Категорія: Львів

Офіс протидії рейдерства при Міністерстві юстиції скасував реєстрацію права власності доньки львівського бізнесмена та політика Григорія Козловського на два ринки «Підзамче» (вул. Хмельницького, 120) і «Винниківський» (вул. Солодова, 4). Раніше вищезазначені ринки незаконно вибули з комунальної власності і завдяки схемі перейшли у компанію доньки Софії Максимець.

Про приватизацію ринків 26 травня повідомив сайт «Наші гроші.Львів». З 2001 року ринки були в оренді ТзОВ «Дари Львівщини», єдиною власницею якого в липні минулого року стала Софія Максимець. Після зміни власників ринків їхнє майно перейшло з комунальної в приватну власність.

Для того, аби повністю набути право власності на 2 ринки, компанія «Дари Львівщини» віддала майно базарів в іпотеку двом фірмам: «Винниківський шлях» і «Галицький шлях». Їхніми засновниками є власне Григорій Козловський та його  бізнес-партнер Олексій Різник.

Управління комунальної власності ЛМР подало від імені міського голови Львова Андрія Садового скаргу в Офіс протидії рейдерству при Міністерстві юстиції щодо нотаріуса Ольги Глинчак-Кучерепи, а також двох реєстраторів Винниківського комунального підприємства «Реєстрація майна та бізнесу» Ірини Ревакович і Христини Бойко, які і пересмикнули право власності на майно ринків  «Підзамче» і «Винниківський» на фірму доньки бізнесмена.

26 червня Офіс протидії рейдерства відреагував на скаргу і скасував право власності фірми Софії Максимець на обидва ринки, повернувши їх в комунальну власність. Однак Мін’юст не скасував договір про іпотеку.

«Нотаріус, який посвідчував іпотеку, на думку міністерства юстиції, вчиняв правомірні дії. Тому іпотеку треба буде ще скасувати в суді або ж власники компаній скасують її добровільно», – повідомила начальниця управління комунальної власності ЛМР Інна Свистун.

У львівському осередку «Самопомочі» закликали Григорія Козловського повернути ринки у власність міста добровільно.

«Щоб остаточно повернути майно, ЛМР має звернутись до суду, щоб скасувати договір позики, або ж пан Козловський повинен проявити “європейську солідарність” і добровільно віддати майно громаді міста.
Прокуратура повинна оголосити підозру винниківським реєстраторам, які сприяли спробі крaдіжки».

Аеропорт «Львів» ім. Данила Галицького у перші робочі дні знімав до половини пасажирів з рейсів через відсутність відповідних документів, які дозволяють в’їзд в країну призначення. Про це на прес-конференції розповіла гендиректор підприємства Тетяна Романовська. Інформує Avianews.

За її словами, для того, щоб додатково інформувати пасажирів про нинішні правила, на сайті аеропорту розмістили інформацію про те, які докази повинні мати з собою пасажири, котрі вилітають за межі України. Аеропорт вже побачив позитивну тенденцію від цього, тому що пасажири стали вивчати вимоги, і недопуск на рейс стало менше.

«Зараз можуть вилітати українці з подвійним громадянством, з робочою візою. Туристам поки потрібно почекати», – зазначила Романовська.

Топ-менеджерка звернула увагу, що аеропорт уважно перевіряє, чи має пасажир право на виліт і часто зв’язується із авіакомпанією для підтвердження.

«Якщо ми помилково відправимо пасажира, який не має право на в’їзд, то отримаємо штраф», – пояснила Романовська.

На даний момент повітряні ворота обслуговують 3-4 рейси на день, якими перевозяться 200-300 пасажирів. Аеропорт «Львів» відновив роботу 19 червня після того, як уряд України дозволив йому обслуговувати регулярні рейси з пасажирами.

У червні розклад регулярних міжнародних рейсів включає маршрут «Белавіа» до Мінська і Wizz Air в Копенгаген, Берлін, Будапешт, Дортмунд, Братиславу і Лондон.

“Сьогодні для громадян України існує цілий ряд обмежень для в’їзду до країн Євросоюзу. Тобто не можна просто скористатися безвізом і поїхати без поважної на те причини. Потрібні документи, що підтверджують право на в’їзд у цей період. Таким документами є або віза певного типу, або якісь інші докази”, — розповів генеральний директор аеропорту «Бориспіль» Павло Рябікін.

Корисно знати: В МЗС презентували інтерактивну онлайн-карту подорожей світом на час пандемії.

Ресурс відображає актуальну інформацію про режим в’їзду для громадян України у кожну країну світу і про режим транзитного проїзду через них.

На вулиці Липинського у травні ліквідували окрему смугу для громадського транспорту, бо проїзд для приватних автомобілів був ускладнений. Це зробили у зв’язку з тим, що закрили на реконструкцію вулицю Богдана Хмельницького і значно збільшився потік машин. Тож смугу планують повернути знову, після завершення реконструкції. Про це інформує Суспільне.

