Позначка: північний об’їзд

Опубліковано

Європейський інвестиційний банк виділив 80 млн євро на будівництво північної об’їзної Львова

Сьогодні, 6 листопада 2019 року, розпорядженням Кабінету Міністрів України ухвалено рішення про залучення кредитних коштів Європейського інвестиційного банку (ЄІБ) у розмірі 450 млн євро на розвиток транс’європейської транспортної мережі. Про це повідомив Міністр інфраструктури Владислав Криклій.

У банку зазначають, що ці інвестиції мають покращити якість розширеної Транс’європейської транспортної мережі (TEN-T), оскільки дороги мають стати безпечнішими. Крім цього, північний об’їзд Львова скоротить час і відведе вантажні потоки від міста.

Автомобільну дорогу запроектували за параметрами Іа-категорії (по дві смуги руху в кожному напрямку), довжиною майже 22 км.

Йдеться про будівництво обходу м. Львова та капітальний ремонт ділянок міжнародної автомобільної дороги М-05 Київ – Одеса (в Черкаській, Кіровоградській, Миколаївській та Одеській областях).

Суверенний кредит на суму до 450 млн євро з доходами (процентами), надається Державному агентству автомобільних доріг України (Укравтодор). Позика буде складатися з трьох траншів:

– транш 1 у розмірі 100 млн євро для фінансування капітального ремонту ділянки дороги М-05 Київ – Одеса в Черкаській області;

– транш 2 у розмірі 80 млн євро для фінансування будівництва північної частини об’їзної дороги міста Львова;

– транш 3 у розмірі 270 млн євро для фінансування капітального ремонту ділянки автомобільної дороги М-05 Київ – Одеса в Кіровоградській, Миколаївській та Одеській областях.

Суверенний кредит надається терміном на 15 років, включаючи 4-річну пільгу (початок дії кредитної угоди – 2021 р., кінцевий термін повернення кредиту – 2035 рік). Виплати – щопіврічне погашення. База та маржа процентних ставок: 6 міс. EURIBOR + 100 bps.

Міністр інфраструктури повідомив, що проєкт вплине на економічний розвиток України, покращить її міжнародний імідж та забезпечить належну якість траси М-05 для громадян та бізнесу. За висновками експертів, проєкт вплине на якість життя не менше ніж 3,2 млн мешканців України.

Нова траса з’єднає автомобільну дорогу М-06 Київ—Чоп з трьома автомобільними шляхами державного значення, які прямують від Львова до кордону з Польщею.

Опубліковано

Проект року: на відео показали, як виглядатиме північний об’їзд Львова

10 квітня у Службі автомобільних доріг у Львівській області відбулася робоча зустріч із представниками Європейського інвестиційного банку, Європейського банку реконструкції та розвитку та Укравтодору.

На ній обговорили деталі фінансування одного з основних проектів на Львівщині – будівництва північної ділянки об’їзної автомобільної дороги Львова.

Роботи можуть розпочатись вже наступного року. Нова траса з’єднає автомобільну дорогу М-06 Київ—Чоп з трьома автомобільними шляхами державного значення, які прямують від Львова до кордону з Польщею.

Археологи також чекають на цей проект. Адже він стане першим в історії України, де археологічні дослідження відповідатимуть усім європейським стандартам у сфері охорони культурної спадщини. Уже на етапі проектування дороги було детально обстежено 19 давніх поселень у межах майбутнього будівництва. Загалом, площа розкопок дорівнюватиме площі майже 14 футбольних полів.

Щоб зробити це відео, дрон пролетів над усією майбутньою дорогою, і згодом на ці кадри був накладений проект транспортної магістралі. На відео показано, які найцікавіші пам’ятки перетинатиме дорога і зображено ключові транспортні розв’язки в Бірках, Гряді і Малих Підлісках із прив’язкою до місцевості.

Опубліковано

Львівську об’їзну дорогу планують розширити

Упродовж 2019-2020-х років навколо Львова планують розширити об’їзну дорогу. Про це в ефірі Львівської хвилі повідомив голова ЛОДА Олег Синютка.

За його словами, об’їзна дорога потребує додаткової смуги руху транспорту. Він додав, що також розглядають можливість зміни кількості світлофорів на об’їзній Львова. Також на початку наступного року мають оголосити тендер на будівництво північного об’їзду міста Львова.

