Дві європейські бюджетні авіакомпанії – Atlasjet та Nordic – можуть запустити нові рейси зі Львова.
Про це під час зустрічі на форумі для авіації World Routes 2017 Barcelona домовляються міський голова Львова Андрій Садовий та керівник львівського аеропорту Тетяна Романовська, пише Експрес.
“Переконують Atlasjet, Nordic та решту обирати саме Львів для відкриття нових авіасполучень”, – повідомив заступник міського голови Львова Андрій Москаленко.
Варто зазначити, що Atlasjet здійснює польоти до Львова з Туреччини.
Високий замок у Львові був мурованим укріпленням ще у давньоруський період, попри те, що польська історіографія, особливо міжвоєнного періоду, стверджує, що польський король Казимир збудував тут замість дерев’яних укріплень кам’яні. Це доводять не лише теперішні знахідки, а й результати розкопок середини ХХ ст.
Про це у коментарі ІА ZIK заявив археолог, доктор історичних наук, в.о. завідуючого відділу археології Інституту українознавства ім. Івана Крип’якевича НАН України, професор кафедри археології Львівського національного університету ім. Івана Франка Микола Бандрівський.
Вигляд Високого Замку у половині XVII ст.
Він нагадав, нещодавно Рятівна археологічна служба Інституту археології НАН України ведучи розкопки на Високому замку виявила в підніжжі схилу невеликий фрагмент цегляного муру: «З огляду на те, що цеглини, з яких вимурувано дану частину стіни походять з пізньоготичного періоду Львова (при характерній для того часу ширині 13 см і товщині – 8 см), можна говорити, що це частина стіни Високого замку не раніше XIV – початку XV ст.».
Археологічні розкопки на Високому замку. Фото: Рятівна археологічна служба
За словами М. Бандрівського, «деякі з львівських істориків архітектури, а від них – і частина львівської громади продовжує вірити в те, що мурований Високий Замок на чубку нашої гори постав нібито з приходом Казимира Великого, а до того тут був лише давньоруський дерев’яний замок».
Археологічні розкопки на Високому замку. Фото: Рятівна археологічна служба
«Це є помилкова, хибна концепція, яка була випрацювана польською історіографією у міжвоєнний період», – наголосив науковець.
Археологічні розкопки на Високому замку. Фото: Рятівна археологічна служба
Насправді у 1955-1956 рр., перед тим, як збудувати на Високому замку телецентр, Інституту суспільних наук УРСР (сьогодні – Інститут українознавства ім. І. Крип’якевича НАН України) було доручено провести тут – на майбутньому будівельному майданчику – широкомасштабні археологічні розкопки. Тоді експедиція під керівництвом Олексія Ратича відкрила залишки дерев’яних і мурованих споруд та укріплень не лише давньоруського періоду, а й слов’янських часів. Саме Олексій Ратич вперше довів, що на зламі ХІІ-ХІІІ ст. Високий замок був потужною мурованою фортецею. Про це, зокрема, свідчили рештки стопленої мідної бляхи від накриття монументальних великих споруд та – що, не менш важливо – уламки плінфи (це давньоруська квадратна цегла, яка вийшла з ужитку у середині ХІІІ ст.). Під час розкопок також було виявлено велику низку давньоруських предметів передмонгольської доби: великі нагрудні бронзові хрести-енколпіони, у яких зберігались мощі чи просфора, наконечники стріл, рештки обладунків, списів, медальйони, підвіски, остроги, кераміка.
Археологічні розкопки на Високому замку. Фото: ZIK
Микола Бандрівський додав, що існують і цікаві літописні дані. Зокрема, у 1259 році за наказом хана Бурундая стіни Високого замку були розвалені, але це не завадило князю Леву згодом повністю відновити ці муровані укріплення.
Археологічні розкопки на Високому замку. Фото: ZIK
«Про те, що вони (укріплення, – ред.) існували – не дерев’яні, а муровані – свідчить те, що у 1283 році хан Телебуга не зміг взяти ці укріплення штурмом ні за першим, ні за другим разом. Він повторив спробу у 1287 році, і знову нічого не вдалося (для прикладу зазначимо, що добре уфортифіковане всуціль муроване польське місто Сандомир монголо-татари взяли одразу). Це означало, що князь Лев, будучи, як називає його літопис, добрим мурувальником і винахідником камнеметних машин та інших інженерних оборонних пристосувань, зміг так укріпити Високий замок, що для ворога він став цілковито неприступним», – наголосив Микола Бандрівський.
