Поблизу Винників на кільцевій дорозі Львова триває будівництво з’їзду з автомобільної дороги державного значення М-09 Тернопіль — Львів — Рава-Руська на аналогічну дорогу М-06 Київ — Чоп для лівоповоротного руху за напрямком Тернопіль — Чоп, повідомляє на сайті Служби автомобільних доріг Львівщини.
Йдеться про ділянку кільцевої дороги біля м. Винники, де перетинаються дороги М-06 Київ-Чоп та дороги М-09 Львів – Тернопіль.
Станом на сьогодні виконанні підготовчі роботи для будівництва ділянки автомобільної дороги. Розпочаті роботи з влаштування поширення (смуги гальмування) автомобільної дороги М-06 Київ — Чоп, основи із ЩПС укріплений з цементом та влаштування бордюрного каменю.
«На вказаній ділянці автомобільної дороги М-06 Київ — Чоп інтенсивність руху становить 24 889 автомобілів на добу. Відповідно до розрахунків, цю ділянку можна вважати аварійно-небезпечною. З’їзд має дорогу М-06 Київ — Чоп», — повідомляють у Службі автодоріг.
Натисніть для збільшення
Загальна довжина відремонтованої ділянки становитиме 450 м. Завершити роботи мають до 20 грудня цього року.
Окрім будівництва автомобільної дороги, передбачається освітлення та організація дорожнього руху задля безпеки та комфорту учасників дорожнього руху на всій транспортній розв’язці.
Фото Служби автомобільних доріг у Львівській області
Наразі підрядник проводить підготовчі роботи, тож водіїв просять дотримуватися швидкісного режиму поблизу будівництва. Роботи виконує ТзОВ «Онур Конструкціон» за 27,5 млн гривень. Проектну документацію розробила компанія ТОВ «Сінк плюс».
Компанія «Ін Тайм» відкрила новий сортувальний термінал у Львові. У компанії відзначають, що відкриття терміналу допоможе скоротити терміни доставки не тільки в західному регіоні, а й по всій Україні.
Новий об’єкт площею 1800 м² має високу пропускну здатність — понад 200 тонн на добу. Повідомляє Національний промисловий портал, з посиланням на прес-службу компанії.
“Львівський термінал — це перший масштабний проект в західному регіоні. Його відкриття є важливим етапом в рамках стратегії розвитку логістичної інфраструктури компанії «Ін Тайм». Ми не випадково зупинилися на цьому місті. Львів — важливий діловий та економічний центр Західної України. Новий потужний логістичний вузол дозволить оптимізувати розподіл вантажопотоку із заходу в інші регіони України, і ми зможемо перевозити ще більше вантажів у найкоротші терміни, поліпшивши доставку на «останній милі»”, — повідомив генеральний директор «Ін Тайм» Сергій Грачов.
Новий сортувальний термінал оснащений необхідним обладнанням для сканування/маркування вантажів, складською навантажувальною технікою та сучасною системою відеоспостереження.
Термінал обладнаний 24 постановочними місцями для завантаження та розвантаження автотранспорту, що дозволяє організувати обробку відправлень безпосередньо через склад, без використання зони довготривалого зберігання.
Пропускна здатність об’єкта становить понад 60 автомобілів на добу.
Компанія продовжує розвиватися, і до кінця 2019 року вже заплановано будівництво другої черги сортувального термінала в Дніпрі.
Про компанію
«Ін Тайм» — заснована у 2002 році логістична компанія, що надає послуги експрес-доставки відправлень по всій України та за її межами.
До структури «Ін Тайм» входять ТОВ «Ін Тайм Фулфілмент» — компанія, що надає комплекс складських послуг, і ZRUCHNA — служба доставки з інтернет-магазинів, що працює у форматі same-day в зручні для клієнта двогодинні інтервали.
Мережа «Ін Тайм» охоплює всю Україну та налічує понад 645 відділень.
Компанія здійснює міжнародну доставку у 220 країн світу.
Історія бренда
Компанія «Ін Тайм» вийшла на ринок логістики у 2002 році та однією з перших в Україні почала впроваджувати сучасні сервіси, пов’язані з доставкою.
