У Львові оголосили міжнародний тендер на будівництво Палацу ігрових видів спорту на Сихові за понад 960 млн грн. Закупівля з’явилась у системі Prozorro у п’ятницю, 9 листопада, повідомляє Zaxid.net.
Згідно з тендерною документацією, збудувати спорткомплекс на Сихові мають до 1 грудня 2023 року. Загальну вартість проекту оцінили у 961,7 млн грн. Аукціон розпочнеться 15 січня 2019 року. При цьому мінімальний крок пониження ціни для учасників тендеру складатиме 0,5% від оголошеної вартості проекту, а це понад 4,8 млн грн.
У майбутньому приміщенні має бути кафе, підйомник на лижний спуск, який буде на даху, телескопічні трибуни на майже 3 тис. місць, скалодром площею 500 м2, кілька ліфтів.
Спорткомплекс має з’явитись на проспекті Червоної Калини
Також підрядник повинен облаштувати територію навколо Палацу спорту, де має бути велопарковка, автостоянки, гойдалки та дитячий майданчик, прогулянкова зона з лавками та сміттєвими урнами, з’являться нові газони та зелені насадження.
Замовником проекту є ЛКП «Палац ігрових видів спорту», створене рішенням депутатів Львівської міськради 11 жовтня.
Ескізний проект та містобудівний розрахунок для Палацу спорту коштували понад 1,9 млн грн, а робоча документація – у розмірі понад 7,7 млн грн. Документи розробляло ТзОВ «Творча архітектурна майстерня “Кудін”».
Це підприємство працювало над реконструкцією будинку, я яком у зараз функціонує елітний BANKHOTEL, а також проектувало новий міський архів, який планують збудувати на розі вулиць Трускавецької та Пулюя.
Нагадаємо, Львів отримав додаткову субвенцію з державного бюджету на зведення спорткомплексу, загальна сума становить 54 мільйони гривень. Аби із закінченням бюджетного року кошти не довелося повернути – вирішили термінового оголосити тендер на будівництво Палацу спорту. З переможцем підпишуть угоду та перерахують кошти в якості авансу, а роботи він розпочне наступного року.
Виконком Львівської міської ради погодив будівництво велодоріжки на проспекті Чорновола, вулиці Варшавській та Замарстинівській. Відповідні містобудівні умови та обмеження на проектування ухвалили 9 листопада.
Зокрема на Чорновола велодоріжку прокладуть від вулиці Липинського до Варшавської, звідти — до Замарстинівської та вулиці Гетьмана Мазепи. Велодоріжку мають запроектувати у межах червоних ліній наявних вулиць.
Її довжина становитиме приблизно 2 кілометри.
Замовником об’єкта інфраструктури буде департамент житлового господарства ЛМР, який має отримати технічні умови та дозволи з ДАБК у місті Львові, розробити відповідний робочий проект.
Нагадаємо, що першу частину велодоріжка на Чорновола від залізничного мосту до вулиці Липинського збудували у 2015-2016 роках.
На стенді Національного університету «Львівської політехніки» представлені розробки викладачів та студентів інституту, повідомляє Defence.
Мобільна роботизована платформа «Борсук» призначена для використання на дистанціях до 600 м в середовищі з середнім рівнем невизначеності та агресивності. Рухається за допомогою металевих гусениць, має електромеханічний привід із задніми тяговими зірочками. Корпус каркасний, бронезахист відсутній. Платформа має високу маневреність та прохідність, не потребує особливих навичок керування, є модульним рішенням. Вирішує задачу дистанційного переміщення та транспортування вантажів та навісних модулів різноманітного призначення: проведення радіаційної, хімічної розвідки.
Наразі машина тестується, зокрема і в зоні ООС та доробляється з урахуванням побажань та вимог військових. Зокрема розглядається варіант співробітництва з компанією Global Dynamics.
Вектор-3 – портативний прилад, призначений для вимірювання модуля вектора магнітного поля корабля «на стопі», складається з герметичного контейнеру з трикомпонентним ферозондовим давачем, блоку електроніки та фал-кабельного барабану.
Наземна радіотелеметрична система (виріб РПА 1810 МЗ) призначена для приймання по радіоканалах телеметричної інформації від бортових систем ракет-носіїв типу «Циклон» та інших, формат інформаційного кадру яких відповідає стандартам IRIG-106, CCSDS. Є можливість приймання сигналів зі структурою інформації, яка пройшла процедури рандомізації та згорткового кодування.
