Позначка: проїзд

Опубліковано

На Львівщині учасників АТО возитимуть безкоштовно, інші пільговики «зависли»

31 травня Львівська ОДА підписала меморандум з перевізниками щодо безкоштовного проїзду на міських, приміських та міжміських маршрутах Львівської області пільгових категорій громадян, а саме: учасників бойових дій, бійців-добровольців АТО, осіб з інвалідністю внаслідок війни, членів сімей загиблих, осіб з інвалідністю 1-ої групи по зору та осіб, які їх супроводжують.

Про це повідомили в прес-службі ЛОДА передає IA ZIK.

Щодо інших пільгових категорій – дали час органам місцевого самоврядування до 15 червня визначитись, яким чином відшкодовуватимуся кошти за пільговий проїзд: чи за допомогою монетизації, чи через виділення коштів напряму перевізникам.

«Сьогодні було надано термін, а саме: додаткових два тижні, щоб органи місцевого самоврядування прийняли відповідні рішення, зокрема чи вони працюють за системою адресної допомоги, так званої монетизації, або ж органи місцевого самоврядування компенсовують автотранспортним підприємствам їхні втрати», – зазначив в.о. директора департаменту дорожнього господарства, транспорту та зв’язку Львівської ОДА Роман Кокотайло.

Станом на сьогодні, монетизацію затвердили лише у Пустомитівському районі. Місто Львів та місто Стрий прийняли рішення про відшкодування коштів автотранспортним підприємствам.

Згадані рішення на прес-конференції підтвердив голова Асоціації перевізників Львівщини Іван Велійка, який раніше заявляв, що з 1 червня у маршрутках платитимуть всі, у тому числі учасники АТО.

«Щодо учасників бойових дій та бійців-добровольців АТО автотранспортні підприємства на період до 1 січня 2019 року не претендують на відшкодування. Перевезення цих людей ми будемо здійснювати за власний рахунок. Щодо категорій: особи з інвалідністю внаслідок війни,члени сімей загиблих і особи з інвалідністю 1 групи із супроводжуючою особою – Львівська ОДА зобов’язалася вишукати кошти на компенсації АТП за перевезення цих категорій. На сьогодні ця домовленість досягнута, поставлено крапку у всіх цих питаннях», – повідомив тепер І. Велійка.

З його слів, з 1 червня наразі на усіх маршрутах Львівщини не змінюється нічого. Але з 15 червня, якщо органи влади на місцях не визначаться щодо монетизації чи компенсацій перевізникам, усі інші категорії пільговиків будуть змушені платити 100% вартості за проїзд.

На запитання, якими аргументами влада переконувала перевізників і що пообіцяла взамін, Велійка відповів: «Взамін нам пообіцяли, що Львівська ОДА посприяє, щоб усі адміністративні одиниці Львівської області визначилися щодо монетизації. У випадку, якщо вони не приймуть такі рішення, ЛОДА буде на боці перевізників. Минулого разу я озвучував не своє рішення, а рішення транспортних підприємств. Пропозиція моя завжди була однакова – люди, які воюють на сході – щодо них не може бути питань. Мені вдалося переконати наших директорів, що щодо цього розводити дискусію не потрібно. 29 травня відбулося загальне зібрання керівників АТП Львівської області і профспілкових комітетів, де було прийнято однозначне рішення – на цю категорію пасажирів не поширюється ні монетизація, ні відшкодування. Вони надалі користуються пільгами і їздять безкоштовно до 1 січня. Тому що ми спільно з головою ЛОДА зобов’язалися клопотати перед головою ВРУ, Президентом, щоби з 1 січня 2019 року у Державний бюджет було закладено кошти для відшкодування витрат перевізникам за перевезення цих категорій. Не з місцевих бюджетів, а з державного бюджету».

«Я за себе не можу гарантувати, що я би покинув домівку, вхопив автомат і побіг воювати. Думаю, таких 95%», – додав І. Велійка.

