Франківщина потерпає від масштабних повеней. Там уже зруйновано 110 км автодоріг та 90 мостів, підтоплені майже 200 населених пунктів.
З 21 населеним пунктом відсутнє сполучення через зсув ґрунту та вихід річки з берегів на дорожнє покриття: с. Барвінків, Бистрець, Біла Річка, Білоберізка ОТГ, Голови, Голошино, Грамотне, Гринява, Дземброня, Зелене, Шибене, Кохан, Перехресне, Пробійнівка, Стовпні, Топільче, Хороцеве, Яблуниця, Явірник, Бережниця, Замагора).
Прем’єр-міністр України Денис Шмигаль вилетів до Івано-Франківської області через паводки, щоб скоординувати роботи з подолання наслідків стихії на місці.
“Жахливі паводки на Прикарпатті, Буковині та Закарпатті. Вилітаю в Івано-Франківську область, щоб на місці скоординувати діяльність органів влади у подоланні наслідків негоди”, – написав Прем’єр.
Також на Прикарпаття вилетіли керівник МВС Арсен Аваков, голова ДСНС Микола Чечоткін і командувач Національної гвардії Микола Балан.
Міст через Дністер у м. Галич
Станом на 7 год. 00 хв. внаслідок інтенсивних дощів р. Дністер частково вийшла з берегів. У місті Галич перекрито рух на автомобільному мосту через Дністер (км 340) на трасі Н-09 Мукачево — Львів
Розчищено дорогу у Микуличині
Сьогодні опівночі за 7 годин безперервної роботи техніки (двох екскаваторів, двох грейдерів і трьох авто) на дорозі Н-09 у с. Микуличин ліквідовано сотні тонн каміння та гірської породи на вузькій гірській ділянці дороги. Потік води з бічного гірського потічка спрямовано у водопропускну трубу.
Наразі проїзд дорогою Н09 через Микуличин відновлено. Однак дощі не припиняються, тому закликаємо бути обережними та за можливості утриматися від поїздок, адже в горах можливі селеві потоки, зсуви грунту, вихід річок і потічків з берегів.
Зсув гірських порід на Р-24
На км 49 дороги Р-24 Татарів — Кам’янець-Подільський стався зсув гірських порід поблизу Буковецького перевалу. На ліквідації надзвичайної ситуації та забезпеченні проїзду працює техніка автодорожніх підприємств. У стані повної готовності — всі дорожні підприємства області. Рух дорогою перекрито.
Наслідки негоди на Івано-Франківщині
Усього внаслідок негоди у Івано-Франківській області 110 км автодоріг зруйновано, 427,5 кілометрів автодоріг пошкоджено, 90 мостів зруйновано, 130 мостів пошкоджено, 285 осіб відселено, 1850 метрів берегоукріплень зруйновано.
В межах с.Мельнич Жидачівського району вийшла з берегів річка Свіча, що спричинило вихід води, протяжністю 150 метрів, на автомобільну дорогу державного значення Т-14-19 Миколаїв – Жидачів – Калуш.
Водами р. Турка та стічними водами підмило міст на автодорозі Р-24 в с. Підгайчики – перекрито рух великогабаритного транспорту.
В с. П`ядики по вул. Петлюри р. Рутка пошкоджено автомобільний міст. В с. Велика Кам`янка пошкоджено автомобільний міст на автодорозі Лука-Коломия.
Водами р. Прут в с. Тростянка пошкоджено місцеві комунальні дороги.
В Калуському районі 25 пошкоджених мостів, 2 мости зруйновано (в с.Томашівці)
В Тисменицькому районі 4 автомобільні мости пошкоджено (3 мости в с.Посіч та 1 міст в с.Угринів).
На Долинщині пошкоджено 33 мости: в с. Новичка – 2, с. Раків – 2, с. Оболоня – 10, с. Тростянець – 4, с. Рахиня – 1, с. Белеїв – 2, с. Тяпче – 1, с. Церківна – 1, с. Розточки -2, с. Витвиця – 3, с. Кальна – 2, с. Велика Туря – 1, с. Старий Мізунь – 2.