За словами керівника міського управління транспорту Ореста Олеськіва, зараз загалом в місті є 15 кілометрів смуг для громадського транспорту.

“Наскільки ми моніторили по смузі на проспекті Чорновола, то вартість таких робіт складає близько 20 тисяч гривень – це нанесення розмітки і встановлення дорожніх знаків. Там є більше 3 кілометрів дороги. Завдяки цим заходам на різних ділянках вдалося прискорити, якщо ми говоримо про проспект Чорновола, то рух громадського транспорту на цій ділянці пришвидшився більше ніж на 5 хвилин“, – каже Орест Олеськів.

Як зазначив мер Львова, смуги громадського транспорту дали свій ефект, і людям, які їдуть у громадському транспорті, надається перевага. Тому місто активно працює над закупівлею нових трамваїв, тролейбусів, автобусів, а також електробусів.

“В автобусі планово, не в час карантину, може їхати 100 людей. Скільки машин має замінити цей автобус? Приблизно 80. То що має бути в пріоритеті — 80 машин чи 1 автобус?

Так, є проблема на вул. Липинського. Тому наша міська комісії з безпеки дорожнього руху спробує цю ситуацію вирішити. А в цілому, смуги громадського транспорту дали свій ефект. Люди, які їдуть в громадському транспорті, мають перевагу. Така ж перевага рішенням Кабміну буде надана таксі.

Ми також активно будемо розвивати велодоріжки. Адже у світі, в Європі люди в місті їздять громадським транспортом. А машини для того, щоб поїхати за місто.

Тому ми зараз закуповуємо нові трамваї, тролейбуси, автобуси. Плануємо на наступний рік вийти з необхідною кількістю громадського транспорту, і тоді потреба користуватися машино в межах міста відпаде. Зараз також ми говорило з приватними перевізниками про закупівлю 100 електробусів, і шукаємо компенсаторні механізми для них.

Тому навіщо їхати в заторах приватним авто, якщо швидко можна буде заїхати на роботу трамваєм чи тролейбусом. І до цього ми маємо бути готові”, — повідомив мер Львова Андрій Садовий.

Водії та пасажири автобусів підтримують рішення, а приватних авто – ні

Водій Микола керує машиною понад 10 років і каже, що він проти окремих смуг для громадського транспорту.

“Вони трошки корки створюють. Без смуг громадського транспорту, було набагато легше і краще керувати без них”, – каже Микола Кудільчак.

Водії маршруток вважають, смуга необхідна, щоб вони встигали їхати за графіком.

“Смуги залишати потрібно, бо не будемо встигати по графіку. Буде маса машин і не об’їдеш нікуди”, – каже водій маршрутки Ярослав Зінків.

До слова, з 1 липня в Україні запустять нові функції системи фотофіксації порушень: контроль за проїзд перехресть на червоне світло і контроль за їздою по смузі для громадського транспорту.

25 червня волонтери й зоозахисники вкотре врятували безнадійну тваринку. В Домівку врятованих тварин, що в парку «Знесіння» у Львові, привезли козулю, яку напередодні мисливці виставили на продаж на «притравку» для тренування мисливських собак.

Тепер тваринкою опікуються волонтери Домівки, тож її життю більше нічого не загрожує.

“Всім велике дякую, хто допоміг врятувати маленьку від живoдерів! Вона вже в Домівці!”, – написав зоозахисник та співзасновник Домівки Орест Залипський.

Днем раніше Орест Залипський повідомив, що невідомі спіймали маленьку козулю в лісі та виставили її на продаж.

“Ціна питання її життя 3500 грн. Потрібно всього 7 мисливці, які скинуться по 500 грн, і мале рoзідруть собаки”.

Що таке “притравка”?

Притравочні (дослідні) мисливські станції — спеціальні стаціонарні місця для притравки і навчання мисливських собак. Як притравка використовуються дикі тварини, що містяться на цих станціях — вовки, лисиці, кабани, ведмеді, борсуки та інші. На притравочних станціях грубо пoрушуються прaва диких тварин.

У багатьох європейських країнах, під впливом захисників прав тварин вводяться різні обмеження на притравочні станції. Наприклад, у Польщі притравлювання норних собак дозволено лише безконтактне (тобто не з хваткою по звірові, а через перегородку).

Нагадаємо, 31 травня львівські волонтери врятували чотирьох лисенят, які також мали стати притравкою. Ними тепер опікують волонтери.

“Думаємо, що питання продажу тварин на притравку буде виникати до тих пір до, поки Верховна Рада не прийме відповідних законів. Поки ми чекаємо прийняття законопроекту №2232“, – повідомив Орест Залипський.