Німецька поліція затримала нападника на 17-річного українського баскетболіста Володимира Єрмакова, якого було вбито у Дюссельдорфі, повідомив речник Міністерства закордонних справ України Олег Ніколенко у Facebook.
“За наявною інформацією, поліція вже затримала нападника. Тривають слідчі дії”.
За його словами, МЗС України взяло на особливий контроль розслідування вбивства українського баскетболіста. Наразі генконсульство в Дюссельдорфі провело переговори із главою поліції міста Ессен.
Українські консули наголосили на необхідності якнайшвидшого проведення розслідування та притягнення злочинця до відповідальності.
Повідомляється, що іншому потерпілому українцю надається необхідна медична допомога в лікарні Ессена. Його стан стабільний, загроз життю немає.
Нагадаємо, Федерація баскетболу України повідомила про трагічну загибель 17-річного українського баскетболіста Володимира Єрмакова в Німеччині внаслідок нападу.
За даними Федерації, Єрмаков і його друг Артем Козаченко виступали за молодіжну команду “ART Giants” (U-19) з Дюссельдорфа. Напередодні чергового матчу на юних баскетболістів напали з ножами на вулиці просто за те, що вони – українці. Лікарі не змогли врятувати Єрмакова.
Єрмаков займався баскетболом і грав у дитячих командах “Тейваз” і “5T.E.A.M.-ДЮСШ-12” (2006 р.н.). У складі юнацької збірної України (U-16) виступав на чемпіонаті Європи 2022 року в Болгарії.
У Німеччині невідомі на вулиці з ножами напали на двох українських баскетболістів Володимира Єрмакова та Артема Козаченка. 17-річний Володимир Єрмаков від численних травм помер у лікарні, його товариш перебуває в реанімації. Федерація баскетболу стверджує, що на хлопців напали через їх національність.
Про інцидент, що трапився кілька днів тому в німецькому Дюссельдорфі. Володимир Єрмаков та Артем Козаченко виступали за молодіжну команду ART Giants (U-19) з Дюссельдорфа.
«Напередодні чергового матчу на них напали з ножами на вулиці просто за те, що вони – українці.
Вся команда провела ніч у лікарні поруч із нашим хлопцями. На превеликий жаль, лікарі не змогли врятувати Єрмакова, а Козаченко залишається в реанімації. Місцева поліція вже веде справу, на місці злочину були свідки», – йдеться в повідомленні Федерації баскетболу міста Києва, опублікованому пізно ввечері в неділю, 11 лютого.
Федерація баскетболу Києва оголосила збір для батьків Володимира Єрмакова. Небайдужих просять надсилати гроші на карту: 5375414113406887 (Геннадій Єрмаков, батько).
Володимир Єрмакова займався баскетболом і грав у дитячих командах «Тейваз» і «5T.E.A.M.-ДЮСШ-12». У складі юнацької збірної України (U-16) виступав на чемпіонаті Європи 2022 року в Болгарії.
Польські аграрії, які протестують біля пункту перетину кордону з Україною, висипали частину зерна з трьох українських вантажівок.
Випадок стався 11 лютого близько 11:30 біля пункту пропуску “Ягодин-Дорогуськ”, одного з місць протесту польських фермерів.
“Три вантажівки, за кермом яких були громадяни України, в’їхали до Польщі після митних процедур. Учасники протесту не дали їм їхати далі і в певний момент відкрили напівпричепи, внаслідок чого частина зерна висипалася на дорогу. Водії після цього поїхали назад в Україну”, – повідомила представниця поліції Хелма Єва Чиж.
Вона додала, що силового протистояння під час цих подій не було.
“Ми проводимо розслідування, встановлюємо особи людей, які брали у цьому участь, і опитуємо свідків”, – додала Єва Чиж, зазначивши, що далі зібрані дані передадуть до прокуратури для правової оцінки.
Нагадаємо, у п’ятницю фермери з усієї Польщі розпочали акцію протесту, що, як очікується, триватиме 30 днів. Вона передбачає, серед іншого, блокування доріг і прикордонних переходів з Україною.
