Віллу на Самчука планують перетворити на готель

Віллу на вулиці Уласа Самчука,6 у Львові пропонують перетворити на готель. Про це йдеться у детальному плані облаштування території, обмеженої вулицями Уласа Самчука, Паркової та Івана Франка до межі Стрийського парку. Зведення нових споруд на означенній території не передбачають, повідомляє Твоє Місто.

У проекті пропонують пристосувати історичну будівлю на Уласа Самчука до фунціонування готелю за рахунок реставрації та облаштування закритої тераси. На під’їзді до готелю планують створити паркінг на 6 паркомісць, а заїзд до готелю здійснюватимуть зі сторони вулиці Самчука.

Будинок збудований 1896 року на замовлення нафтового промисловця та колекціонера Едмунда Кароля Лозинського архітектором Емануелем Яримовичем. Донедавна приміщення використовували як корпус Львівської комерційної академії. Площа території – 0,16 га.

Згідно з проектом, загальна площа території, яку планують облаштувати, становить 1.7 га. Замовником виготовлення містобудівної документації є управління архітектури та урбаністики департаменту містобудування ЛМР, розробником детального плану – ДП ДІПМ «Містопроект».


Громадські слухання щодо облаштування відповідної території триватимуть до 19 лютого 2018 року, після чого проект виноситимуть на розгляд у міській раді. Зустріч із головним архітектором проекту відбудеться 8 лютого.

В «Укравтодорі» розповіли про те, яким буде «Північний об’їзд Львова»

У Державному агентстві автомобільних доріг України провели «нараду щодо обговорення проектів розв’язок, які планується облаштувати під час будівництва «Північного об’їзду Львова»..

Про це повідомили 25 січня в прес-службі Державного агентства автомобільних доріг («Укравтодору»), де також розповіли: «Найскладніша з цих розв’язок знаходитиметься на перетині доріг М-06 та Н-17».

Радник голови Державного агентства автомобільних доріг України Олександр Кава зазначив: «Північний об’їзд Львова» має відповідати найсучаснішим стандартам якості, безпеки та зручності. Особливу увагу приділяємо розв’язкам. Нова розв’язка на перетині М-06 та Н-17 має забезпечити швидкісний проїзд автотранспорту з боку Рівного одночасно в напрямку Північного об’їзду та в напрямку в’їзду у Львів».

«Спорудження Північного об’їзду Львова є частиною транснаціонального коридору «GO Highway», який поєднає українські чорноморські порти Великої Одеси та Миколаєва з польськими портами на Балтійському морі у Гданську та Гдині. Ця дорога з’єднає міжнародну трасу М-06/Е-40 Київ-Львів-Чоп з трьома міжнародними дорогами, що прямують від Львова до кордону з Польщею – М-09/Е372, М-10 та М-11/Е40», – поінформували також в «Укравтодорі».

«Проект реалізовуватиметься за рахунок кредитних коштів міжнародних фінансових організацій. Протяжність нової ділянки автостради становитиме близько 24 км проти 45 км нинішнього «Південного об’їзду». При цьому 22,5 км дороги відповідатиме І категорії з чотирма смугами руху (по дві – у кожен бік) та 1,3 км – ІІ категорії, з двома смугами руху (по одному в кожен бік)», – розповіли також в «Укравтодорі».

«Проект також передбачає чотири дворівневі автомобільні розв’язки. Завдяки «Північній об’їзній дорозі» знизиться навантаження на Південну окружну дорогу Львова, зменшиться кількість транзитного транспорту через Львів, стане зручнішим сполучення для жителів передмість Львова, покращиться екологічна ситуація в регіоні», – поінформували також в «Укравтодорі».

Раніше керівник Держагентства автомобільних доріг України Славомір Новак у коментарі ZAXID.NET повідомив, що вартість будівництва Північного об’їзду Львова оцінюється у 80 млн євро.

У центрі Львова можна зареєструвати нове авто

з 26 січня у відділенні сервісного центру МВС, що розташоване у ЦНАПі по вул. Левицького, 67, будуть надавати нові послуги.

Про це повідомляє кореспондент сайту 032.ua із посиланням на Фейсбук-сторінку Головного сервісного центру МВС.

Так, львів’яни зможуть не лише замінити посвідчення водія та отримати довідку про несудимість, а й зареєструвати нову автівку, перереструвати ТЗ, зняти його з обліку тощо.

