Рейтинг обласних центрів за результатами ЗНО склали, враховуючи результати тестування 193 тисяч цьогорічних випускників. Перше місце, як і минулоріч, посів Львів. Середній бал ЗНО у цьому обласному центрі – 157,09. Не здали один чи більше тестів 11,9% випускників.
Друге місце посіло Рівне з середнім балом ЗНО 154,69. У цій області не склали тест 12,6%. На третьому місці – Івано-Франківськ. Середній бал випускників цієї області на тестуванні – 153,93%. Не склали ЗНО тут 14,9% абітурієнтів.
Столиця України опинилася на четвертому місці, хоча минулого року входила в трійку лідерів. Тут середній бал за тести – 153,51%. Одне чи більше ЗНО не склали 12,1% випускників.
Задніх пасуть Дніпро, Херсон, Одеса, Запоріжжя, Миколаїв та Кривий Ріг. Вони посіли останні позиції у рейтингу. Тут середній бал за ЗНО коливається від 143 до 146 балів.
На горі Пікуй у Турківському районі місцеві селяни встановили 120-сантиметрову статую Ісуса Христа.
Як пояснив ZAXID.NET сільський голова села Верхнє Гусне Іван Ільницький, статую встановили «задля миру» до Дня Незалежності і невдовзі ще мають освятити. Гора Пікуй висотою 1408 м розташована на межі Львівщини і Закарпаття, вважається найвищою точкою Львівщини.
Деякі користувачі соцмереж уже почали висловлювати сумніви, чи зможе статуя витримати суворі зими і грози, які часто трапляються у цьому районі Карпат.
Нове керівництво Львівської національної галереї мистецтв ім. Бориса Возницького ліквідовує свій сектор у Жовкві – музей «Жовківський замок».
Про це йдеться на офіційній сторінці музею у Facebook, передає ZIK.
«Згідно із рішенням нового керівництва ЛНГМ ім. Б.Г. Возницького, музей перебуває в стані ліквідації. «Серпневі зустрічі» не відбулися з незалежних від нас причин. Просимо вибачення в наших шанувальників», – йдеться у дописі.
Кореспондент ІА ZIK намагався зв’язатися із гендиректором Галереї мистецтв Тарасом Возняком, щоб той пояснив причину такої «реорганізації», однак його телефон перебував поза зоною досяжності. У приймальні Возняка також ніхто не відповідав, адже понеділок у галереї є офіційним вихідним.
Додамо, цей музей у травні 2001 року відкрив Борис Григорович Возницький. У 2007 році там було створено першу експозицію в палацовому корпусі.
У Підгорецькому замку відкрилася виставка моделей найбільш знакових будівель світу: від собору Святого Петра до Львівської опери. Про це повідомляється на сторінці Львівської Національної Галереї Мистецтв ім. Бориса Возницького у Facebook.
“Щиро запрошуємо як на цих вихідних, так і на довгі вихідні на День Незалежності. Дійсно є на що подивитися – неймовірна робота людських рук”, – йдеться у повідомленні.
Як розповіли Tvoemisto.tv в адміністрації Підгорецького замку, виставка триватиме щонайменше два місяці.
Графік роботи:
з 11:00 до 16:30 з вівторка до п’ятниці
з 10:00 до 17:30 в суботу та неділю Вартість:
9 грн для дітей
30 грн для дорослих
Держагентство автомобільних доріг України оприлюднило технічні параметри майбутнього Північного об’їзду Львова, тендер на розробку проекту якого оголосять найближчим часом. Про це пише Zaxid.net.
«Укравтодор» погодив технічне завдання на розробку проектної документації для будівництва Північної об’їзної автомобільної дороги Львова. Найближчим часом буде оголошено тендер на розробку проектної документації на будівництво цієї дороги», – мовиться в повідомленні «Укравтодору» на Facebook.
Планується, що Північна об’їзна дорога Львова поєднає міжнародну трасу М-06 Київ – Чоп та дорогу Н-17 Львів – Луцьк з міжнародними трасами М-09 Львів – Рава-Руська, М-10 Львів – Краковець, М-11 Львів – Шегині, які забезпечують сполучення між Україною та Польщею.
Карта-схема Північного об’їзду Львова
Протяжність нової об’їзної дороги становитиме 24 км. Дорога матиме чотири смуги руху – по дві в кожен бік.
