситуації. Наша цінність у тому, щоб все слугувало так, як воно запроектовано. Проїжджа частина має бути проїжджою частиною, хідники – хідниками тощо», – наголосила Олександра Сладкова.

Зараз на вул. Мазепи дві смуги руху – по одній в кожен бік. Планується, що після реконструкції вулицю розширять до чотирьох смуг – по дві в кожен бік. При цьому крайні праві смуги будуть призначені для приватного транспорту, а посередині вулиці зроблять виділені смуги для громадського транспорту – тролейбуса №13 та автобусів.

Ширина смуги громадського транспорту становитиме 3,5 м, приватного – 3,25 м. По всій довжині вулиці влаштують велосмуги шириною 1,85 м, які будуть розташовані між автосмугами і тротуаром. На вулиці також передбачать паркомісця.

Зупинки громадського транспорту будуть острівними, тобто розташованими між смугами громадського і приватного транспорту. Подібні зупинки є на виділеній трамвайній колії на Сихові, проте для тролейбусів і автобусів таких зупинок у Львові поки немає.

«Усі зупинки будуть обладнані пандусами, щоб люди без проблем могли на них потрапити. Зупинки будуть розташовані або одна навпроти одної, або трохи зміщені. До зупинок заплановано облаштування пішохідних переходів, які також слугуватимуть переходом через вулицю», – розповів проектант ЛКП «Інститут просторового розвитку» Андрій Чайко.

За словами дизайнера «Інституту просторового розвитку» Олександра Шутюка, такі смуги для громадського транспорту зроблять для того, щоб автомобілі, які повертають з правих смуг у двори і бічні вулиці, не блокували рух автобусів і тролейбусів.

На перехресті вул. Мазепи і Замарстинівської облаштують кільцеву розв’язку (ескіз 1). «Це буде не зовсім стандартне кільце. На кільці передбачено дві смуги руху, проте там вже починатиметься смуга громадського транспорту», – зазначив Андрій Чайко.

На перехресті вул. Мазепи – Орлика (ескіз 3) облаштують регульований пішохідний перехід з острівцем безпеки, а на перехресті з вул. Мазепи – Миколайчука (ескіз 5) планують облаштувати додаткові лівоповоротні смуги для приватного транспорту.

Реконстрювати вул. Мазепи у 2017 році не будуть. Цьогоріч лише завершать розробку проекту, який ще може коригуватися з урахуванням побажань мешканців, а ремонтні роботи заплановані на наступні роки.

Мазепи у наші дні – фото facebook.com/comfycity.lviv

Крім того, на наступні роки запланована реконструкція сусідньої вул. Грінченка. Її проектанти планують зробити подібною на вул. Мазепи.

Додамо, що у Львові вже повністю перепланували вул. Садову, а зараз завершують проектування вул. Банедри за європейським зразком.

У понеділок, 12 червня, під час засідання комісії з надзвичайних ситуацій Юрій Грибан, керівник компанії AВЕ Львів, заявив, що компанія тимчасово припиняє вивозити сміття зі Львова. Йдеться приблизно про третину сміттєвих маданчиків на території міста. Про це пише Zaxid.net.

«Станом на 1 червня компанія тимчасово призупинила надавати послуги [з вивезення сміття]. Причин є декілька. По-перше, відсутність офіційних сміттєзвалищ, які могли б приймати відходи зі Львова. У нашій області таких немає, за межі області теж, на жаль, припинили вивозити. Крім цього, 8 червня відбувся четвертий обшук, який проводився з 12:00 до 18:00. Блокується робота підприємства», – сказав Юрій Грибан.

За його словами, однією з причин припинення вивозу сміття з міста є також те, що місто заборгувало підприємству 3,5 млн грн. У коментарі ZAXID.NET заступник міського голови з питань ЖКГ Сергій Бабак уточнив, що компанія АВЕ Львів обслуговує понад 300 майданчиків для збору ТПВ у Львові. Найбільше їх розташовано у Сихівському районі (151), а також у Залізничному та Шевченківському (по 60). Міська влада наразі не знає, хто вивозитиме сміття із цих майданчиків.