Перед тим у Держприкордонслужбі заявляли, що очікують протестів в районі п’яти КПП, двох із них – з понеділка, 12 лютого.
10 лютого на пункті пропуску “Шегині – Медика” 10 лютого відновили рух ваговозів після того, як польські фермери завершили акцію протесту й розблокували його.
Призначений президентом Володимиром Зеленським на посаду командувача військами Територіальної оборони Ігор Плахута на час Революції Гідності працював у МВС та керував силами ВВ під час розгону Майдану, інформує Українська правда.
Вночі 10 грудня 2013 року правоохоронці зачистили урядовий квартал від барикад Євромайдану.
Пізніше Плахута, на той час начальник управління Південного територіального командування внутрішніх військ МВС, заявив, що для розчистки вулиць залучили близько 400 бійців внутрішніх військ та спецзагону “Беркут”.
За його словами, “люди в чорному, які розбирали барикади, були комунальниками”.
Тоді ж Плахута звітував про нібито двох постраждалих “беркутівців”.
21 січня 2014 року, як писали ЗМІ, посадовець МВС вийшов до мітингувальників для перемовин, і що то був саме чинний командувач військами Територіальної оборони.
Довідково: У 2005–2008 роках Плахута служив командиром Окремої президентської бригади.
Станом на 2009 рік був командиром 169-го навчального центру. Згодом – начальником управління Південного територіального командування Внутрішніх військ МВС.
Нагадаємо, 11 лютого був оприлюднений указ Зеленського, згідно з яким Сили Територіальної оборони очолить Плахута замість звільненого у п’ятницю Анатолія Баргилевича.
Виконувач обов’язків голови Львівської обласної ради Юрій Холод пройшов кастинг і став учасником телешоу «МастерШеф» на каналі СТБ. Відповідний випуск вийшов в ефір 10 лютого увечорі, передає zaxid.net.
Юрій Холод під час відбору приготував яворівський пиріг і розповів, що він внесений до культурної спадщини ЮНЕСКО. Також він подарував ведучим яворівські іграшки на ялинку, також внесені до національного переліку культурної спадщини.
«Це наша історія, такі іграшки на Львівщині робить, може, з 10 господинь. Якщо ми живемо в Україні і продовжуємо підтримувати Україну, то маємо робити такі подарунки, тому що це наша історія», – сказав Юрій Холод.
Це вже 13-й сезон кулінарного реаліті-шоу, що виходить на телеканалі СТБ із 2011 року.
Юрій Холод був заступником голови Львівської ОВА Максима Козицького з 2019 року. У 2020 році він став депутатом Львівської облради і заступником голови ЛОР Ірини Гримак. Після відставки Ірини Гримак Юрій Холод виконує обов’язки голови ЛОР.
Додамо, що 32-річному Юрію Холоду, як і низці депутатів Львівської облради, вручали повістки торік. Юрій Холод розповів, що був у територіальному центрі комплектування і має всі необхідні документи. Відповідно до українського законодавства, Юрій Холод не може бути мобілізований через займану ним посаду.
Служба безпеки нейтралізувала злочинне угруповання, яке тероризувало і намагалось тримати в страху мешканців Запоріжжя. Серед потерпілих були родичі загиблих українських воїнів, повідомляє Львівський портал з посиланням на пресслужбу СБУ.
За даними відомства, правоохоронцями задокументовано факт «вибивання» 10 тис. американських доларів від дружини одного із полеглих захисників України.
Дізнавшись про те, що жінка отримала від держави грошову допомогу, зловмисники вимагали від неї кошти, які нібито заборгував її покійний чоловік.
Щоб залякати жінку, рекетири постійно переслідували її та чинили психологічний тиск.
У разі відмови сплатити «борг» – погрожували спершу покалічити потерпілу, а потім вбити разом з її неповнолітньою дитиною.
Співробітники СБУ затримали трьох зловмисників під час передачі їм половини суми від дружини загиблого.
За даними слідства, кримінальники проживали в обласному центрі і раніше вже відбували покарання за тяжкі злочини, у тому числі за розбій.
Встановлено, що фігуранти обкладали «даниною» місцевих жителів, створюючи штучні конфліктні ситуації або під виглядом «повернення боргів».
