Новини Львова та Львівщини
Сьогодні на вул. Тракт Глинянський посеред дороги провалився маршрутний автобус №19 з пасажирами всередині.
Про це повідомив керівник “Варта1” Ігор Зінкевич
На вулиці Тракт Глинянський маршрутний автобус задніми колесами повністю погруз у землю. У Мережі зауважили, що інцидент трапився через роботу ЛКП “Львівводоканалу”, чиї працівники там проводили ремонтні роботи та не залатали дорогу.
Унаслідок події, виникли ускладнення в русі, проте ніхто не постраждав.
Зі Львова до Підбірців і Малехова запустять тимчасові автобусні маршрути. Відповідне рішення погодили на засіданні виконкому ЛМР 24 січня.
Автобус до Малехова на 55 пасажирів курсуватиме з 1 лютого по 30 квітня за маршрутом:
с. Малехів – вул. Богдана Хмельницького – вул. Гайдамацька – вул. Замарстинівська – пл. 700-річчя Львова – вул. Під Дубом – просп. Чорновола – пл. 700-річчя Львова – вул. Замарстинівська – вул. Л. Долинського – вул. Б. Хмельницького – с. Малехів.
Автобус курсуватиме як експрес. Одного наразі, за словами керівника управління транспорту Ореста Олеськіва, буде достатньо, щоби перевірити його доцільність.
Рішення щодо курсування автобуса до Підбірців прийняли з зауваженнями. Маршрут мають доопрацювати. Він також буде тимчасовим і курсуватиме з 1 лютого по 30 квітня й вміщуватиме 35 пасажирів. Попередній маршрут:
пл. Різні – вул. Торгова – пл. Князя Ярослава Осмомисла – вул. Гонти – пл. Данила Галицького – вул. Підвальна – пл. Митна – вул. Личаківська – вул. Голинського – вул. Тракт Глинянський – с. Підбірці – вул. Тракт Глинянський – вул. Личаківська – пл. Митна – вул. Винниченка – вул. Підвальна – пл. Данила Галицького – вул. Гонти – пл. Князя Ярослава Осмомисла – пл. Різні.
Обидва нові маршрути обслуговуватиме комунальне «АТП-1». На них курсуватиме по одному автобусу.
Натомість за майже аналогічною схемою від учора курсує автобус №47а. Про це у коментарі Tvoemisto.tv повідомив заступник керівника управління транспорту ЛМР Ігор Собенко.
У Львові скасували автобусний маршрут №50, який сполучав вулицю Джорджа Вашингтона та мікрорайон Рясне-2.
«За тимчасовою угодою приватний перевізник ТзОВ “Успіх БМ” обслуговував його до 12 травня. У зв’язку з тим, що відбулися зміни в схемі маршруту №47а, який фактично почав дублювати маршрут №50, а також через новий конкурс, вони відмовилися від обслуговування цього маршруту», – розповів Ігор Собенко.
Додамо, що на цей маршрут під час основного конкурсу у жовтні перевізники не подали жодних пропозицій, тож управління транспорту двічі підписувало тимчасовий договір із ТзОВ «Успіх БМ», яке обслуговувало його раніше.
За рішенням виконкому від 10 травня, з перевізником планували втретє укласти тимчасовий договір. Водночас на 20 червня у міськраді запланували провести новий конкурс перевізників на 14 маршрутів, зокрема й на 50-й. Утім, його наявну схему не змінювали. За словами Ігоря Собенка, якщо і цього разу на нього не подадуть пропозицій, то його можуть і не відновити.
Торік анонсували запуск низькопідлогових автобусів на маршрут №50, однак від цієї ідеї відмовились. Тож від учора із Сихова до Рясаного комунальне «АТП-1» запустило 21 низькопідлоговий автобус на маршрут №47а.
Вікторія Ейсмунт
Зокрема, змін зазнають маршрути №12, 30, 35, 36, 48 та 54, пише Tvoemisto.tv.
Після проведення конкурсу перевізників на 14 автобусних маршрутів Львова, на які не подали пропозицій під час конкурсу у жовтні торік, три маршрути курсуватимуть за зміненими схемами.