«Ми не зможемо силами наших перевізників [очищати ці контейнери]. У них немає фізичної можливості, а найголовніше немає куди возити 33% ринку, коли зупинився АВЕ», – сказав Сергій Бабак.

Додамо, що станом на ранок 12 червня найгіршою є ситуація з вивозом сміття з Сихівського району (182 переповнені майданчики) та Шевченківського району, де перенакопиченими є 130 майданчиків для збору ТПВ.

Нагадаємо, що комісія з надзвичайних ситуацій Львівської міської ради прийняла рішення звернутись до уряду, РНБО та президента з проханням оголосити Львів зоною надзвичайної екологічної ситуації.

Сьогодні, 12 червня, відбулось засідання міської комісії з питань техногенно-екологічної безпеки і надзвичайних ситуацій, на якій було ухвалено рішення про офіційне оголошення Львова зоною екологічного лиха. Таке звернення Львівська міська рада має намір надіслати на розгляд Кабінету міністрів та Ради національної безпеки і оборони (РНБО). Про це повідомив міський голова Львова Андрій Садовий, передає кореспондент Гал-інфо.

“Через складну ситуацію у місті ми не маємо ставити під загрозу життя мешканців міста Львова. Ми повинні діяти в рамках чинного законодавства. Можливо, цей наш крик буде почутий і буде реакція, бо впродовж року жодної реакції не було.

Ми, як платники податків, маємо право розраховувати на підтримку держави, бо є зона компетенції Львова, а є зона компетенції держави”, – зазначив Андрій Садовий.

Відзначимо, що після розгляду в Уряді останнє слово буде за Президентом.

Додамо, станом на сьогодні 6 850 тонн сміття зібралось на вулицях Львова (на переповнених сміттєвих майданчиках і на перевантажувальних станціях). Ситуація у місті вкрай критична. У Франківському районі є такі майданчики, з яких востаннє вивозили сміття ще 24 квітня.

З 15 червня «Укрзалізниця» запускає потяг у напрямку Львів-Варна, про це на своїй сторінці у Facebook повідомив Войцех Бальчун.

Голова правління «Укрзалізниці» повідомив, що нове сполучення Львів-Варна проходитиме через Івано-Франківськ та Чернівці. Він зазначив, що його відомство працює над тим, аби з грудня цього року запустити потяг за маршрутом Київ-Відень. «Незабаром повинна почати курсувати друга пара поїздів Hyundai Rotem у сполученні Київ-Перемишль, чий маршрут пройде через Вінницю, Хмельницький та Тернопіль» – повідомив Бальчун.

11 червня о 23:50 год. у м. Львові в районі “Клепарів” вул. Шевченка, 180, на даху вагона під час селфі була уражена електрострумом контактної мережі та отримала термічні опіки тіла (приблизно 20 %) жителька м. Львова (Рясне) віком близько 18 років , яка надавати дані про себе відмовилась. Про це повідомляє ЛОДА.

Постраждалу госпіталізовано в опікове відділення Комунальної 8 ЛМКЛ.

Накрити скляним ковпаком, перенести до музею чи змінити певні елементи, – думки щодо Монументу Слави на вул. Стрийській розділилися. У Ратуші створили робочу групу, яка має розглянути всі варіанти. Зокрема і демонтаж. Однак, кажуть, це коштуватиме громаді Львова не один мільйон гривень. Про це пише Zaxid.net.

«Його зірвати там якимось тросом, молотками не вдасться, можна пооббивати скульптурні групи, пооббивати гранітні плити, але там є просто тонни залізобетону і цей залізобетон демонтувати дуже і дуже складно», – пояснив головний архітектор міста Юліан Чаплінський.