На рахунку компанії низка перемог у всеукраїнських конкурсах, зокрема нагорода «Краще Підприємство України — 2011».
Восени 2016 в компанії стартував механізм ребрендингу. Окрім візуальних змін, Ін Тайм отримав нову стратегію розвитку, що ґрунтується на відкритості та європейському підході до оптимізації бізнес-процесів.
21 давнє поселення повинні дослідити археологи перед початком будівництва північної ділянки обходу Львова. Ще на двох ділянках науковці ретельно стежитимуть за земляними роботами, адже до них прилягають відомі пам’ятки — городища біля сіл Рокитне і Завадів.
Загалом дослідження планується провести на рекордній для України площі – 103 тис. м кв. Для порівняння — це площа 14 футбольних полів.
«Досі археологи в Україні не мали можливості дослідити таку велику площу археологічних об’єктів в межах одного будівельного проекту. Схожий досвід не є новим для наших колег з Польщі чи інших країн Європи, де масштабні розкопки перед будівництвом доріг є сталою практикою. Однак для нас це цілком нові можливості», — пояснює директор НДЦ «Рятівна археологічна служба» ІА НАН України Олег Осаульчук.
Північний обхід Львова — ділянка об’їзної міста, яка з’єднає міжнародну трасу Київ — Львів — Чоп із трьома міжнародними дорогами, що прямують від Львова до кордону з Польщею. Протяжність нової ділянки — близько 24 км. Проект передбачає будівництво дороги за зразком сучасних європейських автострад. У вересні 2018 року археологи НДЦ «Рятівна археологічна служба» ІА НАН України на замовлення генерального проектувальника — ТзОВ «Інститут комплексного проектування», завершили археологічні вишукування (розвідки) для розроблення проектно-кошторисної документації будівництва північної об’їзної Львова. Роботи тривали півроку.
За словами керівника проекту, археолога Рятівної археологічної служби Олександра Сілаєва, територія, через яку пройде нова дорога, — межа двох цікавих фізико-географічних територій — Розточчя і Грядового Побужжя, які у прадавні часи були щільно заселені.
Науковці проведуть розкопки на різночасових поселеннях. Найдавніші відносять до культури лійчастого посуду і датують ще ІІІ тис. до н е, наймолодші ж поселення виникли за княжих часів.
Будівництво Північного обходу Львова планують розпочати у 2019 році. Археологи запевняють, що пам’яткоохоронні роботи за належної координації дій не вплинуть на строки реалізації інвестиції.
«Для того, аби провести такі рятівні розкопки, лише на виконання польової частини досліджень потрібно більше року. Але коли археологічні роботи стають складовою частиною проекту, як у нашому випадку, жодних затримок у графіку будівництва це не спричинить. Відбувається постійний діалог між замовником, проектантом і археологами. Узгоджуються усі спірні моменти, корелюються терміни і строки виконання пам’яткоохоронних та будівельних робіт. Найоптимальніше, наші дослідження мали би розпочатися за півроку до початку основного будівництва», — пояснює Олег Осаульчук.
«Це довгоочікуваний і дуже масштабний проект. Ми раді, що залучені до його реалізації», — каже археолог.
Досі найбільш масштабними археологічними дослідженнями під час будівництва доріг на Львівщині були розкопки на ділянці будівництва об’їзду Олеська у 2007 році. Тоді за короткий час Рятівна археологічна служба дослідила більше 15 тис. кв. м. Розкопки дали унікальну інформацію про життя на цих теренах протягом кількох тисячоліть — від епохи раннього заліза, а це до восьми тисяч років тому, до часу Київської Русі. Зокрема, тут виявили поселення культури лінійно-стрічкової кераміки (V-IV тис. до н. е), що передувала трипільцям. Окрім цього дослідники вперше зафіксували на цих теренах поселення східногерманських племен готів. Знахідка внесла корективи у звичні теорії розселення народів близько півтори тисячі років тому.
Археологи сподіваються, що дослідження перед будівництвом північного обходу Львова суттєво розширять наші знання про давню історію регіону.
