Категорія: Львів

Сьогодні, 3 вересня, у Львові на стадіоні “Арена-Львів” збірна України приймає Швейцарію у 1-му турі Ліги націй. Початок зустрічі о 21:45. Матч відбудеться за порожніх трибун.

Пряма трансляція на телеканалі “Україна” та Футбол 1. Також прямий ефір гри буде доступний на онлайн-платформі OLL.TV.

У паралельній зустрічі зіграють національні команди Іспанії і Німеччини. Наступний матч у Лізі націй збірна України проведе 6 вересня, у суперниках іспанці.

У минулій Лізі нації Україна виступала в групі B1 (прим. – другий дивізіон) зі Словаччиною та Чехією. Команда Андрія Шевченка завершила розіграш на першій сходинці та зуміла вийти у Лігу А.

Львів’ян запрошують долучитися до екологічного патруля і стати громадським інспектором або інспекторкою з охорони довкілля. Щоб проводити патрулювання, слід заповнити онлайн-форму.

Екологічний патруль у Львові стане першим в Україні. Екопатрулі працюватимуть не як громадські активісти, а на базі Львівської міської ради та водночас матимуть посвідчення від Державної екоінспекції.

Екопатрульні регулярно патрулюватимуть місто та околиці і фіксуватимуть будь-яке порушення щодо природоохоронного законодавства. Патрульних спочатку навчатимуть працівники Держекоінспекції. А після навчання їм вручать спецпосвідчення від Держекоінспекції. Такий документ дозволить екопатрулю інформувати, попереджати, а також складати адмінпротоколи та, за потреби, викликати поліцейських.

Більше про правові засади роботи громадських інспекторів можна почитати тут.

Вимоги до охочих стати екопатрульним:

1. Середня або вища освіта (бакалавр, спеціаліст, магістр).
2. Досвід громадської чи іншої діяльності у сфері охорони довкілля або суміжних сферах не менше двох років.
3. Знання основ екології та природоохоронного законодавства.
Охочих стати екопатрульними у Львові просять заповнити онлайн-форму або до 30 вересня надіслати на електронну пошту управління екології та природних ресурсів eko.lviv@ukr.net резюме у довільній формі (обов’язково вказати контактні дані). Не пізніше 5 жовтня управління екології та природних ресурсів надасть відповідь і запросить кандидатів, що пройшли відбір, на співбесіду.

Якщо виникають питання, можна телефонувати за номерами 297 57 55 або 297 59 82.

Нагадаємо, недавно про створення екопатрульних 20 серпня ухвалив виконавчий комітет Львова. Він функціонуватиме на базі КП «Адміністративно-технічного управління». Це будуть спеціальні рейдові групи, які фіксуватимуть пoрушення природоохоронного закoнодавства. Забруднити довкілля тепер буде складніше: екопатрулі виїжджатимуть на маршрути регулярно і о будь-яку пору доби.

У Львові чоловік, котрий придбав квартиру у новобудові, в стіні виявив пакети з-під будівельних сумішей, ремонтники заштовхали їх у перегородку і замурували. На знахідку власник житла натрапив випадково, бо вирішив замінити гіпсову перегородку на щось якісніше. Забудовник погодився відшкодувати збитки. Про це йдеться в ТСН.

Замість цегли чи цементу – мішки з під будівельних сумішей. Їх Мирослав Сірий виявив, коли розбирав перегородку, щоб  замінити.

“Навіть не знаю, як назвати, витвір будівельного мистецтва, вторинне використання будівельних мішків. Коли робити проводку і в разі якогось дефекту — це легкозаймиста речовина, яка є в стіні”, — каже власник квартири.

Чоловік розповідає, за кожен метр нової квартири заплатив забудовнику 15 тисяч гривень. Але за два роки, відколи будинок здали в експлуатацію, знаходить усе нові недоліки. Показує штукатурку, яка вже відпадає. А ще балки в підлозі, які виступають місцями на 18 сантиметрів. Мирослав  зателефонував у будівельну фірму, перед ним вибачилися і запропонували все виправити. Але власник вирішив довіряти лише собі.

Забудовник уточнює, що доказів, що це саме їхня вина, а не майстрів, які ремонтували житло, нема. Проте додає, що з підрядником, який зводив саме цей будинок, розірвали угоду півтора року тому саме через недоліки в роботі. Новий генпідрядник, запевняють, професійний.