Археологічні розкопки на Високому замку. Фото: ZIK
Науковець додав, що за свідченням Романа Могитича, який займався дослідженням замку, наприкінці XIV ст. Високий Замок мав розміри 25 на 14 метрів. Він стояв на мурах такого ж розміру замку княжих часів. До споруди примикав двір 40 на 23 метри.
Микола Бандрівський наголосив, що зараз на залишках Високому Замку розташований великий копець (курган).
«Цей курган споруджували 1866-1869 рр. Він мав на меті прославити на віки союз Польщі з Литвою, так звану Люблінську унію. Для української культури і нашої спільноти загалом найжахливіше було те, як писали тогочасні газети, що не було транспорту та грошей, щоб брати землю знизу для насипання копця. Фактично тогочасна міська влада вирішила здерти весь шар давньоруського городища з рештками давньоруських слідів і з нього насипати курган Люблінської унії», – зазначив науковець.
Залишки оборонного муру Високого замку. Фото: Микола Тис/ZIK
Він наголосив, що єдиний, якщо можна так сказати, «позитив» був у тому, що в основі цієї оглядової площадки досі знаходиться оборонна вежа давньоруського часу – так званий донжон діаметром приблизно 12 м. У середньовіччі саме цю вежу називали «сигнальною», вона знаходилась у північно-східному куті плато, звідки відкривається чудовий огляд на східні підходи до Львова, звідки тоді найчастіше з’являвся неприятель.
Науковець нагадав, що археологічні розкопки на Високому замку Інститут суспільних наук АН УРСР проводив за участю фахівців Інституту «Укрзахідпроектреставрація» (в основному завдяки старанням академіка Івана Могитича) кілька років: 1975-78 рр. та 1984-85 рр. Тоді була виявлена кругла вежа діаметром 8,4 метри, товщиною стін у 1, 65 метра, до якої з двох сторін прилягали оборонні мури такої ж самої товщини. Усе тоді було законсервовано. Крім того, на аналіз взяли розчин, з якого була вимурувана вежа. Виявилося, що це – типовий для давньоруського часу вапняково-пісковий розчин (з додатками перепаленої глини і вуглинок), який використовували виключно у передмонгольський час і який чи не найкраще засвідчує працю давньоруських будівничих Львова.
Залишки оборонного муру Високого замку. Фото: Микола Тис/ZIK
У Львові жертвами харчового отруєння стали вже 22 людини. Вони шпиталізовані з гострою кишковою інфекцією після вживання скумбрії з місцевого базару, йдеться в сюжеті ТСН.
Андрій Боднар, який на лікарняному ліжку провів уже добу, твердить, що скумбрію гарячого копчення його дід купив на привокзальному ринку. Риба мала хороший вигляд і неабияк смакувала. “Я їв рибу копчену в селі, приїхав додому, потім почалося блювотиння. В мене зараз тут дід і вуйко, той що рибу купляв”, – розповів потерпілий.
Симптоми в усіх пацієнтів однакові: нудота, блювота та висока температура. Медики кажуть, що поки невідомо, який збудник спричинив захворювання – результати бактеріологічних досліджень оприлюднять за кілька днів. “Поступали з подібними симптомами і всі вживали копчену рибу. Отримують антибіотикову терапію та дезінтоксикаційну”, – розповіла черговий лікар інфекційного відділення обласної лікарні Львова Оксана Світлик.
Продавчині, що відпустила зіпсований продукт, на роботі вже немає. Колеги кажуть, що жінка працює на ринку не один рік і традиційно продає спеції, а звідки взялася в неї риба – не втямлять. “Вона спеціями торгує, при мені я не бачила, щоб рибою торгувала”, – каже продавщиця Антоніна Пюрик. Справою вже зацікавилися правоохоронці – відкрито кримінальне провадження за порушення правил щодо запобігання інфекційним захворюванням та масовим отруєнням. Лікарі припускають, що кількість потерпілих може зрости, бо симптоми отруєння можуть з’явитися не одразу, а за кілька днів після споживання зіпсованої їжі.