Зазначимо, що термін надання послуги — упродовж робочого дня з моменту одержання заяви. Ціна на нові послуги становить:

• для транспортних засобів усіх категорій вітчизняного виробництва та країн СНД або окремих агрегатів (із видачею номерного знака) — 481,91 грн;
• для транспортних засобів усіх категорій іноземного виробництва або окремих агрегатів (із видачею номерного знака) —519,43 грн;
• для мототранспорту, причепів вітчизняного виробництва та країн СНД (із видачею номерного знака)- 413,77 грн;
• для мототранспорту, причепів іноземного виробництва (із видачею номерного знака)- 451,29 грн;
• для мопедів або окремих їх агрегатів становить (із видачею номерного знака) — 288,47 грн;
• + послуги банку і збір на обов’язкове державне пенсійне страхування.

Більш детальну інформацію можна знайти на сайті сервісних центрів МВС у Львівській області.

Нагадаємо, що у Львові працює сучасний сервісний центр МВС і за адресою вул. Данила Апостола, 11.

Їй – 50, йому – 60 років: у Львівській області у зрілої пари народилася дівчинка (відео)

Про те, що чекають на дитину, пара дізналася випадково: про вагітність жінці повідомив гінеколог під час планового огляду, пише УНІАН.

У зрілої сімейної пари у Львівській області народилася здорова дівчинка. Для 60-річного батька це перша дитина. Матері новонародженої – 50 років.

“Були у нас випадки і 40 років, й 42, 45, але 50 – це вперше. Ми народили шляхом кесаревого розтину красиву, здорову дівчинку Анну-Марію, вагою 3900 і зростом 56”, – розповідає “СТБ” завідувачка відділення Старосамбірської лікарні Орися Бронецька.

“Тепер я повинен жити 100 років – іншого варіанту немає. Тільки, може, сина народити”, – жартує батько дівчинки.

Ремонт Замарстинівської проведуть у березні

Тендер на ремонт вулиці та оновлення всіх комунікацій вже завершився. За інформацією системи електронних закупівель Prozorro, перемогу здобула компанія «Онур». Всі інші пропозиції відхилили через відсутність в учасників досвіду ремонту великих комунікацій.

Остаточний варіант переможця оголосять вже наприкінці січня, оскільки інші учасники до 28 січня мають право оскаржити рішення комісії. Якщо відповідних рішень не буде, угоду підпишуть наприкінці місяця.

Як розповів у коментарі Твоє Місто речник ЛКП «Львівавтодор» Олексій Хміль, одразу після підписання угоди ремонт не розпочнуть, оскільки цьому передує ще ряд погоджень та дозволів, які мають узгодити. Для цього потрібен ще місяць часу. Якщо впродовж часу підписання не виникне додаткових проблем щодо документації, то ремонт розпочнуть вже на початку весни.

Щодо ціни, то стартова вартість ремонту становила 90 мільйонів гривень, а в процесі торгів ціну знизили на декілька мільйонів і кінцевий варіант становить 84,47 млн гривень.

Додамо, що кінцева дата виконання робіт – 31 серпня, 2019 року. Водночас Олексій Хміль зауважив, що реконструкцію планують провести всього за півроку – до серпня – цьогоріч. Раніше перше рішення тендеру оскаржували, тому старт ремонту анонсували на літо, 2018.

Як відомо, про вулиця Замарстинівська давно потребувала ремонту. Востаннє капітальний ремонт там проводився на початку 1970-х років. На початку серпня 2017 року йшлось про те, що ремонт розпочнуть восени, але тоді лише оголосили тендер. З початку грудня ділянку від вулиці Гайдамацької до вулиці Торф’яної закрили для проїзду; призупинили курсування трамваїв №4 та №5.

Історія, написана на цеглі

Ніщо не в силах спинити плин часу. Життя іде, старі будинки розвалюються. На їх місці, як гриби після дощу, з’являються нові безликі багатоповерхівки. І якщо хтось з теперішніх студентів або учнів побачить на старих фотографіях, як виглядало наше місто пару десятків років тому, то багато місць можуть і не впізнати. Особливо це стосується вулиць, які знаходяться трохи далі від середньовічного центру Львова.

Центральну частину нашого міста хоч якось рятує від руйнування і хаотичної забудови статус всесвітньої спадщини ЮНЕСКО. Натомість, на вулицях, які забудовувались у 19 та першій половині 20 ст., одно- та двоповерхові будинки, які не мають таблички «Пам’ятка архітектури», але створюють неповторний колорит нашого міста, поступово зникають. Зберегти для майбутніх поколінь хоча б уламки історії – таку мету ставлять перед собою філобрікери – колекціонери старовинної цегли.