Опубліковано

З 18 грудня у Львові дорожчає проїзд у маршрутках

14 грудня на виконкомі погодили коригування тарифу на проїзд у громадському транспорті міста до 5 грн, хоча економічно обґрунтований тариф, як стверджують у мерії, – 6,80 грн. Таке рішення ухвалили, зважаючи на платоспроможність населення. Тариф починає діяти від сьогоднішнього дня – 18 грудня.

«Перед винесенням цього рішення ми пройшли всю процедуру громадських консультацій та подали проект рішення в Антимонопольний комітет. Крім того, в цьому рішенні ми вже передбачили всі режими роботи – експрес, таксі та звичайний режим, що передбачено чинним законодавством. Тариф – 5 грн», – розповів Олег Партика, в.о. начальника управління транспорту ЛМР.

«Економічно обґрунтований тариф – 6,80 грн», – уточнив Сергій Бабак, заступник міського голови з питань житлово-комунального господарства.

«Рішення було опрацьоване Антимонопольним комітетом України. Він погодив правильність подачі документів. Перед тим провели консультації з громадськістю, опрацювали та проаналізували розрахунки від перевізників. Відповідно до розрахунків, економічно обґрунтований тариф на проїзд в громадському транспорті мав би становити 6 грн 80 коп. Проте ми вирішили підняти тариф до 5 грн.», – додав Олег Партика.

За його словами, тариф переглянули, тому що відповідно до чинного законодавства тариф необхідно переглядати, коли змінилася вартість складових тарифу більше ніж на 10%. Від останнього перегляду тарифів ціна палива зросла на 50%, заробітна плата – на 133%, також зросли ціни на матеріали.

Опубліковано

Уже в грудні у Львові може зрости вартість проїзду

«Львівська газета» з’ясовувала, на скільки може зрости ціна на проїзд і що чекає на пільговиків

Тариф на проїзд у маршрутках Львова однозначно треба піднімати, – переконаний заступник міського голови з питань ЖКГ Сергій Бабак. Понад те, повертатися до цього питання чиновник рекомендує щонайменше раз у рік.

«Вартість 4 грн не змінювалась уже два роки. От і порівняйте, як змінилася вартість гривні за цих два роки і рівень цін. Зараз в Україні інфляція, запчастини і бензин продають за європейськими цінами, тому ціна на проїзд в громадському транспорті не може бути незмінною. При всьому розумінні, якщо не корегувати ціни на перевезення, то транспорт не ремонтуватимуть і його не буде за що заправити. Але треба не чекати три роки, а потім підіймати тариф на немало. Варто переглядати його, як мінімум, щороку, щоб він був економічно обґрунтованим», – пояснює чиновник.

Більшість великих міст України, за його словами, тарифи уже скоригували:

«Київ – 5-6 грн, Вінниця – від 3,50 грн до 5 грн, Дніпро – 5-6, Житомир – 5, Запоріжжя – від 3 до 7,50, Суми – від 3 до 5 грн, Харків від 4,50 до 6,50, Херсон – 5, Хмельницький – 4, Кривий Ріг – від 3 до 10, Кропивницький – 4 – 4,50, Одеса – 6, Івано-Франківськ – 4 грн».

Наразі у Львові міська влада, перевізники та громадські активісти не можуть домовитись, як мають перевозити у маршрутках пільговиків. А це значний відсоток від тих, хто їздить у громадському транспорті, адже лише пенсіонерів, за даними мерії, у місті – 100 тисяч. Загалом пільгових категорій – понад 20.

«Я багато бував за кордоном – нема безкоштовного проїзду в жодній країні. НЕ-МА-Є. Є пільги, надані державою. Людина була на фронті, захищала державу – має пільги. Держава на картковий рахунок переказує їй кошти, так само і пенсіонерам. І всі категорії населення, заходячи в громадський транспорт, розраховуються. А у нас влада взяла і придумала таке, і скинула це на міста. Знаєте, це популізм на загальнодержавному і на місцевому рівнях», – обурюється Сергій Бабак.