“Прикрий випадок, дуже шкодую і готовий відшкодувати тому клієнтові збитки, але ми перегорнули цю сторінку, ми поміняли генпідрядника, це непростий процес і зараз та якість, якою ми можемо пишатися”, — каже  директор будівельної компанії Олег Манзій.

Мирослав, якому дісталася стіна зі сміття, радить людям, які купують житло, спершу вивчати репутацію забудовника і прискіпливо читати договір. Документи читати з юристом, а перед підписанням акту прийому-передачі запросити фахівця, який обстежить житло.

Якщо ж лише шукаєте житло, а замість багатоповерхівки поки котлован, варто також перевірити, чи має забудовник угоду з фондом фінансування будівництва. Тоді у разі банкрутства  фірми інвесторам, принаймні, частково обіцяють повернути кошти.

Міський голова Львова Андрій Садовий опублікував короткий “План дій 24/7”. Це сім ключових пріоритетів для Львова, які планують реалізовувати протягом наступних років. Розгорнуто в деталях обіцяють розповісти найближчим часом. Далі коротка пряма мова:

Про транспорт. Як подальша модернізація громадського транспорту, ремонти існуючих і будівництво нових доріг та розв’язок будуть поступово вирішувати проблему руху в місті.  Згадайте, як трамвай пришвидшив доїзд з Сихова до Центру. Кількість авто стає більше, а місто більшим не стає. Обіцянок одномоментно ліквідувати затори, на жаль, не буде.

Про воду. Як заміна та очистка труб, модернізація станції знезалізнення, перехід з хлору на гіпохлорит для дезінфекції та будівництво станцій пом’якшення зроблять воду в наших кранах питною та смачною. Виробники домашніх фільтрів, продавці води – вибачте.

Про медицину. Як інвестиції в лікарню швидкої допомоги, пологовий будинок, 8-му лікарню та дитячу лікарню на Орлика, а також розвиток мережі амбулаторій сімейної медицини будуть змінювати наше ставлення до медичного сервісу в Україні.

Про комфорт і чистоту. Багато про що, але про сміттєпереробний завод – обов’язково. А також про парки, громадські простори, ставки і загальний благоустрій в місті.

Про економіку. Львів буде завойовувати свою нішу – інновації та технології, машинобудування, діловий та високодохідний туризм тощо. В час кризи місто буде і надалі активним замовником для місцевого бізнесу (приклад “Електрону” показує, що це працює).

Про освіту, культуру та дозвілля. Ми починали з банальних ремонтів туалетів та заміни дахів в школах. Сьогодні інвестуємо в якість самої освіти. У цю галузь зараз вже йде третина міського бюджету. Львів єдиний в Україні зберіг систему дитячого дозвілля в УДЮМКах, а ще ми розбудовуємо мережу сучасних медіатек.

Соціальна політика. Дуже великий блок, який покриває десятки тисяч львів’ян. В житті трапляється різне і місто повинно бути готовим прийти на допомогу тим, хто опиняється в складних умовах.

Програма насправді включає близько двох сотень проектів, які незабаром ви зможете побачити на карті міста з прив’язкою до конкретних адрес. Не знайшли серед пріоритетів того, що цікавить вас особисто?Напишіть в коментарях.

Хасиди-прочани прибули до аеропорту “Львів” рейсом із Лондона авіакомпанії Ryanair у п’ятницю, 28 серпня.

Про це розповіла гендиректорка Львівського міжнародного аеропорту «Львів» імені Данила Галицького Тетяна Романовська у програмі «Стінка на стінку», передає zaxid.net.

Близько 30 хасидів, які сподівались встигнути безперешкодно в’їхати до України перед забороною, яка анонсувалась з 29 серпня, очікувано затримали.

Нагадаємо, спершу Кабмін анонсував введення заборони в’їзду іноземців до України з 29 серпня, але на позачерговому засіданні уряд ухвалив, що заборона почне діяти із 28 серпня, тобто на день раніше.

«Вони пробули у нас цілий день, але ввечері київські равини домоглися, щоб їх таки запустили в Україну. Тобто вони десь є зараз на території України», – повідомила очільниця Львівського аеропорту Тетяна Романовська.

До слова, авіакомпанія Ryanair вже оголосила про відміну частини своїх рейсів з України до Італії. Усе через тимчасову заборону в’їзду на території України іноземних громадян до 28 вересня.