Через регулярні розбійні напади на громадян учасники банди намагались поширити свій вплив на території міста та в інших районах області.
Наразі затриманим повідомлено про підозру за ч. 4 ст. 189 Кримінального кодексу України (вимагання, вчинене організованою групою в умовах воєнного стану).
Зловмисники перебувають під вартою. Триває розслідування для притягнення до відповідальності всіх осіб, причетних до злочинного угруповання. Його учасникам загрожує всього до 12 років тюрми.
Україна розробляє план, який допоможе їй отримати необхідні кошти та покрити бюджетний дефіцит у випадку, якщо фінансова допомога від США буде заблокована. Про це повідомляє агентство Bloomberg із посиланням на джерела.
Цей план включає три ключові елементи: розширення продажу внутрішніх облігацій, підвищення податків та скорочення витрат.
За даними агентства, українські чиновники мають запропонувати цей план МВФ під час триденного візиту його співробітників до Києва наступного тижня.
“Хоча Україна виконує свої зобов’язання, Міністерство фінансів та Національний банк вважають, що існує ризик того, що рада директорів МВФ не схвалить наступну виплату кредиту без фіскального плану, якщо кошти США все ще будуть заблоковані. За програмою МВФ Київ цього року має отримати 5,3 мільярда доларів”, – пише Bloomberg.
Агентство пише, що основним джерелом коштів для заміщення американських є розширення внутрішніх державних запозичень. Українські банки мають високий рівень ліквідності, і уряд очікує, що вони продовжать інвестувати кошти у високодохідні державні облігації.
Це може принести щонайменше 5 мільярдів доларів доходів цього року. Уряд також може підвищити податки або скоротити витрати за потреби.
Україна запропонувала обговорити з МВФ “план дій” на випадок, якщо іноземна допомога буде перервана, заявили в НБУ у коментарі для Bloomberg. Нацбанк, як і раніше, очікує, що допомога відновиться “в найближчі місяці”, і МВФ поділяє цю думку, йдеться у заяві.
“Заходи, передбачені Планом Б, наразі обговорюються і потенційно включатимуть активізацію внутрішнього ринку запозичень, фіскальну оптимізацію та консолідацію”, – заявили в НБУ, додавши, що очікують на успіх майбутнього перегляду програми МВФ.
Засновник та лідер польської праворадикальної та антиукраїнської партії «Конфедерація», яка організувала блокаду українського кордону, Януш Корвін-Мікке роками співпрацював з російськими агентами. Політик особисто зустрічався з представниками окупаційної влади Криму.
Про це свідчить опубліковане розслідувачами InformNapalm у 2017 році листування білоруса Алєксандра Усовського, який співпрацював з «Українським вибором» Віктора Медведчука, та депутатом Держдуми росії від провладної партії «єдіная расія» Канстантіном Затуліним. Кремлівського депутата також називають ідеологом «руского міра».
У листування Усовський та Затулін вирішували, як проросійські політики можуть потрапити до Сейму, обговорювали ціну такої кампанії. Крім цього, у листах йдеться, що до підривної діяльності залучили Януша Корвіна-Мікке, який через свою тодішню партію KORWiN відповідав за організацію антиукраїнських акцій. Зокрема, 5 березня 2016 року політик зголосився провести мітинг «проти української агресії на Донбасі», 11 березня – марш пам’яті жертв Волинської трагедії, а 18 березня мітинг за визнання Криму російським. Для цього Алєксандр Усовський просив у росіян 4-5 тис. євро.
Усовський також запропонував Затуліну заснувати у Польщі дискусійний клуб польських націоналістів, який говоритиме про нібито злочини української влади та розпалюватиме польсько-українські відносини. Перші сім тижнів діяльності проекту коштували приблизно 80 тис. євро. У листуванні Усовський пише, що Януш Корвін-Мікке погодився заплатити понад 22 тис. євро за роботу дискусійного клубу, якщо він формуватиме порядок денний та зможе просувати там свої інтереси: заборону ГМО в Польщі, ліквідацію дотацій для католицької церкви, зменшення податків та заборону русофобії. Усовський зазначав, що заборона русофобії не має бути на останньому місці, тому потрібно зменшити вплив Корвіна-Мікке.