«Прикладом, наскільки важливими та сенсаційними можуть бути масштабні археологічні дослідження при будівництві доріг є розкопки, які провели при будівництві автотраси А4 від Кракова до Тарнова. Ця дорога пролягала через території, які належать до найбільш заселених теренів доісторичної Європи. У 1997 — 2010 роках, в рамках будівництва цієї дороги, було досліджено 121 археологічну пам’ятку. Найдавніші мали 15 тисяч років, а найпізніші належали до ХІХ ст. Після цих досліджень науковці вимушені були переписувати частину польської найдавнішої історії. Під час їх проведення знайшли тисячі унікальних речей, серед яких найдавніша знайдена на території Польщі фігурка жінки, що має понад 7,5 тисяч років», — пояснює Олег Осаульчук.
На митну територію України було ввезено легкові автомобілі «BMW X1 sDrive20d» та «MERCEDES BENZ C 220 BLUETEC», обидва 2015 року випуску. Про це повідомляє прес-служба ДФС Львівщини.
Для митного оформлення в режимі «Імпорт» було подано електронні митні декларації, згідно з якими їх імпортували з Німеччини. Одержувач BMW вартістю 8700 EUR є мешканець Львова, а MERCEDES-BENZ вартістю 8350 EUR – мешканець Тернопільщини.
Mercedes-Benz C 220 BlueTECMercedes-Benz C 220 BlueTEC
Вартість цих авто викликала сумнів у працівників митниці. У митні органи Німеччини було надіслано запити. У відповіді було вказано, що вартість транспортного засобу марки «BMW» моделі X1 sDrive20d – 11 975 Євро, а «MERCEDES-BENZ» – 16638,65 Євро. Також зазначено інших відправників, ніж зазначено в митних деклараціях.
«BMW» моделі X1 sDrive20d«BMW» моделі X1 sDrive20d
Так, громадяни України вчинили дії, спрямовані на переміщення товарів через митний кордон України з приховуванням від митного контролю, тобто з поданням органу доходів і зборів як підстави для переміщення товарів документів, що містять неправдиві відомості щодо відправника та вартості товару.
Зазначені дії містять ознаки порушення митних правил, передбачених ч. 1 ст.483 Митного кодексу України. Автомобілі вилучено. Справи для розгляду скерують до суду.
Ірландський лоукостер Ryanair розпочав розпродаж одного мільйона квитків. З України на багато напрямків є квитки від 9,9 євро в один бік, та від 19,9 євро в обидва. Про це повідомляє сайт Lowcostavia.com.ua
Зверніть увагу, що Ryanair вносить суттєві зміни у правила перевезення ручної поклажі.
З 1 листопада безкоштовно можна буде взяти з собою лише малу ручну поклажу розмірами до 40 х 20 х 25 см.
Велика ручна поклажа розмірами до 55 x 40 x 20 см буде лише за додаткову плату (від 6 євро).
Дешеві авіаквитки зі ЛьвоваДешеві авіаквитки з КиєваАвіаквитки Львів – ДюссельдорфАвіаквитки Львів – Меммінген у два бокиАвіаквитки Львів – Краків у два боки
Ryanair відкриває 5 нових рейсів зі Львова, а Wizz Air — два, пише Tvoemisto.tv.
29 жовтня угорський лоукостер Wizz Air відкриває зі Львова рейс Львів — Вільнюс, який виконуватимуть двічі на тиждень по понеділках і п’ятницях. Час відправлення зі Львова – 20:00, прибуття у Вільнюс – о 21:15. Час вильоту з Вільнюса – о 18:15, у Львові – о 19:30.
У вівторок, 30 жовтня, зі Львова стартує рейс Львів — Братислава. Рейси виконуватимуть тричі на тиждень по вівторках, четвергах і суботах. Час відправлення зі Львова – 15:05, прибуття до Братислави – 15:20 за місцевим часом. Час вильоту з Братислави – 15:50 за місцевим часом, у Львові – о 18:05.
