Мешканець Львівщини судився з органами влади через демонтаж радянського пам’ятника

Мешканець Белзької громади на Львівщині Василь Булик подав позов до суду на органи влади, бо вважає незаконним демонтаж пам’ятника радянському воїну. Пам’ятник у селі Домашів встановили у 1980-х роках, але точної дати жителі не пригадують.

Про це Суспільному розповів місцевий житель Богдан Петрашкевич.

“Ініціатором була голова колгоспу, партійна організація. І це був побудований пам’ятник на честь радянських воїнів. Так само була побудована і стела тоді. Там є викарбувані воїни, які загинули під час Другої світової війни”, — каже Богдан Петрашкевич.

Василь Булик — мешканець села Домашів. Після демонтажу пам’ятника радянському солдату він подав до суду, де чоловікові відмовили. Сам Василь відмовився коментувати ситуацію.

Мешканка Домашева Ірина каже, що багато хто із місцевих жителів не схвалював демонтаж монумента:

“Люди були тоді багато хто проти. Як оце почався демонтаж, люди виходили, стояли, казали, щоб його не демонтували. Імена людей, які загинули під час війни, оце залишилося”.

“Ніякої думки ніхто не питався людей. Був, напевно, наказ із міської ради Белзької. Приїхали й зняли. Та і все. Але були люди проти”, — додає жителька села Марія.

Знесення пам’ятника, а також перейменування понад 80 вулиць громади, здійснили в межах закону про декомунізацію, каже голова Белзької міської ради Оксана Береза:

“Цей пам’ятник у Домашеві, солдат із зіркою — не було відомо, хто і коли його поставив. Він не був на балансі ні в сільській раді, ні потім у нас у громаді. І він не був пам’яткою ні історичною, ні монументального мистецтва, ні будь-якою іншою. Ну і, відповідно, було прийнято рішення про його демонтаж”.

Випадок звернення до органів влади через демонтаж радянських пам’ятників на Львівщині не перший, каже секретарка обласної робочої групи з питань декомунізації Анна Герич:

“Старші люди, переважно ті, які ностальгують за тим режимом , за тим часом, за своєю молодістю. Ми маємо донести людям правду, знищити ту пропаганду, яку десятки років Радянський Союз і тоталітарний режим нав’язував людям”.

Анна Герич додає, що звернення до влади через декомунізацію — поодинокі випадки.

23-річний водій Volkswagen збив двох школярок у Львові

У Львові напередодні 23-річний водій Volkswagen збив двох школярок. Дівчата з травмами потрапили до лікарні, про це повідомили у поліції Львівської області у п’ятницю, 18 жовтня, пише Lviv.media.

За даними правоохоронців, аварія трапилась ввечері, близько 19.45, на вулиці Тунельній. 23-річний мешканець одного з сіл на Самбірщині за кермом Volkswagen Golf збив двох дітей. Через ДТП дівчата віком 13 і 15 років отримали травми та були госпіталізовані.

Поліція відкрила кримінальне провадження за порушення правил безпеки дорожнього руху. Винуватцю загрожує обмеження волі на строк до трьох років, з позбавленням права керувати транспортними засобами на той же термін. Правоохоронці встановлюють обставини події.

Через забудовника у Львові може не з’явитися громадський простір на Сихові

Заступник міського голови Львова Любомир Зубач заявив про тиск і погрози через медіа після його публікації з пропозицією створити на Сихові Парк памʼяті. Йдеться про ділянку, якою користується ТзОВ «Агрокультура Захід». Напередодні сесії міської ради 16 жовтня компанія через низку маловідомих медіа і Telegram-каналів зі скандальною репутацією розповсюдила пресреліз, в якому звинуватила Львівську міськраду в порушенні закону і блокуванні виділення 2,7 га під забудову. Про це йдеться в матеріалі Zaxid.net.