Зазначимо, що 81-річний Януш Корвін-Мікке є лідером та одним із засновників антиукраїнської партії «Конфедерація». Політик з 2014 по 2018 рік був депутатом Європарламенту, а 2019 по 2023 рік – депутатом Сейму. Корвін-Мікке роками виступав за зближення з росією та підтримував режим самопроголошеного президента Білорусі Алєксандра Лукашенка. У 2015 році депутат відвідав окупований Крим. Вже після повномасштабного вторгнення він заперечував російські воєнні злочини. Зокрема, переконував, що росіяни не влаштовували масових вбивств на Київщині. Корвін-Мікке заявляв, що після завершення російсько-української війни Україна може напасти на Польщу.
Нагадаємо, що польські перевізники та аграрії з 6 листопада 2023 року блокують пункти пропуску на польсько-українському кордоні.
У п’ятницю, 9 лютого 2024 року, перевізники оголосили про нову хвилю мітингів й заблокували пункти пропуску «Медика – Шегині», «Рава-Руська – Хребенне» і «Дорогуськ – Ягодин». Лідером блокади виступає очільник люблінського осередку партії «Конфедерація» Рафал Меклер.
Українські пілоти, які проходять у США та ЄС підготовку на західних винищувачах четвертого покоління F-16, “дуже вражені” цим літаком. При цьому перенавчання має свої виклики, адже цей винищувач дуже відрізняється від радянських Су-27 та МіГ-29, на яких зараз літає українська винищувальна авіація. Про це в інтерв’ю журналістці Української служби Голосу Америки Марії Прус розповів військовий льотчик Повітряних сил ЗСУ на позивний Фантом.
Він також розповів про враження західних інструкторів від підготовки українських льотчиків, готовність інфраструктури в Україні приймати ці винищувачі та про те, як інші літаки, як-то А-10 чи Gripen можуть посилити Сили оборони України.
Інтерв’ю відредаговане для ясності й плинності
Марія Прус, Голос Америки: Нещодавно я говорила із американськими авіаторами Пітером Грінбургом і Тревором Герcтеном, й вони розповіли про свою ініціативу, коли вони збирають військове обладнання, оснащення, різноманітне спорядження й передають його українським пілотам. Розкажіть, наскільки вони вам допомогли. І також може якісь іще напрямки, де вони вам допомагають?
Фантом: Так, я цих двох джентельменів знаю особисто і дійсно вони допомагають нашим хлопцям у Повітряних силах і так само в армійській авіації: як з авіаційним обладнанням, авіаційним обмундируванням, тобто льотними комбінезонами.
А зазвичай, в принципі, велика допомога іде від наших партнерів-льотчиків. Вона вже почалась дуже давно, від 97-х років, коли, якщо не помиляюсь, наші льотчики відвідали повітряне авіашоу в США на своїх літаках Су-27 (українські пілоти брали участь в авіашоу у 1992 році у Канаді та США й у 1997 році в авіашоу у Британії – ред.). І потім вже продовжувалось під час спільних військових навчань “Чисте небо” у 2011-му році і в 2018-му році (на навчаннях “Безпечне небо” – ред.). Це було крайнє навчання.
І вже льотчики особисто один з одним могли познайомитись, зав’язати більш тісні взаємовідносини під час цих навчань. І наші пілоти, і їхні пілоти обмінювались досвідом. Ми навчалися, як західні повітряні сили ведуть повітряні операції. Тобто наші вже льотчики набиралися досвіду. І вже от цей захід допоміг не тільки нашим хлопцям у їхніх спроможностях бойових, а й вони отримували ці безцінні особисті знайомства з ними. І потім, коли вже почалось повномасштабне вторгнення в 2022-му році, саме тісні взаємовідносини допомогли нам отримати багато різноманітних і матеріальних, і нематеріальних речей.