Зокрема, змін зазнають маршрути №12, 30, 35, 36, 48 та 54, більшість із яких наразі не курсують.
Автобус №12
вул. Величковського – вул. Шевченка – вул. Омеляна Ковча – вул. Винниця – вул. Тунельна – вул. Варшавська – вул. Замарстинівська – вул. Гетьмана Мазепи – вул. Миколайчука – вул. Липинського (автовокзал «Північний») – вул. Миколайчука – вул. Гетьмана Мазепи – вул. Замарстинівська – вул. Варшавська – вул. Тунельна – вул. Винниця – вул. Омеляна Ковча – вул. Шевченка – вул. Величковського
Автобус №30
вул. Шевченка (Рясне-1) – вул. Левандівська – вул. Сяйво – вул. Городоцька – пл. Кропивницького – вул. Бандери – вул. Вербицького – вул. Коперника – вул. Вітовського – пл. Франка – вул. Франка – вул. Козельницька – вул. Панаса Мирного – вул. Угорська – вул. Віденська – вул. Литвиненка – вул. Панаса Мирного – вул. Козельницька – вул. Франка – вул. Уласа Самчука – вул. І. Свєнціцького – вул. Франка – пл. Франка – вул. Вітовського – вул. Коперника – вул. Бандери – пл. Кропивницького – вул. Коротка – вул. Городоцька – вул. Сяйво – вул. Левандівська – вул. Шевченка (Рясне-1)
Автобус №35
вул. Польова – вул. Новознесенська – вул. Механічна – вул. Хмельницького – вул. Липинського – просп. Чорновола – вул. Торгова – пл. Князя Ярослава Осмомисла – вул. Гонти – пл. Данила Галицького – вул. Підвальна – вул. Винниченка – пл. Соборна – вул. Франка – вул. Зелена – вул. Шота Руставелі – вул. Стрийська – с. Солонка (вул. Наварійська) – вул. Стрийська – вул. Шота Руставелі – вул. Зелена – вул. Франка – пл. Соборна – вул. Винниченка – вул. Підвальна – пл. Данила Галицького – вул. Гонти – пл. Князя Ярослава Осмомисла – пл. Різні – просп. Чорновола – вул. Липинського – вул. Хмельницького – вул. Механічна – вул. Новознесенська – вул. Польова
Автобус №36
м. Винники (вул. Забава – вул. Франка – вул. Галицька) – вул. Личаківська – вул. Підвальна – вул. Гонти – вул. Городоцька – вул. Шевченка – вул. Бенедиктовича – вул. Городоцька – пл. Кропивницького – вул. Городоцька – пл. Князя Ярослава Осмомисла – вул. Гонти – вул. Підвальна – вул. Личаківська – м. Винники (вул. Галицька – вул. Шевченка – вул. Стуса – вул. Франка – вул. Забава)
Автобус №48
Аеропорт – вул. Любінська – вул. Виговського – вул. Володимира Великого – вул. Княгині Ольги – вул. Академіка Сахарова – вул. Коперника – вул. Дорошенка – просп. Свободи – пл. Різні – просп. Чорновола – вул. Замарстинівська – вул. Долинського – вул. Хмельницького – вул. Хмельницького (Галицьке перехрестя) – вул. Хмельницького – вул. Гайдамацька – вул. Замарстинівська – просп. Чорновола – просп. Свободи – вул. Дорошенка – вул. Вербицького – вул. Академіка Сахарова – вул. Княгині Ольги – вул. Володимира Великого – вул. Виговського – вул. Любінська – Аеропорт
Автобус №54
вул. Антонича – вул. Коломийська – вул. Кавалерідзе – вул. Сихівська – просп. Червоної Калини – вул. Луганська – вул. Стрийська – вул. Академіка Сахарова – вул. Коперника – вул. Бандери – пл. Кропивницького – вул. Городоцька – вул. Шевченка – вул. Брюховицька – смт. Брюховичі (вул. Незалежності України) – с. Бірки – смт. Брюховичі (вул. Незалежності України) – вул. Брюховицька – вул. Шевченка – вул. Городоцька – пл. Кропивницького – вул. Бандери – вул. Вербицького – вул. Коперника – вул. Академіка Сахарова – вул. Стрийська – вул. Луганська – просп. Червоної Калини – вул. Сихівська – вул. Кавалерідзе – вул. Коломийська – вул. Антонича.