Адже цегла, яка лишається після руйнування старих будинків, – це не просто будівельний матеріал, а безцінні «німі свідки» історії, які багато чого можуть розповісти допитливій людині. Оскільки, починаючи з середини 1800-х років, на цеглу почали ставити клейма. Це була не тільки своєрідна гарантія якості від виробника, але й відповідна реклама його продукції. Якщо хтось з виробників поставляв на будівництво браковану цеглу, його одразу можна було вирахувати за клеймами на ній. Отже, кожна цегельня намагалася не тільки не поступатися іншим у якості, але й перевершити конкурентів красою і дизайном свого товарного знаку. Серед клейм, що дійшли до нашого часу, трапляються справжні витвори мистецтва!

Першим поштовхом для розвитку цегельної промисловості у Львові стало будівництво австрійцями оборонного комплексу Львівської Цитаделі у 1850-х роках.

Львівська цитадель. Східна квадратна вежа.
Цегла з Львівської цитаделі. Перший зразок масового клеймління цегли в процесі її виробництва

Для зведення цього комплексу потрібно було дуже багато будівельного матеріалу, в тому числі, якісної цегли. Ось тоді, на багатих глиною теренах сучасного парку ім. Б. Хмельницького, а, згодом, і на Снопкові, з’явилась велика кількість невеличких заводів –«цеголень», які забезпечували своєю продукцією це «військове замовлення». Після того, як будівництво Цитаделі було завершене, всі ці заводи перейшли на «конверсію» – стали продавати свою продукцію вже не для військового, а для цивільного будівництва. Ось чому справжній будівельний бум настав у Львові саме з другої половини 19 століття.

Отже, як ставили клейма на цеглу? Найдавніші і найархаїчніші клейма – випуклі.

Випукле клеймо «ІР», вирізьблене на дерев’яній формі. 19 ст.

Найчастіше це були ініціали власників – 1 або 2 літери. Їх вирізали вручну на дні дерев’яного ящика-форми, без лінійок – просто «на око». Тому букви на таких клеймах часто дуже «коряві». Зламався ящик – не проблема: робили інший і знову вирізали ті ж самі літери. Тому можна часто зустріти багато варіацій або різновидів клейм одного і того ж виробника, але зроблені в різні часи.

Різні варіанти клейм одного і того ж самого виробника на дерев’яній формі. Жовква, 19 ст.
Різні варіанти клейм одного і того ж самого виробника на дерев’яній формі. Жовква, 19 ст.

Такі випуклі клейма з однієї-двох літер часто зустрічалися на продукції невеличких сільських цегляних підприємств, де не було конкуренції. У великих містах «цеголень» було декілька, а, часом, і більше десятка. Так, наприклад, у Львові в 1883 році рекламували свою продукцію 9 цегельних фірм, у 1901 – вже 15, а у 1912 – вже 24. Адже, будівництво і виробництво будматеріалів завжди було прибутковим бізнесом! Так що, кожний з виробників з гордістю писав на цеглі своє прізвище, або назву району, де знаходився його завод, або навіть адресу офісу! Найчастіше у Львові зустрічається старовинна цегла з клеймом REISS.

REISS – Клеймо, що найчастіше застрічається у Львові. Стандартний варіант.
На цьому експонаті бачимо не лише прізвище власника, але ще й назву місцевості, де знаходилось його виробництво

Цікаво, що це була не одна людина, а цілих три! Існувала «цегельня» Якуба Самуєля Рейса на Снопкові (теперішній район басейну «Динамо» і парку Залізні Води), а також братів (?) M. & J. Reiss в селі Сихів.

Neuwohner – «Автограф» Бердла Нойвонера, найпотужнішого виробника цегли наприкінці 19 ст.

На другому, а, можливо, і на першому місці за кількістю виробленої у Львові цегли знаходився відомий львівський підприємець Берл Нойвонер (Berl Neuwohner). Його фабрика знаходилась на тодішній вулиці Снопківській, 19. Що цікаво, вона навіть збереглася до нашого часу. Зараз це керамічна фабрика «ОКС» навпроти відкритого басейну «Динамо». Нойвонер відрізнявся дуже багатою фантазією: клеймив свою продукцію повним написанням свого прізвища, різними варіантами написання і дизайну букви «В» і «ВN».

Високоякісна керамічна цегла Б. Нойвонера, що використовувалась для облицювальних робіт

Вже в 1893 році він запровадив в себе на фабриці машинне виробництво цегли.

Досить часто зустрічається цегла з клеймами Яна (Івана) Лєвіньского (Jan Lewiński) – відомого українського архітектора, будівельного підрядника і власника керамічної фабрики. До речі, будівельна фірма Левинського брала участь у зведенні Львівської Опери у 1897 – 1900 роках.