Щорічний приїзд хасидів до України пов’язаний зі святкуванням єврейського нового року, який цьогоріч припадає на 18 вересня. Хасиди мають традицію відвідувати місце поховання свого духовного наставника цадика Раббі Нахмана, похованого в Умані.

В Умані наразі близько 2000 паломників-хасидів, як повідомляють представники спільноти. Але ще сотні застрягли в аеропортах.

Уманчани вже не раз викликали на місце події правоохоронців та вимагали, аби ті прoгнали паломників. Проте поліцейські зазначили, що не можуть заборонити паломникам відвідати місце поховання цадика Нахмана. Правоохоронці намагаються не допустити зiткнeнь між хасидами і місцевими жителями.

31 серпня стало відомо, що у лабораторії Львівського національного університету ветеринарної медицини та біотехнології імені С.З. Ґжицького виробляли небезпечний нapкотик – “мeтaдон”. До його виготовлення були причетні 4 особи, серед яких один працівник вишу.

У коментарі 032.ua перший проректор Турко Ігор Богданович розповів, що в університеті не знали про діяльність, так званої, нapколабораторії. “Мeтaдон” виробляли у одній із лабораторій, що розташована в головному корпусі вишу.

Зараз керівництво університету проводить ревізію усіх лабораторій, вивчає дії лаборантів  та керівників кафедр. Проректор розповідає, що обладнання, на якому виробляли нapкотичні препарати не належало університету. За його словами, це обладнання було невеликим, тому працівник університету щоразу його ховав.

Завідувача лабораторії львівського вишу, який виготовляв “мeтaдон”, з університету звільнили. Зараз поліція обирає для нього запобіжний захід, йому загрожує позбавлення волі.

Нагадаємо, що нapкотики в університетській лабораторії виготовляли на замовлення одного львівського кальян-бару. До цієї незаконної діяльності були причетні 4 осіб. Чоловіки в день виготовляли 1 кг “мeтaдону” (вартістю 60 000 за 1 кг) та продавали нapкотичний засіб на спеціально створеному сайті та у соціальних мережах.

Сьогодні, 2 вересня, відбулося підписання контракту з переможцем тендеру на постачання місту Львову 10-ти нових низькопідлогових трамваїв.

Європейський інвестиційний банк надає Львову кредит у розмірі 12 мільйонів євро на закупівлю сучасних трамваїв. Місто додатково дофінансує 8,8 мільйонів євро.

Кредит є частиною проекту «Міський громадський транспорт України», який підтримується ЄС та спрямований на поліпшення інфраструктури громадського транспорту в українських містах.

«Кредит ЄІБ на нові трамваї у Львові сприятиме розвитку екологічно безпечного та стійкого транспорту. Як представники кліматично-орієнтованого банку ЄС ми переконані: добре функціонуюча трамвайна мережа може зробити вагомий внесок у зменшення кількості автомобілів на дорогах і, таким чином, знизити забруднення довкілля та послабити кліматичні зміни», — зазначає голова представництва Європейського інвестиційного банку в Україні Жан-Ерік де Загон.

Проект ЄІБ «Міський громадський транспорт України» — це рамковий кредит на 200 мільйонів євро для фінансування громадського транспорту в 11-ти містах України. Технічна допомога, фінансована ЄС, у межах цього проєкту допомагає Міністерству інфраструктури та містам-учасникам реструктуризувати та модернізувати сферу міського громадського транспорту України і сприяє поступовому наближенню до технічних нормативів, які б відповідали чинним стандартам ЄС.

«Трамвай є одним із найбільш екологічних та енергоефективних видів громадського транспорту. Завдяки цьому проєкту, ми намагаємося поступово збільшувати частку рейкового транспорту й тролейбусів, знижуючи таким чином рівень викидів у містах. Сталий та екологічний транспорт є одним із пріоритетів Європейської зеленої угоди, а Україна прагне бути максимально близькою до європейських стандартів у цьому питанні», — говорить заступниця міністра інфраструктури України Наталія Форсюк.

Кредитні кошти резервувалися на 20-метрові 3-секційні трамвайні вагони ще в 2016 р., проте після створення нової транспортної стратегії міста було вирішено закуповувати 29−33-метрові багатосекційні трамвайні вагони. Після проведення тендеру на вибір постачальника трамваїв переможцем визначено консорціум «Спільне українсько-німецьке підприємство ТОВ «Електронтранс» та ТОВ «ЕлектронМаш». Ці компанії мають поставити місту 10 низькопідлогових багатосекційних трамваїв, довжиною 30,2 метрів. Широкі двері та низький рівень підлоги вагонів трамваїв дозволять прискорити швидкість посадки-висадки пасажирів, особливо — пасажирів з дітьми та людей з інвалідністю.