Нагадаємо, протяжність нової північної об’їзної дороги становитиме 24 км. Вона матиме 4 смуги руху. Дорогу планують облаштувати відпочинковими зонами для водіїв та біопереходами для міграції тварин. Північний обхід Львова може коштувати 5,5 млрд гривень. Новозбудована кільцева матиме три авторозв’язки, дві естакади (1100 м), міст і одинадцять шляхопроводів. Частиною північного об’їзду має стати перша концесійна дорога Львів – Краковець.

На Львівщині планують також розширити трасу Львів – Тернопіль та збудувати нову дорогу.

Служба автомобільних доріг розробляє техніко-економічне обргрунтування (ТЕО) та проектну документацію на реконструкцію дороги М-09 на ділянці Львів – Тернопіль, яка стане першою частиною Go Highway.

Новий автобан Львів – Тернопіль, який стане першою частиною Go Highway, передбачає реконструкцію 57 км наявної дороги з її розширенням з 2 до 4 смуг та будівництво 55 км нових об’їзних доріг населених пунктів.

У межах цього проекту планують збудувати нову з’єднувальну дорогу між трасами М-06 та М-09. Попередньо нове шосе буде відгалужуватися від М-06 біля села Загірці та вливатиметься у швидкісну трасу Львів – Тернопіль біля Золочева. Протяжність нової дороги становитиме приблизно 20 км.

Таке рішення дозволить зменшити навантаження на трасу М-06 на ділянці Броди – Львів, а водіям, які прямують з боку Рівного в напрямку Львова, – заощадити до 25-30 хвилин часу на кожній поїздці. Остаточне рішення щодо нової дороги мають ухвалити після затвердження ТЕО. Весь проект реалізовуватимуть за кредитні кошти.

Нагадаємо, дорогу Львів – Тернопіль відремонтували торік восени за 755 млн гривень. Міжнародний автобан Go Highway має з’єднати українську Одесу та польський Ґданськ, а відтак – Чорне море з Балтійським. Вартість будівництва становить приблизно мільярд євро.

© Укравтодор дорога Львів-Тернопіль

Недавно біля Винник відкрили оновлену транспортну розв’язку.

Крім дорожньої основи, під яку робився з нуля земельний насип, розв’язку підсвітили led-світильниками за новими стандартами та встановили бар’єри безпеки.

Транспорту розв’язку облаштували за 3 місяці. Роботи виконувала підрядна організація «Онур». Онурівці дають гарантію на свої роботи 10 років.

Опубліковано

Перед будівництвом північної об’їзної дороги проведуть масштабні археологічні розкопки

21 давнє поселення повинні дослідити археологи перед початком будівництва північної ділянки обходу Львова. Ще на двох ділянках науковці ретельно стежитимуть за земляними роботами, адже до них прилягають відомі пам’ятки — городища біля сіл Рокитне і Завадів.

Загалом дослідження планується провести на рекордній для України площі – 103 тис. м кв. Для порівняння — це площа 14 футбольних полів.

«Досі археологи в Україні не мали можливості дослідити таку велику площу археологічних об’єктів в межах одного будівельного проекту. Схожий досвід не є новим для наших колег з Польщі чи інших країн Європи, де масштабні розкопки перед будівництвом доріг є сталою практикою. Однак для нас це цілком нові можливості», — пояснює директор НДЦ «Рятівна археологічна служба» ІА НАН України Олег Осаульчук.

Північний обхід Львова — ділянка об’їзної міста, яка з’єднає міжнародну трасу Київ — Львів — Чоп із трьома міжнародними дорогами, що прямують від Львова до кордону з Польщею. Протяжність нової ділянки — близько 24 км. Проект передбачає будівництво дороги за зразком сучасних європейських автострад. У вересні 2018 року археологи НДЦ «Рятівна археологічна служба» ІА НАН України на замовлення генерального проектувальника — ТзОВ «Інститут комплексного проектування», завершили археологічні вишукування (розвідки) для розроблення проектно-кошторисної документації будівництва північної об’їзної Львова. Роботи тривали півроку.

За словами керівника проекту, археолога Рятівної археологічної служби Олександра Сілаєва, територія, через яку пройде нова дорога, — межа двох цікавих фізико-географічних територій — Розточчя і Грядового Побужжя, які у прадавні часи були щільно заселені.