На Рожнятівщині пошкоджено 12 пішохідних мостів: Брошнів-Осадська ОТГ, смт.Перегінськ, смт.Рожнятів, с.Берлоги, с.Ілемня, с.Ясень, с. Вербівка, с. Петранка)
З 26 червня розпочнуть курсувати пасажирські поїзди до Львова. Про це повідомив виконувач обов’язків голови правління Укрзалізниці Іван Юрик, інформує пресслужба компанії.
Укрзалізниця відновлює рейси поїздів №743/744 Дарниця, Київ — Львів, №715/716 Київ – Львів, №91/92 Київ — Львів та №12/11 Львів — Одеса. З цієї ж дати поїзди, які раніше курсували через Львів без зупинки для висадки та посадки пасажирів, її відновлять.
«Наразі ми закінчуємо роботи щодо призначення зазначених поїздів та вже незабаром відкриємо продаж квитків», — переконує Юрик.
Поїзд №743/744 Дарниця, Київ — Львів вирушатиме зі станції Дарниця о 17:07, зі станції Київ-Пасажирський о 17:33 та прибуватиме до Львова о 22:49. Зворотно відправлення зі Львова о 06:02 та прибуття на станцію Київ-Пасажирський об 11:17, на станцію Дарниця об 11:43. Під час курсування передбачені зупинки на таких станціях: Святошин, Коростень, Дубно, Підзамче.
Поїзд №715/716 Київ — Львів вирушатиме з Києва о 06:50 та прибуватиме до Львова о 13:45. Зворотно відправлення о 16:12 та прибуття до Києва о 23:08. Зупинки на станціях Вінниця, Хмельницький та Тернопіль.
Поїзд №91/92 Київ — Львів вирушатиме з Києва о 22:37 та прибуватиме до Львова о 06:26. Зворотно відправлення о 23:19 та прибуття до Києва о 06:49. Під час слідування поїзд зупинятиметься на станціях Святошин, Підзамче.
Поїзд №12/11 Львів — Одеса вирушатиме зі Львова о 22:24 та прибуватиме до Одеси о 08:43. У зворотному напрямку відправлення о 21:59 та прибуття до Львова о 08:04. Передбачені зупинки на станціях Тернопіль, Хмельницький, Жмеринка.
Квитки можна буде придбати через офіційний сайт компанії та в залізничних касах.
В Укрзалізниці переконують, що всі поїзди проходять посилену дезінфекційну обробку перед та після рейсу. Також посилили обробку постільної білизни під час прання.
«У кожному вагоні встановлено санітайзер, яким можуть користуватися пасажири. У вагонах розміщені рекомендаційні наліпки щодо правил особистої гігієни в умовах карантину. Поїзні бригади забезпечені засобами індивідуального захисту, пройшли відповідні інструктажі та медогляд», — йдеться у повідомленні.
Для посадки в поїзд пасажири обов’язково повинні вдягти захисну маску, а також пройти температурний скринінг при вході на вокзал та при посадці до вагона. Пасажирам рекомендують якнайменше пересуватися вагонами.
Тимчасово у поїздах не пропонуватимуть напої та кондитерські вироби. А окріп за потреби надаватимуть пасажирам у власний посуд.
Карпатські гори є життєво важливим середовищем існування для одних із найрідкісніших диких тварин Європи, де проживають тисячі бурих ведмедів, а також вовки та євразійські рисі. Але, як виявляється, вони також є джерелом виробництва для шведського меблевого гіганта IKEA.
23 червня британська неурядова організація Earthsight, після 18 місячного розслідування, опублікувала своє чергове дослідження щодо схеми постачання української деревини в ЄС. Це стосується закупівель компанією ІКЕА української деревини в своїх посередників, які начебто продають сертифіковану деревину. Далі ж цілі ліси перетворюються на продукти шведського виробника і опиняються на полицях магазинів.
Наприклад, розкладні стільці Terje, що продаються у мережі магазинів ІКЕА, виробляють з незаконно вирубаного українського бука. Вартість цього стільця на українському сайті IKEA становить 399 грн.
Деталі розслідування
Постачанням сировини для виробництва займається лісомисливське господарство смт Великий Бичків на Закарпатті. Перевірки Державної екологічної інспекції підтвердили, що Великобичківське ЛМГ незаконно видало ліцензії на “санітарні” рубки на 109 ділянках з квітня по червень 2018 року. Це відбувалось під час час так званої “тиші”, коли заборонені санітарні вирубки. Це відбувалось у весняний період, коли десять тижнів підряд дикі тварини розмножуються. Дозволи на рубку здорових дерев видали під приводом того, що вони хворі.