Фото надані пілотом ПС ЗСУ на позивний Фантом
М.П.: Нещодавно в інтерв’ю пілот на позивний Мунфіш розповідав про навчання на F-16. Він, як і загиблий пілот Андрій Пільщиков Джус раніше теж казали, що українські льотчики самостійно намагались готуватися, вивчали теоретичну базу, яку вони могли знайти у відкритих джерелах. І Мунфіш також сказав, що із західними пілотами є неформальне спілкування.
Фантом: Все почалося з цих знайомств, які були під час навчань. Так кожний спілкувався з пілотами особисто через різніманітні засоби зв’язку. І в принципі, коли війна почалася, то не тільки Тревор і Піт паралельно допомагали нашим пілотам.
І коли почались питання перепідготовки льотчиків на новий тип літака, ще навіть до того, як було відомо, який літак буде замінювати наш застарілий радянський парк, ми вже почали працювати над зміною концепції і підготовки. Тобто ми вже розуміли під час цих навчань, що наші підходи, наші процедури дуже відрізняються. І саме пілоти-партнери, не тільки американські пілоти, а й з інших країн формували свого роду курси підготовки онлайн, щоб ми знали, в якому руслі рухатись, щоб після цього покращити і пришвидшити перепідготовку на літаки F-16.
І, як ви знаєте, наші хлопці заздалегідь їздили на оцінку на одну з авіабаз у Сполучені Штати, щоб оцінили їхні спроможності, здібності і визначили терміни (підготовки). Знову-таки, це були загальні терміни, в які ми можемо вкластися. І наші пілоти дарма часу не гаяли, готувались хто як міг, і ці ж пілоти нам допомагали з інформацією з відкритих джерел – звісно, тією якою вони могли з нами ділитися, і навіть своїм досвідом.
Тому я скажу, що хлопці, які поїхали в першій хвилі, були готові і морально, і мали базовий багаж знань.
Фото надане пілотом ПС ЗСУ на позивний Фантом
М.П.: На якому зараз етапі ця підготовка?
Фантом: Підготовка йде повною мірою, як і планувалося. Навчаються не тільки пілоти, а, як ви знаєте, навчається і наземний персонал, наші механіки, які будуть обслуговувати ті літаки, наші підрозділи забезпечення, які будуть забезпечувати виконання завдань. Вони так само готуються.
По термінах, як і було сплановано, десь приблизно 6 місяців підготовка одного пілота або однієї групи. Але є нюанси, і вони не пов’язані здебільшого з нашим персоналом, це пов’язано з адміністративною роботою наших партнерів, тобто є своя бюрократія, і вона вимагає часу. Тому це й вплинуло на час підготовки. Але вона йде за планом.
І звісно, всі хочуть отримати літаки якомога швидше, але зазвичай так справи не робляться. Авіація – це дуже складна система, це не один танк або одна артустановка. На літак працює багато персоналу, і це велика система. І льотчик або технік – це маленький гвинтик у великій системі.
М.П.: З якими викликами зараз стикаються українські пілоти, які проходять це навчання? І що вони думають загалом про F-16? Які їхні враження?
Фантом: Наші пілоти дуже вражені. Цей літак просто перевершив їхні очікування. Навіть з тим об’ємом інформації, який вони отримали за час навчання, вони вже бачать великі перспективи і великий заділ, як цей літак допоможе нашим Повітряним силам збільшити спроможність нашої бойової авіації. І ви можете уявити, що є інформація, яку вони ще не вивчили, ще їм не дали, на що ще цей літак може бути спроможний.
Щодо викликів, то для наших хлопців це новий літак і було трошки складно на початку, тому що це літак нової генерації, більш диджіталізований літак, в нього багато систем і програм, які треба вводити під час польоту та до польоту. Ми з таким не стикались, у нас підготовка йде трошки інакше, і наш літак набагато простіший, ніж F-16.
І так само підхід до підготовки, до виконання польотів – зовсім інший. Тут більше вимагається самостійної підготовки, ніхто над душею не стоїть, тому для них перелаштуватися ментально було трошки складно. Але, як я вже казав, вони дуже вмотивовані і бажання швидко перевчитися – перемагає всі ці складнощі.
М.П.: Чи відрізняється все ж таки стиль навчання або методики у Європі, в Данії від того, як той самий перехід на F-16 викладають у США?