Науковці проведуть розкопки на різночасових поселеннях. Найдавніші відносять до культури лійчастого посуду і датують ще ІІІ тис. до н е, наймолодші ж поселення виникли за княжих часів.

Будівництво Північного обходу Львова планують розпочати у 2019 році. Археологи запевняють, що пам’яткоохоронні роботи за належної координації дій не вплинуть на строки реалізації інвестиції.

«Для того, аби провести такі рятівні розкопки, лише на виконання польової частини досліджень потрібно більше року. Але коли археологічні роботи стають складовою частиною проекту, як у нашому випадку, жодних затримок у графіку будівництва це не спричинить. Відбувається постійний діалог між замовником, проектантом і археологами. Узгоджуються усі спірні моменти, корелюються терміни і строки виконання пам’яткоохоронних та будівельних робіт. Найоптимальніше, наші дослідження мали би розпочатися за півроку до початку основного будівництва», — пояснює Олег Осаульчук.

«Це довгоочікуваний і дуже масштабний проект. Ми раді, що залучені до його реалізації», — каже археолог.

Досі найбільш масштабними археологічними дослідженнями під час будівництва доріг на Львівщині були розкопки на ділянці будівництва об’їзду Олеська у 2007 році. Тоді за короткий час Рятівна археологічна служба дослідила більше 15 тис. кв. м. Розкопки дали унікальну інформацію про життя на цих теренах протягом кількох тисячоліть — від епохи раннього заліза, а це до восьми тисяч років тому, до часу Київської Русі. Зокрема, тут виявили поселення культури лінійно-стрічкової кераміки (V-IV тис. до н. е), що передувала трипільцям. Окрім цього дослідники вперше зафіксували на цих теренах поселення східногерманських племен готів. Знахідка внесла корективи у звичні теорії розселення народів близько півтори тисячі років тому.

Археологи сподіваються, що дослідження перед будівництвом північного обходу Львова суттєво розширять наші знання про давню історію регіону.

«Прикладом, наскільки важливими та сенсаційними можуть бути масштабні археологічні дослідження при будівництві доріг є розкопки, які провели при будівництві автотраси А4 від Кракова до Тарнова. Ця дорога пролягала через території, які належать до найбільш заселених теренів доісторичної Європи. У 1997 — 2010 роках, в рамках будівництва цієї дороги, було досліджено 121 археологічну пам’ятку. Найдавніші мали 15 тисяч років, а найпізніші належали до ХІХ ст. Після цих досліджень науковці вимушені були переписувати частину польської найдавнішої історії. Під час їх проведення знайшли тисячі унікальних речей, серед яких найдавніша знайдена на території Польщі фігурка жінки, що має понад 7,5 тисяч років», — пояснює Олег Осаульчук.

Опубліковано

В «Укравтодорі» розповіли про те, яким буде «Північний об’їзд Львова»

У Державному агентстві автомобільних доріг України провели «нараду щодо обговорення проектів розв’язок, які планується облаштувати під час будівництва «Північного об’їзду Львова»..

Про це повідомили 25 січня в прес-службі Державного агентства автомобільних доріг («Укравтодору»), де також розповіли: «Найскладніша з цих розв’язок знаходитиметься на перетині доріг М-06 та Н-17».

Радник голови Державного агентства автомобільних доріг України Олександр Кава зазначив: «Північний об’їзд Львова» має відповідати найсучаснішим стандартам якості, безпеки та зручності. Особливу увагу приділяємо розв’язкам. Нова розв’язка на перетині М-06 та Н-17 має забезпечити швидкісний проїзд автотранспорту з боку Рівного одночасно в напрямку Північного об’їзду та в напрямку в’їзду у Львів».

«Спорудження Північного об’їзду Львова є частиною транснаціонального коридору «GO Highway», який поєднає українські чорноморські порти Великої Одеси та Миколаєва з польськими портами на Балтійському морі у Гданську та Гдині. Ця дорога з’єднає міжнародну трасу М-06/Е-40 Київ-Львів-Чоп з трьома міжнародними дорогами, що прямують від Львова до кордону з Польщею – М-09/Е372, М-10 та М-11/Е40», – поінформували також в «Укравтодорі».

