У Львівській області активними темпами продовжується будівництво нової ділянки автошляху II категорії Т-14-02 «Східниця-Пісочна» в об’їзд курортного міста Трускавець загальною протяжністю 3,8 км. Нова об’їзна Трускавця з’єднає місто-курорт із Дрогобичем.
На ділянці автошляху Т-14-02 з 16–го до 21-го кілометра, якою раніше можна було проїхати в місто з Дрогобича у напрямку Борислава та Східниці, внаслідок карстових провалів утворились небезпечні умови для руху автотранспорту. Будівництво нової ділянки автотраси дозволить відновити зручне сполучення між курортними містами Львівщини, а також спрямувати транзитний автотранспорт в обхід Трускавця.
Білим кольором на схемі показаний маршрут нової дороги в об’їзд Трускавця
Новий автошлях будується від перехрестя між селами Модричі та Сільце (км 21+700) і закінчується на виїзді з Трускавця в напрямку міста Борислав (км 16+100). Проєкт передбачає будівництво двох кільцевих розв’язок на в’їзді та виїзді з нової ділянки автошляху.
Наразі підрядник працює одночасно по всій протяжності ділянки. Після завершення археологічних досліджень (ред. тут знайдено поселення, якому понад 7000 років), бригади активно проводять підготовчі та земляні роботи, зокрема вже закінчили зняття рослинного грунту та розчищення ділянки будівництва від кущів та чагарника.
На відрізках, де є зaгроза провалів, виконані роботи зі стабілізації грунту, а саме влаштування текстильної обойми з геосинтетичних матеріалів в основі земляного полотна.
Окрім цього, продовжуються роботи зі влаштування шести водопропускних труб та двох очисних споруд для очищення стічних вод з поверхні автомобільної дороги. Наразі розпочато будівництво водопропускної прямокутної труби отвором 4,0х2,5 метри довжиною 35,9 м через виток річки Вишниця.
До кінця поточного року планується завершити майже весь комплекс земляних робіт та нижні шари дорожньої основи.
Загалом проєктом передбачено влаштування 20 см дренуючого шару піску і двух шарів основи з щебенево-піщаної суміші: нижній шар завтовшки 21 см та верхній, укріплений цементом – 19 см.
Фінішний етап – два шари асфальтобетону: нижній крупнозернистий товщиною 10 см та щебенево-мастиковий завтовшки 20 см.
До робіт на об’єкті задіяно понад 50 працівників та 30 одиниць техніки. Завершення будівництва нової ділянки автошляху Т-14-02 заплановано наступного року. Дорогу будує компанія «Автомагістраль-Південь» за 224,8 млн грн.
17 жовтня Львівська область долучилася до всеукраїнського екологічного проєкту «Озеленення України», в межах якого відбулась акція садіння 1 мільйона дерев за 24 години.
Це і висадження лісосмуг, заліснення на зрубах та закладання алей, парків і індивідуальні висадження на прибудинкових територіях. Лісівники забезпечили учасників сіянцями та саджанцями, інвентарем, а також провели інструктажі з технології виконання робіт з садіння лісових культур.
На Львівщині з’явились 3,5 тисячі нових дерев. Саджанці вирощені у Львівському лісовому селекційно-насіннєвому центрі, де впроваджують сучасні європейські технології, тож рослини дуже якісні. Загалом на Львівщині на 46 локаціях загальною площею майже 47 га лісівники з учасниками акції висадили 211 тисяч дерев.
До загальноукраїнської екологічної ініціативи долучилися майже тисяча учасників. Лісівники забезпечили їх сіянцями та саджанцями, інвентарем, а також організовували інструктажі із садіння лісових культур.
Серед учасників акції – голова Державного агентства лісових ресурсів України Василь Кузьович, начальник Львівського обласного управління лісового та мисливського господарства Анатолій Дейнека, представники громадськості, Громадської ради при Львівському ОУЛМГ, учні Львівської Академії фехтування, ветерани галузі.
Організатором учасників на Львівщині, які спільно з лісівниками виявили бажання садити дерева в рамках реалізації проєкту «Озеленення України», стала громадська організація «Добро.Дій». До акції «Озеленення України» приєднається понад 50 тисяч волонтерів.
Нагадаємо, акцію «Мільйон дерев за добу» проводили у межах Меморандуму щодо впровадження загальнодержавної екологічної ініціативи з висаджування дерев та іншого співробітництва у сфері охорони природного середовища між Міністерством захисту довкілля та природних ресурсів, Державним агентством лісових ресурсів та благодійною організацією «Озеленення України».