Збирають у місті пропозиції і стосовно того, що робити із площею, на якій стоїть пам’ятник. До прикладу, є ідея збільшити територію парку або ж розширити проїжджу частину. Мовляв, роздоріжжя не є зручним і тут би було доречно облаштувати кільце.

Керівництво Парку культури вболіває за те, аби пам’ятник розібрали. І вже знають, що поставити на його місці.

«Я вважаю, що у Львові вже давно пора поміняти колесо огляду, бо в нас є 26 м, а в Лондоні 110 м, – розповів директор парку, Олександр Молодий. – Окрім того, це справді найкраще місце. Це говорять усі. Ми запрошували спеціалістів, які ставлять атракціони і вони визначили, що у Львові є два місця, де можна встановити колесо огляду: оглядовий майданчик біля Високого Замку та тут, де стоїть Монумент Слави».

Кожна ідея, звичайно, ще потребує кошторису та врахування юридичних аспектів. Місто вже звернулось до експертів, аби ті визначили культурну цінність пам’ятника. Комунальники ж дослідять його аварійність.

«Наступне засідання комісії відбудеться після отримання висновків, які ми скерували в різні інституції, після отримання актів, кошторисів, скільки кожне рішення може коштувати. Тому що наступного разу ми маємо розглядати конкретні рішення, з конкретними фактами, з конкретною візуалізацією, з конкретною логістикою», – пояснив голова робочої групи, заступник міського голови з питань розвитку Андрій Москаленко.

Нагадаємо, 2 червня невідомі облили червоною фарбою Монумент Слави. І це сталося вже не вперше, через що там встановили камери спостереження. А суперечки довкола радянського монументу тривають уже не перший рік.

Компанія Uber внесла зміни до розрахунку вартості і ввела додаткову оплату за кожну хвилину в дорозі з моменту початку поїздки, – повідомляє Lowcostavia.com.ua.

У компанії пояснили, що збільшення тарифів здійснили для того, щоб залучити до роботи більше водіїв.

“З 9 червня ми переглядаємо тарифи на поїздки з uberX, щоб залучити більше водіїв до платформи. Кожна хвилина з моменту початку поїздки коштує від 0,30 до 1 грн додатково до тарифікації відстані”, – йдеться у повідомленні.

Нові тарифи почали діяти сьогодні після обіду. У кожному з українських міст Uber застосовує різну цінову політику.

Детальні нові мінімальні тарифи UberX з 9 червня:

Тарифи, що зазнали змін виділено жирним шрифтом.

Як бачимо, у всіх містах Uber ввів оплату за хвилину поїздки, що починає рахуватися з початку руху і додається до кінцевої суми. У Харкові ціна за хвилину така ж як і у Києві – 30 копійок. Значно дорожче обійдеться хвилина дороги у Дніпрі – 85 копійок, а найвища оплата в Одесі та Львові – 1 гривня за кожну хвилину.

У звєязку з введенням похвилинної оплати зросла також і мінімальна вартість поїздок, а у Львові крім того, Убер збільшив ціну подачі авто з 15 до 16 грн.

На практиці це означає, що пасажирам Убер доведеться заплатити на кілька гривень більше за кожну поїздку і добряче переплачувати у час пік, коли можна попасти у затори на дорозі.

З іншого боку нові тарифи будуть заохочувати до роботи в Uber більше водіїв, що дозволить зменшити час очікування та знизити динамічні коефіцієнти в час пік.

У квітні Убер вже піднімав ціни на поїздки у Львові, Одесі та Дніпрі, а до того встиг двічі змінити тарифи у Києві – підняти ціну та повернути її до початкової.

За відповідне рішення під час сесії Львівської міської ради проголосувало 50 депутатів, передає кореспондент «Вголосу».

Програму ухвалили для забезпечення належної технічної експлуатації, заміни та модернізації ліфтів у Львові, які відпрацювали 25-річний ресурс.