«Розумний» туристичний маршрут почали облаштовувати у Львові, повідомляють у прес-службі міської ради.
«Облаштування «розумного» екскурсійного маршруту «Вперше у Львові» розпочалось із монтажу табличок з QR-кодами, які «розкажуть» про історію об’єкта. Розпочинатися маршрут буде біля пам’ятника Нептуну на площі Ринок. Кам’яні стрілочки на тротуарах вказуватимуть шлях до наступної локації. Відтак, з допомогою смартфона впродовж двох-трьох годин можна буде самостійно пройти екскурсійний шлях, котрий об’єднав 15 локацій», – зазначили у прес-службі.
Урочисте закладання останньої таблички з QR-кодом та презентація маршруту відбудеться у Всесвітній день туризму 27 вересня. І вже відтоді усі охочі зможуть самостійно вирушити у «розумну» мандрівку старовинним містом.
Де будуть таблички?
— пл. Ринок,
— пл. Катедральна;
— вул. Коперника;
— вул. Словацького;
— просп. Свободи;
— вул. Театральна;
— вул. Кравківська;
— вул. Музейна;
— вул. Підвальна.
+ 40 стрілок-вказівників.
Як ними скористатись?
1. Знайти на бруківці таблички з QR-кодом;
2. Зчитати код за допомогою смартфона;
3. Обрати мову (українська, англійська, польська, німецька, російська чи китайська).
4. Дізнавшись деталі про маршрут, насолоджуватись красою міста!
Подібний маршрут вже майже 3 роки існує в Чернівцях і користується популярністю серед туристів.
Туристичний маршрут в Чернівцях включає 21 найцікавішу пам’ятку історії та архітектури, а зображений там їжачок.
Ще на другому тижні після народження у дівчинки виявили патологію печінки. Єдиний вихід – пересадка, казали лікарі
Невідомий благодійник перерахував 100 тисяч євро на операцію, яка може врятувати життя 11-місячної вінничанки Софійки Подковської. Про це повідомляє “5 канал”.
Дівчинці терміново потрібна трансплантація печінки. Рідкісну вроджену патологію у Софійки Подковської виявили, коли їй виповнилося лише два тижні. На операцію погодилася одна з клінік Брюсселя. Утім, ціна трансплантації для батьків виявилася непідйомною – 100 тисяч євро.
Збирати гроші кинулися всі. Одними з перших допомогли вінницькі ветерани АТО, побратими Софійчиного батька.
“У нас 40 млн населення. Звертаємось до вас – по гривні, по дві, по три, по п’ять на ці рахунки, і ми врятуємо життя. Ми рятуємо Україну заради цих дітей. Давайте всі разом врятуємо цю дівчинку Софійку!” – закликав голова ГС “Всеукраїнське об’єднання учасників бойових дій та волонтерів АТО” Анатолій Слівінський.
Одного дня несподівано на рахунок впала життєво необхідна сума.
“Щойно клініка “Сент-Люк” підтвердила, що для Софії поступила сума у 100 000 євро на рахунок від анонімного спонсора! Збір закрито! На 25 вересня у Софії госпіталізація в клініці! Ми вдячні Вам за віру в маленьку та життя!” – написав щасливий батько у себе на Facebook.
Донором печінки стане саме батько дівчинки Руслан Подковський. Про це він розповів телефоном.
“40% лівої сторони печінки і жовчний міхур я віддаю. Я свою кров відправляв у Бельгію, щоб вони там перевірили і пересвідчились, що я точно можу бути донором і звідти прислали підтвердження, що так – я донор”, – розповів Руслан Подковський.
Прогнози лікарів для маленької Софійки більш ніж сприятливі.
“Для дитини чим раніше проводиться оперативне лікування, тим успішніший прогноз, і сприятливий прогноз складає 90%”, – каже Наталя Кізлова, завідувач гастроентерологічного відділення Вінницької лікарні ім. Пирогова.