Дані, отримані в ході розслідування, свідчать, що Великобичківське ЛМГ проводило незаконні санітарні рубки у тому ж обсязі в аналогічний період у 2019 та 2020 роках.
Колишній головний лісник Великобичківського державного лісогосподарського підприємства Юрій Сойма не заперечив, що екологічні інспектори виявили багаторазові порушення закону. Але він сказав: “Екологічні інспектори мають усі необхідні повноваження накладати штрафи, якщо виявляють якісь порушення під час проведення планових та позапланових перевірок. Не ясно, чому, маючи цю інформацію, вони цього не зробили”. До речі, Сойму звільнили з посади директора господарства у лютому 2020 року.
Головним заготівельником незаконно зрубаного бука є меблева компанія “ВГСМ”. Компанію заснували у 1992 році власне як постачальника для ІКЕА.
“ВГСМ” є одним з найбільших деревообробних підприємств України, яке переробляє 40 тис. кубометрів деревини щороку, з яких роблять майже півмільйона букових стільців. Майже весь свій товар вони експортують до ЄС, при цьому замовником 96% всієї продукції є ІКЕА.
До речі, до 2008 року власником “ВГСМ” була дочірня компанія ІКЕА – Swedwood, яку ІКЕА закрила у 2008 через місцеву корупцію. Згодом компанію викупив багаторічний працівник ІКЕА, румун Даніел Міхай Плопішан, котрий знову відкрив її у 2010, аби виробляти букові стільці для шведського гіганта.
Товаротранспортні документи показують, що “ВГСМ” продає букову сировину, дуб і ясен на фабрику ІКЕА в Словаччину. Значну частину експортної продукції становлять напівготові частини меблів ІКЕА або букові пиломатеріали, які переправляють до Румунії, де їх фінальною обробкою займається компанія Plimob.
У 2018 році Plimob виготовила близько 1,5 мільйонів стільців Terje для Ikea, а також стільці Ingolf, Henriksdal і Nornas.
Згідно з даними Earthsight, у Великому Бичкові протягом квітня і початку травня 2020 року (період карантину й пандемії) на щонайменше 33 різних ділянках, всупереч забороні, проводились санітарні рубки. На 11 з цих ділянок заготівлю проводила компанія “ВГСМ”.
Британська телевізійна компанія Channel 4 News взяла коментар у керуючого директора ВГСМ, Ірини Мацепури. Вона сказала: “Ми завжди збираємо тільки легальну деревину і у нас є документ, що підтверджує кожен кубічний метр деревини. IKEA купує тільки сертифіковану деревину FSC, і відповідно ми можемо довести кожен кубічний метр деревини за допомогою вихідних документів”.
Директор Earthsight, які провели розслідування, Сем Лоусон каже, що сам процес сертифікації FSC є недосконалим.
“Ми бачили нелегальні порушення деревини, порушення прав людини, корупцію по всьому світу, за участю компаній, сертифікованих FSC. І тому, що ІКЕА повинна зробити в першу чергу, використовуючи свою обробку як найбільший покупець деревини FSC, це змусити саму FSC змінитись, зробити сертифікацію кращою”.
Після опублікованого дослідження, вже 23 червня, IKEA заявила, що перегляне свою мережу поставок деревини й постачальників з України після повідомлення неурядової організації про нібито незаконну вирубку в Карпатах.
“IKEA не приймає деревини, яку незаконно вирубують, для виробництва наших продуктів”, – сказав фахівець компанії IKEA у відповіді на запит видання Reuters.
“Ми розуміємо, що незаконна лісозаготівля залишається широко розповсюдженою глобальною проблемою і активно працюємо над впровадженням заходів для перевірки законності й відповідності серед наших постачальників”, – зазначили в компанії, додавши, що у них розпочали незалежний аудит щодо цієї практики в Україні.
В IKEA також заявили, що деревина з України складає менше 1% від того, що компанія отримує з усього світу.
У 2019 році IKEA використала близько 21 мільйонів кубічних метрів круглої деревини, що становить майже 1% від усього світового виробництва промислових пиломатеріалів.