За словами Любомира Зубача, тиск і погрози почалися після того, як він публічно повідомив про звернення ГО «Родин полеглих героїв Львівщини», яка пропонувала облаштувати на ділянці біля духовної семінарії на Хуторівці Парк памʼяті.

«Хочу заявити про тиск, погрози і фактично медіакілерство з боку забудовника, який претендує на ці 2,7 га комунальної землі. Я не з лякливих, але скріни про всяк випадок зберігаю. Буде продовжуватися вся ця історія – буду змушений звернутися в правоохоронні органи», – повідомив Любомир Зубач.

У коментарі ZAXID.NET Любомир Зубач уточнив, що зберіг скріншоти з погрозами, але наразі відмовився їх оприлюднити.

Раніше про тиск і погрози щодо цієї ділянки повідомляв керуючий справами виконкому Євген Бойко. За його словами, до міськради почали надходити погрози щодо намірів суперечити забудові цієї ділянки. Від кого саме надходили погрози і якого характеру міський чиновник не уточнив.

Прикметно, що 16 жовтня, напередодні сесії ЛМР, ТзОВ «Агрокультура захід», в користуванні якого перебуває 2,7 га землі на Сихові, де й пропонують створити парк, розіслало на електронні скриньки ЗМІ, в тому числі і ZAXID.NET, свою позицію щодо конфліктної ситуації.

Однак, більшість медіа цю заяву проігнорували, за винятком львівського сайту «Варіанти», сумнівного Telegram-каналу «Труха. Львів», а також сайтів «Четверта студія» та «Варта». До слова, саме через сайт «Варіанти» ТзОВ «Агрокультура захід» після розголосу щодо захоплення комунальної землі в липні вперше поширила свою позицію. Тоді коментувати цю ситуацію ZAXID.NET компанія відмовилась.

Нагадаємо, ще у 2021 році Львівська міська рада заявила про захоплення майже гектару комунальної землі на вул. Хуторівка, 51, а міська інспекція ДАБК виявила на цій ділянці самовільні будівельні роботи. Того ж року ТзОВ «Агрокультура захід», яка проводила будівельні роботи, стало власником 4-квартирного житлового будинку загальною площею менше 225 м2, а також кількох гаражів, сараїв, господарської будівлі, кухні та вбиральні.

У липні 2024 року на сайті депутатів ЛМР зареєстрували проєкт ухвали, за яким ТзОВ «Агрокультура Захід» планували віддати в оренду 2,7 га землі для будівництва та обслуговування багатоквартирного житлового будинку. Проєкт цієї ухвали винесли на розгляд депутатів ЛМР 17 жовтня.

Натомість і мешканці будинку, і Львівська духовна семінарія виступають проти нового будівництва на цій ділянці, побоюючись, що це вплине на їхні будинки. У опублікованій на сайті «Варіанти» заяві компанія «Агрокультура Захід» підтвердила намір будувати впритул до семінарії та приватних будинків «невеликий житловий комплекс висотою до семи поверхів».

Менш ніж за місяць після публікацій у медіа негласний власник компанії Володимир Женчак подав позов про захист честі, гідності та ділової репутації проти Галини Семигородської. Зараз цю справу розглядає Сихівський районний суд Львова.

Власницею компанії «Агрокультура Захід» вказана львівʼянка Ольга Мандзюк, а директоркою є Оксана Званич, яка також є бухгалтеркою «Галерея-центр» Ірини та Володимира Женчаків. Володимир Женчак відомий як віце-голова наглядової ради ПАТ «Мульті Весте Україна 3» (ця компанія володіє ТРЦ Forum Lviv).

УКУ започаткував стипендіальний фонд на честь полеглого захисника із Закарпаття Миколи Гаєвого

Український католицький університет (УКУ) започаткував стипендіальний фонд на честь полеглого на війні закарпатця, випускника Гуманітарного факультету Миколи Гаєвого.