Фантом: Я сказав би, що програма не відрізняється, тому що партнери обговорили програму підготовки, вона узгоджена. Всі країни, які входять до НАТО, мають стандарти, і тому стандарти підготовки на літаках – де б вона не була, чи в США, чи в Данії, чи в Греції, чи в Туреччині – однакова, тому програма підготовки однакова, але сам підхід може відрізнятися дещо.
Фото надані пілотом ПС ЗСУ на позивний Фантом
М.П.: Які враження в інструкторів американських чи європейських про український пілотів? Як вони оцінюють їхню підготовку та швидкість навчання?
Фантом: Перше враження від наших хлопців у інструкторів було, що вони вмотивовані, у них горять очі. Навіть один інструктор сказав, що вони бачать, як вони хочуть швидше-швидше розпочати перенавчання. І загалом враження і той фідбек, який ми отримаємо від інструкторів, дуже позитивний.
І маючи досвід підготовки пілотів з інших країн, вони вже можуть порівняти. Вони кажуть, що українські пілоти дуже сильні, вони бачать досвід, якого вони набули під час ведення повітряних боїв в Україні після початку повномасштабного вторгнення, і саме ці навички вони спробують покращити на літаках F-16.
М.П.: Скажіть, як у ПС ЗСУ оцінюють шанси того, що західні пілоти у відставці могли би допомагати українцям захищати українське небо, поки українські пілоти навчаються, як раніше пропонував підполковник ВПС США у відставці Ден Гемптон? Наскільки це реалістична ідея?
Фантом: Я би сказав, що ви знаєте, що ми очікували цих пілотів ще на початку вторгнення. З перших днів пам’ятаєте, як наші громадяни благали закрити небо, щоб ті ракети не падали на голову нашим співвітчизникам і щоб врятувати ці життя. Але на жаль, Збройні сили, Повітряні сили України були вимушені продовжувати боротися самостійно, звісно, не без допомоги наших країн-партнерів з озброєнням і не тільки.
І щодо теперішніх реалій, то так, звісно, нам хотілося би бачити пілотів у відставці, досвідчених пілотів F-16 в небі України, але командування Повітряних сил зробило аналіз, взяло всі дані, які у нас є, ті терміни, які у нас будуть, проаналізувало і дійшло висновку, що нагальної потреби іноземних пілотів в небі України немає.
Звісно, якби вони були на своїх літаках, це би збільшило наші шанси, але ви знаєте є ліміти і нюанси.
М.П.: Різні експерти раніше пояснювали, що авіація – це система, тобто не йдеться про якусь одну людину або один літак, все працює в комплексі.
Фантом: Так, тому що всі операції, які проводять західні партнери, не проводяться окремою групою. Це дуже велика і складна підготовка, складна місія навіть для досягнення якихось невеличких цілей і задач.
Але це допомагає збільшити ефект, підвищити ймовірність досягнення цієї мети і зменшити ризики для пілотів, які виконують завдання. Тому звісно, виконувати завдання на F-16 самотужки – це буде важко, це буде так би мовити неправильно.
І якщо повертатися до тих досвідчених пілотів, які вже мали досвід на літаках F-16, то можна почерпнути те, що зараз реалії повітряних боїв, повітряної ситуації в Україні кардинально відрізняються від тих ситуацій, які мали в своїй кар’єрі ті пілоти, які зараз проходять службу або нещодавно звільнилися.
Це схоже на ситуацію, яка була в 91-му році Іраку, але зараз це не те, що було декілька років тому.
М.П.: Скажіть, будь ласка, інфраструктура в Україні наскільки готова до прийняття F-16?
Фантом: Інфраструктура, як і решта нашого персоналу, який зараз готується до прийняття літаків F-16, готується за планом. Є нюанси, є складнощі, але з цими складнощами нам допомагають наші партнери. Можу вас запевнити, що якраз до того часу, коли літаки будуть F-16 готові для передачі в Україну, інфраструктура буде готова – так само, як і наші люди.
М.П.: А скільки українських пілотів навчається зараз на F-16 або скільки пілотів українські Повітряні сили далі планують перевести на ці літаки?