ІКЕА – найбільший споживач деревини та найбільша компанія з роздрібної торгівлі дерев’яними меблями у світі. У рамках власної стратегії компанія зобов’язалася до серпня 2020 року забезпечити або використання вторсировини, або докази екологічного походження деревини, пише Економічна правда.
Для цього ІКЕА заручилася підтримкою Лісової Опікунської Ради, або FSC – провідної міжнародної системи екологічного маркування деревини і паперу.
Уся незаконно заготовлена деревина, яку ІКЕА отримує з України, є FSC-сертифікованою. Великобичківське ЛМГ, найбільший постачальник бука для стільців ІКЕА, має сертифікат FSC з 2005 року.
Самостійно ІКЕА неспроможна запобігти використанню незаконної деревини, бо сама не займається її сертифікацією, а покладається на сертифікацію Лісової Опікунської Ради (FSC) – найпопулярніше у світі маркування екологічності деревини.
Як пише Zn.ua, після попереднього звіту Earthsight у жовтні 2018-го ASI, орган, завданням якого є забезпечити дотримання правил FSC, провів спеціальні перевірки в Україні. Особливу увагу шановні фахівці планували приділити законності санітарних рубок і шахрайству із продажем та експортом деревини. В результаті вони просто приїхали, оглянули два сусідні лісгоспи Львівської області та видали висновок, що жодних проблем не виявлено.
Поважні експерти, що оцінювали законність рубок, оглянули ділянки, засаджені смереками на висотах, які не є природними для цих дерев. Вони були на ділянках, де лісники свідомо висадили смереки якнайвище, бо знають, що тоді дерева почнуть сохнути, і санітарна рубка буде виправданою як ніколи. Були і нічого підозрілого не помітили. Нелегальність санітарних рубок вони перевіряли, приїжджаючи на ділянки, де лишилися самі пні, хоча доцільно було б зазирнути на ділянки, де ці рубки лише плануються, аби пересвідчитися, що дерева дійсно хворі. Шахрайство з продажем та експортом деревини експерти ASI оцінювали за документами самих лісгоспів і там теж, як ви здогадалися, проблем не знайшли.
23 червня Галицький районний суд виніс постанову щодо конфіскації 500 000 євро та 240 000 доларів США, а також оштрафувати на понад 19 000 гривень 37-річного українця, який намагався в березні перевезти кошти через кордон.
Гроші конфіскували 8 березня в пункті пропуску «Угринів» в громадянина України, який повертався з-за кордону додому, інформує пресслужба суду.
«За рішенням суду першої інстанції на вимогу Галицької митниці до громадянина застосовано стягнення у вигляді конфіскації вилученої валюти 500 000 (п’ятсот тисяч) євро та 240 000 (двісті сорок тисяч) доларів США , а також штрафу в розмірі виявленої валюти (19 508 070 грн)», – повідомили у Галицькій митниці.
Фото прикордонників при перевірці
Раніше в пункт пропуску «Угринів» смугою руху «зелений коридор» заїхав автомобіль Mercedes-Benz, яким керував громадянин України, який повертався з Польщі. Під час митного контролю в рюкзаку, який знаходився між водійським та пасажирськими сидіннями, виявили 500 000 євро та 240 000 доларів США.
Гроші знайшли серед особистих речей. Чоловік не повідомив співробітникам митниці про наявність валюти, а також не надав дозволу на її переміщення, чим порушив митні правила.
Надалі справу скерували до суду, який прийняв рішення про конфіскацію валюти та накладення штрафу.
Нагадаємо, недавно стало відомо, що в Україну через пункт пропуску на Львівщині завезли унікальний суперкар Lamborghini.
Карантинні обмеження в Україні дозволяють перебувати на весіллі не більше як 10 людям. Про це на брифінгу наголосив міністр охорони здоров’я Максим Степанов.
За словами міністра, не можна проводити заходи, де людей більше як 10, зокрема і у вентильованих приміщеннях та з дотриманням дистанції.
«На 50 осіб проводити весілля неможливо згідно зі встановленими на сьогодні правилами. Ці заходи можливі лише до 10 осіб», — каже Степанов.
Раніше міністр охорони здоров’я Максим Степанов повідомив, що святкувати весілля українці можуть, але лише за умови дотримання обмежувальних заходів.
Нагадаємо, у квітні у Львові відсвяткували перше в Україні онлайн-весілля.