Нині Софійка з мамою перебуває на підтримувальній терапії у Львівській клінічній лікарні. Родина готується до рятівної поїздки до Бельгії.
Комунальне підприємство “Боднарівка” подало графік стоянок еко-буса, який приймає від мешканців батарейки, у вересні-жовтні цього року, пише VG Львів.
Зокрема, у вересні еко-бус виїжджатиме у місто для збору батарейок і люмінесцентних ламп ще чотири рази: 22, 23, 29 та 30 числа. Натомість у жовтні таких виїздів буде вісім.
Зазначимо, львівське комунальне підприємство “Боднарівка” – єдиний завод в Україні, що безпечно переробляє ртутні лампи.
У березні цього року Львівська міськрада виділила цьому комунальному підприємству 400 000 гривень на утилізацію батарейок і люмінесцентних ламп у 2017 році.
У Львові, в одному з пологових будинків, мамою стала 12-річна дівчинка. Вона народила хлопчика вагою 2,500. Цю інформацію підтвердили поінформовані у медичних колах джерела, повідомляє Високий замок.
Щоправда, офіційно коментувати пологи юної породіллі в адміністрації лікарні відмовились, посилаючись на те, що права неповнолітньої дитини захищені державою. Крім того, без дозволу матері не можуть розголошувати жодної інформації. Мама, якій 31 рік, провідувала доньку у пологовому будинку лише раз.
Як вдалося дізнатися журналісту “ВЗ” з власних джерел, новоспечена породілля з багатодітної сім’ї, в якій виховуються семеро дітей. Родина живе в одному з районних центрів на Львівщині. Вона навчається у 6-му класі. Батьком дитини, за попередньою інформацією, є 18-річний сусід. Він, як розповідають поінформовані джерела, у лікарні новонароджену дитину не відвідував.
Нині юна мама прооперована, триває післяопераційний період. Під час пологів їй зробили кесарів розтин.
У Львові триває реалізація проекту модернізації інфраструктури очищення стічних вод та будівництва біогазової установки, яка дозволить покрити 80% витрат на електроенергію ЛМКП «Львівводоканал».
Станом на сьогодні тривають роботи з розробки проектно-кошторисної документації цього проекту. Про це розповів на брифінгу директор ЛМКП «Львівводоканал», повідомляє прес-служба мерії.
«На сьогоднішній день у нас укладено контракт на розробку проектно-кошторисної документації на заміну пісколовок у межах проекту будівництва біогазової установки. Крім цього ми зараз працюємо з нашими іноземними консультантами з компанії «Egis», які будуть проводити технагляд за проектуванням і будівництвом. За місяць-півтора ми вже плануємо вийти на тендер по проектуванні самої біогазової установки.
Біогазова установка нам дасть зменшення кількості мулу, який ми зараз складаємо на мулові майданчики, і власну електроенергію, яка використовуватиметься на очисних спорудах. Ми плануємо 80% витрат на електроенергію покрити цією біогазовою установкою.
Для реалізації проекту по будівництву біогазової установки передбачено 27 млн євро: 20 млн євро кредитних коштів і 7 млн євро грантових. Зараз ми ведемо перемовини з польським екологічним фондом, працюємо з ними у цьому напрямку вже другий рік і у нас є суттєвий прогрес. На Еко-форумі, який відбудеться 5-6 жовтня у місті Львові, заплановане підписання Меморандуму спільної співпраці по напрямку реконструкції очисних споруд, каналізаційних споруд та інших екологічних питань між Державним екологічним фондом Республіки Польща і містом Львів», – зазначив директор ЛМКП «Львівводоканал» Валентин Вольський.
Сьогодні, 21 вересня, ЛОО ВГО “Всеукраїнська Асоціація Автомобільних Перевізників” оприлюднила звернення до влади міста про необхідність покращення умов для кращої роботи у яких працює міський громадський транспорт, пише Форпост.
Відтак, вони заявляють, що 55% пасажирів автобусів та маршруток не оплачують проїзд, посилаючись на різні посвідчення.
“Тільки в нашому місті жодних рішень щодо впорядкування пільгових перевезень прийняти неможливо. Згідно із останніми даними проведених хронометражів на маршрутах Львова, 55% пасажирів не оплачують проїзд, посилаючись на різні посвідчення.