«По-перше, нам треба зрозуміти, скільки це людей. А по-друге, має бути розуміння, що пенсіонери не готові зараз оплачувати за проїзд. Якби ці пільги були монетизовані і пільгові категорії мали за це пенсійні відшкодування, то це питання так гостро не стояло б. Світова практика показує, що громадський транспорт має бути дотаційним. Приклади європейських країн показують, що 75% вартості проїзду у громадському транспорті – це дотації з міського бюджету», – висловлює позицію громадських активістів Володимир Беньо, член ГО «Розвиток громади».

На його думку, щоб говорити про пільговиків конкретно, треба мати дані про реальний пасажиропотік у транспорті. На останній профільній комісії громадські активісти порушили питання комплексного обстеження громадського транспорту у Львові. Це дало б можливість зрозуміти, яка оптимальна вартість проїзду є рентабельною у місті. «Профільна комісія адресувала нас до управління транспорту. Ми маємо поспілкуватися з керівником, запросимо його на депутатську комісію», – додає він.

Однак у міських управлінців уже є власні заміри пільгових категорій населення, – запевняє Сергій Бабак. Тож робити додаткові, за його словами, – зайва трата коштів і часу.

«Деякі громадські організації пропонують замовляти дослідження, як приклад наводять Запоріжжя, де це коштувало 600 тисяч грн. Якщо хтось хоче витратити 600 тисяч грн – будь ласка. І потратити півроку на дослідження. Це все «блаблабла» – щось робити, десь рухатись, щось попробувати підзаробити на цьому. Питання не в тому, чи є це дослідження. Ми всі прекрасно розуміємо, що пенсіонери безкоштовно їздять в час пік. Але треба розуміти, що є і навантаження. І більшість міст це врегулювало. Там більше двох пасажирів-пільговиків у маршрутки не беруть».

Нова вартість проїзду може становити 5 грн

Асоціація перевізників Львівщини вже подала до міської ради економічно обґрунтований, на її погляд, розрахунок нової вартості проїзду. За підрахунками голови Асоціації Івана Велійки, нова вартість проїзду може становити 5 грн.

«Економічно обґрунтований тариф, який видала міська рада, якщо не помиляюся, 6 грн 30 коп. Вважаю, що сьогодні можна говорити про тариф 5 грн. Але лише якщо буде вирішене питання пільгових перевезень».

До слова, зараз Асоціація Перевізників Львівщини судиться із Кабінетом Міністрів стосовно постанови №354 «Про безплатний проїзд пенсіонерів на транспорті загального користування».

«На сьогодні маємо юридичні висновки, що ця постанова нечинна, через бездіяльність Кабінету Міністрів, який не вносить змін до цієї постанови і не приводить її у відповідність до чинного законодавства України. Судові процеси ще тривають. У нас чергове слухання 22 листопада», – розповів «Львівській газеті» Іван Велійка.

Щодо дати прийняття нового тарифу Сергій Бабак поки вагається, каже, більше буде відомо через 2-3 тижні.

«Зараз треба прийняти комплексно рішення щодо рівня тарифу, пільговиків, як врегулювати це питання – і тоді вже запускати процедуру прийняття цих рішень. Ще Антимонопольний комітет буде розглядати це питання, перевірятимуть розрахунки, проходитиме громадське обговорення. Якщо брати повний перелік необхідних заходів, то на це може піти ще мінімум два місяці», – каже Сергій Бабак.

Натомість Іван Велійка орієнтується на початок зими – 1 грудня.

А поки питання перевезення пільговиків у Львові стоїть гостро, іншим великим містам України вдається знаходити консенсус.

Івано-Франківськ

Івано-Франківськ свого часу взяв приклад зі Львова і обмежив час проїзду пільговиків. У Львові громадські активісти заблокували таке рішення через суди, натомість у Франківську вже третій рік у час-пік користуються пільгами тільки визначені категорії пільговиків, інші платять. З 11-ї до 16 год. пільгами користуються всі категорії пільговиків. Із 16.00 до вечора – всі платять.

Тернопіль

У Тернополі пільгові категорії населення безкоштовно їздять комунальним транспортом. А з приватними перевізниками уклали угоду, за якою ті зобов’язалися безкоштовно возити лише три категорії населення, всі інші або оплачують за проїзд, або чекають на комунальний транспорт.