17 жовтня правоохоронці Львівської області викрили схему торгівлі контpафaктним алкoголeм та сигаpетами. Під час обшyків поліція вилучила понад 170 000 пачок сигарет, 400 літрів спиpту та 7000 пляшок алкoголю.
За даними Нацполіції Львівщини, члени злoчиннoго угрyпування, використовуючи підрoблені акцизні марки, продавали промислові партії aлкoголю та сигaрет. Контpафакт продавали через гуртівні, магазини, а також вивозили закордон.
17 жовтня поліція провела обшуки у магазинах, гуртівнях та місцях проживання членів угрyповання на території Яворівського та Мостиського районів Львівської області.
Правоохоронці вилучили 7000 пляшок алкoголю (гoрiлка, віскі, винo) відомих виробників, 400 літрів рідини, схожої на спиpт, а також майже 176 000 пачок сигaрет різних брендів, у тому числі й закордонних. На продукції були наклеєні марки з ознаками підрoблення.
Наразі поліція рoзшукує усіх причетних до продажу контpафакту, а також його виготовлення.
Слідчі Яворівського відділу поліції проводять досyдове рoзслідyвання у кримiнaльному провадженні, відкритому за ч.1 ст.199 (Виготовлення, зберігання, придбання, перевезення, пересилання, ввезення в Україну з метою використання при продажу товарів, збуту або збут підpоблених грoшей, державних цінних паперів, марок акцизного податку чи голографічних захисних елементів) ККУ. Максимальне покaрання, передбачене санкцією статті – до семи років пoзбавлення волі.
Приватні перевізники на Львівщині через нову конкуренцію різко знизили вартість проїзду на кількох міжміських маршрутах. Подешевшала вартість проїду в автобусах, що курсують між Львовом та Східницею, Трускавцем, Дрогобичем і Бориславом, передає Zaxid.net.
Представник львівського «АТП 14631», найбільшого автопідприємства в західному регіоні країни, стверджує, що такі знижки – це спроба переманити пасажирів з дешевших електричок, і ця спроба була успішною. Однак насправді причина такої “акції” є не їзда жителів Львівщини в приміських потягах, а поява на дрогобицькому маршруті таксистів в бусиках, які склали конкуренцію великому АТП. Львівський перевізник ж говорить про рейдерство маршрутів, а таксисти відповіли, що працюють законно та дають людям вибір – мати альтернативу по часу добирання та вартості.
Маршрут «Львів-Дрогобич» вже багато років обслуговує вищезгадане ТОВ «Львівське АТП-14631». Компанія виграла конкурси від ЛОДА та обслуговує маршрути до Борислава, Дрогобича, Трускавця та Східниці. На дрогобицькому напрямку також мають дозволи працювати «Міра і К» і Самбірське АТП. А ось на маршрутах до Трускавця і Східниці «АТП 14631» є єдиним перевізником з дозволом на пасажирські перевезення.
З першого жовтня на зупинці біля приміського вокзалу у Львові, звідки рушає більшість рейсів до цих міст, з’явилися бусики з шашечками таксі, водії яких набирали пасажирів до Дрогобича. За 75 грн вони пропонували доїхати швидко та без зупинок. Натомість вартість проїзду в АТП була 70 грн, їхні автобуси регулярно зупиняються в селах протягом рейсу. Після появи бусиків частина пасажирів почала користуватися бусиками, тому що різниця з офіційним перевізником була лише 5 грн, натомість час в дорозі до Дрогобича значно коротшим.
«АТП-14631» влаштував боротьбу з бусиками і, аби їх витіснити з ринку, підприємство вирішили суттєво знизити ціни. 5 жовтня вартість проїзду зменшили до 40 грн. Таксисти не пасли задніх і у відповідь опустили ціну до 50 грн. Із новими розцінками обидва перевізники їздили близько тижня, допоки АТП не зменшило ціну до 30 грн, що більш, ніж вдвічі дешевше від початкової вартості квитка у 70 грн. Таким чином покривають собі лише витрати на пальне. Аби уберегти себе від “нових конкурентів” на інших маршрутах, львівський перевізник зменшив також вартість проїзду до Трускавця, Борислава та Східниці. Наприклад, якщо раніше до Трускавця просили 80 грн, то нині квиток вартує 60 грн. Наразі попри зниження цін великим підприємством, таксі-бусики не планують полишати свій бізнес.
АТП-14631 вирішило скерувати претензію до ЛОДА та поліції з вимогою відреагувати на ситуацію, що склалася та вжити заходів щодо таксистів, яких вони вважають нeлeгалами.