Наступного тижня зі Львова вперше полетить ірландський лоукостер Ryanair, який уже два місяці літає з Києва. Зокрема 30 жовтня стартує рейс Львів — Краків. Авіарейси здійснюватимуться по вівторках, четвергах і суботах. Із Кракова літак відправлятиметься о 7:00 та прибуватиме до Львова о 9:00. У зворотному напрямку зі Львова рейс вирушатиме о 9:35 та о 9:35 за місцевим часом прибуватиме до Польщі.
31 жовтня розпочнуть виконувати одразу три авіарейси: Львів — Дюсельдорф (Веце), Львів — Меммінген та Львів — Варшава (Модлін).
Зі Львова до Дюсельдорфа можна буде полетіти тричі на тиждень у середу, п’ятницю та неділю. З Дюсельдорфа рейс відправлятиметься о 7:10 та прибуватиме до Львова о 10:15. Зі Львова літак вирушатиме о 10:50 та прибуватиме до німецького аеропорту о 12:00.
Зі Львова до Меммінгена авіарейси здійснюватимуться двічі на тиждень у середу на неділю. З Мемінгена літак вирушатиме об 11:30 та прибуватиме до Львова о 14:25. Зі Львова рейс вилітатиме о 15:00 та прибуватиме до Мемінгена о 15:55 за місцевим часом.
Зі Львова до Варшави Ryanair літатиме в понеділок, середу та неділю. О 6:50 літак вилітатиме з Модліна, а о 8:55 буде у Львові. У зворотному напрямку виліт відбуватиметься о 9:30, приземлення о 9:35 в Польщі за місцевим часом.
2 листопада зі Львова вилетить літак до Лондона. Авіарейси літатимуть у понеділок, п’ятницю та неділю. З Лондона літак вирушатиме о 6:45 і об 11:25 прибуватиме до Львова. Зі Львова рейс відправлятиметься о 12:00, а о 12:45 за місцевим часом приземлятиметься у аеропорту британської столиці.
Додамо, що нещодавно обидві авіакомпанії змінили правила перевезення ручної поклажі у салоні літака. Крім цього, наприкінці вересня Ryanair довелось скасувати понад 250 рейсів по всій Європі через страйк працівників авіакомпанії.
20 жовтня, вперше після багатьох десятиліть Свірзький замок відкрив тематичну кураторську виставку та відкрив власні двері для відвідувачів. Журналісти Дивись.info побували у Свіржі на відкритті замку.
Виставка триватиме до початку зими, відвідати її можна безкоштовно з четверга по неділю з 11.00 до 17.00. Враховуючи те, що виставка кураторська, екскурсії проводять за попереднім записом. Деталі дивіться тут.Надалі за попередньою інформацією замок має відновити прийом туристів на постійній основі навесні, коли погода стане більш теплою.
Це стало можливим завдяки підтримки Українським культурним фондом розробки проекту ревіталізації замку та території, на якій він розташований. Про це розповіла Віце-президент національної спілки архітекторів України, керівник проекту Олена Олійник. Саме спілка опікується замком з 70-х років минулого століття.
«На цьому етапі ми плануємо зробити тільки попередні роботи й зробити програму подальшої ревіталізації та пристосування. Тому що коли ми дослідили горища і підвали, виявилося, що ресурс замку величезний, – розповідає пані Олійник. – І величезний тут потенціал.
Горища можна використовувати під експозиційні цілі, можна використовувати підвали, величезний пласт можливостей відкриває територія навколо замку – тут можна проводити різні акції, використовуючи навіть саму поверхню озера!
За словами пані Олійник, розробку проекту і ще низку заходів, зокрема, виставку, покриває грант від Українського культурного фонду, а це – 500 тисяч гривень. Вже наприкінці листопада у Києві презентують велику концепцію ревіталізації замку. Водночас, самі роботи обійдуться куди дорожче. За грубими підрахунками, лише заміна даху (а тут потрібні капітальні роботи) обійдеться й майже мільйон гривень.
«Це повноцінний проект, який розрахований на те, аби розробити концепцію ревіталізації, тобто відродження цього замку. І працюють над цим проектом не тільки архітектори та інженери, а так само екологи і ландшафтні дизайнери», – розповіла програмний координатор проекту Анастасія Камалдінова.