На дорозі передбачено будівництво трьох естакад із залізобетонних конструкцій довжиною 191 м, 551 м та 332 м.
Цікаво, що для тварин через дорогу побудують біоперехід у вигляді металевої конструкції.
На перетині з дорогами міжнародного та національного значення передбачено будівництво дворівневих транспортних розв’язок, а на перетині з трасою Львів – Рава-Руська – розв’язки за типом «лист конюшини».
На перетині нової об’їзної дороги з трасами Київ – Чоп та Львів – Луцьк біля с. Малі Підліски планується облаштувати транспортну дворівневу розв’язку за типом «неповний лист конюшини».
Схеми розв’язок на перетині з трасами Львів – Рава-Руська, Київ – Чоп та Львів – ЛуцькСхеми розв’язок на перетині з трасами Львів – Рава-Руська, Київ – Чоп та Львів – Луцьк
Для руху з напрямку Києва в напрямку Львова, а також з боку Тернополя в напрямку польського кордону по трасі міжнародного коридору Go Highway заплановані швидкісні з’їзди.
Крім того, планується облаштування майданчиків для тимчасової стоянки автомобілів для відпочинку водіїв та пасажирів.
На ділянках, де дорога проходитиме поблизу забудови населених пунктів та біля території заказників, встановлять шумозахисні екрани загальною довжино 10,9 тис. м.
Зазначимо, що наразі це лише завдання на проектування нової дороги. Тендер на визначення компанії, яка розробить проект будівництва, «Укравтодор» має оголосити найближчим часом.
Раніше керівник Держагентства автомобільних доріг України Славомір Новак у коментарі ZAXID.NET повідомив, що вартість будівництва Північного об’їзду Львова оцінюється у 80 млн євро.
У ширшому значенні північний об’їзд Львова має стати частиною транснаціонального коридору GO Highway, який поєднає українські чорноморські порти Одеси та Миколаєва з польським портом на Балтійському морі у Гданську.
На минулому тижні на замовлення Служби автомобільних доріг у Тернопільській області стартував ремонт траси Н-02 Львів-Тернопіль.
Ця дорога є частиною транснаціонального коридору GOhighway, яким Укравтодор планує з’єднати українські порти Одеса та Миколаїв із польським Гданськом.
Завдяки тому, що керівництво Служб автомобільних доріг у Тернопільській та Львівській областях завчасно підготували проектно-кошторисну документацію, роботи на трасі Львів-Тернопіль розпочали в першу чергу.
«Масштабний ремонт Української частини GO Highway починається з дороги Львів – Тернопіль. Ця частина транспортного коридору важлива не тільки для міжнародних перевезень – ця траса має важливе значення для забезпечення надійного зв’язку між двома обласними центрами країни та економічного розвитку цього регіон.», – зазначив голова Укравтодору Славомір Новак.
Станом на сьогодні, 11 серпня, шляховики Тернопільщини відфрезували покриття на 4 кілометрах дороги, за допомогою установки КМА було укладено 1200 погонних метри асфальтобетону. Нагадаємо, суть роботи цього механізму в тому, що він змішує знятий старий шар асфальтобетону з гранітними щебеневими матеріалами, цементом і емульсією. Згодом асфальтоукладальник встелює монолітний шар. Також на 4 кілометрах узбіч було проведено земляні роботи.
«На цю трасу традиційно надходить найбільше скарг. Свою частину дороги Львів-Тернопіль ми плануємо завершити до кінця жовтня. Сподіваємося, що після ремонту водії зважатимуть на правила дорожнього руху і перевезення вантажів, оберігаючи таким чином державне майно від руйнувань», – коментує очільник Служби автомобільних доріг у Тернопільській області Богдан Юлик.
Розважально-оздоровчий комплекс з дельфінами «Оскар» у Трускавці повідомляє про запуск прямого рейсового автобуса зі Львова до самого дельфінарію і назад.
Про це йдеться в повідомленні прес-служби закладу, пише ZIK.
Першу свою поїздку автобус до дельфінарію здійснить 26 серпня об 11:00 від Приміського вокзалу. Рейс розрахований під другу шоу-виставу з морськими тваринами, яка традиційно відбувається о 14:00. Вартість поїздки 250 грн за одну людину. У ціну входитиме проїзд та відвідування самого шоу.
