Категорія: Україна

Зафіксований рух трьох цивільних суден, які прямували до українських дунайських портів через Чорне море у нібито супроводженні літаків НАТО, не пов’язаний з російською блокадою українських морських портів.

Раніше ЕП повідомляла, що ізраїльське судно Ams1 нібито проігнорувало “блокаду” Росією Чорного моря та увійшло в українське гирло Дунаю, а слідом за ним рухались ще два – з Греції та Туреччини/Грузії. Згодом американський Forbes повідомив, що за трьома цивільними вантажними суднами, які “проривали” морську блокаду Росії, спостерігали літаки НАТО.

Проте зазначена інформація є неточною. ЕП пояснює, чому прориву не було.

Після виходу з “зернової ініціативи” РФ заявила, що усі судна, які прямуватимуть в українські порти з 20 липня, розглядатимуться агресором як потенційні перевізники вантажів військового призначення. Але є нюанс – фактично, Росія лише відкликала ті гарантії, які дала в межах “зернової ініціативи”, тож ідеться лише про безпеку перевезень до та з морських портів України.

Ба більше, Україна випустила дзеркальну заяву, попередивши про те, що розглядатиме всі судна, які прямуватимуть в порти РФ або окуповані українські порти, як такі, що перевозять вантажі воєнного призначення.

Натомість українські дунайські порти почали активно використовуватися після деокупації острову Зміїний від російських загарбників, незалежно від роботи “зернової ініціативи”. І хоча ворог обстрілював порт Рені та продовжує обстрілювати портову інфраструктуру в Україні, це не пов’язано з російськими погрозами заблокувати Чорное море.

Якщо переглянути архівні дані системи трекінгу суден на порталі Marinetraffic, можна побачити, що протягом останнього тижня судна продовжували рух до портів Рені, Ізмаїл та Усть-Дунайськ. Ба більше, судна постійно курсують і через Босфор до Чорного моря – в тому числі до портів країн НАТО, передусім з та до румунської Констанци та портів Туреччини.

При цьому з трьох цивільних суден, про які повідомлялося вранці 1 серпня, лише одне прямувало в дунайський порт України:

– Судно AMS1 під прапором Сьєрра-Леоне, яким оперує турецька NEVZAT AYDIN DENIZCILIK TICARET LTD STI. Вийшло з ізраїльского Ашдода до порту Ізмаїл.
– Судно Sahin 2 під прапором Вануату, яким також оперує турецька компанія SAHIN DENIZ KARA NAKLIYE INSAAT SANAYI VE TIC. Вийшло з Суди на Криті (Греція), але зупинило свою подоріж і не має пункту призначення.
– Судно Yilmaz Kaptan під прапором Вануату, яким оперує турецька DOGANBEY DENIZ. Вийшло з грузинського Поті й рухається до румунського Галацу.

Щодо інформації про можливе прикриття суден літаками НАТО, то минулого тижня координатор стратегічних комунікацій Ради з нацбезпеки США Джон Кірбі в інтерв’ю Голосу Америки заявив, що США та союзники не обговорюють можливості супроводження українських суден із зерном у Чорному морі.

Міністерство внутрішніх справ скасувало обмеження на кількість спроб складання практичних іспитів для отримання водійського посвідчення.

Про це йдеться у повідомленні МВС, пише Суспільне.

Зазначається, що упродовж року після завершення навчання в автошколі та отримання свідоцтва про теоретичну підготовку кандидат має:

• необмежену кількість спроб для складання теорії;
• необмежену кількість спроб протягом двох років з дня видачі свідоцтва про закінчення практичної підготовки для складання практичного іспиту.

Інтервал між складанням теоретичного або практичного іспитів (якщо неуспішно склали) становить не менше ніж 10 днів.

Результат успішно складеного теоретичного іспиту буде дійсним упродовж одного року, а практичного, – два роки.

У січні в Україні оновився алгоритм підготовки в автошколі та складання іспитів для отримання посвідчення водія — практичну підготовку можна розпочати лише після складання іспиту з теорії.

У травні міністр внутрішніх справ України Ігор Клименко заявив, що у МВС розробляють нові правила здачі екзаменів, щоб мінімізувати корупцію під час навчання та складання іспитів на водійські права.

13 липня Верховна рада ухвалила в цілому законопроєкт № 7354, що дозволяє майбутнім водіям самостійно вивчати теоретичну частину, не відвідуючи для цього автошколу.

Одна з найбільших в Україні платформ безкоштовних оголошень OLX у тестовому режимі запустила комісії з успішних угод. Розмір комісії становить 1% від суми замовлення +10 грн, пише AIN.UA.

На які угоди розповсюджується комісія

Компанія розпочала тестування комісій 20 липня. Наразі вони розповсюджуються не на всіх користувачів та товари. Комісії спершу запустили лише в трьох категоріях: інструменти, предмети інтерʼєру та продукти харчування і напої.

З 1 серпня комісії запустили також в категорії «Дім і сад». Надалі компанія розширюватиме перелік категорій, в яких застосовуватиметься комісія.