Про це повідомили на сайті навчального закладу, пише Суспільне.

У пам’ять про свого випускника та аспіранта, Український католицький університет започаткував сталий стипендіальний фонд (ендавмент).

“Стипендія ім. Гаєвого буде покривати витрати на навчання студента/студентки в університеті щороку. Ціль – зібрати 100 тисяч доларів, щоби надавати стипендійну підтримку студентам щороку. Скласти пожертву на стипендійний фонд імені Миколи Гаєвого ви можете за посиланням”, — йдеться у повідомленні.

Микола Гаєвой народився в Ужгороді, у Горянах. Спершу навчався на історика в Ужгородському національному університеті, а згодом — в Українському католицькому університеті у Львові. У 2019 році він вступив до аспірантури УКУ з історії. Досліджував життя та діяльність Ярослава Стецька.

“Під час інтерв’ю з Миколою у 2022 році видання “Varosh” написало про нього: “Друзі згадують, що на перервах між парами він читав Арістотеля, а спілкуючись з ним, важко уявити собі когось більш підхожого під визначення української молодої наукової еліти. Сфера його наукових інтересів — український радикальний націоналізм ХХ ст., війни, тоталітарні ідеології й режими, їхній вплив на українське суспільство. Він прочитав сотні архівних сторінок та стільки ж книжок і спогадів про життя українських націоналістів. Знав не тільки їхній образ у суспільній свідомості, а й реальні принципи та цінності”, — написали у виданні.

У перший день повномасштабної війни Микола взяв академвідпустку та долучився до війська. Воїн служив у 95 окремій десантно-штурмовій Поліській бригаді ДШВ ЗСУ. Він загинув 27 серпня 2024 року на Курському напрямку. Захиснику було 28 років.

З Миколою Гаєвим попрощалися 4 вересня. Поховали захисника на Пагорбі Слави в Ужгороді.

“Талановитий історик, який мав бронь і міг залишитись в тилу, проте добровільно пішов на фронт. Він воював і загинув. Біль невимовний”, ― написав історик Вахтанг Кіпіані на своїй сторінці у Facebook.

Іменем полеглого на війні історика Миколи Гаєвого у Львові назвали Центр сучасної історії УКУ.

“У всіх, хто знав Миколу Гаєвого, залишились дуже теплі спогади про нього. І не лише у його друзів та знайомих, а й у викладачів. Друзі згадують, що Микола Гаєвой був дуже товариським, завжди усміхався і мав витончене почуття гумору”, — написали на сайті УКУ.

У Львові збирають кошти на лікування командира розвідвзводу Володимира Савельєва

Львів’янин Володимир Савельєв отримав важке поранення під час виконання бойового завдання. На дороговартісне лікування й реабілітацію командира розвідувального взводу оголосили збір коштів. Про це Львівському порталу повідомили у ГО «Білі горвати».

Володимир Савельєв (позивний Монгол) активно займався волонтерською діяльністю у Львові, але невдовзі після повномасштабного вторгнення вирішив підписати контракт і вже півтора року служить у ЗСУ. Є командиром розвідвзводу.

Нещодавно під час виконання бойового завдання отримав важке поранення.

«Зі самого початку повномаштабного вторгнення рашистів Володимир брав активну участь в нашій волонтерській діяльності. Прийняв і розвантажив безліч вантажів на нашому складі, часто серед ночі. Сплів сотні метрів маскувальних сіток. Безвідмовний та надійний помічник і друг, надзвичайно відданий справі захисту нашої країни. Тепер реальної допомоги потребує він сам. Віримо, що разом ми зможемо дати мужньому воїну шанс на повноцінне життя», – так розповідають про військового «Білі горвати».

Всіх небайдужих закликають долучитися до збору коштів на лікування Володимира Савельєва:

Монобанка

Номер картки банки: 5375 4112 1850 8187

21-річний водій автомобіля BMW загинув у ДТП у Львові

У четвер, 17 жовтня, на вул. Липинського у Львові сталася ДТП за участі автомобілів BMW та Dodge. У результаті 21-річний водій BMW загинув, ще троє людей з травмами в лікарні.