У понеділок, 22 квітня, Львівське комунальне автотранспортне підприємство №1 випустило 12-метрові автобуси на маршрут №40, пише АТП1.
Зручні низькопідлогові автобуси розпочали курсувати за маршрутом №40, який сполучає Винники і ТРЦ King Cross Leopolis та проходить через вул. Пасічну, Сихів і автовокзал.
«Маршрут №40 передали в підпорядкування комунальному «АТП-1» із перспективою запуску на ньому автобусів великого класу. Відповідне рішення прийняли ще 3 грудня під час засідання виконавчого комітету ЛМР. На маршруті курсували автобуси середньої місткості, графік роботи і перезавантаженість яких бажали кращого», – поінформували також в АТП №1.
Нагадаємо, що 12-метрові автобуси курсують також на маршрутах №1А, 2А, 3А, 4А, 5А, 6А, 8А, 9, 10, 16, 18, 29, 45, 46, 47А, 49, 52.
Як повідомили у ЛК АТП № 1, у 85 автобусах підприємства вже встановили обладнання для безкоштовного доступу до інтернету. До середини квітня цього року планується забезпечити доступ до мережі в салонах усіх автобусів.
«Наразі в нас встановлено 65 одиниць на автобуси „Електрон“ і 20 одиниць на автобуси марки „Атаман“. Тобто загалом на сьогодні є облаштовано 85 одиниць», — розповідає координатор проекту Денис Корольов.
Протягом місяця точки доступу до Wi-Fi планують встановити ще в 150 нових автобусах.
Обладнання і безлімітний інтернет оплачує приватна компанія, яка працює по всій Україні.
До кінця цього тижня Львів може отримати ще 9 нових автобусів МАЗ. На маршрути вони можуть виїхати вже наступного тижня. 16 автобусів, які є на території АТП-1, на маршрути виїдуть цього тижня. Нагадаємо, загалом до кінця року місто отримає 150 нових автобусів — 100 виробництва МАЗ і 50 — виробництва «Електрон». Про це повідомляє прес-служба ЛМР.
«Минулого тижня прибуло 16 автобусів, ми їх поставили на облік, АТП-1 їх прийняло. Цього тижня вони мали б пройти певну процедуру, їх треба поставити на облік, застрахувати тощо. Вже 4 автобуси готові, сьогодні їх випустили на маршрути: 2 автобуси на маршрут № 46 та 2 автобуси на маршрут № 3А. Планується, що до кінця тижня усі 16 автобусів поїдуть на маршрути. АТП-1 зараз опрацьовує, які саме маршрути це будуть.
До кінця року буде 150 автобусів — це 50 автобусів виробництва «Електрон» і 100 автобусів виробництва МАЗ.
Один автобус МАЗ коштує 122 тис євро, з розмитненням, з доставкою, з усіма витратами.
Ми приблизно півроку опрацьовували, які саме автобуси нам би підійшли, ми опрацьовували різні варіанти — від українських, до турецьких, європейських виробників. Ми побачили дуже просту закономірність: наші автобуси коштують 150−160 тис євро, турецькі — 170 тис євро і більше, європейські — 200 тис євро і більше за одну одиницю. МАЗ запропонував 122 тис євро. Ми перевірили його комплектацію, це мерседесівський двигун, німецька коробка передач. Ми зрозуміли, що комплектуючі, які відповідають за якість автобуса, є надійними і світових виробників. Ще одна причина рішення — це швидкість постачання. Другим по ціні був «Електрон». МАЗ міг поставити до кінця року 100 автобусів, а «Електрон» — 50 автобусів. Нам потрібно було 150 автобусів, щоб закрити ту критичність, що склалась.
Вони за характеристиками подібні на звичайний європейський низькопідлоговий 12-метровий автобус. Пасажиромісткість у 12-метрового низькопідлогового автобуса між 100−105 пасажирів.