Варто наголосити, що автобус їздитиме за напрямком Львів – дельфінарій (Трускавець) – Львів щосуботи в один і той же час від львівського Приміського вокзалу.
«Наразі це експериментальний автобус і здійснюватиметься рейс у суботу за побажанням більшості наших відвідувачів. Якщо рейс буде користуватися успіхом, то, звісно, ми запустимо такий автобус і в неділю, а при потребі й в інші години», – зазначила адміністрація розважально-оздоровчого комплексу.
За даними рейтингу «Європейських міст і регіонів майбутнього» видання Foreign Direct Investment Magazine, Львівська область належить до ТОП 10 регіонів Східної Європи.
Відтак, Львівщина – серед лідерів за ефективністю вкладеного капіталу, стратегією залучення прямих іноземних інвестицій та ефективністю промислової оренди, – передає прес-служба ЛОДА.
У рейтингу FDi Magazine місто Трускавець посідає третю позицію за критерієм «економічної ефективності» серед малих міст Східної Європи, Дрогобич – восьме місце за критерієм «економічної ефективності» серед малих міст Східної Європи.
Окрім того, Львівська область посідає 2 місце в рейтингу інвестиційної привабливості серед регіонів України.
Зазначимо, згідно матриці прямих іноземних інвестицій ЮНКТАД (Організація ООН з торгівлі та розвитку), Україна належить до групи країн-лідерів за рівнем інвестиційного потенціалу та ефективністю залучення інвестицій (UNCTAD Matrix of inward FDI performance and potential).
У серпні розпочне роботу завод французької компанії «Нексанс», яка спеціалізується на виготовленні бортових електричних мереж. Там працюватиме більш як 2,5 тисячі людей. Про це повідомляє прес-служба ЛОДА. Представники компанії Nexans публічно оголосили про свої наміри відкрити у місті Броди новий виробничий підрозділ ще у 2016-му році, пише Твоє місто.
За словами міського голови, компанія отримала землю у користування терміном на 49 років. Зокрема, під час аукціону річна плата за оренду зі стартової ціни у 187 тисяч виросла до майже 280 тисяч гривень, які підприємство сплачуватиме у місцевий бюджет. Очікувалося, що вже орієнтовно у першому кварталі 2017-го року, він розпочне роботу. Загалом компанія «Nexans» планує інвестувати понад 120 мільйонів гривень.
Довідка. Nexans S.A. – французька компанія виробник кабельно-провідникової продукції для інфраструктурних, промислових та будівельних ринків.
На Львівщині до роботи взявся наймолодший сільський голова в Україні. Про те, як молодий війт збирається зробити успішними свої села і як минають його робочі будні, – у репортажі DW.
У той час, як його колишні однокурсники у Львові тільки прокидаються, він сідає на велосипед та їде кілька кілометрів в сусіднє село на роботу. Олег Карапінка вже понад два тижні як сільський голова. У його підпорядкуванні два села у Городоцькому районі Львівської області – Дроздовичі і Галичани – загалом майже півтори тисячі жителів.
Перші дні на посаді
Карапінка – наймолодший сільський голова в Україні. Йому лише 22 роки. Цього літа він отримав диплом бакалавра у Національному університеті “Львівська політехніка”, але хоче вчитися далі: вступати до магістратури за спеціалізацією бізнес-адміністрування. Хоча це вже третій диплом молодого голови. За спиною у нього ще Львівський коледж радіоелектроніки та Самбірський коледж культури і мистецтв. Останній він закінчував, бо з 18 років працював ще й директором Народного дому у Дроздовичах.
І хоча сільська рада – не Народний дім, перші дні на новій посаді для хлопця не були важкими. “Я ж не випадкова людина, яка раптом нізвідки потрапила на цю посаду. Я до того два роки був депутатом районної ради, знаю трохи специфіку проблем, багато спілкувався з попереднім сільським головою. Я знав, чого чекати”, – каже Карапінка. І хоча зараз в приймальній голови порожньо, кілька відвідувачів на день він приймає. Як правило, приходять з проханням оформити землю чи субсидії.
Молодий голова ретельно вивчає всі документи
Ці справи, каже Карапінка, не складні, але треба переглядати багато документів, тож роботи насправді багато. Єдине, що він встиг за два тижні зробити поза справами, так це трохи розчистити шафу від паперів, що залишились від попереднього голови. Зі своїх книжок поки приніс до кабінету тільки два посібники – “Як писати мікропроекти для громад” та “Зразки оформлення ділових документів”. Чесно зізнається: якщо не знає, який документ приносять на підпис, – відкладає і вивчає. І вже наступного дня підписує.