ДТП сталася близько 13:45 на вул. Липинського, 50а. Як розповіли в поліції Львівщини, відбулося зіткнення автомобілів BMW, яким керував 21-річний водій, дані якого уточнюють, та Dodge, за кермом якого був 31-річний львів’янин.

Унаслідок ДТП водій BMW загинув на місці події, а водій Dodge та два пасажири BMW, дані яких також уточнюють, отримали травми та були госпіталізовані.

За інформацією Львівського обласного центру екстреної медичної допомоги та медицини катастроф, трьох постраждалих в ДТП львів’ян госпіталізували з травмами різного ступеня важкості. Зокрема, у 19-річного та 32-річного чоловіків попередньо діагностували травми голови та живота, а в 21-річного – забої.

Правоохоронці встановлюють обставини смертельної аварії та вирішують питання про відкриття кримінального провадження за порушення правил безпеки дорожнього руху (ч.2 ст.286 ККУ).

Депутати Львівської міськради звернулись до парламенту та уряду щодо забезпечення гідних заробітних плат педагогам та науковцям

Депутати ЛМР вимагають у Верховної Ради України та Кабінету Міністрів збільшити посадовий оклад педагогів та науковців

Сьогодні освітній процес у нашій державі відбувається під звуки сирен, часто під звуки обстрілів. Дехто взагалі втратив можливість навчати та навчатися. Повномасштабне російське вторгнення призвело до значного руйнування освітньої інфраструктури, вимушеного внутрішнього переміщення учасників освітнього процесу, їхнього виїзду за кордон, знищення українських освітян на тимчасово окупованих територіях, пише Еспресо.Захід.

Ворог робить усе для знищення української освіти, бо чудово розуміє її силу. У таких умовах держава повинна дбати про педагогічних та науковопедагогічних працівників, які продовжують виховувати українських громадян міцної, незламної держави.

Стаття 61 Закону України «Про освіту» передбачає, що посадовий оклад педагогічного працівника найнижчої кваліфікаційної категорії встановлюється в розмірі трьох мінімальних заробітних плат.

10 липня 2019 року Кабінет Міністрів України прийняв постанову № 822 «Про оплату праці педагогічних, науково-педагогічних та наукових працівників закладів і установ освіти і науки», якою затверджено схему посадових окладів (ставок заробітної плати) педагогічних та науковопедагогічних працівників.

Здавалося б, розміри посадових окладів, а також доплат та надбавок для педагогічних та науково-педагогічних працівників мали б забезпечити обіцяні гідні заробітні плати для освітян. Однак цього не сталося – з 2019 року постанова Кабінету Міністрів України від 10 липня 2019 року № 822 зупинялась і не виконувалась. Пояснення завжди одне і теж – в державному бюджеті відсутні кошти на реалізацію нових умов оплати праці для освітян.

У зв’язку з цим, посадові оклади педагогічних та науково-педагогічних працівників визначаються на рівні єдиної тарифної сітки (ЄТС), яка передбачає для І-го тарифного розряду упродовж 2024 року – 3195 гривень.

Як відомо, з 1 квітня 2024 року в Україні зросла мінімальна заробітна плата – з 7100 грн до 8000 гривень.

Проте на сьогодні посадовий оклад педагогічного працівника найвищої кваліфікаційної категорії за 14 тарифним розрядом ЄТС становить 7732 грн і є нижчим на 268 грн від мінімальної зарплати. У підсумку виходить, що молоді вчителі з відповідним посадовим окладом тарифного розряду, тарифного коефіцієнту, з урахуванням доплат та надбавок часто отримують заробітну плату у розмірі близько 6500 гривень.