До Львова привезли контейнери, які згодом мають встановити на вулиці Словацького. Про це йдеться на сторінці ТзОВ «Грінера Україна» у Facebook.
Згідно з рішенням виконавчого комітету Львівської міської ради, яке ухвалили 19 жовтня, Галицька районна адміністрація разом із ТзОВ «Грінера Україна» власним коштом мають до 1 березня облаштувати контейнерний майданчик навпроти будинку №18 на вулиці Словацького.
Візуалізація
Новий підземний контейнерний майданчик буде облаштовано замість існуючого сміттєвого майданчика, який знаходиться поруч з будинком на Словацького, 16. Будуть встановлені 4 контейнери різного об’єму: 2 контейнери для змішаних відходів — об’ємом по 5 м3 кожен, 1 контейнер для вторсировини (папір, пластик, ПЕТ, метал) — об’ємом 4 м3 і 1 контейнер для скла — об’ємом 3 м3.
Машина для забору сміття в контейнерах
Якщо проект буде вдалим, то підземні контейнери встановлять і на інших вулицях міста.
Нагадаємо, вперше підземні контейнери для сміття запропонували облаштувати у 2016 році. Цього року у відповіді на запит депутата ЛМР Сергія Іваха в міськраді повідомили, що загалом у центральній частині міста планують встановити 55 підземних таких контейнерів за дев’ятьма адресами.
Відео нижче демонструє те, як відбувається забір сміття із підземних контейнерів.
У п’ятницю, 9 листопада, виконком ЛМР визнав атракціон «Сюрприз» непридатним для використання і вирішив списати його з балансу Парку культури і відпочинку ім. Б. Хмельницького, пише Zaxid.net.
Під час прийняття рішення члени виконкому керувались експертним висновком про стан атракціону. Експерти підтвердили, що «Сюрприз» 1979 року виготовлення більше не підлягає експлуатації і оцінили його вартість у 6 тис. грн.
Відтак атракціон спишуть з балансу парку, а згодом демонтують і здадуть на металобрухт.
«На місці «Сюрприза» ми плануємо встановити схожий, але більш сучасний і драйвовий атракціон – центрифугу італійського виробництва. Ми вже контактували з виробниками, поки що шукаємо кошти», – розповів ZAXID.NET директор львівського Парку культури і відпочинку ім. Б. Хмельницького Олександр Молодий.
Атракціони «Сюрприз» були типовими для розважальних парків на території колишнього СРСР.
Від 1989 року «Сюрприз» був одним з небагатьох екстремальних атракціонів у львівському парку культури. Цю модель атракціонів розробили і виробляли в Росії від 1974 року.
Після демонтажу «Сюрпризу» у львівському парку культури залишиться 9 атракціонів радянських часів, з яких 2 екстремальні: «Клоун» і «Орбіта». Також у 2016-2017 рр. в парку встановили декілька нових дитячих атракціонів ітілійського виробництва.
З понеділка, 12 листопада, автобус № 47А змінить маршрут і буде курсувати до станції Підзамче. Раніше кінцевою зупинкою автобуса № 47А була площа Різні.
Це покращить сполучення району. Випуск автобусів на цьому маршруті збільшиться до 13. Про це розповів заступник директора львівського комунального АТП № 1 Олександр Струтинський.
«З понеділка маршрут автобуса буде з просп. Червоної Калини через вул. Зелену, Пасічну, Личаківську і до станції Підзамче.
Таке рішення було прийнято внаслідок того, що управління транспорту ЛМР зафіксувало велику кількість людей на станції Підзамче в ранковий час. Зокрема, там зупиняються швидкісні поїзди «Інтерсіті», і пасажирам відтак постійно потрібно переміщуватися містом”, — повідомив заступник директора львівського комунального АТП № 1 Олександр Струтинський.
На маршруті № 47А курсуватимуть 12-тиметрові автобуси МАЗ та «Електрон». Тепер їх на маршруті буде 13, а в салонах машин розмістять оголошення про зміну маршруту.
Нагадаємо, АТП № 1 стало переможцем в конкурсі на визначення перевізників на автобусних маршрутах загального користування за чотирма лотами і 5 листопада уклало договори на обслуговування 17 маршрутів, серед них також і на № 47А.
9 листопада виконавчий комітет ЛМР прийняв рішення про обмеження комерційного використання одноразових поліетиленових пакетів у торгових мережах міста Львова.