Клейма Яна (Івана) Лєвіньского
Клейма Яна (Івана) Лєвіньского

Але не секрет, що більшість власників підприємств з виробництва цегли, як у Львові, так і по всій Західній Україні, до Другої світової війни, були представниками іудейської громади. А, відповідно, більшість з них згинуло під час погромів перших місяців фашистської окупації Львова та під час голокосту. Невелика кількість «цеголень» пережила війну, і вже в радянські часи працювала, як державні цегельні заводи. Серед них – заводи на Стрийській біля залізничного мосту і на Батальній біля залізничного переїзду. Що цікаво, цегла, яку вони виробляли (так звана «Сталінка»), за розмірами була трохи меншою від «польської», але по якості не поступалась їй. На тогочасних клеймах, поруч із написом «ЛЬВ», ставився номер заводу, на якому її було виготовлено.

Але більшість цегляних підприємств довоєнного Львова безслідно зникло, разом із унікальною технологією виготовлення міцної і довговічної цегли.

Олександр ВОЛКОВ,
краєзнавець, журналіст, колекціонер

© Фото та текст Олександр ВОЛКОВ для Фотографії старого Львова

Джерела:

1. Skorowidz adresowy król. stoł. miasta Lwowa. 1910.
2. Skorowidz przemysłowo handlowy Królestwa Galicyi, 1913 , II wydanie, Lwów, 1912r.
3. Księga Adresowa Polski (wraz z W. M. Gdańskiem) dla handlu, przemysłu, rzemiosł i rolnictwa. 1929.

P.S. Принагідно запрошуємо усіх охочих відвідати лекцію дослідника та власника другої за величиною колекції цегли в Україні Олександра Волкова “Історична цегла в архітектурі Львова: клейма, виробники”, що розпочнеться 27 січня 2018 р. о 12 год. у приміщенні Науково-технічної бібліотеки НУ “Львівська політехніка” (вул. Професорська, 1)

Фасольова зупа зі шпондером (і з затиркою)

Давно нічого не писала (направду, часу не було!) тож треба виправлятися. Для цього застосую свою улюблену осінню їжу – зупу, а якщо точніше, то це буде фасольова зупа зі шпондером – густа, поживна, смачна. Ділиться рецептом Пані Стефа

Фасолевих зуп є багато різних варіантів, ця добра тим, що ми її варимо пісну, і вже потім замащуємо шкварками зі шпондерка. А це значить, що якщо піст – то можна обійтися без мняска, а просто посмажити цибульки. І все одно вона буде дуууже добра!

Ще цікавим в цій зупі є затирка (часом, залежно від реґіону, її називають “стиранка”) – терте тісто. Це щось середнє між щипаним тістом і мадярськими нокедлями. Затирка вартує окремої уваги, тому я ще до неї вернуся окремим текстом.

Для самої зупи нам треба тако:

2 шклянки великої білої фасолі (яськи)

морква

кавальчик (грам 150-200) вудженого шпондерка

цибуля

зубчик часнику

лавровий листок, сіль, чорний перець зеленина петрушки, кріп

Для затирки: велике яйце (або 2 жовтки), 150 г муки

Фасолю перебрати, помити, залити на ніч кип’яченою водою і в тій же воді зварити з додаванням потертої на грубій терці моркви. З муки і яйця замісити водою туге тісто, натерти його на грубій терці. Якщо фасоля зварилась до напівготовності, долити води до бажаної кількості й додати терте тісто. Варити на повільному вогні допоки не приготується тісто, посолити, вкинути розтовчений часник і лавровий листок. Готову зупу налити в піали і покласти по ложці підсмаженого з цибулею шпондерку, посипати зелениною петрушки і кропу. До зупки подати грінки з хліба, натерті часничком.

Отож, фасольова зупа зі шпондером – це одна з тих зуп, які точно зігріють вас у цю холодну осінь. А на завершення ще одна маненька ремарка про фасолю-яськи – це єдина річ, яку я заморожую на зиму. Поки молода, не суха, фасую в мішечки і в морозилку. Заморожена таким чином фасолька дуже швидко вариться. І теоретично так само поводиться будь яка інша фасоля. То ж не гайте часу!

Джерело: Пані Стефа

«Львівелектротранс» планує придбати 50 вживаних трамваїв у 2018

Цьогоріч ЛКП «Львівелектротранс» планує придбати 50 вживаних трамваїв Tatra за кошти кредиту ЄБРР та міського бюджету. Про це пише Zaxid.net.