Ситуацію потрібно докорінно змінити, адже в складних умовах воєнного стану педагогічні та науково-педагогічні працівники закладають основу інтелектуального, духовного, фізичного і культурного розвитку молодого покоління українців.

Ми, депутати Львівської міської ради, звертаємось до Верховної Ради України та Кабінету Міністрів України щодо забезпечення гідної заробітної плати педагогічним та науково-педагогічним працівникам, зокрема закликаємо:

  1. прийняти постанову, якою збільшити посадовий оклад працівника І-го тарифного розряду ЄТС до рівня 3600 гривень, що передбачено Законом України «Про Державний бюджет України на 2024 рік», зокрема внести зміни до постанови Кабінету Міністрів України від 30 серпня 2002 року № 1298 «Про оплату праці працівників на основі Єдиної тарифної сітки розрядів і коефіцієнтів з оплати праці працівників установ, закладів та організацій окремих галузей бюджетної сфери»;
  2. внести зміни до пункту 1 постанови Кабінету Міністрів України від 23 березня 2011 року № 373 «Про встановлення надбавки педагогічним працівникам закладів дошкільної, позашкільної, загальної середньої, професійної (професійно-технічної), вищої освіти, інших установ і закладів незалежно від їх підпорядкування», якою передбачити розмір надбавки до посадового окладу (ставки заробітної плати) педагогічних працівників закладів дошкільної, позашкільної, загальної середньої, професійної (професійнотехнічної), вищої освіти, інших установ і закладів незалежно від їх підпорядкування у розмірі 30 відсотків;
  3. починаючи з 1 січня 2025 року відновити дію постанови Кабінету Міністрів України від 10 липня 2019 року № 822 «Про оплату праці педагогічних, науково-педагогічних та наукових працівників закладів і установ освіти і науки».

Ми, депутати Львівської міської ради, впевнені, що кваліфіковані педагогічні та науково-педагогічні працівники, які отримуватимуть гідну оплату праці можуть створити міцну, життєздатну державу, забезпечити майбутнє прийдешніх поколінь.

Львівський автобусний завод вийшов з банкрутства. Новий власник планує відновити його роботу

Господарський суд Львівської області 2 жовтня припинив ліквідацію ЗАТ “Завод комунального транспорту” (колишній Львівський автобусний завод). Підприємство збирається до кінця 2024 року повернути всі борги за допомогою нового інвестора, дізналась LIGA.net із судового реєстру. Львівський автобусний завод не працює близько десяти років.

Завод комунального транспорту, якому належить головний корпус ЛАЗ на Стрийській, 45, у Львові, низка інших приміщень (наприклад, Монастир ордену кармелітів босих) та обладнання в кузовному, механіко-обробному, арматурному та складальному цехах, визнали банкрутом ще у 2014 році.

За кілька років до того російський власник ЛАЗу Ігор Чуркін вивів частину корпусів підприємства на ТОВ “Львівські автобусні заводи”. У кінці 2023 році у цієї компанії несподівано змінився власник, ним став івано-франківський забудовник Андрій Луцький. Його пресслужба в коментарі LIGA.net розповіла, що Луцький планує відновити роботу львівського заводу.

“Ми сподіваємося, що в цьому році буде завершена санація, і завод зможе відновити свою діяльність”, – повідомила пресслужба.

У 2024 році компанії Луцького запропонували ліквідатору ЗАТ “Завод комунального транспорту” допомогу з відновленням платоспроможності компанії шляхом її санації (фінансового оздоровлення) та висловили готовність погасити в повному обсязі вимоги заставних та інших кредиторів.

У кінці вересня кредитори підприємства підтримали запропонований план санації, метою якого було припинення банкрутства та часткове перепрофілювання діяльності ЛАЗу.