Вони будуть курсувати на всіх маршрутах АТП-1, які обслуговуються великими автобусами.
Ще 9 автобусів и приймемо до кінця тижня і до кінця наступного тижня цих 9 нових автобусів виїдуть на маршрути”, — розповів Андрій Білий, заступник директора департаменту житлового господарства та інфраструктури.
Також Андрій Білий зазначив, що торік місто розробило план з оновлення міського громадського транспорту. Передбачено за два роки оновити комунальний громадський транспорт міста майже на 70%.
«Торік був розроблений план виходу з тої кризової ситуації, відповідно до якого ми зараз рухаємось. Ми наразі купуємо 150 автобусів в лізинг, і в нас вийшла надзвичайно швидка процедура. 30 трамваїв ми знайшли за дуже низькою ціною — по 18 тис євро. Також запускаємо проект по 50 тролейбусах, на наступний рік вже буде постачання. В процесі також робота по закупівлі 10 нових трамваїв і 100 нових автобусів. Тобто, ми маємо вийти на 200−250 трамваїв та тролейбусів, а зараз є 130, і на 300−350 великих автобусів, а зараз є 100. Думаю, за два роки кожен львів’янин відчує, що є покращення», — додав Андрій Білий.
Як повідомив директор ЛК «АТП-1» Орест Хамула, сьогодні зранку на маршрути виїхало 4 нові автобуси МАЗ, які місто придбало у лізинг. Вони працюють на маршруті № 46 та № 3А.
«Два автобуси працює на маршруті № 46 і 2 автобуси — на маршруті № 3А. Вчора ми налаштували роботу табло. Сьогодні ця робота триватиме, тому завтра зранку на маршрут виїде більша кількість нових машин», — прокоментував Орест Хамула.
«Ми експериментально випускаємо деякі автобуси на 16, 46 маршрути, дивимося, на скільки машина економна. Якщо машина економніша, ніж “Електрон”, то на всі найдовші маршрути будемо випускати МАЗи, аби економити пальне», – розповів директор АТП-1 Орест Хамула.
Нагадаємо, на території АТП-1 є вже 16 нових автобусів МАЗ, які місто закупило у лізинг. Загалом до кінця року місто має отримати 150 нових автобусів — 100 білоруського виробництва МАЗ та 50 — львівського виробництва «Електрон».
“Перший берлінський трамвай поїде на цих вихідних”. Про це сьогодні, 12 вересня, розповів заступник директора департаменту житлово комунального господарства та інфраструктури ЛМР Андрій Білий, пише Гал-інфо.
«Наразі ще триває досудове розслідування, слідча група проводить вибірку документів, вивчає матеріли справи. Вони дуже здивувались, що це все було за кошти ЄБРР, що це був прямий контракт з муніципальною компанією. Також здивувались тому, що Еджіс проробив аналіз ринку вживаних трамваїв по всій Європі і підсумках на 70 сторінках зазначив, що це (ред. – берлінські трамваї) найбільш оптимальна пропозиція. Тож, окрім здивувань з їх сторони я більше не чув.
Щодо ситуації з дверима, то вже наступного тижня «Електорон» планує зробити перший макет за кресленням для першого трамваю. Напередодні ми до них звернулись як до наших партнерів. Нас двері не зупиняють, адже у нас є третій маршрут, де спокійно їдуть 15 трамваїв. І всі люди з району Кн. Ольги, Наукова, В. Великого будуть щасливі, що не маю високих зупинок, бо вони отримають комфортні КТ4.
З іншого боку – ми маємо шостий трамвайний маршрут. Адже ми розуміємо, що незабаром площу Двірцеву тимчасово перекриють, і там також спокійно будуть їхати 15 трамваїв.
Зараз трохи затягнулась сертифікація.
Коли починаються кримінальні справи, то у підсумку вони можуть не до чого не призвести. Але терміни зривають. Тому що для допитів викликають керівників та інших працівників, потів ходять дивитись трамваї. Це все займає багато часу. Замість того, щоб організовувати роботу, вони займаються відповідями.