Метою такого рішення є збереження безпечного для існування живої і неживої природи навколишнього середовища, захисту життя і здоров’я населення від негативного впливу, зумовленого забрудненням навколишнього природного середовища та збереженням довкілля.
Згідно з прийнятим рішенням, власникам супермаркетів та магазинів рекомендуватимуть пропонувати покупцям альтернативу використання одноразових пакетів – паперові пакети, багаторазові торбини тощо. Також торгові мережі мають розробити програму лояльності до споживачів щодо заохочення використання багаторазових пакетів.
Візуалізація: ЛМР
За словами заступника міського голови з питань розвитку Андрія Москаленка, це рішення передбачає поетапний перехід від поліетилену до більш екологічного пакування. Першим кроком буде добровільна, лояльна система пропонування різних видів пакувань у супермаркетах. Потім міська рада запропонує альтернативу використання не лише поліетиленових пакетів, але й інших шкідливих пакувань, наприклад, спіненого полістиролу (пінопласту).
«Ми визначимо все пакування, яке можна замінювати, і будемо пропонувати супермаркетам альтернативу. Це дасть поштовх різним громадським організаціям, які працюють сьогодні у Львові, пропонувати альтернативу. Ми зможемо запускати цілі виробництва таких речей», – зазначив він.
Андрій Москаленко також зазначив, що частина міських супермаркетів уже готова перейти від одноразових поліетиленових пакетів на більш екологічні. Після супермаркетів перехід від поліетилену пошириться на малі магазини та ринки.
Візуалізація: ЛМР
“Окрім поліетиленових пакетів є полістирол, який приносить теж багато шкоди. Відтак, ми маємо чітку номенклатуру від супермаркетів, що потрібно замінити, і таким чином ми будемо стимулювати велику кількість стартапів, велику кількість різних підприємств, які роблять багаторазові торбинки, упаковки
Третя важлива річ — це є власне заміна того, що є, на те, що переробляється. Тобто потрібно максимально пропонувати в магазинах багаторазові або паперові пакети.
Я також хочу згадати, що протягом цього року ярмарки, які відбуваються у Львові, вже теж відмовилися і поетапно переходять на багаторазові пакети. Декілька фестивалів, які відбувалися в місті цього року, вони вже використовують заставну тару, тобто, коли ви приходите і берете багаторазовий стаканчик і з ним маєте змогу купувати. Це все європейський досвід”, – додав Москаленко.
Візуалізація: ЛМР
Департамент гуманітарної політики ЛМР має провести просвітницьку роботу у міських школах щодо негативного впливу на довкілля поліетиленового пакування. Департамент економічного розвитку ЛМР має створити пункти прийому поліетиленових пакетів.
Довідка
Починаючи з середини минулого століття пластикові вироби з кожним роком почали набувати популярності. Пластик поступово перетворився в основну річ повсякденного вжитку. Відповідно до даних асоціації Plastics Europe, виробництво пластмас у світі з 50 млн тонн в 1950 році зросло до 335 млн тонн у 2016 році. Це сталося через те, що пластик є універсальним недорогим матеріалом, який використовується в багатьох галузях. Так, щохвилини у світі продається 1 000 000 пластикових пляшок, а за рік жителі Планети використовують 1 000 000 000 000 (трильйон) пластикових пакетів (дані National Geographic), більша частина з яких використовується один раз. Це спричинює до коригування природних процесів, які протягом тисячоліть були незмінними.
Візуалізація: ЛМР
Пластикові відходи негативно впливають на стан навколишнього середовища, а особливо на Світовий океан. Чимало тварин заплутуються в риболовецьких сітках. На поверхні пластикових відходів створюється привабливе середовище для розвитку багатьох організмів. Збільшення забруднення водойм штучними відходами, тобто матеріалами, які не розкладаються, або розкладаються в навколишньому середовищі дуже тривалий час, призводить до зміни біологічного середовища. Деякі пластикові упаковки здатні виділяти хімічні речовини, з яких виготовлені, в продукт, який міститься в ній. Вони при нагріванні потрапляють з пластикового виробу до їжі чи напою, які споживає людина.