Як розповів Zaxid.net директор ЛКП «Львівелектротранс» Олег Береза, більшість трамваїв купуватимуть за кошти кредиту ЄБРР, який раніше планували використати на реконструкцію трамвайного депо на вул. Промисловій.

«800 тис. євро старого кредиту залишились невикористаними, оскільки підрядник, який виграв тендер, відмовився ремонтувати депо. Тому зараз погоджуємо з ЄБРР і плануємо за них придбати вживані трамваї», – сказав Олег Береза.

За словами радника міського голови Андрія Білого, попередньо планують придбати за кошти ЄБРР 30 вживаних трамваїв Tatra з Берліну. «Це Tatra КТ4 після поглибленого капітального ремонту із заміною електричної системи керування», – сказав Андрій Білий.

У цих трамваях 1980-х років випуску «Львівелектротрансу» доведеться замінити візки, оскільки в Берліні трамваї розраховані на широкі колії, а у Львові колії вузькі.

Ще 20 трамваїв «Львівелектротранс» планує придбати коштом міського бюджету протягом року.

Точної вартості одного трамвая наразі не називають.

Зазначимо, що подібні трамваїв Tatra Львів уже купував у Німеччині у 2007-2013 роках. У них висока підлога, однак більше зручні м’які сидіння.

Додамо, що у 2018 році мерія планує 100 нових великогабаритних автобусів та 40 нових тролейбусів.

Десять правил ефективності Ілона Маска

Щоб керувати трьома компаніями, Маск постійно оптимізує свій розклад і надає перевагу пошті, а не живому спілкуванню.

«Книга «Ілон Маск. Tesla, SpaceX і дорога в майбутнє» – захоплююче чтиво, яке детально описує злети і падіння одного з найбільших візіонерів сучасності. Вона також відкриває секрети робочої етики Маска і його продуктивності, які допомагають йому керувати декількома компаніями», – пише американський підприємець Ден Сільвестр у блозі для Medium.

Маск, безумовно, розумніший за середнього представника людства і володіє неймовірними амбіціями. Але думаю, і ми, прості смертні, зможемо скористатися його секретами.

1. Починайте день із найважливіших справ.

Керуючи трьома компаніям – Tesla, SpaceX і Neuralink – Маску доводиться стежити за багатьма речами. Тому він починає день із найбільш важливих завдань. У його випадку, це написання важливих листів, які необхідно відправити, щоб розблокувати роботу інших.

Як правило, він починає свій день о 7 ранку і відповідає на найбільш важливі мейли протягом півгодини. Одного разу він сформулював це так: «Фокусуйтеся на сигналі, а не на шумі. Не витрачайте час на те, що не допоможе справі».

Щоб застосувати цю пораду, визначте ваше найважливіше завдання дня і займіться ним у першу чергу. Виконання цього завдання має чинити максимальний ефект на вашу роботу. Не переходьте до інших справ, поки не закінчите з цим.

2. Використовуйте петлі зворотного зв’язку.

У Маска досить щільний графік, протягом дня він часто змінює локації. Тому постійно працює над оптимізацією свого часу.

Він зізнається, що не читав книг по тайм-менеджменту, проте ділиться важливою порадою: «Думаю, дуже важливо використовувати петлі зворотного зв’язку, коли ви постійно думаєте про те, що ви зробили і як могли би зробити це краще. Мені здається, це найкраща порада: постійно думайте про те, як справлятися зі справами краще, ставте собі це питання».

Маск використовує не тільки власний фідбек, а й думки інших: він спонукає підприємців шукати саме негативні відгуки. Це може бути болісно, ​​але принесе більше користі.

Він також наймає найкращих фахівців, здатних дати максимально чесний зворотний зв’язок.

Краса цієї поради Маска в тому, що вона підходить як для професійного, так і для особистого життя.

Зберіть вашу команду і дізнайтеся думку про конкретний продукт, деталі, стилі управління, бізнес-процес: «Не кажіть мені, що вам подобається, скажіть, що не подобається».

Те ж можна зробити із друзями.

3. Розмірковуйте, виходячи з перших принципів.

«Перший принцип» – це базове припущення, яке не можна вивести з будь-якого іншого припущення. Це єдиний безперечний аспект комплексної проблеми.

Маск мислить, виходячи з перших принципів, а не по аналогії. Ось приклад, який він наводить: «З чого робиться ракета? Це аерокосмічні сплави: алюміній плюс титанові, мідні і вуглецеві волокна. Я задумався, яка вартість цих матеріалів на ринку? Виявилося, що їхня вартість становила близько 2% вартості ракети».

Замість того, щоб купувати ракети за мільйони доларів, Маск вирішив купувати матеріали і самостійно будувати ракети в своїй компанії.