Фантом: Звісно, цифру я вам назвати не можу, але хочу сказати, що кількість достатня для виконання завдань на тій кількості літаків, які будуть нам передані на час, коли вони вже підготуються.
І ця система підготовки буде надалі давати нам готові кадри з тими літаками, які будуть передаватися. Звісно, нам хотілося б мати більше, але повертаємось знову до проблем, які є не тільки в нас – з підготовкою і з кількістю місць для навчання, які є у партнерів.
М.П.: Якщо говорити про обслуговування літака F-16, адже кожен бойовий виліт – це певна сума грошей, то яким чином, з яких бюджетів це оплачуватиметься? Чи це не такі великі суми, порівняно із вартістю самого літака і підготовкою пілота?
Фантом: Щодо вартості утримання літака і ведення бойових дій на цих літаках, можу сказати одне: авіація – це річ недешева, всі країни це розуміють, всі країни підтримують авіацію банально через те, що ефект, який авіація дає на полі бою, значно переважає ті затрати, які на них ідуть.
Ще можу додати, що виконання завдань на літаках нашого існуючого парку, – це так само не безкоштовно.
Звісно, в порівнянні з сумами, якими ми втрачаємо на радянські літаки, вони трошки більше, але воно того варте.
М.П.: Розкажіть про навчання у Великій Британії. Британія оголошувала, що готова навчати українських пілотів, однак британські Повітряні сили не оперують F-16, тож було пояснення, що йдеться про підготовку наступних поколінь українських пілотів.
Фантом: Так звісно, є декілька етапів розвитку Повітряних сил, і ми не фокусуємось на найближчому майбутньому, ми бачимо значно далі. Тому є велика подальша перспектива, і ми також туди рухаємось.
І маючи цих підготовлених пілотів – і не тільки – в майбутньому, десь через 2-3 або 5 років, ми зможемо готувати їх на літаках як F-16, так й інші, які, можливо, будуть на озброєнні Повітряних сил України.
Фантом: А-10 – це дуже чудовий літак в своєму класі. Він гарно підходить для підтримки наземних сил з повітря. Але теперішні реалії в нашому повітряному просторі вздовж і поблизу лінії бойового зіткнення, і так само біля окупованих територій, не дозволять їм виконувати ці завдання, тому що потрібна дуже велика авіаційна компонента для прикриття, для розчищення авіаційного простору від засобів вогневого ураження супротивника. Я кажу про засоби ППО великої дальності і середньої дальності. Тому він просто фізично не зможе виконувати ті завдання.
Інша справа – це наприклад літак Saab Gripen шведського виробництва. Це дуже сучасний літак, він пройшов багато етапів модернізації і наразі той офіційний парк, який мають в своєму складі шведські Повітряні сили, вони можуть виконувати як подавлення ППО противника, як завдання точкових вогневих уражень, так і те, що англійською називають standoff weapon – тобто зброї на відстані, яка не дозволяє вразити свій літак. І так само в нього є великий потенціал проти літаків противника, і таких, які зараз Росія має у власному розпорядженні, літаки Су-35 і Су-30, Gripen останнього покоління може потягатися.
Юрій Галкін перебував в російському полоні два роки та повернувся на Батьківщину 31 січня. Відомо, що він був мешканцем Покровська Донецької області.
Юрія Галкіна, якого повернули до України під час обміну військовополонених, збив автомобіль. Подробиці повідомила в Instagram його донька Валерія, пише Фокус.
Чоловік, який два роки перебував в російському полоні, від отриманих травм загинув. Трагедія сталася 8 лютого.
“Сьогодні мого тата не стало…Його вбила не війна, ні куля, ні 2 роки в полоні…Він просто переходив дорогу і його збила машина. Я чекала твого дзвінка, як ти пообіцяв, але вже не дочекаюся”, — повідомила Валерія.
Юрій Галкін перебував у російському полоні два роки. Відомо, що він проживав у Покровську.
На момент публікації матеріалу регіональні ЗМІ не повідомляли про ДТП, у якій загинув Юрій Галкін. Пресцентр поліції Донецької області також не інформував про смертельну аварію.