«Львів — це місто, яке вже багато років показує приклад в Україні за оновленням транспорту. І тут у нас є чітка позиція — домінувати має саме електротранспорт. Перш за все, це питання екології, адже 30% усіх хвороб у світі – від якості повітря. І по-друге — це фінансово вигідно. До того ж, низькопідлогові трамваї та тролейбуси, виготовлені тут, у Львові, сприяють комфортному пересуванню містом для всіх його мешканців, зокрема — й маломобільних. Дякуємо нашому давньому партнеру Європейському інвестиційному банку за співпрацю та допомогу», — зазначає міський голова Львова Андрій Садовий.

«Закупівля нових низькопідлогових трамвайних вагонів — це один із двох основних шляхів оновлення трамвайного парку у Львові. Згідно з нашими планами, до кінця 2025 року ми маємо повністю оновити та осучаснити трамвайний парк, а саме — закупити 10 нових 5-секційних трамваїв та капітально відновити й модернізувати до 50 старих Tatra KT4-SU, і таким чином суттєво змінити якість громадського транспорту, забезпечити комфортне перевезення всіх наших пасажирів, зокрема й маломобільних людей. У цьому нас розуміє і підтримує Європейський інвестиційний банк, із яким ми реалізовуємо ці проєкти», — говорить директор львівського комунального підприємства «Львівелектротранс» Андрій Свищо.

Вже наступного року планують відновити садочок у мікрорайоні Рясне.

Місто готове взяти приміщення на вул. Шевченка, 370-А, які перебувають у власності скандальної компанії-забудовника «Ірокс», компенсувавши у такий спосіб частину шкоди, завданої цією компанією громаді. Орієнтовна вартість приміщень колишнього відомчого садочка — 27 млн грн, а сумарні збитки, які завдала компанія-забудовник місту, — понад 60 млн грн.

Про це повідомила заступниця міського голови з гуманітарних питань Галина Слічна.

Так, ПрАТ «Ірокс» неодноразово здійснювало будівництво низки багатоповерхових будинків без відповідних дозволів. Зупинити недобросовісного забудовника вдалось лише завдяки втручанню міста. Наразі збитки, завдані компанією громаді, становлять близько 60 млн грн. Зокрема, ця скандальна компанія не сплатила понад 17 млн грн інвестиційних внесків, а орієнтовна вартість завданих збитків місту становить 43,6 млн грн.

Натомість орієнтовну ринкову вартість приміщень колишнього садочку оцінюють у близько 27 млн грн. За інформацією управління освіти, відновлення садочка у цьому мікрорайоні є справді потрібним.

Відтак, у мерії підготували проект ухвали, де пропонується в рахунок стягнення місту збитків від незаконних дій компанії «Ірокс», передати приміщення на вул. Шевченка, 370-А у власність громади.

Нагадаємо, що приміщення відомчого дитячого садочка загальною площею 2011 кв. м перейшли у власність компанії «Ірокс» від ВАТ «Конвеєр» ще 1997 року через недосконалість законодавства.

Станом на зараз є 7 судових справ щодо ПрАТ «Ірокс». Йдеться про багатоквартирні житлові будинки на вулицях Антонича — Майданна, Тернопільська, 42, вул. Шевченка, 418, які збудовані з порушенням чинного законодавства.

Угорський лоукостер Wizz Air 1 вересня запустив новий напрямок зі Львова до Пардубіце (Чехія). Місто Пардубіце розташоване на сході Чехії, за 96 км від чеської столиці.

Рейси за новим напрямком Львів — Пардубіце авіакомпанія буде здійснювати щовівторка та щосуботи. Вартість квитків стартує від 289 грн в один бік.

«Авіакомпанія Wizz Air є абсолютним лідером за кількістю напрямків зі Львова до європейських міст. З 15 оголошених міжнародних регулярних напрямків зі Львова, від сьогодні лоукостер виконує 11: Лондон, Вроцлав, Катовіце, Гданськ, Дортмунд, Берлін, Мілан, Рим, Щецин, Лісабон та Пардубіце. Дякуємо їй за те, що в час пандемії та кризи не втомлюєтеся нас підтримувати та дивувати», — заначила Тетяна Романовська, директорка аеропорту «Львів» ім. Д. Галицького.