«Проект реалізовуватиметься за рахунок кредитних коштів міжнародних фінансових організацій. Протяжність нової ділянки автостради становитиме близько 24 км проти 45 км нинішнього «Південного об’їзду». При цьому 22,5 км дороги відповідатиме І категорії з чотирма смугами руху (по дві – у кожен бік) та 1,3 км – ІІ категорії, з двома смугами руху (по одному в кожен бік)», – розповіли також в «Укравтодорі».

«Проект також передбачає чотири дворівневі автомобільні розв’язки. Завдяки «Північній об’їзній дорозі» знизиться навантаження на Південну окружну дорогу Львова, зменшиться кількість транзитного транспорту через Львів, стане зручнішим сполучення для жителів передмість Львова, покращиться екологічна ситуація в регіоні», – поінформували також в «Укравтодорі».

Раніше керівник Держагентства автомобільних доріг України Славомір Новак у коментарі ZAXID.NET повідомив, що вартість будівництва Північного об’їзду Львова оцінюється у 80 млн євро.

Опубліковано

Львівщина замовила проект будівництва північного об’їзду Львова

Служба автомобільних доріг у Львівській області 24 листопада 2017 року уклала угоду на розробку проектно-кошторисної документації будівництва північної частини кільцевої дороги Львова із ТОВ «Інститут комплексного проектування об’єктів будівництва», повідомляє Zaxid.net.

Вартість угоди склала 8,3 млн грн, повідомили «Наші гроші. Львів», посилаючись на інформацію з порталу публічних закупівель Prozorro.

Також участь у торгах брали ТОВ «Снік Плюс міжнародна інжинірингова і консалтингова компанія», ТОВ «Проектно-будівельна фірма «Одеспромстрой» та ТОВ «Інститут проектування інфраструктури транспорту», проте їхні пропозиції були значно дорожчими, ніж у переможця тендеру.

Згідно з умовами договору, документацію мають розробити до кінця листопада 2018 року.

ТОВ «Інститут комплексного проектування об’єктів будівництва» було зареєстроване у 2015 році в Києві, а його власниками в рівних частках є Андрій Фаль, Олександр Фоменко, Андрій Козюк та Іван Войтович. Це єдине державне замовлення фірми у Львівській області, загалом впродовж 2017 року підприємство отримало замовлень на 52 млн грн.

Проект будівництва північного об’їзду Львова мають виготовити до 30 листопада 2018 року

Як відомо, у серпні Держагентство автомобільних доріг України погодило технічне завдання на розробку проектної документації для будівництва Північної об’їзної автомобільної дороги Львова.

Відповідно до нього, Північна об’їзна дорога Львова має поєднати міжнародну трасу М-06 Київ – Чоп та дорогу Н-17 Львів – Луцьк з міжнародними трасами М-09 Львів – Рава-Руська, М-10 Львів – Краковець, М-11 Львів – Шегині, які забезпечують сполучення між Україною та Польщею. Протяжність нової об’їзної дороги становитиме 24 км. Дорога матиме чотири смуги руху – по дві в кожен бік.

Карта-схема Північного об’їзду Львова

На дорозі передбачено будівництво трьох естакад із залізобетонних конструкцій довжиною 191 м, 551 м та 332 м.

На перетині з дорогами міжнародного та національного значення передбачено будівництво дворівневих транспортних розв’язок, а на перетині з трасою Львів – Рава-Руська – розв’язки за типом «лист конюшини».

На перетині нової об’їзної дороги з трасами Київ – Чоп та Львів – Луцьк біля с. Малі Підліски планується облаштувати транспортну дворівневу розв’язку за типом «неповний лист конюшини».

Для руху з напрямку Києва в напрямку Львова, а також з боку Тернополя в напрямку польського кордону по трасі міжнародного коридору Go Highway заплановані швидкісні з’їзди.

Крім того, планується облаштування майданчиків для тимчасової стоянки автомобілів для відпочинку водіїв та пасажирів.

На ділянках, де дорога проходитиме поблизу забудови населених пунктів та біля території заказників, мають встановити шумозахисні екрани загальною довжино 10,9 тис. м.

Раніше керівник Держагентства автомобільних доріг України Славомір Новак у коментарі ZAXID.NET повідомляв, що вартість будівництва Північного об’їзду Львова оцінюється у 80 млн євро.