Хто ці таксисти? Бусики на маршруті Львів-Дорогобич запустило дрогобицьке ТОВ «Експрес-Таксі-2020». Компанія зареєстрована наприкінці червня цього року. Її засновниками є 12 людей – мешканці Дрогобича та району. Усі вони володіють по 8,33% в статутному капіталі підприємства. Фірма має чинну ліцензію на внутрішні перевезення пасажирів на таксі та перевезення пасажирів легковими автомобілями на замовлення, яку вони отримали наприкінці вересня.
Директор компанії Андрій Коцюба в коментарі ZAXID.NET повідомив, що вони вирішили запустити свої бусики на маршрут, щоби дати пасажирам «право вибору». Він вважає, що вони не створюють конкуренції великому підприємству, бо їздять іншим маршрутом – з приміського вокзалу через Пустомити до Дрогобича, тоді як автобуси львівського підприємства – через Миколаїв.
«Ми працюємо в режимі таксі, тому ми не є конкурентами. Наразі ми конкуренти БлаБлаКару, бо вони беруть по 65 грн, а наша ціна – 50 грн. Те, що нас намагаються виставити рeйдерами, то бог їм сyддя. Люди мають право вибору. Хтось хоче доїхати швидше, без зупинок та без натовпу в салоні. Саме таку послугу ми їм і надаємо. У нас в салоні їде лише вісім людей, а не 30 людей, як в автобусі», – стверджує Андрій Коцюба.
За його словами, засновники «Експрес-Таксі-2020» 10 років тому працювали в кількох дрогобицьких АТП та їздили на маршруті Львів-Дрогобич.
«Фірми купили автобуси «Еталон» та виграли тендер на цей маршрут. Але потім так сталося, що АТП виграло тендер та у нас ті дозволи забрали. Вони прийшли на тендер з новішими автобусами і стали монополістом. Перевізники з Дрогобича не отримали нічого, – згадує Андрій Коцюба. – Я тоді купив бус за 47 тис. доларів, взяв на купівлю кредит, від’їздив два роки, а потім через програний тендер залишився без роботи. Бус довелося продати вже за 25 тис. доларів». За його словами, тепер 12 водіїв, які тоді їздили на Львів, купили невеликі буси та повернулися до «старого ремесла».
Загалом компанія має 11 невеликих бусів Mercedes Sprinter – 6 власних та 5 орендованих. Фактично на маршруті їздить 8 машин, на решту ще виробляють дозвільні документи. Андрій Коцюба стверджує, що їхні таксі-буси працюють без лічильника, проте за договором.
Умовне фото
«Приходить, наприклад, 5 людей, які згодні їхати за 400 грн, томи з ними укладаємо усний договір та їдемо. Якщо ставити лічильник, то вартість становитиме 185 грн з людини. Ясно, що ніхто за таку ціну не поїде», – розповів перевізник.
На його думку, АТП навмисне насилає на них перевірки, щоби прибрати конкурента. Після того, як львівське підприємство знизило вартість проїзду до 30 грн, вести бізнес стало важче.
За його словами, ЛОДА звернулася до контрольних органів, які мають право фіксувати пoрушення. Було проведено три рейди, до яких залучили поліцію, транспортну інспекцію та управління транспорту обласної адміністрації. Під час одного з них фахівці львівського управління Державної служби України з безпеки на транспорті (Укртрансбезпеки) склали акти про адміністративне пoрушення.
Старший державний інспектор управління Укртрансбезпеки Юрій Филипець розповів, що єдине пoрушення, яке вони виявили під час перевірки таксистів, це відсутність лічильників. У разі якщо їх не встановлять у відведений термін, це приблизно 2-3 місяці, тоді підприємство матиме штpаф 680 грн.
16 жовтня у світі відзначають День продовольства (World Food Day). Його запровадила ще у 1979 році Продовольча та сільськогосподарська організація ООН для інформування населення щодо голоду, недоїдання та злиднів у різних країнах.
Із цієї нагоди, у Головному управлінні статистики у Львівській області розповіли, яким є типовий раціон місцевих мешканців та скільки свого доходу домогосподарства тратять на їжу. За підсумками 2019 року встановили, що кожна сім’я витрачає близько 47% власного бюджету на продукти харчування.
На одну особу в рік припадає близько 290 кг яєць, 30 кг цукру, 52 кг м’яса і виробів з нього, 171 кг овочів, 178 кг картоплі, 94 кг хліба та випічки, 59 кг ягід, 9 кг риби, 215 кг молочних продуктів, 13 л олії. Найпопулярнішими продуктами є: картопля, яблука, хліб та молоко.