Візуалізація: ЛМР
Наразі 33 країни світу, серед яких Франція, Італія, Румунія, Монголія, Кенія, Мадагаскар заборонили використання пластикових пакетів, ще 53 країни ввели часткову заборону або податок на пакети, а Комітет Європарламенту з навколишнього середовища взагалі проголосував за заборону в Євросоюзі з 2021 року використання одноразових пластикових виробів. В Україні на законодавчому рівні наразі не введено обмеження щодо використання пластикових виробів. Головним прогресом слугує завдання впровадження цілей Національної стратегії управління з відходами, відповідно до якої до 2030 року в нашій країні має запрацювати система відповідальності виробників, що спричинить до контролю переробки частини пластикових відходів.
Велетенську і смачну карту Львівщини, що містить інформацію про гастролокації у відкритих для відвідувачів фермерських господарствах, представили на фестивалі готельно-ресторанного бізнесу HoReCa SHOW Lviv в обласному центрі. Про це повідомляє прес-служба Львівської облдержадміністрації.
Гастрокарта виглядає у формі фізичної карти Львівської області, виставкова площа якої займає 5 метрів на 13.
“Карта гастролокацій смачна не тільки у переносному, але й в прямому значенні. Адже її основу складає свіже листя салату, на якому “за адресами” розміщені різноманітні делікатесні сири, виробництво яких налагодили фермери, мед, ягоди, продукти із мангалиці — угорської породи свиней, м’ясо яких особливо цінується гурманами, — та навіть равлики. Усіма цими смаколиками частують гостей у господарствах, відкритих для туристів”, – зазначила начальник управління туризму ЛОДА Наталія Табака.
За її словами, оскільки 2018-й визначений Національною туристичною організацією України роком гастрономічного туризму, управління туризму та курортів Львівської облдержадміністрації запровадило кампанію популяризації локацій на природних територіях, які відкриті для мандрівників. Це фермерські господарства, які вирощують і популяризують екопродукцію. У контексті цього – розроблено путівник “Гастромандри Львівщиною” та створено “живу” карту гастролокацій.
Усі продукти можна буде не лише детально роздивитися, але й скуштувати. Акцент зроблено на локальність, адже всі 16 фермерських господарств розташовані у Львівській області та відкриті для туристів.
Після планової профілактичної дезінфекції та проведення ремонтних робіт у санвузлі 1-го поверху, пологових залах та палатах, коридору, заміни окремих батарей, вікон та дверей, відкрили пологове відділення КНП «3-я міська клінічна лікарня м. Львова», що на вул. Рапопорта. Про це повідомляє прес-служба ЛМР.
Загальна вартість ремонтних робіт склала майже 476 тис. грн. Зокрема, за кошти міського бюджету в сумі 247,9 тис. грн. у пологовому відділенні проведено поточні ремонти коридору та палат 1-го поверху, палат 2-го поверху, а також ремонт санвузла 1-го поверху.
За позабюджетні кошти в сумі 227,7 тис. грн., замінено підлогове покриття в 3-х палатах, зроблено побілку стін в палатах 1-го поверху та пологових залах, а також замінено 7 батарей в коридорі 1-го поверху та палатах 3-го поверху.
Окрім того, замінено вікна та двері в службових приміщеннях відділення патології вагітних, та проведено поточний ремонт палат інтенсивної терапії новонароджених.
«За період проведення планової дезінфекції в пологовому відділенні було зроблено значний об’єм робіт з покращення умов перебування пацієнтів, та умов праці персоналу лікарні. Адже і наші пацієнти, і наші працівники, мають почувати себе зручно і затишно, мають мати всі належні умови для комфортного перебування в медичному закладі. Ці поточні роботи були проведені як за бюджетні кошти, так і завдяки залученню позабюджетних коштів», — зазначили в КНП «3-я міська клінічна лікарня м. Львова».
Нагадаємо, що у 2017 році після планової профілактичної дезінфекції та проведення ремонтних робіт у санвузлі акушерського відділення, операційній та пологових залах і палатах, відкрили пологове відділення 3-ї міської клінічної лікарні, що на вул. Рапопорта.
Загальна вартість ремонтних робіт тоді склала 841 тис. грн. Зокрема, за кошти міського бюджету в сумі 120 000 грн. у пологовому відділенні проведено капітальний ремонт санітарного вузла та душової на ІІ-му поверсі акушерського відділення. За позабюджетні кошти в сумі 720 950 грн. капітально відремонтовано операційний блок, зроблено поточний ремонт пологових залів, палат для післяопераційних пацієнток, деяких палат спільного перебування матері та дитини, а також відремонтовано палати №6, №9, №10 та кабінет запису КТГ у відділенні патології вагітності.