Тому все затягнулось, приблизно на два тижні воно змістилось. Очікуємо, що перший трамвай № 3 поїде на цих вихідних, якщо встигнемо зареєструвати все згідно з чиним законодавством», – розповів у коментарі Гал-інфо Андрій Білий.
Громадський транспорт Львова оновлюють. Перші великогабаритні автобуси МАЗ вже отримало ЛК «АТП-1». До кінця року місто має отримати загалом 100 МАЗів і 50 Електронів, відповідно до підписаної угоду ЛК «АТП-1» з АБ «Укргазбанк» на придбання автобусів на умовах фінансового лізингу. Сьогодні нові автобуси оглянув міський голова Львова Андрій Садовий. Про це пише прес-служба ЛМР.
«Отримали перші 16 автобусів, нових, це МАЗ. До кінця місяця загалом маємо отримати 30, а також 5 має дати Електрон. Все йде по графіку. До кінця року 150 автобусів має бути на АТП-1. Було питання, куди підуть нові автобуси — на ті маршрути, які обслуговує АТП-1 — це № 46, 47, 16. Наше завдання — щоб по усіх маршрутах було чітке дотримання графіку, комфорт для мешканців. Бо їхати в новому автобусі набагато комфортніше, ніж ти їздиш на «триколісному». Я задоволений, дякую «Укргазбанку», який виконує свої зобов’язання, бо ми купуємо цей транспорт у партнерстві — кошти міської ради, банківські кошти. Ми це все взяли у лізинг.
На Рясне також будемо додавати кількість машин і кількість буде такою, яка має бути по плану.
Ми до п’ятниці очікуємо подачі документів по конкурсу, який ми оголосили на перевезення. Ми тоді зможемо зовсім по-новому розподілити ринок, буде збільшена доля АТП-1, власне, в цій долі основними будуть нові автобуси.
Ми зараз фіналізуємо технічне завдання на новий тендер по тролейбусах. Плануємо у вересні-жовтні оголошувати тендер на 50 тролейбусів. Трамваї, які приходять, також себе достатньо якісно показують. Всі технічні рішення ми знайшли, хоча було багато дискусій. Ми очікуємо, що до кінця року і 30 трамваїв мали би виїхати на львівські маршрути. Це надзвичайно великий об’єм транспорту, який дасть людям відчуття гідності та поваги.
Комплектуючі, що МАЗу, що Електрону є західні. Якщо брати МАЗ — то двигун німецький, коробка німецька, ходова вся німецька, навіть частина комплектуючих є львівська, з Електрону.
Україна — це чи не єдина країна в світі, де нема експертно-кредитної агенції. Якщо, наприклад, МАЗ виробляє продукцію, то він від свого уряду отримує максимально пільгове кредитування. Коли Електрон йде в банк, то він бере кредит від 18−19%. Ось різниця. Якщо держава підтримує свого виробника, то є результат. Ми дали замовлення Електрону, щоб вони зробили 50 автобусів, бо для мене принципово важливо мати якісне виробництво в Україні. Це має стосуватись усіх галузей економіки нашого життя. Якщо ми не будемо мати власного виробника, тоді хто платити податки буде, де будуть працювати наші люди? Я переконаний, що держава повинна створити експортно-кредитну агенцію, бо ми стоїмо в одному ряду з Албанією та Молдовою. Як нам вигравати конкуренцію? Електрон може барит участь у тендерах на поставку трамваїв, тролейбусів, автобусів в інші країни світу, але як йому змагатись, коли його ціна вже апріорі на 10−15% є не конкурентною по ціні з іншими виробниками в інших країнах.
Ми плануємо, що з понеділка ці автобуси вже будуть виходити на маршрути. Тобто, з наступного тижня, зараз проходять вже останні моменти адаптації, бо їх треба застрахувати, і банк має все перевірити, бо вони коштують не дешево”, — зазначив Андрій Садовий, міський голова Львова.
«Торік Львів запланував закупити безпрецедентну кількість рухомого складу для покращення перевезень у місті. Зокрема, 150 великогабаритних автобусів в лізинг. Перші поставки ми очікували лише у вересні, але один з постачальників розпочав доставляти автобуси вкінці серпня. Отож, ми вже отримали 16 перших автобусів МАЗ. Їх вже розмитнено і вони знаходяться на території ЛК «АТП-1». Ми перевіряли досвід Києва. Вони вже 10 років експлуатують МАЗи.