Місцеві виробники за останні 10 років збільшили обсяги виробництва картоплі, овочів та фруктів, а ось молока стали виготовляти менше.
Окрім цього, торік мешканці Львівщини ввезли з-за кордону 59 тис. тонн бананів, 36 тис. тонн мандаринів, 35 тис. тонн картоплі, 24 тис. тонн м’яса птиці, 21 тис. тонн риби та ще 10 тис. тонн кави.
Держаудитслужба встановила, що упродовж 2017-2019 років Львівська обласна державна адміністрація з порушеннями отримала 137,5 мільйонів гривень субвенції з бюджету Львова як доплати перевізникам твердих побутових відходів (ТПВ). Зокрема, частина суми нібито пішла на вивезення відходів, яких насправді не було. Про це повідомляє “Слідство.Інфо” з отриманої відповіді від Західного офісу Держаудитслужби.
Видання нагадує, що в 2016 році у Львові розпочалася так звана “сміттєва криза”. Після пoжежі на полігоні твердих побутових відходів у селищі Грибовичі, яка забрала життя трьох рятувальників (іще один досі вважається зниклим безвісти), його закрили. Тоді експлуатацію звалища призупинили, а львівське сміття стали вивозити в інші міста.
Відшкодування додаткових витрат із вивезення сміття зі Львова в інші області дотував міський бюджет, виплачуючи ці кошти з субвенції (дотації з міського бюджету в державний, — ред.) Департаменту розвитку та експлуатації житлово-комунального господарства Львівської ОДА — він мав налагодити систему вивезення ТПВ та укладав договори з перевізниками цих відходів.
Як встановили аудитори, при підрахунку додаткових витрат із вивезення сміття Львівська ОДА враховувала і відшкодування дороги у зворотньому напрямку (з полігонів назад до Львова) для перевізників, що не було передбачено договорами. Як наслідок, лише з липня 2018-го по червень 2019 року з дотацій міського бюджету Львівській ОДА виплатили 97 мільйонів гривень.
Ще майже 39 мільйонів гривень дотацій Львівська ОДА отримала як виплату за вивезення ТПВ, які не змогли підтвердити аудитори. Йдеться про окремі випадки вивезення сміття на полігони в Чернігівській, Київській та Житомирській областях.
З частини звіту аудиторів, який є у розпорядженні “Слідство.Інфо”, відомо, що кілька селищних рад, на чиї полігони нібито вивозили сміття, не змогли підтвердити, що справді їх отримували. Йдеться, зокрема, про сміттєзвалища в селі Грозино на Житомирщині, селищі Козилець та селі Гребінки, що на Чернігівщині. А органи місцевого самоврядування в селі Гребінки та місті Бориспіль, куди нібито теж вивозили сміття, взагалі зазначили, що на їхній території полігонів для твердих побутових відходів немає.
Окрім цього, аудитори також помітили переплат на 1,6 мільйона гривень через подвійне зважування відходів. Зокрема, перевізники мали зважувати сміття на етапі вивезення зі Львова. Однак перед цим вони також зважували ТПВ ще на етапі збору, що не мало б відшкодовуватися.
Загалом аудитори заявили про фінансові порyшення у роботі департаменту щодо вивезення сміття на 137,4 млн грн. Після проведення перевірки Держаудитслужба передала свої напрацювання правоохоронцям. Поліція уже відкрила кримiнaльне прoвадження щодо посадовців ЛОДА за статтею «службова нeдбалість».
Зазначимо, що у 2017-2019 роках Львівська ОДА повідомляла про суттєву економію на вивезенні сміття зі Львова. Тодішній голова ЛОДА Олег Синютка навіть заявляв, що зекономлені на вивезенні ТПВ гроші розподіляють між громадами на ремонти доріг. До речі, перед тим, як перейняти у міста повноваження з вивезення сміття, Синютка заявляв про те, що однією з проблем у цьому питанні є те, що на вивезенні сміття зі Львова «наживаються» певні особи.
Магазин без продавця працює на трасі поблизу села Банюнина, що на Львівщині.
У селі Банюнині Кам’янка-Бузького району, працює такий собі імпровізований магазин. Тут просто неба акуратно поскладані гарбузи, яблука, горіхи, пише Високий Замок.
Беріть, що потрібно, а гроші залишайте у трилітровій банці. Власник магазину самообслуговування довіряє людям. Запевняє кореспондента «ВЗ»: про те, що залишає товар без нагляду, «жодного разу не пошкодував».