Весілля в онлайн-режимі закохані називають авантюрою. Адже всі традиційні конкурси, підготовка до свята та його відзначання відбулися в дистанційному режимі. Сукню, костюм та весільний букет парі приніс кур’єр.
Аби уникнути зайвих контактів з незнайомими, наречена прослухала онлайн майстер-класи з візажу, і самостійно зробила зачіску та макіяж. А тих, хто спіймає букет та бутоньєрки, обрала спеціальна програма.
На церемонії укладання шлюбу були лише ведучий, фотограф і діджей. Батьки наречених були по той бік екрану – від них, за традицією, пролунав перший тост і благословення.
Свято організувала Event агенція та їхні партнери. Наречені за весілля не платили ні копійки, а для організаторів свткування вийшло утричі дешевше, аніж звичайне.
Подружжя чекає на закінчення карантину, щоб обвінчатися у церкві, і поїхати у весільну подорож.
Президент України Володимир Зеленський нагадав про покарання далекобійникам і власникам вантажівок, які намагаються обійти зважування машин за допомогою чатів в соцмережах і руйнують нові дороги, які зараз будуються. Йдеться про групу у Viber ГВК – Весовой контроль, куди президент долучився і запостив туди своє відеозвернення до порушників.
Задля вирішення проблеми з перезавантаженими вантажівками було підключено Службу безпеки, Національну поліцію та Державтоінспекцію. Однак водії все одно намагаються об’їжджати блокпости та ухилятись від перевірок, надсилаючи актуальну інформацію один одному.
Скріншот з чату (відео нижче)
“Не знав, що є така проблема, як зберегти дороги. Тому що є різні машини, різні водії, перевантажені, вони собі їдуть, у них своя робота, їм все одно, що держава витрачає на 1 км доріг приблизно 1 млн доларів. Їм все одно, у них своє життя”, — сказав Володимир Зеленський.
“Ми тут робимо велике будівництво – будуємо тисячу доріг, думаємо, як усе в цьому році встигнути, де взяти гроші. І вже багато доріг побудували.
Ми вирішили якось побороти цю проблему. Домовилися зі Службою безпеки України, з Національною поліцією, з Державтоінспекцією: давайте зробимо пропускні пункти щоб не було перевантажів. Все одно – не можемо зрозуміти – якось вони об’їжджають. То вони вночі перевантажені їдуть, розбивають дороги, то вони чомусь в’їжджають на центральні дороги.
Я зі своїми хлопцями знайшов групу ГВК “Весовой контроль”. Там 17 864 людини. Оцей ‘864-й – це я. Підключився я до цієї групи і подивився. Далекобійники, які везуть перевантажені машини, один одному кажуть: по Коблєво їдемо – там вільно, там тільки поліцейський, на Умань не їдемо – там уже серйозно, заборонено.
Чесно кажучи, розвеселили ви мене й розвеселили всіх. Хотів би вам просто сказати: ви, хлопці, засранці – ми тут хочемо щось хороше зробити для країни, а ви якось… Допомагати ви не можете, не здатні, але хоч трішечки не заважайте. Добре? Бо все одно ми всі чати знайдемо і вас також знайдемо – і буде боляче”.
У Яремчі на Івано-Франківщині затопило трасу національного значення Львів – Мукачево. Крім того, через критичний рівень води у Пруті вирішили перекрити дорогу між Коломиєю та Косовом, повідомляє 24 канал.
Дорога завалена деревами, камінням та брудом. Поряд тече річка Прут. Через критичне підняття води почало підмивати дорожнє полотно.
Голова Івано-Франківської ОДА Віталій Федорів уточнив, що рятувальники змогли забезпечити проїзд на одній з доріг.
“Був відсутній проїзд на двох дорогах державного значення. У селі Микуличин рух транспорту там йде, хоча працює техніка, яка стежить за тим, щоб більше не сталося обвалів”,– розповів очільник області.
Та також додав, щодорога Криворівня – Чернівці наразі повністю перекрита – проїзду там немає.
Також через критичне підняття води у Пруті вирішили перекрити дорогу між Коломиєю і Косовом.
“У зв’язку з паводками 23 червня, о 16 годині на околиці Коломиї припинили рух по трасі Р24 (Вербізький міст)”,– йдеться у повідомленні пресслужби Коломийської міськради.