Окрім того, в усіх обласних центрах з населенням більше 600 тисяч після зміни розміру мінімальної заробітної плати до планки 3200 гривень (саме ця сума є основою для багатьох нормативів при формуванні тарифу) встановлено тариф на перевезення пасажирів громадським автомобільним транспортом на рівні не менше 6 гривень (Київ, Дніпро, Одеса і так далі).
Лише у нашому місті відсутнє реагування влади на виклики ринку щодо тарифної політики. Хоча можливий варіант незмінності чинного тарифу. Але тоді необхідно органам місцевого самоврядування дотримуватися вимог чинного Закону України «Про автомобільний транспорт» і виплачувати перевізникам різницю між погодженим і економічно обґрунтованим тарифами.
Погоджений і чинний сьогодні тариф на перевезення пасажирів громадським автомобільним транспортом становить 4,00 гривні. Економічно обґрунтований тариф на даний час 6,80 гривень.
Залишаючи для пасажирів тариф незмінним на рівні 4,00 гривень, міська рада як замовник перевезень зобов’язана згідно із Законом України виплатити перевізникам різницю (6,80-4,00). Це 2,80 гривні за кожного перевезеного пасажира. У цьому випадку можна стверджувати, що міська влада дійсно дбає про громаду міста і не покладає додаткового фінансового тягаря на львів’ян. А з міського бюджету, який формується за рахунок податків тих же ж львів’ян, сприяє розвитку громадського пасажирського автомобільного транспорту”, – йдеться у звернені.
Асоціація перевізників Львова для стабілізації роботи громадського транспорту в місті Львові вимагає у влади прийняти рішення про врегулювання пільгових перевезень на міських автобусних маршрутах шляхом надання всім категоріям пільговиків пільги в розмірі 50% від чинного тарифу. Окрім того, вони просять розпочати процедуру перегляду тарифу або внести зміни до міського бюджету, передбачивши в ньому на четвертий квартал 2017 року кошти для виплати перевізникам різниці між чинним і економічно обґрунтованим тарифами. Також перевізники закликають створити робочу групу із фахівців для вдосконалення існуючої автобусної маршрутної мережі з врахуванням перспективи розширення міського електротранспорту.
У Львові на вул. Коперника планують добудувати 320-метрову ділянку трамвайної лінії до перехрестя з вул. Сахарова – Вітовського. Завдяки цьому трамвай №3, який курсує з вул. Княгині Ольги до пл. Соборної, зможе швидше доїжджати до центру. Про це повідомляє Zaxid.net.
Як розповів ZAXID.NET керівник відділу стійких транспортних систем ЛКП «Львівавтодор» Павло Сирватка, проект добудови трамвайної колії на вул. Коперника поданий на отримання кредитного фінансування від Європейського інвестиційного банку.
Йдеться про 320-метрову ділянку вул. Коперника від перехрестя з вул. Сахарова та Вітовського до нинішньої трамвайної колії на вул. Коперника. Тут планують збудувати колію в один бік – в напрямку центру.
За словами Павла Сирватки, планується, що колію на Коперника добудують у межах проекту реконструкції пл. Франка, вул. Вітовського та найскладнішої у Львові транспортної розв’язки на перехресті вул. Сахарова – Вітовського.
Планується, що побудова колії на вул. Коперника значно підвищить пасажиропотік на трамвайному маршруті №3, який з вул. Княгині Ольги їхатиме в центр, а не об’їжджатиме по вул. Вітовського і Франка.
Разом з тим, за словами Павла Сирватки, вул. Коперника має складний рельєф, тож перед побудовою колії доведеться зробити чимало досліджень. Відтак, термінів побудови колії наразі не називають.
Зазначимо, що свого часу на цій ділянці вул. Коперника була трамвайна колія, але у 1980-х роках її демонтували.
Додамо, що йдеться про оновлення транспортної інфраструктури в межах кредитів ЄБРР та ЄІБ. Загалом Львів планує отримати до 90 млн євро кредиту на розвиток міського громадського транспорту та інфрастурктури.