«У житлових будинках Львова, які є у комунальній власності та ОСББ  нараховується 2 269 ліфтів, технічне обслуговування яких здійснює 4 спеціалізовані організації: ПП Компанія «Астра», ТзОВ «Ліфт Еко», ПП «Майстер Рос», ЛКП «Львівсвітло» та 29 ліфтів – у закладах охорони здоров’я. Ліфтове обладнання з року в рік старіє, його оновлення практично не проводиться. Ліфти, які відпрацювали 25-річний ресурс, підлягають технічному обстеженню для вирішення питання їх ремонту і подальшої експлуатації. Ці ліфти вимагають заміни чи модернізації, оскільки є небезпечними для користувачів.

Головним Управлінням Держпраці у Львівській області за результатами перевірки, в окремих випадках, забороняється експлуатація таких ліфтів та проводиться їхня зупинка. Наразі із 2 298 ліфтів нараховується 2 189 ліфтів (95%), які відпрацювали 25-річний ресурс, і з кожним роком їх кількість зростає приблизно на 70 ліфтів. Фактично до 2020 року 99% ліфтів відпрацюють 25 і більше років»,- йдеться у пояснювальній записці.

«Через недостатність коштів, необхідних для експлуатації та нормативного проведення ремонтно-відновлювальних робіт у ліфтовому господарстві, за останні 10 років спостерігається інтенсивне старіння ліфтів і, як наслідок, систематичне їх зупинення з технічних причин, а потреба у коштах на ремонт щорічно зростає.

Враховуючи позитивну динаміку виконання ремонтних робіт ліфтового господарства за попередні періоди, розроблено Програму технічної експертизи, модернізації, ремонту, заміни та диспетчеризації ліфтів у житлових будинках та закладах охорони здоров’я Львова на період 2017-2023 роки», – наголосили у пояснювальній записці.

Термін реалізації Програми розрахований на 2017-2023 роки та включає 2 етапи: 2017-2020 роки та 2021-2023 роки.

Загальна сума коштів, які необхідні на ремонт 2189 ліфтів на період 2017-2023 років, становить 996,9 млн грн.

Львівська міська рада заборонила встановлення будь-яких атракціонів на просп. Свободи та пл. Ринок. Йдеться про прокат дитячих автомобілів, встановлення надувних гірок чи каруселей, експлуатацію тренажерів, батутів, прокат гіроскутерів, ховербордів, а також надання фотопослуг з використанням тварин. Про це повідомляє Zaxid.net. 

Це передбачено положенням про порядок надання послуг у сфері відпочинку і розваг у Львові, яке депутати ЛМР прийняли під час сесії 8 червня.

У тексті документа вказано, що для встановлення атракціонів підприємці мають звертатися за спеціальним дозволом, який видаватиме комісія під головуванням директорки департаменту економічного розвитку Ірини Кулинич.

Однак такі дозволи не видаватимуть на роботу атракціонів на просп. Свободи (зокрема на площі перед Оперним театром та на території); території, обмеженій вул. Торговою, вул. Наливайка, вул. Січових Стрільців, вул. Словацького, вул. Стефаника, вул. Дудаєва, просп. Шевченка, вул. Герцена, вул. Франка, вул. Підвальною), а також на пл. Ринок.

Окрім того заборонене встановлення атракціонів поблизу комунальних дитячих спортивних майданчиків.

Винятком будуть лише підприємці, яким виконком ЛМР або міський голова надасть дозвіл на час проведення масових заходів. Також атракціони можуть функціонувати на територіях парків.

Усі атракціони, які встановлені без дозволів чи розташовані у центрі міста, демонтовуватимуть працівники «Муніципальної дружини» або «Адміністративно-технічного управління». Це стосується також атракціонів, чий власник буде невідомий.

Зазначимо, подібне рішення депутати ЛМР приймали у грудні 2015 року. Однак воно стосувалося лише атракціонів, які встановлені біля Оперного театру. Попри це через юридичні колізії мерії не вдавалося заборонити прокат дитячих машинок на просп. Свободи. Зараз ЛМР прийняла ширше положення, яке стосується більшої кількості атракціонів.