Зазначимо, що згідно з прогнозом синоптиків, дощі та грози в західних областях України йтимуть до кінця тижня, проте з 24 червня опади стануть менш інтенсивними.
Галузевий державний архів Служби безпеки України та Український інститут національної пам’яті презентували другу книгу збірника “Чорнобильське досьє КҐБ. Від будівництва до аварії”.
Про це повідомила пресслужба СБУ.
У книзі опубліковані документи, які охоплюють період від початку 1970-х і до листопада 1986 року, тобто до введення в експлуатацію об’єкту “Укриття” (“Саркофаг”) після катастрофи.
Видання містить архівних 229 документів, з яких більшість опубліковано вперше. Архівні дані свідчать, що аварії на ЧАЕС траплялися і до квітня 1986 року, однак вони були приховані.
Презентація книги символічно відбулася у Чорнобильській зоні відчуження.
“Серед документів, що увійшли до нової книги, є повідомлення про аварії, що сталися до 1986-го, транскрипт телефонних переговорів на ЧАЕС у ніч 26 квітня, примірник першого повідомлення про аварію, інформація про початок розслідування та будівництво “Саркофагу””,- розповів Директор Галузевого державного архіву СБУ й один із упорядників видання Андрій Когут.
Фото: Український інститут національної пам’яті
“За цими матеріалами можна краще зрозуміти трагедію: передумови катастрофи, рапорти і матеріали, які свідчать про “маленькі” аварії, що ставались на ЧАЕС раніше і були приховані.”, – додав Голова Українського інституту національної пам’яті Антон Дробович.
Зазначимо, що видання є продовженням серії документальних книг. Перша книга містить 210 документів, її опубліковано навесні 2019 року.
Річка Черемош прорвала дві дамби, вода може затопити два населених пункти.
Місцеві жителі публікують у соцмережах фото та відео стихії. Також буковинці кажуть, якщо дощі триватимуть й найближчі дні, то станеться катастрофа. Синоптики прогнозують дощі до неділі, пише Главком.
фото Yaroslav Zelenchuk
Як повідомляє ДСНС, в результаті підйому рівня води в річці Черемош сталося руйнування тіла дамби № 5 і №21, існує загроза підтоплення частини міста Вижниця.
«У місті Вижниця в результаті підйому рівня води в річці Черемош сталося руйнування тіла дамби № 21 А, знесено габіони і триває розмивання грунту. Існує загроза підтоплення промислової частини міста», – йдеться в повідомленні, на офіційному сайті ДСНС у понеділок увечері.
Силами ДСНС у взаємодії зі службою водного господарства проводяться заходи зі зміцнення берега і відведення води.
Поблизу села Банилів Вижненського району на річці Черемош стався порив дамби №5 на відрізку понад 10 метрів.
«Вода пішла в водовідвідний канал і частково сталося підтоплення лісосмуги і сільгоспугідь на загальній площі понад 10 га. Місцеве населення (с. Банилів – 75 осіб, і с. Слобода-Банилів – 295 осіб) про загрозу підтоплення проінформовані. Визначено транспорт для евакуації населення і місця його безпечного тимчасового розміщення», – підсумували в ДСНС.
В Уряді ще немає рішення, чи підуть учні до школи 1 вересня, чи залишаться на дистанційному навчанні.
Про це повідомила Любомира Мандзій в інтерв’ю «РБК-Україна».
За словами виконувачки обов’язків міністра освіти «всередині Кабміну немає рішення», як почнеться навчальний рік у школах. Поки «адаптивний» карантин продовжили до 31 липня, але незрозуміло, як розвиватиметься епідемічна ситуація.
«Безперечно, я за те, щоб діти повернулись до школи. Але щоб умови навчання у школі були безпечними. Тому зараз ми готуємося до проведення ЗНО та вступної кампанії. Наше основне завдання — це збереження здоров’я учасників освітнього процесу», — пояснила Любомира Мандзій.
Міносвіти разом із Міністерством охорони здоров’я до кінця червня готують протоколи, які визначатимуть заходи безпеки у школах до повернення дітей з 1 вересня.
«Я впевнена, що новий навчальний рік для учнів шкіл розпочнеться з 1 вересня. Для студентів першого курсу з 17 вересня. Ми передбачили коригуюче навчання в наступному році, щоби кожен вчитель зрозумів, як опанували матеріал його учні», — наголосила Мандзій.