Великі амбіції
Карапінка визнає, що має більші амбіції: стати спершу депутатом обласної ради, а потім і Верховної. Велика політика захоплювала хлопця з дитинства. Він зізнається, що ще з Помаранчевої революції збирав агітки політичних сил. Але спостерігаючи за виборчими перегонами, засвоїв два уроки: бути обережним з партіями та не давати порожніх обіцянок. На свої вибори так і йшов: без обіцянок і без підтримки політичних партій. “Навіщо обіцяти. Ми всі живі люди, а раптом я не зможу виконати, що наобіцяв. З політичними партіями – теж не поспішаю. Помилитися дуже легко, ти не завжди можеш побачити підводних каменів”, – каже Карапінка.
Селяни побоювалися, що Карапінка забере з дороги бруківку, щойно його оберуть головою
Його власні виборчі перегони не були складними, бо мав лише одого конкуренту, та ще й удвічі старшого. “Мене вже знали як депутата. Бачили, що щось роблю. Ми розпочали ремонт дороги в Галичанах. Знайшли гроші на закупівлю медобладнання для фельдшерського-акушерського пункту у Дроздовичах. Оновили звукове оформлення для Народного дому в Галичанах”, – каже він. Щоправда, як тільки привезли бруківку, по селу пішов поголос, що ремонт роблять лише заради піару. І як тільки Карапінку оберуть головою, бруківку він забере назад. Тому спеціально показує, що половина дороги вже викладена. “Вибрав бруківку, бо це економічно вигідніше, ніж асфальт. Якщо з’явиться якась яма, кілька квадратиків легше буде замінити, аніж латати асфальт”, – каже голова.
Його села – не найбідніші. На території одного – цегельний завод, іншого – підприємство з виробництва гумових килимків до автомобілів. Загалом бюджет двох сіл трохи перевищує мільйон гривень. Це не багато, і не мало, каже Карапінка. Наприклад, за його підрахунками, щоб забезпечити все село вуличними LED-ліхтарями, потрібно до 200 тисяч гривень. Але в нього є ще й інші плани: дорога в рідних Дроздовичах, облаштування стадіону, водопостачання для селян. На все заплановане грошей може забракнути. Тоді молодий голова планує просити дотації з районного чи обласного бюджету.
Молодь – за нового голову
Зручне розташування – кілька кілометрів до районного центру і 30 кілометрів до Львова – робить села привабливими і для молодих людей, які не поспішають втікати звідси в міста. Тут легко знайти роботу: крім підприємств у самих селах, у райцентрі є ще великий соковий завод і завод з виробництва шкіряних автосидінь “Бадер Україна”. Молодь тут настроєна оптимістично, тож довірила свої голоси молодому голові. Вірять, що він їх зрозуміє краще.
“Якщо хоче до того братися, то хай береться. Він ішов в Городоцьку районну раду, то вже щось знає, – говорить про нового голову молодий місцевий житель Роман Чорний. – Я би хотів, щоб він спортивний майданчик зробив, бо граю у футбол. І в нас є гарний стадіон, але ані роздягальні, ані лавок, нічого нема. Як приходять родичі вболівати, то навіть нема де сісти”.
Дехто із старшого покоління все ж має упередження щодо молодості війта. Як-от Марія Жаровська, яка 45 років пропрацювала бухгалтеркою Галичанської сільської ради, а відтак співпрацювала з десятком сільських голів. “Молоді думають, що вони прийдуть і зроблять все і вже. А так не виходить. Бо це державні кошти, є помісячна розбивка. Буває, що якісь надходження не надійшли, щоб зробити видатки. Поспіхом то не робиться. А молоді є молоді. Хочуть все і зразу”, – говорить жінка.
Боротьба за землю
А щоб робити все і зразу, селу треба заробляти, вважає Карапінка. Для цього, на його думку, передовсім треба повернути землю села, захоплену нечесними підприємцями. Це 515 гектарів, здебільшого під озерами. І якщо голові вдасться відвоювати цю територію, то там він планує зробити відпочинкові зони з пляжами та іншою інфраструктурою. На цьому села могли би заробляти. А зробити свої населені пункти багатими – це і є мета молодого війта.