Так народилася SpaceХ.

Як застосувати цей принцип? Такий підхід змушує вас думати інакше. «Перші принципи» змушують вас повернутися до основної причини проблеми. Ви повинні розкласти проблему на основні елементи.

Для цього потрібно зробити три кроки:

1. Зіткнувшись із проблемою, зафіксуйте свої поточні припущення, які пов’язані з нею.

2. Розкладіть їх на базові принципи: знайдіть основні, справжні елементи проблеми. Як говорить Маск: «Зведіть проблему до фундаментальних складових і подивіться, в істинності яких елементів ви впевнені, а потім думайте, відштовхуючись від них».

3. Створюйте нові рішення. Якщо ви проаналізували проблему, розклавши її на базові елементи, то готові створювати нові рішення задач з нуля.

4. Використовуйте асинхронну комунікацію.

Перший секрет продуктивності Маска вже містив натяк на цю пораду: він вважає за краще спілкуватися на своїх умовах. Це означає, що він використовує для комунікації мейли і повідомлення, при цьому відправляє їх у зручний для себе час.

Він також намагається бути важкодоступним для людей за межами своїх компаній, тому використовує незрозумілу електронну адресу.

Як застосувати цей метод?

Плоди приносить сфокусована робота. А це передбачає максимально асинхронне життя з мінімальним вторгненням колег у процес.

Є три способи для того, щоб почати працювати за власними правилами:

1. Відключіть повідомлення: на телефоні, комп’ютері та інших гаджетах. Якщо питання дійсно важливе, вам зателефонують.

2. Відмовляйтесь від зустрічей: не погоджуйтеся на особисті зустрічі, якщо у них немає чіткого плану і очікуваного результату. По можливості, використовуйте замість цього мейл.

3. Працюйте віддалено: у галасливому офісі безліч відволікаючих чинників, у той час як вдома робота робиться в тиші. Якщо це неможливо, постарайтеся роздобути місце в особистому кабінеті.

5. Розвивайте свої навички спілкування.

Коли Маск не будує ракет або не робить революцій в автомобільній галузі, ви можете знайти його лише в одному місці – в електронній пошті. Одного разу він пожартував: «Я пишу дуже багато листів і дуже вправний у цій справі. Це моя головна компетенція».

Він дуже точний і короткий у своїх листах. Він часто відправляє мейли на всю компанію, де розповідає про новини, візії та місії, способи комунікації і продуктивності.

Виходьте з того, що ви помиляєтеся. І ваша мета – помилятися менше.

Він також майстер публічних презентацій, уміє підносити складні концепції зрозумілою мовою і у власному стилі. Він часто використовує теперішній час, кажучи про майбутнє. Такий трюк вражає слухачів, створюючи у них відчуття, що майбутнє вже настало.

Ось кілька способів використання секрету Маска:

1. Будьте короткими. Не пишіть десять пропозицій, якщо достатньо двох. Для тренування візьміть вже написаний вами лист і скоротіть його вдвічі.

2. Уникайте ненадійних слів на кшталт «не впевнений», «можливо», «мені здається», не використовуйте пасивних конструкцій, а також прислівників, які лише віднімуть час у вас і адресата, а також створять непорозуміння.

3. Знайте, чого хочете. Думайте про бажаний результат листа і сформулюйте його простою і зрозумілою мовою. В ідеалі, це і повинно бути вашим листом.

4. Виділяйте важливе. Якщо ви хочете відповісти конкретній людині в листуванні з кількома адресатами, виділіть її ім’я.

5. Ніколи не надсилайте масивний ланцюжок листів без короткого резюме з ключовими моментами і передбачуваними діями.

6. Поєднуйте завдання в групи.

Маск стратегічно підходить до багатозадачності. Якщо можливо, він поєднує кілька схожих справ. Наприклад, відповідає на мейли або проводить зустрічі за обідом.

Він каже: «Я виявив, що можу займатися поштою, коли проводжу час з дітьми. Я можу бути з ними і одночасно працювати. Якби я так не робив, то ніколи не встигав би справлятися з роботою».

Як це застосовувати? Дослідження показують, що багатозадачність, як правило, менш ефективна, ніж концентрація на одній справі. Мозку потрібен час, щоб пристосуватися, якщо ми перемикаємось між завданнями. Таке переключення стомлює і позбавляє продуктивності.

Але якщо ви згрупуєте схожі завдання, що вимагають одного типу мислення, то зможете вирішувати їх ефективно.

Наприклад:

1. Напишіть тексти для вашого блогу на тиждень вперед.

2. Відповідайте на пошту, дзвінки, повідомлення в один присід.