Фінансовий лізинг, відповідно до якого проводять придбання автобусів — це процедура дещо схожа на кредит, тільки вона дещо спрощена відповідно до законодавства. Лізинг передбачає, що право власності переходить до лізингоотримувача після виплати усіх лізингових платежів. У кредиті це навпаки.
Вартість автобуса МАЗ — 122 тис. євро разом з розмитненням. Вартість такого ж Електрону — 147 тис. євро. Двигуни, ходова у них приблизно однакова”, — розповів Андрій Білий, заступник директора департаменту житлового господарства та інфраструктури ЛМР.
Нагадаємо, 22 березня 2018 року депутати Львівської міської ради підтримали ухвалу «Про затвердження Програми закупівлі рухомого складу (автобусів) на умовах фінансового лізингу» та ухвалу «Про надання ЛК „АТП № 1“ дозволу на закупівлю рухомого складу на умовах фінансового лізингу».
Відповідно до другої ухвали «Про надання ЛК „АТП № 1“ дозволу на закупівлю рухомого складу на умовах фінансового лізингу», львівському комунальному «АТП-1» надано дозвіл на закупівлю рухомого складу у кількості 150 одиниць автобусів на умовах фінансового лізингу.
Виконання зобов’язань за договором фінансового лізингу покладаються на Львівське комунальне автотранспортне підприємство № 1. Підприємство здійснює погашення лізингових платежів, що включають суми, які відшкодовують основну частину вартості предмета лізингу, та відсотки за користування лізингом.
Цією ухвалою також затверджено умови фінансового лізингу, а саме:
1. Предмет лізингу — 150 автобусів пасажиромісткістю не менше 100 осіб.
2. Термін поставки автобусів: до 31.12.2018.
3. Строк лізингу — 36 місяців від дати, визначеної у договорі.
4. Вартість предмета лізингу — не більше 800 млн. грн.
5. Відсоткова ставка за користування лізингом — не більше 18% річних у гривнях.
6. Розмір та строки сплати лізингових платежів — щомісячно рівними частинами відповідно до умов договору лізингу.
Також 17 квітня 2018 року на засіданні постійної депутатської комісії інженерного господарства, транспорту, зв’язку та житлової політики було погоджено придбання 150 автобусів у двох виробників — 50 автобусів у ТОВ СП «Електронтранс» та 100 автобусів МАЗ білоруського виробника.
Нагадаємо, ЛК «АТП-1» обслуговує 20 денних маршрутів і 7 нічних. Це маршрути 1а, 2а, 3а, 4а, 5а, 6а, 9, 10, 16, 20, 28, 29, 32, 37, 45, 46, 47а, 55, 56 та експрес-маршрути, які курсують від АЗ «Західна» до пл. Різні. Також впродовж начального року, на час ремонту вул. Личаківської, ЛК «АТП-1» обслуговувало соціальний маршрут для студентів ЛНУ ім. І. Франка, які мешкають в гуртожитках на вул. Пасічній і вул. Медової Печери. А з квітня цього року розпочав роботу маршрут сполучення «Аеропорт — Залізничний вокзал».
На маршрутах ЛК «АТП-1» зберігається пільговий проїзд для осіб пенсійного віку. В середньому кожного дня на рейси виходить до 200 машин, що дає можливість підприємству забезпечити 90% виходу машин на рейси.
У мережі набирає популярності музичне відео, у якому співак із Італії в оригінальний спосіб жартує із українських маршруток.
Це відео опублікував у своєму Фейсбук італійський співак Альфонсо Олівер (Alfonso Oliver), передає ІА ZIK.
«Італієць, який влюбився у нашу маршрутку», – лаконічно написано під відео.
https://www.facebook.com/AlfonsoOliverofficial/videos/1735704086551441/
На кадрах видно, що цей кліп було знято у Львові. Альфонсо, який вивчає українську мову, співає про те, як він любить маршрутки.