Й додала, що зараз на часі не лише вивчити місцеву флору й фауну (адже у замку, наприклад, мешкають 140 сімей червонокнижних кажанів), а й зробити інвентаризацію дерев колись розкішного замкового парку.
Мистецькою частиною опікується куратор Павло Гудімов та “Я Галерея”. Під час відкриття замку він зазначив, що в Україні дуже легко загубити подібні об’єкти, а цей проект на пару кроків віддалив Свірзький замок від такої долі.
«Важливо сказати, що крім архітектурної та історичної складової є дуже важлива та складова, як сьогодні зробити пристосування, адаптацію під сьогоднішні культурні умови, туристичні умови таких пам’яток.
Анімований наплічник з широкоформатним LED-екраном від української команди Pix зібрав на спільнокошті Kickstarter 150 тис. доларів — учетверо більшу суму, ніж планував спочатку. Проект підтримало понад 570 грошодавців.
Рюкзак створила українська команда Pix Backpack. Розробники хотіли зібрати лише 35 тис. доларів на розвиток проекту, однак за місяць користувачі пожертвували 150 тис.
Як пише PlayUA, на початку вересня команда українських стартаперів представила на Kickstarter власний проект — урбаністичний рюкзак Pix. Його головна особливість це є невеликий екран, на який власник можете вивести прості малюнки або навіть написи.
Аби вивести зображення або анімацію на екран наплічника, слід встановити додаток для iOS або Android. У ньому можна “намалювати” все, що завгодно. Живлення дисплею відбувається завдяки звичайному Power Bank, від якого можна підзарядити і власний телефон, або будь-який інший ґаджет.
Також разом з Pix в комплекті йде контролер, який кріпиться на кермо велосипеда. Він дозволяє виводити на передню сторону рюкзака поворотники і стопи – творці впевнені, що це підвищить безпеку велосипедистів на дорозі.
“Покажіть речі, якими ви захоплені, своїм рюкзаком: показуйте улюблених персонажів, логотипи спортивних команд, музичні групи або просто повеселіться, показуючи прикольні картинки або захоплююче піксельне мистецтво. Ви також можете грати в “старі добрі” 8-бітові гри, такі як Tetris, Snake, Arkanoid і багато іншого”, – розповідають творці рюкзака Pix.
Крім персоналізації, Pix – це якісний міський рюкзак, зазначає команда. Він виконаний з нейлонової тканини, важить 900 грамів, а його обсяг становить 27 літрів. Всередині є відділення для паперів, шнурів, блокнота, а також окремий відсік для ноутбука, планшета та цінних речей.
Тривалість роботи екрану – 20 годин. Також він захищений від вологи та легкого дощу, однак загалом не є водонепроникним.
Збір коштів на Kickstarter вже завершено. Замовити рюкзак у роздріб можна буде за 260 доларів з січня наступного року. Рюкзак буде продаватися в чотирьох кольорах: сірому, рожевому, блакитному і жовтому.
Стартап заснували Маргарита Рімек (CEO), Сергій Ездін (CMO) та Іван Каунов (CTO). До запуску проекту команда працювала над продуктом близько двох років.
“Під час дружньої зустрічі ми заговорили про те, наскільки багатьма речами люди діляться онлайн і практично ніколи офлайн: настроєм, улюбленими речами, хобі, музикою, творчістю і так далі. І тоді прийшла ідея зробити офлайн-аксесуар, який допоміг би людям показати справжніх себе, поділитися своєю унікальністю і креативністю. Так народилася ідея анімаційного рюкзака “, – розповідає Маргарита Рімек.
2 вересня огляд рюкзала вийшов на YouTube каналі відомого канадського відеоблогера Unbox Therapy. Ролик переглянули понад 2,7 млн разів.
У суботу, 20 жовтня, біля входу на «Арену Львів» відбувся пікет проти виступів спікерів Lviv SMM Forum російською мовою. Організатори форуму проблеми у мові проведення не бачать. Про це повідомляє Zaxid.net.
Акція тривала з 9:00 до 10:00, близько 20 людей вийшли з плакатами із надписами «Що вас можуть навчити люди, які живучи в Україні не вивчили мову?», «Відвідування російськомовних заходів = підтримка русифікації» тощо. Як розповів ZAXID.NET учасник акції, відомий борець за українську мову Святослав Літинський, акція відбулась через відмову організаторів форуму забезпечити його проведення українською мовою.