Комісія застосовується лише для угод, оформлених з використанням послуги «OLX Доставка», коли покупець одразу оплачує замовлення онлайн на платформі. Якщо ж покупець та продавець домовились про угоду наложеним платежем чи по повній передоплаті за межами платформи OLX – комісія не стягується.

Комісія стягується лише за умови успішного виконання угоди. Якщо покупець з якихось причин не забере замовлення, оплата не стягуватиметься.

Як працює комісія на OLX

По факту комісія працює наступним чином:

• покупець оформлює замовлення з «OLX Доставкою» та здійснює оплату онлайн;
• продавець підтверджує замовлення та відправляє товар за сформованими автоматично реквізитами;
• якщо покупець забирає замовлення та угода закінчується успішно, продавець отримує на картку суму замовлення за вирахуванням комісії, яка становить 1%+10 грн. Тобто в разі продажу на суму 3200 грн продавцю зарахується 3158 грн (-42 грн комісії).

На OLX монетизація відбувається за рахунок просування. Наприклад, користувачі можуть підняти свої оголошення в пошуку, оплативши розміщення товарів у платних категоріях «Топ-оголошення» чи «Швидкий продаж». Разом з тим, на інших платформах оголошень, наприклад, Shafa, з усіх успішних продажів незалежно від способу виконання замовлення стягується комісія з продавця — від 7% до 15%. Це одна з основних моделей монетизації e-commerce майданчиків.

«OLX Доставку» запустили в 2015 році. З тих пір послуга здобула велику популярність на платформі. Як зазначають в компанії, опція «OLX Доставки» також дає поштовх продажам, адже це безпечно для покупця і безкоштовно для продавця. Тож в компанії вирішили протестувати додаткову можливість монетизації власного сервісу – поки що з порівняно демократичною комісією.

«Ми прагнемо забезпечити прозору систему оплати за користування OLX. Оплата комісії передбачена лише за успішні угоди, тож це справедливий та взаємовигідний механізм для забезпечення подальшого функціонування платформи», – пояснили в OLX.

Не варто виключати, що з часом, в залежності від реакції користувачів, розмір комісії може змінитися.

Кожен банк встановив ліміти грошових переказів, які клієнт може отримувати та переказати з картки на картку. Це зроблено для того, щоб фінансові установи могли моніторити доходи клієнтів та в будь-який незрозумілий момент заморозити рахунок для вияснення ситуації, пише 24 Канал

Найбільші українські банки ПриватБанк та monobank на час воєнного стану ввели ліміти на перекази з картки на картку. Про це пишуть на сайті Технофан.

Ліміти на перекази у ПриватБанку:

• Максимальна сума, яку можуть переказувати клієнти ПриватБанку з картки на картку іншого банку (як українського, так і закордонного) за одну транзакцію – 29 999 гривень.
• Банки також мають денні ліміти (тобто максимальну суму, яку можна переказати за день), тижневі та місячні. Залежить від того, на яку картку Міжнародної платіжної системи переказуються гроші.

При перерахуванні коштів на картку Visa:

• Сумарний розмір коштів, що надійшли із-за кордону, за день не повинен перевищувати екв. 10 000 дол. США, за тиждень – 25 000 дол. США, за місяць – 50 000 дол. США.
• Мінімальний ліміт переказу з картки на картку дорівнює 8 дол. США в гривневому еквіваленті на дату здійснення транзакції.

Ліміти на перекази в Монобанк

• На відмінно від ПриватБанку в Монобанку можна переказати за одну транзакцію 60 тисяч гривень. Тож, якщо вам потрібно перерахувати 100 000 гривень відразу в інший банк, то в ПриватБанку потрібно буде зробити 4 операції, а тут лише 2, що набагато зручніше.
• При цьому в monobank також діють обмеження на кількість транзакцій:

– 50 разів на день;
– 100 разів на чотири дні;
– 150 разів на місяць.

Збільшити такий ліміт не можна. Це слід враховувати при плануванні операцій. Денного ліміту за сумою на перекази в monobank не встановлювали, лише місячний ліміт.

Також є і максимальна сума вихідних р2р переказів:

• Не більше ніж 799 999,99 грн. за календарний тиждень в еквіваленті за офіційним курсом. Крім того, за місяць сума не повинна перевищувати 3 199 999,99 грн.

За які перекази можуть заблокувати картку?

Деякі перекази можуть викликати підозру фінансового моніторингу або держави. Блокування загрожує, якщо:

– На картку регулярно надходять схожі чи однакові за розміром суми;
– Масові перекази на картку – більше 30 операцій на день;
– Кошти перераховуються з Росії або Білорусії
– Різні відправники пересилають 100 гривень за добу.

У цьому випадку банк може заморозити наявні на картці кошти до встановлення джерела їх походження. Кожен банк має свої ліміти та правила, тому краще уточнювати це у своїй фінансовій установі. Крім того, порушникам загрожує штраф до 34 тис. грн.