Михайло Костюк називає себе сільгоспвиробником. «Мене запитують, чи я фермер? Фермер має зареєстроване фермерське господарство. Від держави отримує два гектари землі на кожного члена сім’ї. А я маю власні паї. Землю купував у людей. У мене приватне господарство», — пояснює чоловік.
Запитую, як народилась ідея залишати товар просто неба? Каже, випадково. Одного разу залишив весь товар на трасі, пішов додому випити чаю і… заснув. Ціни були на товарі, тож поки спав, люди почали самі все зважувати і залишати гроші. З того часу так і робить. «Живу десь за кілометр від „магазину“, — розповідає Михайло Костюк. — Приходжу лише гроші забирати та товар докладати».
«Цього року ми засадили два гектари молодого саду яблунями, — продовжує розмову пан Михайло. — Вирощуємо сливи, груші, абрикоси, персики, вишні, черешні. З кущових — порічку, смородину, лохину. Саджанці дерев та кущів продаємо по всій Україні. Маємо троянди, хризантеми, лілії. Робимо ставку на чорний та грецький горіхи. У мене є 42 гектари саду чорного горіха. Усі дерева мікуризували… білим трюфелем з італійського П’ємонту. Ці гриби вважаються одними з найдорожчих. Поки що вони допомагають рости деревам, але, сподіваємося, незабаром зможемо зібрати урожай трюфелів. Кинули на це всі сили».
Розпитую садівника про гарбузи. Ну дуже вони у нього гарні! «Вирощуємо їстівні гарбузи, але не для худоби. Такі не вигідно вирощувати. Садимо гарбузи поміж горіхами. Є декоративні гарбузи. Їх беруть для декоративного оформлення ресторанів, кав’ярень. Даємо гарбузи в оренду до Гелловіну — 3 гривні за кілограм. А після свята їх нам повертають».
На усіх гарбузах, що виставлені на продаж, є цифра. «Так контролюєте товар?» — цікавлюся. «Це ціна за штуку — від 10 до 300 грн. Вартість залежить від сорту та виду», — каже пан Михайло.
«Буває, що крадуть?» — запитую. «Довіряю людям, — відповідає Михайло Костюк. — Я не краду, сподіваюсь, інші також не будуть. Завжди треба починати з себе! Був, правда, один неприємний випадок. Я якраз під’їхав, бачу, як один священник троянди у „Тойоту Королу“ запихає. Грошей не залишив».
«Яку найменшу та найбільшу суму вторговували?» — запитую. Бо коли ми зупинилися на трасі, у банці було лише 20 грн. «Коли падає дощ, люди менше зупиняються, — каже. — Мінімально було — 500 грн, максимально — 1500 грн. Такого, щоб нічого не вторгував, не було. Завжди є рух! Та в основному у нас гуртом люди купують. Роблять замовлення (на столику можна побачити мобільний номер пана Михайла. — Авт.). Приїжджають бусами, фурами. Люди з-за кордону зупиняються, фотографуються. Раніше таких магазинів не бачили».
Станом на ранок 16 жовтня у Львові та на Львівщині зафіксували чергове збільшення інфікування коронавірусом. В Україні також зафіксована найбільша кількість за добу з початку пандемії.
Загалом, за весь час захворювання виявлено у 24 171 жителя області, 672 людей пoмeрли. 9122 пацієнтів одужали (+112), хворіють на даний момент 14 377 (+241).
За вчорашню добу лабораторні центри провели 2029 ПЛР-тестів і виявили рекордну кількість — 365 позитивних, 127 з яких — львів’яни. Дванадцять життів, на жаль, втрачено за минулу добу. Залишок проб у холодильнику — 120.
В Україні за минулу добу 5992 інфікованих, 92 особи пішли з життя, одужали лише 2137.
На Харківщині – 544 нових випадки, 4 летальних.
В Одеській області – 502 нових випадки, 14 летальних.
в Києві – 455 нових випадки, 22 летальних (а в області 229 і 4, відповідно).
У Дніпропетровській – 423 нових випадки, 6 летальних.
Хмельниччина – 414 нових випадки, 1 летальний.
У Львівській області – 365 нових випадів, 12 летальних.
За весь період карантину до Львівської обласної інфекційної лікарні звернулись 9823 особи, госпіталізовані — 2287, на амбулаторному лікуванні — 7536 осіб, виписані — 2106 осіб. Зараз у лікарні перебуває 178 осіб, з них в реанімації — 8 осіб, на апаратні ШВЛ — 2 особи.
У 8-ій міській клінічній лікарні станом на ранок перебуває 85 пацієнтів, у 1-ій міській клінічній лікарні – 67 пацієнтів, у лікарні швидкої медичної допомоги — 177 пацієнтів.