Дніпро

У Дніпрі сесія міської ради ухвалила рішення, що на один рейс пільгові категорії мають становити 10% усіх пасажирів.

Київ

У столиці безкоштовно пільговики їздять у комунальному транспорті. А приватні перевізники надають право безкоштовного проїзду двом пільговикам на автобус.

Опубліковано

Як змінювався вигляд проїзних квитків в електротранспорті Львова за останні 20 років

З 1-го вересня цього року у Львові підвищили вартість загального квитка на проїзд в електротранспорті до 3 гривень, а пільгового – до півтори. Львів’янам представили оновлені квитки для проїзду в трамваях та тролейбусах міста, а редактори сайту 032.ua вирішили зібрати фото квитків, які діяли у Львові 5, 10 та навіть 20 років тому.

Пропонуємо згадати, якими квитками у міському електротранспорті користувались раніше.

А ось, як виглядали абонементні квитки на електротранспорт у Львові зразка 1996-1997-их років:

2003 рік:

Квитки на електротранспорт Львова у 2010-2011-их:

У червні 2012-го року вартість квитків на трамвай та тролейбуc у місті підняли до 1,5 грн. Пільговий квиток став коштувати 75 копійок.

Влітку 2014-го року проїзд у міському електротранспорті Львова подорожчав з 1,5 грн до 2 грн. Вартість пільгового квитка почала становити 1 гривню.

Всі фото — з приватної колекції 032.ua

Квитки, якими львів’яни користуються зараз, виглядають так:

Абонементи, нову вартість яких затвердили на засіданні виконкому 29-го вересня, отримали такий дизайн:

Окрім того, у Львові з’явилися триденні проїзні квитки для туристів. Виглядають вони ось так:

А тепер очікуємо, коли у Львові впровадять електронний квиток. Нещодавно у мерії заявили, що вони “рухаються за планом”, а повністю впровадять е-квиток наприкінці 2018-ого / на початку 2019-ого.

Як змінювалися ціни на проїзд у львівських маршрутках, починаючи з 1991 року, можете прочитати за цим посиланням.

Опубліковано

Пенсіонерам запровадять оплату у міських маршрутках – 2 гривні

На позачерговому засіданні Громадської Ради при управлінні транспорту вкотре поговорили про проблему пільгових перевезень у Львові.

Керівники фірм-перевізників, які взяли участь в нараді, одноголосно заявили, що ситуація у місті є критичною. Держава не відшкодовує перевезення пільговиків, а Львів самотужки із такими витратами впоратися не може.

«У разі, якщо не обмежити пільговий проїзд, перевізники не гарантують, що зможуть працювати цієї зими», – кажуть у Громадській раді.

«Місто виділило 20 млн для компенсації перевізникам на рік, однак потрібна сума в десять разів більша»,

– сказала директорка департаменту житлового господарства та інфраструктури Львівської міської ради Ірина Маруняк.

За словами Ірини Маруняк, виконком розгляне рішення, згідно з якими пенсіонери оплачуватимуть половину вартості проїзду як в автобусах, так і в електротранспорті. Чиновниця нагадала, що на території Львівської області пенсіонери сплачують половину вартості проїзду в автобусах. Цей наказ діє з червня, і ніхто ще його не скасував.

За словами голови інженерної комісії ЛМР Остапа Доскіча комісія вирішила – рекомендувати виконкому розглянути це питання та невідкладно прийняти необхідне рішення для забезпечення безперебійної роботи громадського транспорту. Пропонують підтримати і встановити для пенсіонерів 50% пільгу на проїзд, а не 100% як є досі.

Інші категорії можуть і далі їздити безкоштовно.

Директор «Львівелектротрансу» Михайло Сидорович розповів, що таке рішення позитивно вплине на економічний стан підприємства, бо зараз пільговики становлять понад 60% пасажирів у трамваях і тролейбусах.

Джерела: Твоє Місто, Львівська газета.