Що передбачає план санації Заводу комунального транспорту

  1. ЗАТ “Завод комунального транспорту” передає до статутного капіталу ТОВ “Львів Інвест Сіті” (компанія-інвестор) нерухоме майно, визначене планом санації, а ТОВ “Львівінвестактив” (ще одна компанія-інвестор) – 650 млн грн на погашення боргів ЗАТ “Завод комунального транспорту”, реконструкцію та ремонт приміщень підприємства;
  2. Львів Інвест Сіті забезпечує виконання зобов’язань Заводу комунального транспорту на загальну суму 140,5 млн грн і надає Заводу комунального транспорту цільову позику для погашення вимог Головного управління Державної податкової служби у Львівській області на 350,49 млн грн;
  3. Львів Інвест Сіті здійснює погашення вимог забезпечених кредиторів протягом місяця після рішення суду, а решти – не пізніше 31 грудня 2024 року;
  4. Завод комунального транспорту здійснює погашення вимог Податкової не пізніше 31 грудня 2024 року;
  5. Вимоги кредиторів шостої черги зі сплати неустойки (штрафів, пені) у розмірі 99,2 млн грн списуються.

“Після виконання плану санації боржника ЗАТ “Завод комунального транспорту” залишається власником всього рухомого майна, частини нерухомого майна, виробничого обладнання, ліній виготовлення продукції, комунікацій (електро-, водопостачання тощо), електропідстанцій, достатніх для ведення діяльності, а також частки в статутному капіталі ТОВ “Львів Інвест Сіті”, на якому буде зосереджено левову частину нерухомості всього колишнього ЛАЗу“, – йдеться в рішенні суду.

Непридатне до використання обладнання можуть продати, придатне – передати в оренду.

Очікується, що за наслідками виконання плану санації Завод комунального транспорту повністю звільниться від боргів та почне отримувати дохід.

Під час ліквідаційної процедури Заводу комунального транспорту вдалося погасити кредиторські вимоги на загальну суму лише 16,37 млн грн. Загальний розмір кредиторських вимог на дату підготовки плану санації становив 590,2 млн грн.

Нагадаємо, що в міськраді коментували ситуацію із територією колишнього ЛАЗу після того, як там з’явився новий власник. Заступник міського голови з містобудування Любомир Зубач повідомляв, на території колишнього ЛАЗу Львівська міська рада не бачить жодної житлової забудови – ні багатоповерхівок, ні апартаментів.

Усі 56 га території під колишнім Львівським автобусним заводом є землями комунальної власності. Три роки тому виконком ЛМР визначив, що на території ЛАЗу можуть бути лише об’єкти виробничого та громадського призначення з науковими та освітніми функціями.

На території колишнього ЛАЗу може бути лише промисловість, зокрема індустріальний парк чи інноваційне виробництво, виробничо-лабораторні корпуси, науково-дослідні та проектні організації; культурні чи спортивні об’єкти, виставкові центри, адміністративні корпуси, офіси.

Довідка: Луцький – співвласник будівельної компанії “Благо”, що є однією з найбільших в Івано-Франківську. Засноване у 2007 році ТОВ “Компанія Благо” має двох бенефіціарів – Андрій Луцький та Іван Криховецький. Окрім будівельного бізнесу, вони ведуть наукову та викладацьку діяльність в івано-франківському приватному університеті Короля Данила, заснованому батьком Луцького.

У Львові покинуті машини будуть забирати з вулиць на штрафмайданчик, а згодом продавати

Депутати Львівської міської ради ухвалили Порядок виявлення та переміщення занедбаних транспортних засобів на території громади. Якщо власника не вдасться розшукати, машини, які стоять на одному місці понад місяць, будуть забирати на штрафмайданчик, а за пів року — продавати. Про це стало відомо із трансляції засідання сесії Львівської міської ради. Цю ухвалу підтримали 49 депутатів.