Просто сядьте один раз, випишіть всі ваші справи на день або тиждень, об’єднайте їх у групи. Попрацюйте так, якщо буде потрібно, перегрупуйтесь.

7. Планування.

Якщо ти керуєш трьома компаніями, то час стає дуже цінним. Тому Маск постійно намагається оптимізувати графік, використовуючи петлі зворотного зв’язку.

Як і більшість успішних та продуктивних людей, він складає дуже детальні графіки кожного дня. Свій календар він розбиває на п’ятихвилинні слоти.

Як використовувати такий секрет?

Найпродуктивніші люди працюють за календарем, а не списком справ. Календарі припускають обмеження і краще дають відчути час, визначити, скільки його потрібно на реалізацію того чи іншого проекту протягом тижня.

Поділ дня на невеликі слоти збільшить вашу продуктивність. Не обов’язково ділити день на п’ятихвилинні відрізки. Мій досвід показує, що найкраще працюють 30-хвилинні слоти. Знайдіть, що підходить вам. І переконайтеся, що включили в графік все: перевірку пошти, дзвінки клієнтам, обіди, зустрічі. Все повинно бути в календарі.

8. Берітесь за неймовірні цілі.

Маск відомий тим, що любить встановлювати неймовірні дедлайни для проектів своїх компаній. Він каже: «Спершу потрібно встановити, що щось є можливим, потім це стане вірогідним».

Ось історія від одного з колишніх менеджерів SpaceX: «Він змусив кожного працювати над автомобілем, який дістався би з Лос-Анджелеса в Нью-Йорк на одній заправці бака. Всі працювали над машиною рік, тестували кожну її деталь. І коли через рік запустили машину в Нью-Йорк, всі віце-президенти були переконані, що великим успіхом буде, якщо вона добереться до Лас-Вегаса. У результаті машина доїхала до Нью-Мексико – вдвічі далі, ніж очікувалося. Ілон завжди отримує вдвічі більше, ніж будь-хто інший».

Це дуже важливо. Навіть якщо вас спіткала невдача, ваш мета була настільки сміливою, настільки неймовірною, що ви святкуєте навіть невеликі досягнення. Адже ви взагалі не очікували, що із затії що-небудь вийде.

За словами самого Маска: «Я говорю щось, і, як правило, це відбувається. Можливо, не за графіком, але трапляється».

Як використовувати цей секрет Маска? Сенс у тому, щоб ваша мета виштовхувала вас із зони комфорту. Розвиток не відбувається, коли ви займаєтеся чимось, що робили раніше. Якщо ви прагнете до п’яти великих цілей, а досягли всього двох, ви перевершите більшість людей. Адже вони не спробували досягти навіть однієї.

Масштабні цілі вимагають більшої якості і кількості роботи, змушують вводити нововведення частіше, ніж звичайні цілі.

Наступного разу, плануючи роботу, приділіть кілька зайвих хвилин тому, щоб додати більше глобальних завдань. Ви побачите, що зможете здивувати самі себе. Це буде перший крок до того, щоб досягати вершин, які раніше здавалися неможливими.

9. Будьте налаштовані на розвиток.

Ілон Маск ніколи не буває задоволений станом справ. Його компанії досягають неймовірних результатів, але він завжди знає, що в будь-якій області залишається простір для поліпшення. Завжди є більш швидкий і легкий спосіб вирішувати завдання: «Виходьте з того, що ви помиляєтеся. І ваша мета – помилятися менше».

Коли ви націлені на зростання, то знаєте, що можете навчитися чому завгодно, приклавши достатньо зусиль. Якщо у вас щось не вийшло, то підійдіть до проблеми з іншого боку, поки не знайдете прийнятне рішення.

Розвиток приходить завдяки рішенню складних проблем. Щоб досягти успіху, потрібно тренувати мозок і сприймати помилки як прогрес, як наближення до розв’язки.

Ось кілька порад, як розвинути таке мислення:

1. Постійно вчіться: читайте, вчіться на власних і чужих помилках. Нові знання допомагають народжуватися новим ідеям, додавати цінності роботі і життю.

2. Будьте наполегливими: сприймайте помилки як незначні проблеми на шляху до отримання досвіду, адаптуйте і змінюйте свої ідеї, щоб вони виявилися успішними при наступній спробі їх реалізувати.

3. Приймайте виклики: якщо у вас є вибір між двома варіантами, беріться за той, який складніший.

4. Будьте відкритими до зворотного зв’язку: ефективний і своєчасний відгук допомагає стати кращим. Будьте відкриті для реакцій, навіть не найконструктивніших.