Окрім того, зараз завершили реконструкцію куполу та декоративного парапету будівлі, у якій розташоване пологове відділення. Реконструкцію проводить управління охорони історичного середовища Львівської міської ради за кошти міського бюджету.
У Львові відкрили найбільшу мережу муніципальних паркоматів в Україні, на яких можна сплачувати за паркування з допомогою банківської картки як контактно, так і безконтактно. Повідомляє прес-служба ЛМР.
Львівська міська рада, ЛКП «Львівавтодор», Компанія Visa та Приватбанк оголосили про запуск нової послуги сплати за паркування у міських паркоматах за допомогою банківської картки. Відтак, у Львові встановлено 18 муніципальних паркоматів, які облаштовано вбудованими POS-терміналами. Така можливість відкрита завдяки безпосередній участі Visa та Приватбанку, які спільно фінансували встановлення POS-терміналів, тож місто не витратило на відкриття цього функціоналу бюджетних коштів. Важливо підкреслити, що до оплати приймаються картки всіх платіжних систем та банків. Приватбанк виступає еквайєром проекту та забезпечує опрацювання банківських транзакцій.
«Фактично це перші в Україні міські паркомати, їх уже є 18 штук, які власне встановлені ресурсно-фінансовою допомогою наших колег, за що ми їм дуже дякуємо. Для чого це потрібно? Це дає змогу дуже швидко, дуже мобільно через Apple Pay, через будь-який з ресурсів оплатити паркування. З одного боку це дозволить принести кошти в бюджет міста, а з іншого боку не витрачати зайвий час над процедурою, яка є обов’язковою», — розповів Андрій Москаленко, заступник міського голови з питань розвитку.
«На сьогодні Львів є найвідкритішим містом України до інновацій. Ми дуже раді, що з таким ентузіазмом була прийнята ідея до облаштування паркоматів, саме повноцінними постерміналами, для надання можливості оплати паркування не тільки за допомогою контактного інтерфейсу, а і без контактного інтерфейсу, а саме Apple Pay, Google Pay і безконтактні банківські картки. Ці термінали абсолютно нічого місту не коштували, вони є на балансі міста, таким чином це, можна сказати, подарунок від Visa та Приватбанку для міста. Незважаючи на те, що тут є участь певних фінансових інституцій, будь-яких обмежень немає, тобто будь-які картки приймаються до оплати всіх платіжних систем та всіх банків. Тобто це позиція міста, це позиція Visa: повна відкритість, драйвінг інновацій. І це лише початок нашої взаємодії з містом», — розповів Євген Лісняк, директор з цифрових рішень Visa в Україні, СНД та Південно-Східній Європі.
«В Україні вже є близько 40% користування безконтактної оплати, я думаю, що для львів’ян справді буде дуже просто і приємно за допомогою свого смартфона, за допомогою карти платити за паркування, і відтак не треба турбуватися про готівку. Основна перевага — це все працює дуже швидко», — розповів Євген Васильцов, керівник бізнесу по роботі з торгівельними підприємствами в Приватбанку.
«На сьогодні ЛКП «Львівавтодор» має 38 паркувальних майданчиків, на яких встановлено 44 паркомати, частина з яких мають можливість розрахунку банківською карткою, а в майбутньому ми будемо переобладнювати старі паркомати на нові зразки.
Також нагадаю, що ціна за паркомісце відповідна до зони паркування: на закритих зонах паркування — 20 грн за годину, на відкритих зонах паркування — 15 гривень за годину і інша зона паркування — 5 грн за годину. У центрі міста є більше 30 паркоматів”, — розповів Сергій Париляк, начальник відділу паркування ЛКП «Львівавтодор»
Нагадаємо, 12 червня 2018 року було оголошено тендер на закупівлю 11 паркоматів. Очікувальна вартість становила 1 583 387.85 грн. Переможцем стала компанія ТзОВ «СЕА «Електротехніка». Відтак було заключено договір з розтермінуванням платежу на 18 місяців від 16.07.18р. Загальна сума договору 1 563 196.80 грн. Відшкодування компанією Віза товариству «СЕА «Електротехніка» становить 270 000 грн. Відтак між ЛКП «Львівавтодор» та ТзОВ «СЕА «Електротехніка» буде підписаний договір за згодою сторін про зменшення загальної суми договору на 270 000 грн.