Занедбаними вважатимуть автомобілі, які понад місяць стоять на одному місці, не використовуються та мають ознаки втрати експлуатаційних можливостей. Зокрема, якщо відсутні основні вузли і агрегати, кузовні деталі, а також якщо машини частково або повністю знищені. А безхазяйними — транспортні засоби, які не мають власника відповідно до Єдиного державного реєстру транспортних засобів.

Як пояснив під час засідання сесії Львівської міської ради Андрій Садовий, його колега з іншого міста розповів, що в одному з таких занедбаних чи безхазяйних авто знайшли вибухівку.

“Ми ніколи не знаємо, що може бути в такому авто і яку небезпеку воно містить для оточуючих”, — наголосив міський голова Львова.

Тож відтепер представники райадміністрацій Львова складатимуть акти на такі авто, фотографуватимуть їх, після чого намагатимуться встановити власників. Якщо власника не знайдуть, то комісія, до якої обов’язково залучатимуть представника поліції, ухвалить перемістити авто на штрафмайданчик.

Якщо ж протягом шести місяців власника не вдасться знайти, то транспортний засіб продадуть, а кошти, які виручать від продажу, три роки очікуватимуть власника на спеціальному рахунку. Через три роки гроші перейдуть у власність Львівської громади.

Як пояснив Суспільному автор ухвали та депутат Львівської міськради Ігор Зінкевич, на сьогодні ще не відомо, скільки таких автомобілів стоїть на вулицях міста. Проте, на його думку, вже за місяць можна очікувати перші вилучені транспортні засоби.

“Нас вже питали, що буде з автомобілями військовослужбовців, які зараз перебувають на війні, та вимушено переміщених осіб, які виїхали з України. Наразі такі авто ми не будемо рухати. Перші, які будуть забрані з вулиць, це транспортні засоби, які вже прогнили і перетворилися на смітники, — каже він.

Також, за словами Ігоря Зінкевича, всього райадміністраціям вистачить двох-трьох місяців, щоби порахувати всі покинуті транспортні засоби на вулицях Львова.

У Львові шукають водіїв електротранспорту. Яку зарплату пропонують

Станом на 16 жовтня у Львові є 40 вакансій водіїв трамваїв та 30 – водіїв тролейбусів.  ЛКП «Львівелектротранс» проводить безкоштовне навчання водіїв електротранспорту. Вперше за останні чотири роки у «Школі водіїв» вдалося одночасно набрати кворум для двох груп за спеціальностями «водій трамвая» та «водій тролейбуса», передає Твоє Місто.

За два тижні навчальні групи практично сформовані. На сьогодні в групі «трамвайників» залишилось одне місце, а у групі «тролейбусників» — три. Охочих запрошують зголошуватися. Майбутнім водіям гарантують офіційне працевлаштування, соціальний пакет та стабільну заробітну плату, повідомили у пресслужбі ЛМР.

«Останній раз таку активність ми фіксували у 2020 році, коли через карантинні обмеження багато людей залишилися без роботи. Тішить, що зараз приходять люди, які свідомо обирають професію водія електротранспорту і мають потенціал розвиватися разом із нами», — зазначають у Львівелектротрансі.

Навчання розпочнеться у другій половині листопада. Курси є безкоштовними і триватимуть три місяці: два місяці теорії та один — практики.

Після завершення навчання випускникам гарантують офіційне працевлаштування з заробітною платою від 25 до 35 тис. грн. Крім того, пропонують

  • Оплачувані відпустки (31 календарний день) та лікарняні;
  • Санаторно-курортне лікування та путівки в літні табори для дітей;
  • Можливість виходу на пільгову пенсію.

У комунальному підприємстві наголошують, що посвідчення водія трамвая або тролейбуса дійсне на всій території України. Отже, власники таких посвідчень зможуть працювати за фахом і в інших українських містах.

Більше інформації про можливість опанувати професію водія трамвая та тролейбуса – за телефоном 067 429-21-96. Або на офіційному сайті ЛКП «Львівелектротранс» у рубриці «Школа водіїв».