5. Підтримуйте інших: людина – не острів, тому радійте чужим успіхам. Коли прийде час, вони будуть радіти вашим.

10. Розширюйте базу своїх знань.

Якщо вірити братові Маска, то в дитинстві Ілон читав по дві книги в день. Це допомогло йому добре розбиратися у фізиці, математиці, комп’ютерних науках і не тільки.

Ось одна з моїх улюблених цитат Маска на цю тему:

«Важливо розглядати знання як семантичне дерево. Переконайтеся, що розумієте основи (це дерево і великі гілки) перш, ніж перейти до листя. Інакше їм не буде на чому висіти».

Маск сформував Т-подібний профіль компетенції: ґрунтовні знання в одній сфері і суттєві – у багатьох інших.

Візьмемо простий приклад. Ви хочете бути здоровим. Але для цього недостатньо займатися якимось одним видом спорту. Ви повинні знати багато – базові знання про харчування, розвиток мускулатури, роботу серця і так далі. Маючи великі знання про щось одне, наприклад, про обраний спорт, ви також повинні розбиратися в усьому іншому. Так працює цей підхід.

Щоб застосувати його, зробіть наступне:

1. Намалюйте букву Т і випишіть основні та другорядні знання і навички. Якщо потрібно, візьміть за приклад якусь успішну людину зі своєї сфери і її спектр компетенцій.

2. Тепер подивіться, які ваші знання і вміння щодо кожного пункту в списку.

3. Поглиблюйте своє експертне знання читанням книг, прослуховуванням курсів, навчанням в інших.

4. Постійно переоцінюйте свої навички, поки ваш профіль компетенцій не стане Т-подібним.

Джерело: Територія

25 коротких тез Зигмунда Фрейда, які багато розкажуть про нас самих

Зигмунд Фрейд (нім. Sigmund Freud; 1856 — 1939) — австрійський психолог і психіатр, який вивчав людське несвідоме. Розвинув методику вільних асоціацій та тлумачення сновидінь, яку було покладено в основу психоаналізу, і сформулював концепцію структури психіки.

1. Чим бездоганніша людина зовні, тим більше демонів у неї всередині

2. Ми вибираємо не випадково один одного… Ми зустрічаємо тільки тих, хто вже існує в нашій підсвідомості.

3. На жаль, пригнічені емоції не вмирають. Їх змусили замовкнути. І вони зсередини продовжують впливати на людину.

4. Завдання зробити людину щасливою не входило в план створення світу.

5. Ми входимо у світ самотніми і самотніми покидаємо його.

6. Той, хто любить багатьох – знає жінок, той, хто любить одну – пізнає любов.

7. Ти не перестаєш шукати сили і впевненість ззовні, а шукати слід в собі. Вони завжди були там.

8. Більшість людей насправді не хочуть свободи, тому що вона припускає відповідальність, а відповідальність більшість людей лякає.

9. До зайнятої людини рідко ходять в гості нероби – до киплячого горщика мухи не летять.

10. У середні століття спалили б мене, тепер палять всього лише мої книги.

11. Іноді сигара – це просто сигара.

12. Любов і робота – ось наріжні камені нашої людяності.

13. Заздрість руйнівна.

14. Ми не завжди вільні від помилок, з приводу яких сміємося над іншими.

15. Немає нічого дорожчого, ніж хвороба та її ігнорування.

16. Маси ніколи не знали бажання знати істину. Вони вимагають ілюзій, без яких вони не можуть жити.

17. Сексуальним відхиленням можна вважати тільки повну відсутність сексу, все інше – справа смаку.

18. Ніщо не обходиться в житті так дорого, як хвороба і – дурість.

19. Перша людина, яка почав лаятись, замість того, щоб кинути камінь, був творцем цивілізації.

20. Першою ознакою дурості є повна відсутність сорому.

21. Сновидіння – це королівська дорога в несвідоме.

22. У кожної людини є бажання, які вона не розповідає іншим, і бажання, в яких вона не зізнається навіть собі самій.

23. Людині властиво понад усе цінувати і бажати того, чого вона досягти не може.

24. Єдина людина, з якою ви повинні порівнювати себе – це ви в минулому. І єдина людина, краще якої ви повинні бути – це ви зараз.

25. Людина ніколи ні від чого не відмовляється, вона просто одне задоволення замінює іншим.

Цікавий факт: Зигмунд Фрейд народився у єврейській сім’ї на території теперішньої Чехії (зараз – м. Пшибор), а самі батьки народилися на території теперішньої України (батько – у м. Тисмениця, Івано-Франківська обл., мати – у м. Броди, Львівська обл.)