«Організатори спочатку приховували мову ведення цієї конференції, а потім власне за нашими вимогами, написали, що там лише один чи двоє спікерів будуть виступати українською, а решта – російською мовою. Ми зверталися до них два місяці тому, і просили забезпечити проведення події українською, але вони навідріз відмовились», – розповів він.
Під час ранкової акції у відвідувачів форуму запитували, чи відомо їм, якою мовою буде проводитись подія.
«Багато людей, які заходили, говорили: «А чому ви нам раніше не сказали, про те що там мова виступу буде не українська?», і казали, що якби знали про це наперед, то не купували би квитки», – зазначив Літинський.
У акції взяли участь члени ініціативи «Геть від москви» та ІТ-працівники. Потім до них приєдналось кілька юнаків з організації «Добровольчий рух ОУН».
Організатор SMM-Forum Олександр Сукач заявив ZAXID.NET, що не отримував скарг від учасників події стосовно мови виступів спікерів. Він уточнив, що під час форуму російською мовою виступають учасники з Києва та Харкова.
«Спікери спочатку спробували спілкуватись українською, але їм не вийшло і вони перейшли на російську. Немає жодної проблеми, люди все розуміють і не скаржаться. Я вважаю переклад з російської недоречним, бо ніхто з учасників цього не вимагав, відповідно ми наперед всім повідомили, що виступи будуть російською», – сказав він.
«Ми запрошуємо спікерів з Києва, вони розмовляють російською і я не бачу у цьому проблеми. Хто не хоче – до нас не йде», – додав Олександр Сукач.
Lviv SMM Forum проводять у Львові вчетверте, вартість квитків стартує від 1500 грн. На сайті форуму вказано, що виступи проводяться українською та російською мовами.
20 жовтня Свірзький замок у Львівській області відкрили для туристів вперше за близько 50 років. Там відбувається виставка, присвячена історії пам’ятки. Відвідувачам представили картини, фотографії та інсталяції, повідомляє Твоє Місто.
«Насправді, замок ніколи не був відкритий для відвідувачів. До 1939-го року тут проживали власники замку, а в радянський час тут відкрили школу трактористів, яка проіснувала недовго. Згодом у замку вирішили зробити готель для архітекторів, втім його так і не відкрили», – розповідає проектна директорка громадської спілки «Культурний центр замок Свірж» Анастасія Камалдінова.
На перший етап відновлення Свірзького замку Український культурний Фонд виділив 500 000 гривень. У самому замку та на території довкола нього планують зробити соціальний та мистецький простір із розважальними, просвітніми та культурними закладами. Програму плану реконструкції та подальшого використання замку організатори представлять вже в листопаді.
Замок відкрили виставкою «Замок Свірж. Генеза. Не всі історії замку». В перший день його відвідали більше сотні людей, серед яких більшість – дитячі екскурсійні групи.
Замок відкритий для відвідувачів із четверга до неділі, з 11 до 17-ї години. Відвідувати замок можна тільки екскурсійними групами. Організатори кажуть, що взимку графік відвідування, можливо, зміниться через відсутність опалення в замку та нестачу персоналу для догляду за ним. Однак із весни в замку знову планують розпочати активну діяльність і залучити меценатів та грантодавців.
*Огляд виставки можливий тільки при екскурсійному супроводі. Групи приймаються та формуються за записом по тел. +38 (096) 7218868
Довідка
Свірзький замок розташований у Перемишлянському районі Львівської області. Вперше згадується у 1484 році. На той час замок належав роду Свірзьких. Був суттєво перебудований за Олександра Цетнера у першій половині 17 століття і належав його нащадкам до XIX століття. У цей же період набув палацового вигляду. Найбільших ушкоджень замок зазнав під час Першої світової війни – був спалений російськими військами. У 1917 році його відбудував наступний власник граф, генерал Роберт Ламезан-Салінс. Останні реставраційні роботи проводились у 1970-1980 р.р.
